Publicado: Mié Sep 07, 2022 10:05 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Taranto
Desde mucho antes de la Primera Guerra Mundial, el Primer Escuadrón de la Regia Marina italiana tenía su base en Tarento, una ciudad portuaria en la costa sureste de Italia. En el período de entreguerras, la Royal Navy desarrolló planes para contrarrestar a la armada italiana en caso de una guerra en el Mediterráneo. Los planes para la captura del puerto de Tar3nto se consideraron desde la invasión italiana de Abisinia en 1935.
Después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial en 1940, las fuerzas británicas e italianas en el norte de África se enfrentaron en la Campaña del Desierto Occidental. Las tropas italianas con base en Libia requerían una línea de suministro desde Italia. Las británicas, con base en Egipto, sufrieron dificultades de suministro mucho mayores. Antes de que Italia entrara en guerra, los convoyes británicos habían viajado a través del Mediterráneo, desde Gibraltar pasando por Malta hasta Egipto. Sin embargo, la amenaza de la marina y la fuerza aérea italiana lo hizo muy difícil. En cambio, los barcos británicos navegaron alrededor del Cabo de Buena Esperanza, subiendo por la costa este de África y luego a través del Canal de Suez para llegar a Alejandría.
Siguiendo el concepto de una flota en existencia, los italianos generalmente mantenían sus buques de guerra en el puerto y no estaban dispuestos a buscar la batalla con la Royal Navy por su cuenta, también porque cualquier barco perdido más grande que un destructor no podía ser reemplazado. La flota italiana en Taranto era poderosa: seis acorazados (de los cuales uno aún no estaba operativo: el Andrea Doria tenía su tripulación aún en entrenamiento después de su reconstrucción), siete cruceros pesados, dos cruceros ligeros y ocho destructores. Esto hizo que la amenaza de una salida contra la navegación británica fuera un problema grave.
Durante la Crisis de Munich de 1938, el almirante Sir Dudley Pound, comandante de la Flota Británica del Mediterráneo, estaba preocupado por la supervivencia del portaaviones HMS Glorious frente a la oposición italiana en el Mediterráneo, y ordenó a su personal que reexaminara todos planes para atacar Taranto. Lumley Lyster, el capitán del Glorious, le informó que sus biplanos torpederos Fairey Swordfish eran capaces de realizar un ataque nocturno. De hecho, el Fleet Air Arm era entonces la única aviación naval con tal capacidad. Pound siguió el consejo de Lyster y ordenó que comenzara el entrenamiento. La seguridad se mantuvo tan estricta que no había registros escritos. Justo un mes antes de que comenzara la guerra, Pound aconsejó a su reemplazo, el almirante Andrew Cunningham, que considerara la posibilidad. Esto llegó a conocerse como Operación Juicio (Operation Judgment).
La caída de Francia y la consiguiente pérdida de la flota francesa en el Mediterráneo (incluso antes de la Operación Catapult) hicieron que la reparación fuera esencial. El portaaviones más antiguo, el HMS Eagle, con la fuerza de Cunningham, era ideal, ya que poseía un grupo aéreo muy experimentado compuesto en su totalidad por el obsoleto Swordfish. Se agregaron tres cazas Sea Gladiator para la operación. Se elaboraron planes serios después de que el ejército italiano se detuviera en Sidi Barrani, lo que liberó a la flota mediterránea británica.
La Operación Juicio fue solo una pequeña parte de la Operación MB8 general. Originalmente estaba programado para el 21 de octubre de 1940, Día de Trafalgar, pero un incendio en el tanque de combustible auxiliar de un Swordfish provocó un retraso. Se instalaron tanques auxiliares de 270 litros en la posición del observador en los bombarderos torpederos (el observador tomó la posición del artillero de aire) para extender el rango operativo de la aeronave lo suficiente como para llegar a Taranto. Este incendio menor se convirtió en algo más grave que destruyó dos Swordfish. Luego, el Eagle sufrió una falla en su sistema de combustible, por lo que fue retirada de la operación.
Cuando el nuevo portaaviones HMS Illustrious, con base en Alejandría, estuvo disponible en el Mediterráneo, tomó a bordo cinco Swordfish del Eagle y lanzó el ataque en solitario.
