Publicado: Vie Feb 03, 2023 11:09 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Maleme
El ataque.
La batalla de Maleme.
La fase inicial de la operación comenzó el 20 de mayo de 1941. Los alemanes utilizaron planeadores en Maleme, con la intención de desembarcar a las tropas con rapidez para obtener el control del terreno, y luego el grueso de las tropas y el equipo más pesado serían transportados mediante los transportes Junkers Ju 52 que aterrizarían en el aeropuerto de Maleme. Los planeadores se lanzaron desde sus aviones de transporte de remolque en alta mar con la intención de los alemanes de mantener a los transporte alejados de las posiciones antiaéreas en la isla. Maleme era particularmente peligroso para los aviones ya que el aeropuerto de Maleme estaba fuertemente defendido por armas antiaéreas.
Alrededor de las 8 de la mañana del 20 de mayo, aparecieron planeadores en el cielo sobre Maleme. Esto fue seguido por los transportes alemanes que comenzaron a lanzar paracaidistas y suministros. Este era el Grupo Occidental bajo el nombre en clave "Komet", al mando del general de paracaidistas Eugen Meindl. Las fuerzas aliadas en el área eran los batallones 21, 22 y 23 neozelandeses, con base en el aeropuerto de Maleme y sus alrededores. Los neozelandeses comenzaron a dispararles y sufriendo graves pérdidas los alemanes, con muchos paracaidistas muertos antes de tocar el suelo. Los civiles cretenses comenzaron a atacar a las tropas de desembarco con armas improvisadas, incluidas escopetas, hachas y palas. Alrededor de 50 planeadores aterrizaron en el lecho seco del río, donde la resistencia era menor, sin embargo, los paracaidistas aterrizaron al sur y al este de Maleme y fueron destruidos en gran parte por las fuerzas de Nueva Zelanda que estaban en posiciones allí. En el aterrizaje inicial, las bajas alemanas fueron inmensas, un regimiento perdió 112 de 126 hombres y el III batallón perdió 400 de 600 hombres el primer día.
El aterrizaje inicial de los planeadores fue un éxito y aterrizaron en el río Tavronitis.
Los soldados alemanes se atrincheraron, pero las tropas de Nueva Zelanda, que estaban en posesión de la estratégica Colina 107, resistieron tenazmente. La principal unidad de Nueva Zelanda en Maleme fue el 22º Batallón, bajo el mando del teniente coronel Leslie Andrew. Su unidad mantuvo la colina 109 y los bordes occidentales del aeropuerto. El batallón persistió en enfrentarse a los alemanes y Andrew solicitó el apoyo del 23er batallón. El apoyo fue denegado, bajo la errónea creencia de que el 23 estaba en combate cuando en realidad no era así. Andrew decidió intentar hacer retroceder a los alemanes desde el borde del aeródromo, pero los dos tanques que usó en el asalto se averiaron y el ataque fracasó.
Sin embargo, aunque las unidades de Nueva Zelanda estaban convencidas de que estaban ganando y los alemanes pensaron que estaban perdidos, Andrew decidió retirarse de la Colina 107 y unir sus fuerzas con el 21er Batallón. Esto lo hizo en la noche del 20 de mayo. Esto fue un error. Andrew había pedido apoyo, pero a las unidades cercanas no se les dio permiso para avanzar para apoyarlo, con la creencia incorrecta de que estaban comprometidos. De hecho, no estaban desplegados, desconectados y esperando órdenes, y libres para ayudar. Los alemanes, por otro lado, estaban en una mala posición estratégica y, además, solo estaban armados con armas ligeras y granadas, ya que no había entrado equipo pesado en los planeadores. Los propios alemanes esperaban ser invadidos por las tropas de Nueva Zelanda al día siguiente. Cuando los alemanes vieron a los neozelandeses alejarse de la posición estratégica de la colina, avamzaron para ocuparla. Había otras dos unidades de Nueva Zelanda en el borde del aeródromo. Cuando vieron que sus camaradas se habían retirado del área de la colina, ellos también se retiraron. Los alemanes tomaron la posición de la colina desocupada, aunque solo tenían armas pequeñas y eran pocos. Los neozelandeses no contraatacaron inmediatamente. Este fue un evento decisivo. La Luftwaffe también jugó un papel, atacando a las fuerzas terrestres alrededor de la colina, con ataques Stuka a las tropas aliadas.
