Publicado: Dom Ene 19, 2014 4:49 pm
Hola!
Continuamos para bin...digoooo continuamos con la historia.
La estrategia periférica 3: La cuestión logística
La guerra en el norte de África fue un constante ir y venir alejándose de las bases de suministro. Los problemas fueron mayores para el eje cuando en la primera ofensiva de Rommel no se pudo conquistar Tobruk y los italianos se mostraron renuentes a enviar los convoyes a Benghazi por los ataques aéreos sobre el puerto. Así pues todo se enviaba a Tripoli desde donde recorría la larga vía Balbia hasta alcanzar el frente en torno a la frontera de Egipto.
La situación ahora cambiara (1). Los informes iniciales del Generalmajor Wilhelm Ritter von Thoma ,enviado en otoño a Libia a juzgar la situación, advertían ya de antemano de las dificultades de abastecer a las tropas en Libia (2) por lo que la situación se tomo en serio en el alto mando alemán. Como 1ª medida ya a primeros de diciembre y como paso previo a un posible envió de tropas, numerosos ingenieros de puertos y construcción italianos y alemanes serán enviados a los puertos del norte de África para juzgar como se podría mejorar su capacidad de descarga ya fuera mediante construcciones o mediante mejoras de eficacia.
Veamos las capacidades históricas de estos:
27.000 T teóricas mensuales descargables en Benghazi (a 480 km de la frontera egipcia )
45.000 T teóricas mensuales descargables en Tripoli (a 1.600 km de la frontera egipcia)
20.000 T teóricas mensuales descargables en Tobruk (a 150 km de la frontera egipcia)
92.000 T teóricas mensuales descargables a lo que habría de sumar algo mas de otros pequeños puertos como Derna, Sollum y Bardia (estos 2 últimos solo si era posible usarlos dada su cercanía al frente).
Cito ahora al compañero Kurt Steiner del hilo referenciado (1)
Una fuerza motorizada del tamaño de una división consume 350 toneladas diarias de suministros, agua incluida. Esto nos da una cantidad de 10.500 toneladas al mes. Rommel recibió una división, y acto seguido, otra. Esto nos da una cantidad de 21.000 toneladas de suministro. Si a ello unimos las cinco divisiones italianas, los suministros necesarios para las unidades aéreas y navales las cifras de suministros necesarias para abastecer los ejercito del eje ascendían (con la 15 y la 21 tan solo, antes de la llegada de la 90 ligera) a 60.000 toneladas al mes, lo cual ya es mas de lo que Tripoli podía descargar y manejar con eficiencia.
Extrapolando los gastos podriamos decir que las necesidades de suministros se distribuían así:
2 Div Blindadas alemanas: 21.000 T+1.000 T
5 Div Italianas: 60.000 T
Fuerzas aéreas y navales: 9.000 T+1.000 T
Aumentemos a 62.000 T lo necesario para abastecer a las tropas dado que la 3ªPzDv es mas poderosa que la 5ªDvMotLig y habrá mas aviones. En principio no se podría suministrar eficazmente a estas fuerzas pero aun así Rommel atacó y expulso a los ingleses hasta Egipto, a excepción del puerto de Tobruk. La cosa es tan sencilla de entender como que en Tripoli había suministros y que ,además ,la flota de transporte aérea italiana aportó esas T de más en numerosos vuelos desde Italia(3). De todas maneras Guderian, les recuerdo que es el enviado en lugar de Rommel, atacara a los ingleses con las mismas fuerzas y ,por lo tanto, necesidades logísticas por lo que no es algo a tener en cuenta.
El problema ,mayormente, era llevar los suministros al frente dada la peligrosidad de desembarcarlos en Benghazi por las visitas de la RAF. Vamos a eliminar este problema de una manera muy sencilla. Cuando Guderian ataque, que lo veremos mas tarde, se establecerán fuertes patrullas aéreas en Benghazi para facilitar las descargas al mismo tiempo que el KG 51 y , la mitad del 55 ,que estaba destinado en Sicilia desde enero e innecesario ahora que Malta ha sido silenciada en gran parte, realizaran constantes ataques contra aeródromos británicos. Es de esperar que con estas fuertes medidas se eviten en gran parte los ataques contra el puerto de Benghazi por lo que ahora Guderian dispondrá de suministros desde mucho mas cerca.
Cuando Bengazhi caiga Guderian recibirá 1 DivInf italiana adicional ( ya se explicara su función)+6.000 T y aviación extra(la otra mitad del KG 55) +1.000 T para un total de 69.000 T ahora que las capacidades teóricas son de 72.000 T.
