Publicado: Mar Ene 24, 2023 12:13 pm
Fuente adicional https://de.wikipedia.org/wiki/Unternehmen_Merkur
Plan de ataque alemán
Goering puso a la Luftflotte 4 (fuerza aérea) a cargo de la planificación y ejecución de la operación. Löhr contaría con el XI. Fliegerkorps u Kurt Student con sus unidades aerotransportadas y paracaidistas. Los escuadrones de cazas y de bombarderos del VIII Fliegerkorps al mando de Wolfram von Richthofen debían hacerse cargo de su protección y, después de obtener la supremacía aérea, apoyarían a las tropas terrestres. Además, contaba con la 5ª División de Montaña para reforzar a los paracaidistas. Como no había formaciones navales alemanas dignas de mención en el área del Mediterráneo, se pidió apoyo a Italia.
El plan de Löhr preveía primero conquistar la capital y Maleme, donde se encontraba el aeródromo más grande de Creta, con tropas aerotransportadas y paracaidistas y luego avanzar hacia el este. Student, por otro lado, quería atacar todos los puntos importantes de la isla desde el aire al mismo tiempo y luego hacer que las unidades del ejército aterrizaran en los aeródromos que habían conquistado, y que éstas ocuparan el resto de la isla. Sin embargo, las unidades de la fuerza aérea de Richthofen no eran lo suficientemente fuertes como para asegurar una gran cantidad de puntos de aterrizaje. Por tanto, el plan final era atacar sólo cuatro puntos desde el aire de forma escalonada. Como en el plan de Löhr, la zona de Candia y Maleme debía ser atacada en primer lugar en la mañana del ataque, y en el segundo, en la tarde, Rethymno y Heraklion .
En vista de la superioridad naval de la Royal Navy¡, el mando alemán decidió transportar a la mayoría de los soldados por aire, especialmente porque el almirante Karlgeorg Schuster tenía solo dos escuadrones con un total de alrededor de 60 motoveleros a su disposición. La Regia Marina italiana se hizo cargo de la protección de esta flota improvisada desde Grecia hasta Creta a través de la isla de Milos. Después de que las cabezas de puente y los lugares de aterrizaje fueran asegurados por tropas aerotransportadas, más tropas y material de guerra serían llevados a Creta por barco.
La fecha prevista originalmente para el ataque se fijó finalmente para el 20 de mayo debido problemas en el suministro de combustible de aviación. En los primeros días de mayo unidades del VIII Cuerpo Aéreo inició vuelos de reconocimiento y posteriores ataques a convoyes y barcos de la Royal Navy.
Desde la segunda semana de mayo, la navegación británica quedó prácticamente bloqueada en el lado norte de Creta, donde se encontraban los principales puertos. De las aproximadamente 27 000 toneladas de suministros importantes para Creta que se enviaron a principios de mayo, solo se pudieron desembarcar unas 3000 toneladas.
Se planeó un ataque rápido de tropas de montaña y paracaidistas¡. Estos estaban bien entrenados y, debido a su equipo exclusivamente liviano, tenían solo una potencia de fuego pequeña, pero debido a su alta movilidad y motivación, así como a su fuerte cuerpo y espíritu de lucha, tenían un alto valor operativo.
La Wehrmacht tenía más de 15.000 paracaidistas de la 7a División Flieger , quienes, después de capturar un aeródromo , serían apoyados por alrededor de 14.000 soldados de la 5.ª División de Montaña y 700 motociclistas de la 5a División Panzer transportados por aire. Los refuerzos adicionales también deberían desembarcarse en el mar. También hubo apoyo del Dodecaneso para 46 bombarderos y 16 cazas italianos .
El mayor general Rudolf Konrad fue el responsable de trasladar estas fuerzas a Creta . El VIII Fliegerkorps planeado para seguridad y apoyo tenía 280 bombarderos, 150 bombarderos en picado, 180 cazas y 40 aviones de reconocimiento disponibles. En el mar, la Kriegsmarine participó con dos escuadrones de mercantes y dos de motoveleros. El respaldo lo proporcionó la Armada italiana (capitán Peccori-Giraldi) con dos destructores y doce torpederos, varios submarinos, lanchas rápidas y dragaminas.
