Publicado: Dom Nov 06, 2022 2:08 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Grog y https://it.wikipedia.org/wiki/Bombardam ... nova_(1941)
El 2 de febrero de 1941 Supermarina (el alto mando naval italiano con sede en Roma) había alertado a las fuerzas navales con base en La Spezia por los violentos bombardeos sufridos por el puerto de Nápoles. Mientras tanto, el 31 de enero, la Fuerza H, al mando del almirante James Fownes Somerville, zarpó de Gibraltar y el 2 de febrero, aproximándose a la costa occidental de Cerdeña, unos aviones del portaaviones HMS Ark Royal atacaron con torpedos la presa de Tirso, en Cerdeña. El Ark Royal contaba en ese momento con 30 Fairey Swordfish, 12 Blackburn Skua 12 Fairey Fulmar de los Escuadrones 800, 807, 810 y 820 del Fleet Air Arm, con el 807 equipado con Skua, el 810 y 820 con Swordfish y el 807 con Fulmar. La intención de los británicos era dirigirse, la noche siguiente, a Génova, donde deberían haber llegado a la mañana siguiente, pero el continuo empeoramiento de las condiciones meteorológicas hasta el temporal provocó importantes retrasos en la navegación.
Al darse cuenta de que, debido al mal tiempo, los barcos llegarían cerca de Génova solo por la tarde (arriesgándose así a ser descubiertos por las patrullas de reconocimiento italianas), el almirante Somerville se vio obligado a cancelar la operación y regresar a Gibraltar (no obstante, es poco probable que se tratara, como afirman las fuentes británicas, de una finta en vista de la inminente acción contra la capital de Liguria.
Como consecuencia de las adversas condiciones meteorológicas fueron los importantes daños sufridos por los destructores de escolta, lo que les obligó a realizar a toda prisa las reparaciones en Gibraltar necesarias para participar en el nuevo ataque fijado para el 20 de febrero, fecha escogida por coincidir con el encuentro entre Franco y Mussolini.. Somerville no tuvo muchas opciones, ya que había sido acusado de falta de iniciativa en la batalla de Capo Teulada y sometido al juicio de una comisión disciplinaria; la investigación lo absolvió, pero sin un éxito claro su carrera se habría visto comprometida. La Fuerza H zarpó de nuevo de Gibraltar el 6 de febrero rumbo al oeste como para salir del Mediterráneo, luego cambió de rumbo por la noche, para confundir a los agentes italianos que observaban en Algeciras . Sin embargo Supermarina intuyó la maniobra y el 7 zarpó de Messina la III división de cruceros (Trieste , Trento y Bolzano) con rumbo a La Spezia, y el 8 pidió que se intensificaran las acciones de reconocimiento para localizar a los británicos.
Al enterarse de que la Fuerza H se acercaba a las costas italianas, una fuerza naval mandada por el almirante Angelo Iachino y formada por los acorazados Giulio Cesare, Andrea Doria y Vittorio Veneto, con la escolta de la X y XIII Escuadrillas de Destructores, se hizo a la mar en búsqueda del enemigo. La flota debía encontrarse a la mañana siguiente, en Asinara , 50 millas al oeste de Capo Testa, con los cruceros que venían de Messina (con la escolta de los destructores del XI Escuadrón). Convencido de que el objetivo de los británicos era Cerdeña, dado el fracaso de la acción enemiga de unos días antes, se pensó en una repetición del ataque contra la presa de Tirso. Otra hipótesis era la del lanzamiento de un avión hacia Malta, y esto también presuponía la presencia de la flota británica al sur de Cerdeña, como se desprende de una conversación telefónica entre Iachino e Inigo Campioni (subjefe de Estado Mayor de la Armada) a las 5 de la tarde del 7; la misión del equipo italiano seguía siendo "atacar al enemigo, pero solo en condiciones favorables" y regresar a puerto en ausencia de contacto para la mañana del 9. Según los recuerdos de Iachino, también se formuló la hipótesis de Génova como objetivo, pero se abandonó "dada la noche lunar y la posición de la flota inglesa al sur de Baleares".
Los avistamientos aéreos italianos del octavo día fueron de poca importancia, también porque el reconocimiento no se organizó al norte de las Baleares; por lo tanto, aunque se informó de la presencia de aviones en vuelo al sur de las Islas Baleares y se dedujo la presencia del portaaviones, no se hipotetizó como una posible ruta del grupo británico en el alto mar Tirreno. Esta noticia fue luego comunicada a la flota italiana, confirmando la posible presencia de la Fuerza H en el suroeste de Cerdeña en la mañana del 9. Durante la noche del 8 al 9 se interceptó un intenso tráfico radiotelegráfico inglés, pero no fue posible determinar su origen. Hacia las 3 de la mañana las dos formaciones pasaron al noroeste de Calvi (Córcega) a menos de 30 millas de distancia sin avistarse, mientras que la fuerza británica se dirigía sin ser molestada hacia Génova. Según el diario de guerra del Oberkommando der Marine alemán (OKM - Alto Mando de la Marina), aunque el reconocimiento italiano del 8 no había logrado detectar los barcos británicos, la flota del almirante Iachino fue enviada por Supermarina para cruzar hacia el noroeste de Cerdeña, con la orden de dirigirse primero hacia el oeste y luego, volviendo al norte, para entrar en el canal entre Córcega y la costa francesa, 100 millas al oeste de Cap Corse , en la posición delimitada por las coordenadas 42 ° 40′N 7 ° 40′E . Estas coordenadas habrían sido comunicadas por Supermarina al representante de la armada alemana en Roma, el almirante Eberhard Weichold , y transmitidas por este al OKM, que las informó en el diario de guerra.
