Publicado: Lun Nov 08, 2021 8:28 pm
El Comando Aeronautica Africa Orientale Italiana (CAAOI) de la Regia Aeronautica (General Pietro Pinna) con sede en Addis Abeba, tenía tres mandos sectoriales correspondientes a los frentes terrestres,
Comando Settore Aeronautico Nord (Sede del Sector Aéreo Norte)
Comando Settore Aeronautico Est (Sede del Sector Aéreo Oeste)
Comando Settore Aeronautico Sud (Sede del Sector Aéreo Sur)
En junio de 1940 había 323 aviones en el AOI, formando 14 escuadrones de bombarderos con seis aviones cada uno, seis de bombarderos ligeros Caproni Ca.133, siete de Savoia-Marchetti SM.81 y dos de Savoia -Marchetti SM.79s. Cuatro escuadrones de caza tenían 36 aviones (dos de Fiat CR.32 y dos Fiat CR.42 Falco de nueve aviones cada uno); la CAAOI tenía un escuadrón de reconocimiento con nueve IMAM Ro.37. Había 183 aviones de primera línea y otros 140 en reserva, de los cuales 59 estaban operativos y 81 estaban fuera de servicio.
Al estallar la guerra, la CAAOI tenía 10.700 t de combustible de aviación, 5.300 t de bombas y 8.620.000 cartuchos de municiones. El mantenimiento de aeronaves y motores se llevó a cabo en las principales bases aéreas y en los talleres Caproni y Piaggio, que podían reparar alrededor de quince aeronaves y motores gravemente dañados cada mes, junto con algunas aeronaves con daños moderados y leves y también podían reciclar materiales escasos. Los italianos tenían reservas para el 75 por ciento de su fuerza de primera línea, pero carecían de repuestos y muchos aviones fueron canibalizados para mantener otros operativos. La calidad de las unidades variaba. El SM.79 era el único bombardero moderno y el caza CR.32 era obsoleto, pero la Regia Aeronautica en África Oriental tenía un cuadro de veteranos de la Guerra Civil española con gran experiencia. Allí estaba el núcleo de una flota de transporte, con nueve Savoia-Marchetti S.73, nueve Ca.133, seis Ca.148 (una versión alargada del Ca.133) y un Fokker F.VII, que mantenía comunicaciones internas y transportaba artículos urgentes y personal entre sectores.
De 1935 a 1940 la Regia Marina trazó planes para una "flota de escape" oceánica (Flotta d'evasione) equipada para el servicio en los trópicos. Los planes variaban desde tres acorazados, un portaaviones, doce cruceros, 36 destructores y 30 submarinos hasta dos cruceros, ocho destructores y doce submarinos,un plan algo más realista. Incluso la flota más pequeña resultó demasiado cara y en 1940 la Flotilla del Mar Rojo tenía siete destructores envejecidos, la 5a División de Destructores con los destructores Pantera, Leone y Tigre de la clase Leone, y la 3a División de Destructores con los destructores Cesare Battisti, Francesco Nullo, Nazario Sauro y Daniele Manin de clase la Sauro. Había dos viejos destructores de defensa (lanchas torpederos) Orsini y Acerbi, t un escuadrón de cinco Motoscafo Armato Silurante (MAS, lanchas torpederas a motor) de la primera guerra mundial.
La Flotilla contaba con ocho submarinos modernos (Archimede, Galileo Ferraris, Galileo Galilei, Torricelli Luigi Galvani, Guglielmotti, Macallé y Perla) con base en Massawa, en el Mar Rojo. El puerto conectaba la Europa ocupada por el Eje y las instalaciones navales en la zona de concesión italiana en Tientsin en China. Había instalaciones portuarias limitadas en Assab, en Eritrea y en Mogadishu en la Somalilandia italiana. Cuando la ruta del Mediterráneo se cerró a los mercantes aliados en abril de 1940, las bases navales italianas en África Oriental estaban bien ubicadas para lanzar ataques contra lo convoyes en ruta a Suez por la costa este de África y a través del Mar Rojo. Los recursos finitos en el este de África italiano estaban destinados a durar una guerra de unos seis meses de duración, y los submarinos negarían la ruta del Mar Rojo a los británicos.