El servicio de inteligencia militar alemán Abwehr subestimó significativamente el número real de soldados enemigos en Creta, estimando que había un máximo de 15.000 soldados británicos y solo unas pocas tropas griegas estacionadas allí. El reconocimiento del 12º Ejército asumió más tropas, pero también subestimó el número real.
Después de la conclusión exitosa de la Operación Merkur, el comando de la Wehrmacht consideró un mayor uso de las tropas aerotransportadas durante la campaña rusa que estaba en preparación. Para este propósito, la 7ª División Flieger se dividiría en los tres Grupos de Ejércitos Norte, Centro y Sur y se usaría selectivamente cuando fuera necesario durante el avance.
Clasificación de las fuerzas aéreas el 20 de mayo de 1941
Luftflotte 4
Bajo mando directo: 4.(F)/121; Wettererkundungsstaffeln 76; Seenotstaffel 7
VIII. Fliegerkorps
I. y III./KG 2 ; III./KG 3 ; I., II y III./LG 1 ; II./KG 26 ; I, II y III. StG 1; I y iii StG2 ; I., II y III./StG 77 ; I. y II./ZG 26; II./ZG 76; II y III./JG 77 ; I. y II./LG 2 ; II./KG 4 ; 10./LG 2; 2.(F)/11; 7./LG 2;
XI. Fliegerkorps
7ª División Aérea; Regimiento de Asalto Aerotransportado; 5ª División de Montaña; 22ª División de Infantería; I. y II./KG z. b. V. 172; KGr. z.b.V 60; KGr. z. b. V. 101; KGr. z. b. V. 102; KGr. z. b. V. 40; KGr. z. b. V. 105; KGr. z. b. V. 106; I./LLG 1;
Luftgau-Kommando VIII
Luftgau-Kommando XVII
Kurt Student
https://de.wikipedia.org/wiki/Unternehmen_Merkur
Plan de ataque alemán
Goering puso a la Luftflotte 4 (fuerza aérea) a cargo de la planificación y ejecución de la operación. Löhr contaría con el XI. Fliegerkorps u Kurt Student con sus unidades aerotransportadas y paracaidistas. Los escuadrones de cazas y de bombarderos del VIII Fliegerkorps al mando de Wolfram von Richthofen debían hacerse cargo de su protección y, después de obtener la supremacía aérea, apoyarían a las tropas terrestres. Además, contaba con la 5ª División de Montaña para reforzar a los paracaidistas. Como no había formaciones navales alemanas dignas de mención en el área del Mediterráneo, se pidió apoyo a Italia.
El plan de Löhr preveía primero conquistar la capital y Maleme, donde se encontraba el aeródromo más grande de Creta, con tropas aerotransportadas y paracaidistas y luego avanzar hacia el este. Student, por otro lado, quería atacar todos los puntos importantes de la isla desde el aire al mismo tiempo y luego hacer que las unidades del ejército aterrizaran en los aeródromos que habían conquistado, y que éstas ocuparan el resto de la isla. Sin embargo, las unidades de la fuerza aérea de Richthofen no eran lo suficientemente fuertes como para asegurar una gran cantidad de puntos de aterrizaje. Por tanto, el plan final era atacar sólo cuatro puntos desde el aire de forma escalonada. Como en el plan de Löhr, la zona de Candia y Maleme debía ser atacada en primer lugar en la mañana del ataque, y en el segundo, en la tarde, Rethymno y Heraklion .
En vista de la superioridad naval de la Royal Navy¡, el mando alemán decidió transportar a la mayoría de los soldados por aire, especialmente porque el almirante Karlgeorg Schuster tenía solo dos escuadrones con un total de alrededor de 60 motoveleros a su disposición. La Regia Marina italiana se hizo cargo de la protección de esta flota improvisada desde Grecia hasta Creta a través de la isla de Milos. Después de que las cabezas de puente y los lugares de aterrizaje fueran asegurados por tropas aerotransportadas, más tropas y material de guerra serían llevados a Creta por barco.
