Publicado: Dom Jun 19, 2022 10:29 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... ero_Convoy
La batalla del Convoy Espero el 28 de junio de 1940 fue el primer enfrentamiento de superficie entre buques de guerra italianos y aliados de la Segunda Guerra Mundial.
Los envíos de suministros italianos a la Libia italiana (Libia Italiana) se desembarcaron en los puertos de Trípoli [2000 tonelada por día], Bengasi [1000 toneladas por día] y Tobruk con una capacidad de menos de 1000 toneladas por día, con algunas entregas posibles a Derna y Bardia. Una vez desembarcados, los suministros y los hombres tenían que ser trasladados en camiones o pequeñas embarcaciones costeras. A finales de 1939, asumiendo la abrumadora superioridad naval anglo-francesa, el mariscal Pietro Badoglio, Jefe de Estado Mayor del ejército italiano, estableció una política de mantener la seguridad interna y tener suministros suficientes para un año. El 9 de abril, Badoglio se reunió con los tres jefes de servicio y anunció la decisión del Duce de intervenir en el momento y lugar "que él elija" y ordenó que el Regio Esercito permaneciera a la defensiva mientras la Regia Marina y la Regia Aeronautica realizaban operaciones ofensivas. El 30 de mayo, Badoglio ordenó que los jefes de servicio estuvieran listos para las hostilidades el 5 de junio.Los objetivos de guerra italianos eran luchar en paralelo con Alemania, dominar los Balcanes, establecer una ruta terrestre hacia el África Oriental Italiana y asegurar el acceso a España y el Mar Negro.
El 11 de abril, el jefe del estado mayor naval, el almirante Domenico Cavagnari, informó sus dudas sobre la posibilidad de lanzar una acción ofensiva contra oponentes que podrían reponer las pérdidas mucho más rápido que Italia. Ir a la guerra con una estrategia defensiva no tenía precedentes y al final de la guerra, Italia podría no tener ganancias territoriales, ni marina ni fuerza aérea. La armada planeó mantener sus fuerzas concentradas para generar la máxima potencia de fuego, lo que impidió la protección de la navegación mercante, excepto en raras ocasiones; los franceses al oeste y los británicos al este significaban que el envío de barcos desde Italia a Libia sería imposible. Mussolini despejó tales dudas prediciendo una guerra de tres meses de duración, cuando Libia tenía suministros para seis meses.
Sólo el 10 de junio Mussolini ordenó que las fuerzas militares en la Libia italiana se reforzaran para operaciones ofensivas y que la Regia Marina debía proteger las rutas de suministro en el Mediterráneo central. El 13 de junio llegó la primera solicitud de Libia para el envío de suministros "indispensables". En 1940, la Regia Marina disponía de dos acorazados modernizados y 19 cruceros para desafiar a las flotas mediterráneas británica y francesa de tres portaaviones, 11 acorazados y 23 cruceros, una superioridad de 4:1 en tonelaje, que podía reforzarse desde fuera del Mediterráneo. Los barcos británicos tenían su base en Gibraltar y Alejandría y los franceses en Toulon y Bizerta, siendo las principales bases italianas Nápoles y Taranto, con pequeñas fuerzas en puertos sicilianos. Las fuerzas italianas podrían unirse navegando a través del Estrecho de Messina, pero el estrecho era un lugar obvio para una emboscada.
La Regia Marina había abogado por la retención de un brazo aéreo naval después de la Primera Guerra Mundial, pero después de la creación de la Regia Aeronautica en 1923, perdió el control de la aviación naval. Los defensores del poder aéreo con base en tierra desdeñaron la preferencia naval por los portaaviones y las aeronaves especializadas, a favor de las aeronaves con base en tierra que cumplieran con todos los requisitos de la aviación marítima, además de aceptar la necesidad de reconocimiento por parte de "Aviación para la marina", en el que la armada tenía el control operativo y enviaba observadores a lo alto. La Regia Aeronautica siguió la teoría de las operaciones aéreas independientes "según sus propias reglas" y prestó una atención insuficiente a las necesidades de la Regio Marina. Los experimentos prometedores con torpedos lanzados desde el aire de 1918 a 1922 fueron sofocados por la nueva fuerza aérea independiente e incluso después del ejemplo de los experimentos del brazo aéreo de la flota británica con torpedos-bombarderos, los intentos de la Regio Marina en 1938 de hacerse con el control de la fuerza de bombarderos-torpederos navales fracasó.