Comando Settore Aeronautico Nord (Sede del Sector Aéreo Norte)
Comando Settore Aeronautico Est (Sede del Sector Aéreo Oeste)
Comando Settore Aeronautico Sud (Sede del Sector Aéreo Sur)
En junio de 1940 había 323 aviones en el AOI, formando 14 escuadrones de bombarderos con seis aviones cada uno, seis de bombarderos ligeros Caproni Ca.133, siete de Savoia-Marchetti SM.81 y dos de Savoia -Marchetti SM.79s. Cuatro escuadrones de caza tenían 36 aviones (dos de Fiat CR.32 y dos Fiat CR.42 Falco de nueve aviones cada uno); la CAAOI tenía un escuadrón de reconocimiento con nueve IMAM Ro.37. Había 183 aviones de primera línea y otros 140 en reserva, de los cuales 59 estaban operativos y 81 estaban fuera de servicio.
Al estallar la guerra, la CAAOI tenía 10.700 t de combustible de aviación, 5.300 t de bombas y 8.620.000 cartuchos de municiones. El mantenimiento de aeronaves y motores se llevó a cabo en las principales bases aéreas y en los talleres Caproni y Piaggio, que podían reparar alrededor de quince aeronaves y motores gravemente dañados cada mes, junto con algunas aeronaves con daños moderados y leves y también podían reciclar materiales escasos. Los italianos tenían reservas para el 75 por ciento de su fuerza de primera línea, pero carecían de repuestos y muchos aviones fueron canibalizados para mantener otros operativos. La calidad de las unidades variaba. El SM.79 era el único bombardero moderno y el caza CR.32 era obsoleto, pero la Regia Aeronautica en África Oriental tenía un cuadro de veteranos de la Guerra Civil española con gran experiencia. Allí estaba el núcleo de una flota de transporte, con nueve Savoia-Marchetti S.73, nueve Ca.133, seis Ca.148 (una versión alargada del Ca.133) y un Fokker F.VII, que mantenía comunicaciones internas y transportaba artículos urgentes y personal entre sectores.
De 1935 a 1940 la Regia Marina trazó planes para una "flota de escape" oceánica (Flotta d'evasione) equipada para el servicio en los trópicos. Los planes variaban desde tres acorazados, un portaaviones, doce cruceros, 36 destructores y 30 submarinos hasta dos cruceros, ocho destructores y doce submarinos,un plan algo más realista. Incluso la flota más pequeña resultó demasiado cara y en 1940 la Flotilla del Mar Rojo tenía siete destructores envejecidos, la 5a División de Destructores con los destructores Pantera, Leone y Tigre de la clase Leone, y la 3a División de Destructores con los destructores Cesare Battisti, Francesco Nullo, Nazario Sauro y Daniele Manin de clase la Sauro. Había dos viejos destructores de defensa (lanchas torpederos) Orsini y Acerbi, t un escuadrón de cinco Motoscafo Armato Silurante (MAS, lanchas torpederas a motor) de la primera guerra mundial.
La Flotilla contaba con ocho submarinos modernos (Archimede, Galileo Ferraris, Galileo Galilei, Torricelli Luigi Galvani, Guglielmotti, Macallé y Perla) con base en Massawa, en el Mar Rojo. El puerto conectaba la Europa ocupada por el Eje y las instalaciones navales en la zona de concesión italiana en Tientsin en China. Había instalaciones portuarias limitadas en Assab, en Eritrea y en Mogadishu en la Somalilandia italiana. Cuando la ruta del Mediterráneo se cerró a los mercantes aliados en abril de 1940, las bases navales italianas en África Oriental estaban bien ubicadas para lanzar ataques contra lo convoyes en ruta a Suez por la costa este de África y a través del Mar Rojo. Los recursos finitos en el este de África italiano estaban destinados a durar una guerra de unos seis meses de duración, y los submarinos negarían la ruta del Mar Rojo a los británicos.