La fecha prevista originalmente para el ataque se fijó finalmente para el 20 de mayo debido problemas en el suministro de combustible de aviación. En los primeros días de mayo unidades del VIII Cuerpo Aéreo inició vuelos de reconocimiento y posteriores ataques a convoyes y barcos de la Royal Navy.
Desde la segunda semana de mayo, la navegación británica quedó prácticamente bloqueada en el lado norte de Creta, donde se encontraban los principales puertos. De las aproximadamente 27 000 toneladas de suministros importantes para Creta que se enviaron a principios de mayo, solo se pudieron desembarcar unas 3000 toneladas.
Se planeó un ataque rápido de tropas de montaña y paracaidistas¡. Estos estaban bien entrenados y, debido a su equipo exclusivamente liviano, tenían solo una potencia de fuego pequeña, pero debido a su alta movilidad y motivación, así como a su fuerte cuerpo y espíritu de lucha, tenían un alto valor operativo.
La Wehrmacht tenía más de 15.000 paracaidistas de la 7a División Flieger , quienes, después de capturar un aeródromo , serían apoyados por alrededor de 14.000 soldados de la 5.ª División de Montaña y 700 motociclistas de la 5a División Panzer transportados por aire. Los refuerzos adicionales también deberían desembarcarse en el mar. También hubo apoyo del Dodecaneso para 46 bombarderos y 16 cazas italianos .
El mayor general Rudolf Konrad fue el responsable de trasladar estas fuerzas a Creta . El VIII Fliegerkorps planeado para seguridad y apoyo tenía 280 bombarderos, 150 bombarderos en picado, 180 cazas y 40 aviones de reconocimiento disponibles. En el mar, la Kriegsmarine participó con dos escuadrones de mercantes y dos de motoveleros. El respaldo lo proporcionó la Armada italiana (capitán Peccori-Giraldi) con dos destructores y doce torpederos, varios submarinos, lanchas rápidas y dragaminas.
El servicio de inteligencia militar alemán Abwehr subestimó significativamente el número real de soldados enemigos en Creta, estimando que había un máximo de 15.000 soldados británicos y solo unas pocas tropas griegas estacionadas allí. El reconocimiento del 12º Ejército asumió más tropas, pero también subestimó el número real.
Después de la conclusión exitosa de la Operación Merkur, el comando de la Wehrmacht consideró un mayor uso de las tropas aerotransportadas durante la campaña rusa que estaba en preparación. Para este propósito, la 7ª División Flieger se dividiría en los tres Grupos de Ejércitos Norte, Centro y Sur y se usaría selectivamente cuando fuera necesario durante el avance.
Clasificación de las fuerzas aéreas el 20 de mayo de 1941
Luftflotte 4
Bajo mando directo: 4.(F)/121; Wettererkundungsstaffeln 76; Seenotstaffel 7
VIII. Fliegerkorps
I. y III./KG 2 ; III./KG 3 ; I., II y III./LG 1 ; II./KG 26 ; I, II y III. StG 1; I y iii StG2 ; I., II y III./StG 77 ; I. y II./ZG 26; II./ZG 76; II y III./JG 77 ; I. y II./LG 2 ; II./KG 4 ; 10./LG 2; 2.(F)/11; 7./LG 2;
XI. Fliegerkorps
7ª División Aérea; Regimiento de Asalto Aerotransportado; 5ª División de Montaña; 22ª División de Infantería; I. y II./KG z. b. V. 172; KGr. z.b.V 60; KGr. z. b. V. 101; KGr. z. b. V. 102; KGr. z. b. V. 40; KGr. z. b. V. 105; KGr. z. b. V. 106; I./LLG 1;
Luftgau-Kommando VIII
Luftgau-Kommando XVII
Kurt Student
https://de.wikipedia.org/wiki/Unternehmen_Merkur