Publicado: Mié Jul 08, 2020 11:22 am
En la noche del 26 de marzo de 1941, la flota italiana se hizo a la mar. A las 21:30 el acorazado Vittorio Veneto partió silenciosamente del puerto de Nápoles, totalmente oscurecido, así como los catorce destructores de la escolta y los ocho cruceros que le esperaban en alta mar. La navegación en el Mediterráneo fue segura y con buen tiempo. A bordo de las naves la moral era alta. Desde el inicio de la guerra, la flota zarpaba por primera vez para una misión ofensiva y los marineros estaban contentos de entrar en acción después de tantas semanas de inactividad. Si todo iba bien, en la mañana del día siguiente la escuadra debería recibir el apoyo de la Luftwaffe mientras los aviones italianos exploraban el Mediterráneo Oriental y pasar por Alejandría, para asegurarse de que la flota inglesa permaneciese en puerto.
Por su parte, el grupo de asalto de MTM Barchino (que se había entrenado largo tiempo en la Spezia para atacar a la flota británica que se encontraba fondeada en la bahía de Suda, en Creta), llegó a Leros, en el Dodecaneso, algunas semanas antes del comienzo de la operación. Mandaba la operación el teniente de navío Luigi Faggioni. La acción comenzó la noche del 25. Dos torpederos, el Sella y el Crispi, transportaron a los seis MTM lo más cerca posible del objetivo. Además de Fanggioni, los MTM iban pilotados por el subteniente de navío Angelo Caprini, el cabo artillero Alessio de Vito, el Ccbo de maquinas Tullio Tedeschi, el cabo segundo Lino Becatti y el sargento Emilio Barberi.
Los torpederos se detuvieron en alta mar, a diez minutos al este del Cabo Tripiti. Las seis MTM tocaron mar. Para llegar a Suda tendrán que marchar dos horas a 26 nudos. Los MTM navegaron en formación de rombo, con Faggioni al frente. Iban a distancia de diez metros,a toda velocidad y hacían un ruido infernal. Además, la distancia entre el punto de destino, y del lugar donde habían dejado a los Barchinos, era grande y debería ser recorrida antes del alba.
Al llegar al objetivo a las dos de la mañana, redujeron la velocidad, y abandonaron la formación de rombo para formar en línea. Después de algunos ajustes, el equipo estuvo en posición para atacar. A 300 metros de distancia era visible la silueta de un crucero. A la derecha, un petrolero y un grupo de mercantes. Cabrini y Tedeschi atacarían el crucero (el HMs York), Beccati y a Barberi el petrolero y a Faggioni y De Vito permanecería en reserva, preparados para atacar en el caso que el ataque contra el crucero fracasara.
Mientras esperaban una luz mas favorable, el crucero comenzó a activarse, enciendo sus luces. Parecía que a bordo se estaban preparando para maniobrar. No había que perder. Cabrini y Tedeschi empezaron el ataque, aproximándose con el mayor silencio posible hasta 150 metros del objetivo, después a toda velocidad para el ataque.
El crucero se estremeció con la explosión. A ciegas, sus ametralladoras abrieron fuego, creyendo que se trataba de un ataque de aviones torpederos. El crucero se inclinó, a punto de volcar. Un remolque vino en su ayuda, y lo llevó hacia aguas menos profundas. El casco roto se posó en el fondo a 5 metros. Faggioni, por su parte, falló en su ataque. Después de los ataques, los tripulantes empezaron a nadar a oscuras hacia el punto de reunión, pero fueron capturados y llevados al fuerte de Paleokastro.
Mapa de la bahía de Suda con los movimientos de los italianos
https://es.paperblog.com/las-lanchas-ex ... 41-491720/
Por su parte, el grupo de asalto de MTM Barchino (que se había entrenado largo tiempo en la Spezia para atacar a la flota británica que se encontraba fondeada en la bahía de Suda, en Creta), llegó a Leros, en el Dodecaneso, algunas semanas antes del comienzo de la operación. Mandaba la operación el teniente de navío Luigi Faggioni. La acción comenzó la noche del 25. Dos torpederos, el Sella y el Crispi, transportaron a los seis MTM lo más cerca posible del objetivo. Además de Fanggioni, los MTM iban pilotados por el subteniente de navío Angelo Caprini, el cabo artillero Alessio de Vito, el Ccbo de maquinas Tullio Tedeschi, el cabo segundo Lino Becatti y el sargento Emilio Barberi.
Los torpederos se detuvieron en alta mar, a diez minutos al este del Cabo Tripiti. Las seis MTM tocaron mar. Para llegar a Suda tendrán que marchar dos horas a 26 nudos. Los MTM navegaron en formación de rombo, con Faggioni al frente. Iban a distancia de diez metros,a toda velocidad y hacían un ruido infernal. Además, la distancia entre el punto de destino, y del lugar donde habían dejado a los Barchinos, era grande y debería ser recorrida antes del alba.
Al llegar al objetivo a las dos de la mañana, redujeron la velocidad, y abandonaron la formación de rombo para formar en línea. Después de algunos ajustes, el equipo estuvo en posición para atacar. A 300 metros de distancia era visible la silueta de un crucero. A la derecha, un petrolero y un grupo de mercantes. Cabrini y Tedeschi atacarían el crucero (el HMs York), Beccati y a Barberi el petrolero y a Faggioni y De Vito permanecería en reserva, preparados para atacar en el caso que el ataque contra el crucero fracasara.
Mientras esperaban una luz mas favorable, el crucero comenzó a activarse, enciendo sus luces. Parecía que a bordo se estaban preparando para maniobrar. No había que perder. Cabrini y Tedeschi empezaron el ataque, aproximándose con el mayor silencio posible hasta 150 metros del objetivo, después a toda velocidad para el ataque.
El crucero se estremeció con la explosión. A ciegas, sus ametralladoras abrieron fuego, creyendo que se trataba de un ataque de aviones torpederos. El crucero se inclinó, a punto de volcar. Un remolque vino en su ayuda, y lo llevó hacia aguas menos profundas. El casco roto se posó en el fondo a 5 metros. Faggioni, por su parte, falló en su ataque. Después de los ataques, los tripulantes empezaron a nadar a oscuras hacia el punto de reunión, pero fueron capturados y llevados al fuerte de Paleokastro.
Mapa de la bahía de Suda con los movimientos de los italianos
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