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia. Badoglio esperaba un avance británico en Cyrenaica (este de Libia) liderado por fuerzas blindadas. El 11 las divisiones de cruceros 3 y 7 realizaron una patrulla fallida en el estrecho de Sicilia; A la mañana siguiente, dos cruceros británicos fueron avistados al sur de Creta en dirección oeste y la 3ª División de Cruceros y dos escuadrones de destructores fueron enviados a patrullar la ruta a Malta. Los escuadrones de cruceros 1ºy 8º patrullaron el mar Jónico y dos escuadrones de destructores navegaron entre Sicilia y Malta. El 12 de junio dos cruceros británicos y cuatro destructores hundieron frente a Tobruk un arrastrero naval italiano de la clase Giovanni Berta; el submarino italiano Alpino Bagnolini hundió al HMS Calypso al sur de Creta.
La dificultad de escoltar a los mercantes a Tobruk llevó a la decisión de utilizar barcos de guerra y submarinos. El 19 de junio, el submarino Zoea zarpó hacia Tobruk cargado de municiones y al día siguiente, un escuadrón de destructores liderado por el Artigliere partió de Augusta hacia Bengasi, transportando tropas y cañones antitanque. El 25 de junio, un convoy con escoltas partió de Nápoles hacia Trípoli con 1.727 soldados y suministros; el submarino Bragadin partió hacia Libia con equipamiento para el aeródromo de Tobruk. Los destructores italianos de clase Turbina del 2° Escuadrón de Destructores,Los Espero (buque insignia, capitano di vascello Enrico Baroni), Zeffiro y Ostro fueron elegidos para transportar unidades antitanques, por su alta velocidad [36 nudos (67 km/h)] y capacidad de carga. Dos buques de escolta más pequeños de la era de la Primera Guerra Mundial, el Pilo y el Giuseppe Missori, con 52 soldados y suministros adicionales, partieron de Taranto de forma independiente hacia Tobruk unas horas después.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... ero_Convoy
La batalla del Convoy Espero el 28 de junio de 1940 fue el primer enfrentamiento de superficie entre buques de guerra italianos y aliados de la Segunda Guerra Mundial.
Los envíos de suministros italianos a la Libia italiana (Libia Italiana) se desembarcaron en los puertos de Trípoli [2000 tonelada por día], Bengasi [1000 toneladas por día] y Tobruk con una capacidad de menos de 1000 toneladas por día, con algunas entregas posibles a Derna y Bardia. Una vez desembarcados, los suministros y los hombres tenían que ser trasladados en camiones o pequeñas embarcaciones costeras. A finales de 1939, asumiendo la abrumadora superioridad naval anglo-francesa, el mariscal Pietro Badoglio, Jefe de Estado Mayor del ejército italiano, estableció una política de mantener la seguridad interna y tener suministros suficientes para un año. El 9 de abril, Badoglio se reunió con los tres jefes de servicio y anunció la decisión del Duce de intervenir en el momento y lugar "que él elija" y ordenó que el Regio Esercito permaneciera a la defensiva mientras la Regia Marina y la Regia Aeronautica realizaban operaciones ofensivas. El 30 de mayo, Badoglio ordenó que los jefes de servicio estuvieran listos para las hostilidades el 5 de junio.Los objetivos de guerra italianos eran luchar en paralelo con Alemania, dominar los Balcanes, establecer una ruta terrestre hacia el África Oriental Italiana y asegurar el acceso a España y el Mar Negro.
El 11 de abril, el jefe del estado mayor naval, el almirante Domenico Cavagnari, informó sus dudas sobre la posibilidad de lanzar una acción ofensiva contra oponentes que podrían reponer las pérdidas mucho más rápido que Italia. Ir a la guerra con una estrategia defensiva no tenía precedentes y al final de la guerra, Italia podría no tener ganancias territoriales, ni marina ni fuerza aérea. La armada planeó mantener sus fuerzas concentradas para generar la máxima potencia de fuego, lo que impidió la protección de la navegación mercante, excepto en raras ocasiones; los franceses al oeste y los británicos al este significaban que el envío de barcos desde Italia a Libia sería imposible. Mussolini despejó tales dudas prediciendo una guerra de tres meses de duración, cuando Libia tenía suministros para seis meses.