El proyectil sin explotar del Malaya en la catedral de Genova.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Grog
El 2 de febrero de 1941 Supermarina (el alto mando naval italiano con sede en Roma) había alertado a las fuerzas navales con base en La Spezia por los violentos bombardeos sufridos por el puerto de Nápoles. Mientras tanto, el 31 de enero, la Fuerza H, al mando del almirante James Fownes Somerville, zarpó de Gibraltar y el 2 de febrero, aproximándose a la costa occidental de Cerdeña, unos aviones del portaaviones HMS Ark Royal atacaron con torpedos la presa de Tirso, en Cerdeña. El Ark Royal contaba en ese momento con 30 Fairey Swordfish, 12 Blackburn Skua 12 Fairey Fulmar de los Escuadrones 800, 807, 810 y 820 del Fleet Air Arm, con el 807 equipado con Skua, el 810 y 820 con Swordfish y el 807 con Fulmar. La intención de los británicos era dirigirse, la noche siguiente, a Génova, donde deberían haber llegado a la mañana siguiente, pero el continuo empeoramiento de las condiciones meteorológicas hasta el temporal provocó importantes retrasos en la navegación.
Al darse cuenta de que, debido al mal tiempo, los barcos llegarían cerca de Génova solo por la tarde (arriesgándose así a ser descubiertos por las patrullas de reconocimiento italianas), el almirante Somerville se vio obligado a cancelar la operación y regresar a Gibraltar (no obstante, es poco probable que se tratara, como afirman las fuentes británicas, de una finta en vista de la inminente acción contra la capital de Liguria.
Como consecuencia de las adversas condiciones meteorológicas fueron los importantes daños sufridos por los destructores de escolta, lo que les obligó a realizar a toda prisa las reparaciones en Gibraltar necesarias para participar en el nuevo ataque fijado para el 20 de febrero, fecha escogida por coincidir con el encuentro entre Franco y Mussolini.. Somerville no tuvo muchas opciones, ya que había sido acusado de falta de iniciativa en la batalla de Capo Teulada y sometido al juicio de una comisión disciplinaria; la investigación lo absolvió, pero sin un éxito claro su carrera se habría visto comprometida. La Fuerza H zarpó de nuevo de Gibraltar el 6 de febrero rumbo al oeste como para salir del Mediterráneo, luego cambió de rumbo por la noche, para confundir a los agentes italianos que observaban en Algeciras . Sin embargo Supermarina intuyó la maniobra y el 7 zarpó de Messina la III división de cruceros (Trieste , Trento y Bolzano) con rumbo a La Spezia, y el 8 pidió que se intensificaran las acciones de reconocimiento para localizar a los británicos.
Al enterarse de que la Fuerza H se acercaba a las costas italianas, una fuerza naval mandada por el almirante Angelo Iachino y formada por los acorazados Giulio Cesare, Andrea Doria y Vittorio Veneto, con la escolta de la X y XIII Escuadrillas de Destructores, se hizo a la mar en búsqueda del enemigo. La flota debía encontrarse a la mañana siguiente, en Asinara , 50 millas al oeste de Capo Testa, con los cruceros que venían de Messina (con la escolta de los destructores del XI Escuadrón). Convencido de que el objetivo de los británicos era Cerdeña, dado el fracaso de la acción enemiga de unos días antes, se pensó en una repetición del ataque contra la presa de Tirso. Otra hipótesis era la del lanzamiento de un avión hacia Malta, y esto también presuponía la presencia de la flota británica al sur de Cerdeña, como se desprende de una conversación telefónica entre Iachino e Inigo Campioni (subjefe de Estado Mayor de la Armada) a las 5 de la tarde del 7; la misión del equipo italiano seguía siendo "atacar al enemigo, pero solo en condiciones favorables" y regresar a puerto en ausencia de contacto para la mañana del 9. Según los recuerdos de Iachino, también se formuló la hipótesis de Génova como objetivo, pero se abandonó "dada la noche lunar y la posición de la flota inglesa al sur de Baleares".
Los avistamientos aéreos italianos del octavo día fueron de poca importancia, también porque el reconocimiento no se organizó al norte de las Baleares; por lo tanto, aunque se informó de la presencia de aviones en vuelo al sur de las Islas Baleares y se dedujo la presencia del portaaviones, no se hipotetizó como una posible ruta del grupo británico en el alto mar Tirreno. Esta noticia fue luego comunicada a la flota italiana, confirmando la posible presencia de la Fuerza H en el suroeste de Cerdeña en la mañana del 9. Durante la noche del 8 al 9 se interceptó un intenso tráfico radiotelegráfico inglés, pero no fue posible determinar su origen. Hacia las 3 de la mañana las dos formaciones pasaron al noroeste de Calvi (Córcega) a menos de 30 millas de distancia sin avistarse, mientras que la fuerza británica se dirigía sin ser molestada hacia Génova. Según el diario de guerra del Oberkommando der Marine alemán (OKM - Alto Mando de la Marina), aunque el reconocimiento italiano del 8 no había logrado detectar los barcos británicos, la flota del almirante Iachino fue enviada por Supermarina para cruzar hacia el noroeste de Cerdeña, con la orden de dirigirse primero hacia el oeste y luego, volviendo al norte, para entrar en el canal entre Córcega y la costa francesa, 100 millas al oeste de Cap Corse , en la posición delimitada por las coordenadas 42 ° 40′N 7 ° 40′E . Estas coordenadas habrían sido comunicadas por Supermarina al representante de la armada alemana en Roma, el almirante Eberhard Weichold , y transmitidas por este al OKM, que las informó en el diario de guerra.
El proyectil sin explotar del Malaya en la catedral de Genova.
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Grog