En este punto, los alemanes comenzaron a aterrizar aviones de transporte en el aeródromo. Con los alemanes ahora en control de la colina que domina la pista de aterrizaje, los transportes Junkers Ju 52 pudieron aterrizar y, a las 17h, toda la ciudad de Maleme fue capturada. En ese momento, todo el 100º Regimiento de Montaña, bajo el mando del coronel Willibald Utz, había aterrizado. Sin embargo, al aterrizar los aviones en la pista de aterrizaje soportando fuego hostil, el costo para los alemanes fue enorme; uno de cada tres aviones de transporte fue destruido, perdiéndose un total de ocho aviones. La pista de aterrizaje estaba llena de aviones destruidos.
Aunque las tropas de Nueva Zelanda atacaron los aviones cuando aterrizaron, salieron suficientes tropas de los aviones restantes para permitir que los alemanes reforzaran las tropas que habían aterrizado anteriormente. En la noche del 21, las fuerzas aliadas se dieron cuenta de la importancia del aeródromo y comenzaron a organizar un contraataque; dos batallone avanzaron para atacarlo y recuperarlo. Sin embargo, en ese momento, el 100º Regimiento de Montaña estaba completamente desplegado y atrincherado; los intentos de tomarlo fracasaron. Se hizo otro intento fallido de recuperar la pista de aterrizaje el 22 de mayo. Llegó al borde del aeródromo a las 7:30 de la mañana de ese día, pero no pudo continuar y se vio obligado a retirarse.
Ahora que los alemanes tenían el control del aeropuerto de Maleme, podían continuar desembarcando más tropas y equipo, y comenzaron a obtener la ventaja general en equipo y número. Las fuerzas aliadas se retiraron del área, a Galatos, ya que estaban en peligro de ser flanqueadas. En este punto, con Maleme bajo control, las tropas alemanas comenzaron a salir de Maleme para unirse a las otras tropas alemanas en los otros objetivos. Aunque los Aliados habían estado reteniendo a los alemanes en los otros dos objetivos, Heraklion y Rethymno, con refuerzos alemanes llegando constantemente a través del aeropuerto de Maleme, la marea cambió a favor de las fuerzas alemanas y se perdió toda Creta.
El ataque.
La batalla de Maleme.
La fase inicial de la operación comenzó el 20 de mayo de 1941. Los alemanes utilizaron planeadores en Maleme, con la intención de desembarcar a las tropas con rapidez para obtener el control del terreno, y luego el grueso de las tropas y el equipo más pesado serían transportados mediante los transportes Junkers Ju 52 que aterrizarían en el aeropuerto de Maleme. Los planeadores se lanzaron desde sus aviones de transporte de remolque en alta mar con la intención de los alemanes de mantener a los transporte alejados de las posiciones antiaéreas en la isla. Maleme era particularmente peligroso para los aviones ya que el aeropuerto de Maleme estaba fuertemente defendido por armas antiaéreas.
Alrededor de las 8 de la mañana del 20 de mayo, aparecieron planeadores en el cielo sobre Maleme. Esto fue seguido por los transportes alemanes que comenzaron a lanzar paracaidistas y suministros. Este era el Grupo Occidental bajo el nombre en clave "Komet", al mando del general de paracaidistas Eugen Meindl. Las fuerzas aliadas en el área eran los batallones 21, 22 y 23 neozelandeses, con base en el aeropuerto de Maleme y sus alrededores. Los neozelandeses comenzaron a dispararles y sufriendo graves pérdidas los alemanes, con muchos paracaidistas muertos antes de tocar el suelo. Los civiles cretenses comenzaron a atacar a las tropas de desembarco con armas improvisadas, incluidas escopetas, hachas y palas. Alrededor de 50 planeadores aterrizaron en el lecho seco del río, donde la resistencia era menor, sin embargo, los paracaidistas aterrizaron al sur y al este de Maleme y fueron destruidos en gran parte por las fuerzas de Nueva Zelanda que estaban en posiciones allí. En el aterrizaje inicial, las bajas alemanas fueron inmensas, un regimiento perdió 112 de 126 hombres y el III batallón perdió 400 de 600 hombres el primer día.
El aterrizaje inicial de los planeadores fue un éxito y aterrizaron en el río Tavronitis.