Teniendo en cuenta que históricamente Rommel aguanto entorno a Tobruk varios ataques inglesas desde Egipto e incluso intentó conquistar la ciudad creo que la situación de suministros seria de similar hacia arriba para Guderian teniendo en cuenta el uso del puerto de Benghazi (mas Derna y los otros pequeños puertos conquistados que ahora están relativamente cerca del frente)
Cuando Tobruk sea conquistada(se explica más adelante) Guderian recibirá otra PzDV +10.500 T lo que dará un total de 79.500 T cuando las capacidades teóricas serian de mas de 92.000 T.
Ahora hay que recordar la comisión de ingenieros que enviamos en diciembre a Libia para ver como se podía mejorar las instalaciones portuarias. Supongamos que para finales de enero han redactado su informe y desde Alemania se empiezan a movilizar los medios para mejorar los puertos. Se iniciara ,por lo tanto, el traslado de grúas de puerto ,tanto terrestres como flotantes , hacia Italia. Estas llegaran al norte de África ya que Guderian haya conquistado todos los puertos de Libia , estimo que para junio/julio como mucho pero eso lo trataremos en el capitulo de la ofensiva de Guderian, y se destinaran ,por cuestiones obvias, a los puertos mas cercanos al frente ampliando sus capacidades de descarga en ,estimación, un 10% para Tobruk y un 5% para Benghazi(Por destinarse mas recursos al mas cercano al frente). Así pasarían a tener 22.000 T y 28.350 T respectivamente generando mas de 3.000 T .En el caso de Tobruk este margen será a partir de 3 meses de la fecha de su caída. Igualmente el puerto de Tripoli seguramente hubiera mejorado en este tiempo sus capacidades de descarga ,sin la necesidades de grúas flotantes, dada la construcción de nuevos muelles, por ejemplo, o la construcción de grúas terrestres.
También se destinará al DAK mas camiones. Digamos que unos 50 por división blindada(1000 aproximadamente ya que para enero de 1941 ya había mas de 20 PzDv) y unos 10 por div de infantería(otros 700 al menos).
Resumen general de la logística
-Se envían algo mas, muy poco, de necesidades a Guderian que a Rommel.
-No influye al principio porque este lanza su ofensiva con las mismas fuerzas.
-Se trabaja desde diciembre en la mejora de los puertos empezando a dar sus frutos en junio/julio.
-Se protegen los puertos y se atacan los aeródromos de la RAF
-Mas camiones para Guderian que los históricos para Rommel.
Continuamos para bin...digoooo continuamos con la historia.
La estrategia periférica 3: La cuestión logística
La guerra en el norte de África fue un constante ir y venir alejándose de las bases de suministro. Los problemas fueron mayores para el eje cuando en la primera ofensiva de Rommel no se pudo conquistar Tobruk y los italianos se mostraron renuentes a enviar los convoyes a Benghazi por los ataques aéreos sobre el puerto. Así pues todo se enviaba a Tripoli desde donde recorría la larga vía Balbia hasta alcanzar el frente en torno a la frontera de Egipto.
La situación ahora cambiara (1). Los informes iniciales del Generalmajor Wilhelm Ritter von Thoma ,enviado en otoño a Libia a juzgar la situación, advertían ya de antemano de las dificultades de abastecer a las tropas en Libia (2) por lo que la situación se tomo en serio en el alto mando alemán. Como 1ª medida ya a primeros de diciembre y como paso previo a un posible envió de tropas, numerosos ingenieros de puertos y construcción italianos y alemanes serán enviados a los puertos del norte de África para juzgar como se podría mejorar su capacidad de descarga ya fuera mediante construcciones o mediante mejoras de eficacia.
Veamos las capacidades históricas de estos:
27.000 T teóricas mensuales descargables en Benghazi (a 480 km de la frontera egipcia )
45.000 T teóricas mensuales descargables en Tripoli (a 1.600 km de la frontera egipcia)
20.000 T teóricas mensuales descargables en Tobruk (a 150 km de la frontera egipcia)
92.000 T teóricas mensuales descargables a lo que habría de sumar algo mas de otros pequeños puertos como Derna, Sollum y Bardia (estos 2 últimos solo si era posible usarlos dada su cercanía al frente).
Cito ahora al compañero Kurt Steiner del hilo referenciado (1)
Una fuerza motorizada del tamaño de una división consume 350 toneladas diarias de suministros, agua incluida. Esto nos da una cantidad de 10.500 toneladas al mes. Rommel recibió una división, y acto seguido, otra. Esto nos da una cantidad de 21.000 toneladas de suministro. Si a ello unimos las cinco divisiones italianas, los suministros necesarios para las unidades aéreas y navales las cifras de suministros necesarias para abastecer los ejercito del eje ascendían (con la 15 y la 21 tan solo, antes de la llegada de la 90 ligera) a 60.000 toneladas al mes, lo cual ya es mas de lo que Tripoli podía descargar y manejar con eficiencia.