Sólo el 10 de junio Mussolini ordenó que las fuerzas militares en la Libia italiana se reforzaran para operaciones ofensivas y que la Regia Marina debía proteger las rutas de suministro en el Mediterráneo central. El 13 de junio llegó la primera solicitud de Libia para el envío de suministros "indispensables". En 1940, la Regia Marina disponía de dos acorazados modernizados y 19 cruceros para desafiar a las flotas mediterráneas británica y francesa de tres portaaviones, 11 acorazados y 23 cruceros, una superioridad de 4:1 en tonelaje, que podía reforzarse desde fuera del Mediterráneo. Los barcos británicos tenían su base en Gibraltar y Alejandría y los franceses en Toulon y Bizerta, siendo las principales bases italianas Nápoles y Taranto, con pequeñas fuerzas en puertos sicilianos. Las fuerzas italianas podrían unirse navegando a través del Estrecho de Messina, pero el estrecho era un lugar obvio para una emboscada.
La Regia Marina había abogado por la retención de un brazo aéreo naval después de la Primera Guerra Mundial, pero después de la creación de la Regia Aeronautica en 1923, perdió el control de la aviación naval. Los defensores del poder aéreo con base en tierra desdeñaron la preferencia naval por los portaaviones y las aeronaves especializadas, a favor de las aeronaves con base en tierra que cumplieran con todos los requisitos de la aviación marítima, además de aceptar la necesidad de reconocimiento por parte de "Aviación para la marina", en el que la armada tenía el control operativo y enviaba observadores a lo alto. La Regia Aeronautica siguió la teoría de las operaciones aéreas independientes "según sus propias reglas" y prestó una atención insuficiente a las necesidades de la Regio Marina. Los experimentos prometedores con torpedos lanzados desde el aire de 1918 a 1922 fueron sofocados por la nueva fuerza aérea independiente e incluso después del ejemplo de los experimentos del brazo aéreo de la flota británica con torpedos-bombarderos, los intentos de la Regio Marina en 1938 de hacerse con el control de la fuerza de bombarderos-torpederos navales fracasó.
El 10 de junio de 1940, Italia declaró la guerra a Gran Bretaña y Francia. Badoglio esperaba un avance británico en Cyrenaica (este de Libia) liderado por fuerzas blindadas. El 11 las divisiones de cruceros 3 y 7 realizaron una patrulla fallida en el estrecho de Sicilia; A la mañana siguiente, dos cruceros británicos fueron avistados al sur de Creta en dirección oeste y la 3ª División de Cruceros y dos escuadrones de destructores fueron enviados a patrullar la ruta a Malta. Los escuadrones de cruceros 1ºy 8º patrullaron el mar Jónico y dos escuadrones de destructores navegaron entre Sicilia y Malta. El 12 de junio dos cruceros británicos y cuatro destructores hundieron frente a Tobruk un arrastrero naval italiano de la clase Giovanni Berta; el submarino italiano Alpino Bagnolini hundió al HMS Calypso al sur de Creta.
La dificultad de escoltar a los mercantes a Tobruk llevó a la decisión de utilizar barcos de guerra y submarinos. El 19 de junio, el submarino Zoea zarpó hacia Tobruk cargado de municiones y al día siguiente, un escuadrón de destructores liderado por el Artigliere partió de Augusta hacia Bengasi, transportando tropas y cañones antitanque. El 25 de junio, un convoy con escoltas partió de Nápoles hacia Trípoli con 1.727 soldados y suministros; el submarino Bragadin partió hacia Libia con equipamiento para el aeródromo de Tobruk. Los destructores italianos de clase Turbina del 2° Escuadrón de Destructores,Los Espero (buque insignia, capitano di vascello Enrico Baroni), Zeffiro y Ostro fueron elegidos para transportar unidades antitanques, por su alta velocidad [36 nudos (67 km/h)] y capacidad de carga. Dos buques de escolta más pequeños de la era de la Primera Guerra Mundial, el Pilo y el Giuseppe Missori, con 52 soldados y suministros adicionales, partieron de Taranto de forma independiente hacia Tobruk unas horas después.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of ... ero_Convoy