Los soldados alemanes se atrincheraron, pero las tropas de Nueva Zelanda, que estaban en posesión de la estratégica Colina 107, resistieron tenazmente. La principal unidad de Nueva Zelanda en Maleme fue el 22º Batallón, bajo el mando del teniente coronel Leslie Andrew. Su unidad mantuvo la colina 109 y los bordes occidentales del aeropuerto. El batallón persistió en enfrentarse a los alemanes y Andrew solicitó el apoyo del 23er batallón. El apoyo fue denegado, bajo la errónea creencia de que el 23 estaba en combate cuando en realidad no era así. Andrew decidió intentar hacer retroceder a los alemanes desde el borde del aeródromo, pero los dos tanques que usó en el asalto se averiaron y el ataque fracasó.
Sin embargo, aunque las unidades de Nueva Zelanda estaban convencidas de que estaban ganando y los alemanes pensaron que estaban perdidos, Andrew decidió retirarse de la Colina 107 y unir sus fuerzas con el 21er Batallón. Esto lo hizo en la noche del 20 de mayo. Esto fue un error. Andrew había pedido apoyo, pero a las unidades cercanas no se les dio permiso para avanzar para apoyarlo, con la creencia incorrecta de que estaban comprometidos. De hecho, no estaban desplegados, desconectados y esperando órdenes, y libres para ayudar. Los alemanes, por otro lado, estaban en una mala posición estratégica y, además, solo estaban armados con armas ligeras y granadas, ya que no había entrado equipo pesado en los planeadores. Los propios alemanes esperaban ser invadidos por las tropas de Nueva Zelanda al día siguiente. Cuando los alemanes vieron a los neozelandeses alejarse de la posición estratégica de la colina, avamzaron para ocuparla. Había otras dos unidades de Nueva Zelanda en el borde del aeródromo. Cuando vieron que sus camaradas se habían retirado del área de la colina, ellos también se retiraron. Los alemanes tomaron la posición de la colina desocupada, aunque solo tenían armas pequeñas y eran pocos. Los neozelandeses no contraatacaron inmediatamente. Este fue un evento decisivo. La Luftwaffe también jugó un papel, atacando a las fuerzas terrestres alrededor de la colina, con ataques Stuka a las tropas aliadas.
En este punto, los alemanes comenzaron a aterrizar aviones de transporte en el aeródromo. Con los alemanes ahora en control de la colina que domina la pista de aterrizaje, los transportes Junkers Ju 52 pudieron aterrizar y, a las 17h, toda la ciudad de Maleme fue capturada. En ese momento, todo el 100º Regimiento de Montaña, bajo el mando del coronel Willibald Utz, había aterrizado. Sin embargo, al aterrizar los aviones en la pista de aterrizaje soportando fuego hostil, el costo para los alemanes fue enorme; uno de cada tres aviones de transporte fue destruido, perdiéndose un total de ocho aviones. La pista de aterrizaje estaba llena de aviones destruidos.
Aunque las tropas de Nueva Zelanda atacaron los aviones cuando aterrizaron, salieron suficientes tropas de los aviones restantes para permitir que los alemanes reforzaran las tropas que habían aterrizado anteriormente. En la noche del 21, las fuerzas aliadas se dieron cuenta de la importancia del aeródromo y comenzaron a organizar un contraataque; dos batallone avanzaron para atacarlo y recuperarlo. Sin embargo, en ese momento, el 100º Regimiento de Montaña estaba completamente desplegado y atrincherado; los intentos de tomarlo fracasaron. Se hizo otro intento fallido de recuperar la pista de aterrizaje el 22 de mayo. Llegó al borde del aeródromo a las 7:30 de la mañana de ese día, pero no pudo continuar y se vio obligado a retirarse.
Ahora que los alemanes tenían el control del aeropuerto de Maleme, podían continuar desembarcando más tropas y equipo, y comenzaron a obtener la ventaja general en equipo y número. Las fuerzas aliadas se retiraron del área, a Galatos, ya que estaban en peligro de ser flanqueadas. En este punto, con Maleme bajo control, las tropas alemanas comenzaron a salir de Maleme para unirse a las otras tropas alemanas en los otros objetivos. Aunque los Aliados habían estado reteniendo a los alemanes en los otros dos objetivos, Heraklion y Rethymno, con refuerzos alemanes llegando constantemente a través del aeropuerto de Maleme, la marea cambió a favor de las fuerzas alemanas y se perdió toda Creta.