Extrapolando los gastos podriamos decir que las necesidades de suministros se distribuían así:
2 Div Blindadas alemanas: 21.000 T+1.000 T
5 Div Italianas: 60.000 T
Fuerzas aéreas y navales: 9.000 T+1.000 T
Aumentemos a 62.000 T lo necesario para abastecer a las tropas dado que la 3ªPzDv es mas poderosa que la 5ªDvMotLig y habrá mas aviones. En principio no se podría suministrar eficazmente a estas fuerzas pero aun así Rommel atacó y expulso a los ingleses hasta Egipto, a excepción del puerto de Tobruk. La cosa es tan sencilla de entender como que en Tripoli había suministros y que ,además ,la flota de transporte aérea italiana aportó esas T de más en numerosos vuelos desde Italia(3). De todas maneras Guderian, les recuerdo que es el enviado en lugar de Rommel, atacara a los ingleses con las mismas fuerzas y ,por lo tanto, necesidades logísticas por lo que no es algo a tener en cuenta.
El problema ,mayormente, era llevar los suministros al frente dada la peligrosidad de desembarcarlos en Benghazi por las visitas de la RAF. Vamos a eliminar este problema de una manera muy sencilla. Cuando Guderian ataque, que lo veremos mas tarde, se establecerán fuertes patrullas aéreas en Benghazi para facilitar las descargas al mismo tiempo que el KG 51 y , la mitad del 55 ,que estaba destinado en Sicilia desde enero e innecesario ahora que Malta ha sido silenciada en gran parte, realizaran constantes ataques contra aeródromos británicos. Es de esperar que con estas fuertes medidas se eviten en gran parte los ataques contra el puerto de Benghazi por lo que ahora Guderian dispondrá de suministros desde mucho mas cerca.
Cuando Bengazhi caiga Guderian recibirá 1 DivInf italiana adicional ( ya se explicara su función)+6.000 T y aviación extra(la otra mitad del KG 55) +1.000 T para un total de 69.000 T ahora que las capacidades teóricas son de 72.000 T.
Teniendo en cuenta que históricamente Rommel aguanto entorno a Tobruk varios ataques inglesas desde Egipto e incluso intentó conquistar la ciudad creo que la situación de suministros seria de similar hacia arriba para Guderian teniendo en cuenta el uso del puerto de Benghazi (mas Derna y los otros pequeños puertos conquistados que ahora están relativamente cerca del frente)
Cuando Tobruk sea conquistada(se explica más adelante) Guderian recibirá otra PzDV +10.500 T lo que dará un total de 79.500 T cuando las capacidades teóricas serian de mas de 92.000 T.
Ahora hay que recordar la comisión de ingenieros que enviamos en diciembre a Libia para ver como se podía mejorar las instalaciones portuarias. Supongamos que para finales de enero han redactado su informe y desde Alemania se empiezan a movilizar los medios para mejorar los puertos. Se iniciara ,por lo tanto, el traslado de grúas de puerto ,tanto terrestres como flotantes , hacia Italia. Estas llegaran al norte de África ya que Guderian haya conquistado todos los puertos de Libia , estimo que para junio/julio como mucho pero eso lo trataremos en el capitulo de la ofensiva de Guderian, y se destinaran ,por cuestiones obvias, a los puertos mas cercanos al frente ampliando sus capacidades de descarga en ,estimación, un 10% para Tobruk y un 5% para Benghazi(Por destinarse mas recursos al mas cercano al frente). Así pasarían a tener 22.000 T y 28.350 T respectivamente generando mas de 3.000 T .En el caso de Tobruk este margen será a partir de 3 meses de la fecha de su caída. Igualmente el puerto de Tripoli seguramente hubiera mejorado en este tiempo sus capacidades de descarga ,sin la necesidades de grúas flotantes, dada la construcción de nuevos muelles, por ejemplo, o la construcción de grúas terrestres.
También se destinará al DAK mas camiones. Digamos que unos 50 por división blindada(1000 aproximadamente ya que para enero de 1941 ya había mas de 20 PzDv) y unos 10 por div de infantería(otros 700 al menos).
Resumen general de la logística
-Se envían algo mas, muy poco, de necesidades a Guderian que a Rommel.
-No influye al principio porque este lanza su ofensiva con las mismas fuerzas.
-Se trabaja desde diciembre en la mejora de los puertos empezando a dar sus frutos en junio/julio.
-Se protegen los puertos y se atacan los aeródromos de la RAF
-Mas camiones para Guderian que los históricos para Rommel.