Publicado: Vie Jun 18, 2021 10:55 am
La Carrera hacia Túnez fue parte de la Campaña de Túnez que tuvo lugar durante noviembre y diciembre de 1942 una vez que cesó la oposición francesa a los desembarcos aliados de la Operación Torch a mediados de noviembre, tras lo que los Aliados hicieron un rápido avance para capturar Túnez y evitar que el Eje se acumulara en Túnez.
Los planificadores de Torch habían asumido que Vichy se opondría a los desembarcos y los convoyes de invasión tenían una preponderancia de infantería para enfrentarse a la oposición terrestre. En Argel el desembarco de las fuerzas móviles para un avance no comenzó hasta el 12 de noviembre, lo que hizo posible un avance hacia el este a partir del 15. Los aliados tenían solo dos grupos de brigada de infantería de la 78a División de Infantería británica (general de división Vyvyan Evelegh), un grupo de regimiento blindado de la 6a División Blindada británica (la Fuera Blade) y algo de artillería adicional para un avance. Un intento de llegar a Bizerta y Túnez por tierra antes de que el Eje pudiera establecerse, era una apuesta que dependía de la capacidad de la armada y la fuerza aérea para retrasar la llega de refuerzos del Eje.
Aunque los Aliados acertaron al esperar oposición de Vichy a los desembarcos, subestimaron la velocidad con la que el Eje reforzó Túnez. A pesar de los informes de inteligencia sobre la reacción del Eje, los Aliados tardaron en responder y no fue hasta casi dos semanas después de los desembarcos que se hicieron planes para interceptar las rutas de transporte marítimo del Eje a Túnez. A finales de noviembre, la Fuerza Naval K se reformó en Malta, con tres cruceros y cuatro destructores y la Fuerza Q se formó en Bône con tres cruceros y dos destructores. Ningún barco del Eje en ruta a Túnez fue hundido en noviembre, pero se hundieron siete transportes a principios de diciembre. El éxito llegó demasiado tarde porque habían llegado los tanques de la 10ª División Panzer. Los convoyes del Eje navegaron entonces a la luz del día sólo cuando podían estar protegidos por aviones. Los convoyes nocturnos se reanudaron al completarse la extensión de los campos de minas del Eje, lo que restringió severamente las acciones de las Fuerzas K y Q.
Los funcionarios tunecinos de Vichy estaban indecisos sobre a quién apoyar y los aeródromos se dejaron abiertos a ambos bandos; el 9 de noviembre, los vuelos de reconocimiento informaron que 40 aviones alemanes habían aterrizado en Túnez y al día siguiente el reconocimiento fotográfico británico mostró alrededor de 100 aviones alemanes. Ese día la Regia Aeronautica envió 28 cazas a Túnez y dos días después comenzó un puente aéreo que llevó a 15.000 hombres y 527 toneladas de suministros; los barcos trajeron 176 tanques, 131 cañones, 1.152 vehículos y 12.000 toneladas de suministros. A finales de mes, habían llegado tres divisiones alemanas, incluida la 10ª División Panzer (general de división Wolfgang Fischer) y dos de infantería italianas. El 12 de noviembre, Walther Nehring fue nombrado jefe del nuevo XC Cuerpo y llegó el 17. El comandante francés en Túnez, el general Barré, trasladó a las tropas de Vichy a las montañas y formó una línea defensiva desde Tebersouk a través de Majaz al Bab (también conocida como Medjez el Bab), con órdenes de resistir un intento de cruzarlas.
La avance de la fuerza oriental aliada y los contraataques del Eje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Run_for_Tunis
Los planificadores de Torch habían asumido que Vichy se opondría a los desembarcos y los convoyes de invasión tenían una preponderancia de infantería para enfrentarse a la oposición terrestre. En Argel el desembarco de las fuerzas móviles para un avance no comenzó hasta el 12 de noviembre, lo que hizo posible un avance hacia el este a partir del 15. Los aliados tenían solo dos grupos de brigada de infantería de la 78a División de Infantería británica (general de división Vyvyan Evelegh), un grupo de regimiento blindado de la 6a División Blindada británica (la Fuera Blade) y algo de artillería adicional para un avance. Un intento de llegar a Bizerta y Túnez por tierra antes de que el Eje pudiera establecerse, era una apuesta que dependía de la capacidad de la armada y la fuerza aérea para retrasar la llega de refuerzos del Eje.
Aunque los Aliados acertaron al esperar oposición de Vichy a los desembarcos, subestimaron la velocidad con la que el Eje reforzó Túnez. A pesar de los informes de inteligencia sobre la reacción del Eje, los Aliados tardaron en responder y no fue hasta casi dos semanas después de los desembarcos que se hicieron planes para interceptar las rutas de transporte marítimo del Eje a Túnez. A finales de noviembre, la Fuerza Naval K se reformó en Malta, con tres cruceros y cuatro destructores y la Fuerza Q se formó en Bône con tres cruceros y dos destructores. Ningún barco del Eje en ruta a Túnez fue hundido en noviembre, pero se hundieron siete transportes a principios de diciembre. El éxito llegó demasiado tarde porque habían llegado los tanques de la 10ª División Panzer. Los convoyes del Eje navegaron entonces a la luz del día sólo cuando podían estar protegidos por aviones. Los convoyes nocturnos se reanudaron al completarse la extensión de los campos de minas del Eje, lo que restringió severamente las acciones de las Fuerzas K y Q.
Los funcionarios tunecinos de Vichy estaban indecisos sobre a quién apoyar y los aeródromos se dejaron abiertos a ambos bandos; el 9 de noviembre, los vuelos de reconocimiento informaron que 40 aviones alemanes habían aterrizado en Túnez y al día siguiente el reconocimiento fotográfico británico mostró alrededor de 100 aviones alemanes. Ese día la Regia Aeronautica envió 28 cazas a Túnez y dos días después comenzó un puente aéreo que llevó a 15.000 hombres y 527 toneladas de suministros; los barcos trajeron 176 tanques, 131 cañones, 1.152 vehículos y 12.000 toneladas de suministros. A finales de mes, habían llegado tres divisiones alemanas, incluida la 10ª División Panzer (general de división Wolfgang Fischer) y dos de infantería italianas. El 12 de noviembre, Walther Nehring fue nombrado jefe del nuevo XC Cuerpo y llegó el 17. El comandante francés en Túnez, el general Barré, trasladó a las tropas de Vichy a las montañas y formó una línea defensiva desde Tebersouk a través de Majaz al Bab (también conocida como Medjez el Bab), con órdenes de resistir un intento de cruzarlas.
La avance de la fuerza oriental aliada y los contraataques del Eje.
https://en.wikipedia.org/wiki/Run_for_Tunis