Vista aérea del Mar Piccolo que muestra a varios cruceros italianos preparándose para ponerse en marcha, 12 de septiembre de 1940; a menudo malinterpretada, la imagen muestra lodo levantado y no fugas de combustible de barcos dañados.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Taranto
Desde mucho antes de la Primera Guerra Mundial, el Primer Escuadrón de la Regia Marina italiana tenía su base en Tarento, una ciudad portuaria en la costa sureste de Italia. En el período de entreguerras, la Royal Navy desarrolló planes para contrarrestar a la armada italiana en caso de una guerra en el Mediterráneo. Los planes para la captura del puerto de Tar3nto se consideraron desde la invasión italiana de Abisinia en 1935.
Después de la entrada de Italia en la Segunda Guerra Mundial en 1940, las fuerzas británicas e italianas en el norte de África se enfrentaron en la Campaña del Desierto Occidental. Las tropas italianas con base en Libia requerían una línea de suministro desde Italia. Las británicas, con base en Egipto, sufrieron dificultades de suministro mucho mayores. Antes de que Italia entrara en guerra, los convoyes británicos habían viajado a través del Mediterráneo, desde Gibraltar pasando por Malta hasta Egipto. Sin embargo, la amenaza de la marina y la fuerza aérea italiana lo hizo muy difícil. En cambio, los barcos británicos navegaron alrededor del Cabo de Buena Esperanza, subiendo por la costa este de África y luego a través del Canal de Suez para llegar a Alejandría.
Siguiendo el concepto de una flota en existencia, los italianos generalmente mantenían sus buques de guerra en el puerto y no estaban dispuestos a buscar la batalla con la Royal Navy por su cuenta, también porque cualquier barco perdido más grande que un destructor no podía ser reemplazado. La flota italiana en Taranto era poderosa: seis acorazados (de los cuales uno aún no estaba operativo: el Andrea Doria tenía su tripulación aún en entrenamiento después de su reconstrucción), siete cruceros pesados, dos cruceros ligeros y ocho destructores. Esto hizo que la amenaza de una salida contra la navegación británica fuera un problema grave.
Durante la Crisis de Munich de 1938, el almirante Sir Dudley Pound, comandante de la Flota Británica del Mediterráneo, estaba preocupado por la supervivencia del portaaviones HMS Glorious frente a la oposición italiana en el Mediterráneo, y ordenó a su personal que reexaminara todos planes para atacar Taranto. Lumley Lyster, el capitán del Glorious, le informó que sus biplanos torpederos Fairey Swordfish eran capaces de realizar un ataque nocturno. De hecho, el Fleet Air Arm era entonces la única aviación naval con tal capacidad. Pound siguió el consejo de Lyster y ordenó que comenzara el entrenamiento. La seguridad se mantuvo tan estricta que no había registros escritos. Justo un mes antes de que comenzara la guerra, Pound aconsejó a su reemplazo, el almirante Andrew Cunningham, que considerara la posibilidad. Esto llegó a conocerse como Operación Juicio (Operation Judgment).
La caída de Francia y la consiguiente pérdida de la flota francesa en el Mediterráneo (incluso antes de la Operación Catapult) hicieron que la reparación fuera esencial. El portaaviones más antiguo, el HMS Eagle, con la fuerza de Cunningham, era ideal, ya que poseía un grupo aéreo muy experimentado compuesto en su totalidad por el obsoleto Swordfish. Se agregaron tres cazas Sea Gladiator para la operación. Se elaboraron planes serios después de que el ejército italiano se detuviera en Sidi Barrani, lo que liberó a la flota mediterránea británica.
La Operación Juicio fue solo una pequeña parte de la Operación MB8 general. Originalmente estaba programado para el 21 de octubre de 1940, Día de Trafalgar, pero un incendio en el tanque de combustible auxiliar de un Swordfish provocó un retraso. Se instalaron tanques auxiliares de 270 litros en la posición del observador en los bombarderos torpederos (el observador tomó la posición del artillero de aire) para extender el rango operativo de la aeronave lo suficiente como para llegar a Taranto. Este incendio menor se convirtió en algo más grave que destruyó dos Swordfish. Luego, el Eagle sufrió una falla en su sistema de combustible, por lo que fue retirada de la operación.
Cuando el nuevo portaaviones HMS Illustrious, con base en Alejandría, estuvo disponible en el Mediterráneo, tomó a bordo cinco Swordfish del Eagle y lanzó el ataque en solitario.
Vista aérea del Mar Piccolo que muestra a varios cruceros italianos preparándose para ponerse en marcha, 12 de septiembre de 1940; a menudo malinterpretada, la imagen muestra lodo levantado y no fugas de combustible de barcos dañados.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Taranto