Publicado: Sab Mar 14, 2026 10:39 am
Asalto paracaidista
Zonas de lanzamiento fallidas
El lanzamiento de la 82ª División Aerotransportada, misión "Boston", comenzó a la 01:51. El 505º PIR, asignado al salto en la Zona de Lanzamiento O, tenía previsto llegar diez minutos después del último lanzamiento de la 101ª División Aerotransportada. Los C-47 que transportaban al 505º no experimentaron, o al menos superaron, las dificultades que plagaron a los lanzamientos de la 101ª Aerotransportada. Los exploradores en la Zona de Lanzamiento O encendieron sus balizas Eureka cuando el primer lanzamiento de la 82ª Aerotransportada cruzó el punto inicial e iluminaron las holofanías en las zonas de concentración de los tres batallones. El 2º Batallón, el primero en saltar, tuvo precisión, pero saltó por encima de la altitud prevista. Los C-47 que transportaban a los batallones 3º y 1º se desviaron de su rumbo, pero ajustaron su rumbo a tiempo para saltar. La mayoría de los vuelos pudieron volar en formación sobre las nubes y ninguno encontró oposición antiaérea seria. Como resultado, el veterano 505º PIR disfrutó del lanzamiento más preciso del Día D: la mitad del regimiento lanzó sobre su zona de aterrizaje o a menos de una milla de distancia, y el 75% a menos de 3 kms.
Los demás regimientos se dispersaron con mayor intensidad y ocho aviones fueron derribados, varios con paracaidistas aún en su interior. El 508º sufrió el peor lanzamiento de todos los PIR. Un líder de pelotón del 508º, el teniente Robert P. Mathias, fue alcanzado por una ráfaga de fuego, pero aun así logró sacar a su equipo del avión.
Los pilotos del 508º no habían visto las nubes y volaron a través de ellas, en lugar de sobre ellas, mientras los C-47 realizaban maniobras evasivas para evitar colisiones. Minutos después, se encontraron con un intenso fuego antiaéreo. Al necesitar ayudas de rastreo, los pilotos descubrieron que los equipos cerca de la zona de aterrizaje N eran ineficaces o no estaban activados. Los líderes de vuelo navegaron con precisión hacia la zona de lanzamiento, pero la mayoría de sus vuelos ya no estaban en formación. El 25% del 508º PIR aterrizó a menos de una milla de la zona de lanzamiento, y otro cuarto a menos de 3,2 kms. Sin embargo, la mitad del regimiento no estaba disponible para sus tareas asignadas, ya que había aterrizado al este del Merderet, y la mitad de ellos saltaron a más de 16 kms de distancia o desaparecieron.
El primer teniente Malcolm D. Brannen, de la Compañía del Cuartel General, 3er Batallón, 508º Regimiento de Infantería Paracaidista, aterrizó entre Picauville y Étienville, al sur de la zona de lanzamiento. Cerca del amanecer, justo después de observar el desembarco de refuerzos en planeadores en la Misión Chicago, Brannen y el grupo de paracaidistas que había reunido dispararon a gran velocidad contra un automóvil que se dirigía a Picauville. En un breve tiroteo, Brannen disparó y mató al teniente general Wilhelm Falley, comandante de división de la 91ª División Aérea de Desembarco alemana (una división de infantería regular).
Los exploradores del 507º aterrizaron con precisión en la zona de aterrizaje T, pero debido a la presencia de alemanes en las cercanías, no se pudieron encender las luces de posición. Muchos de sus C-47 se dispersaron y solo tres unidades de apoyo saltaron a la zona de aterrizaje. Entre 30 y 50 unidades (entre 450 y 750 soldados) aterrizaron en las inmediaciones, en un pantano herboso junto al río. Las estimaciones de bajas por ahogamiento varían de "unas pocas" a "decenas" (en comparación con una pérdida total del Día D en el 82º Regimiento de 156 muertos en combate), pero se perdió mucho equipo y las tropas tuvieron dificultades para reagruparse.
Casi 30 grupos del 507º PIR cayeron en áreas de la 101ª División Aerotransportada y se asignaron temporalmente a dicha división. La compañía del cuartel general del 1er Batallón, transportada por el último batallón de la noche, fue lanzada a 8 km de Carentan, en Montmartin-en-Graignes. Reagruparon a otros rezagados y rechazaron los ataques de la 17ª División Panzergrenadier SS durante cinco días antes de que 150 unidades lograran infiltrarse de vuelta a Carentan en pequeños grupos.
Sainte Mère Eglise
La oportuna concentración permitió al 505º PIR de Sainte Mère Eglise cumplir dos de sus misiones a tiempo. El 3er Batallón capturó Sainte Mère Eglise a las 4:30 tras breves tiroteos. Estableció bloqueos y tomó posiciones defensivas ante los previsibles contraataques. El 2º Batallón estableció una posición de bloqueo en los accesos norte de Sainte Mère Eglise con un solo pelotón (3er Pelotón, Compañía D), mientras que el resto de la unidad reforzó al 3er Batallón cuando este sufrió un intenso ataque desde el sur por infantería y blindados a media mañana. El pelotón retrasó a dos compañías del 1058º Regimiento de Granaderos en Neuville-au-Plain durante ocho horas, lo que permitió a las tropas en Sainte Mère Eglise repeler la amenaza del sur. Puede que se le atribuyera al 3er Batallón, 505º PIR, la seguridad de Sainte-Mère-Église, pero fueron partes de la Compañía F del 2º Batallón las que aterrizaron en el centro de Sainte-Mère-Église. El soldado John Steele, uno de los hombres que se encontraban colgados en el campanario de la iglesia, pertenecía a la Compañía F. Además, algunos de los aviones de la RAF de Cottesmore utilizados para el lanzamiento de Normandía eran C-53 Skytroopers.
Zonas de lanzamiento fallidas
El lanzamiento de la 82ª División Aerotransportada, misión "Boston", comenzó a la 01:51. El 505º PIR, asignado al salto en la Zona de Lanzamiento O, tenía previsto llegar diez minutos después del último lanzamiento de la 101ª División Aerotransportada. Los C-47 que transportaban al 505º no experimentaron, o al menos superaron, las dificultades que plagaron a los lanzamientos de la 101ª Aerotransportada. Los exploradores en la Zona de Lanzamiento O encendieron sus balizas Eureka cuando el primer lanzamiento de la 82ª Aerotransportada cruzó el punto inicial e iluminaron las holofanías en las zonas de concentración de los tres batallones. El 2º Batallón, el primero en saltar, tuvo precisión, pero saltó por encima de la altitud prevista. Los C-47 que transportaban a los batallones 3º y 1º se desviaron de su rumbo, pero ajustaron su rumbo a tiempo para saltar. La mayoría de los vuelos pudieron volar en formación sobre las nubes y ninguno encontró oposición antiaérea seria. Como resultado, el veterano 505º PIR disfrutó del lanzamiento más preciso del Día D: la mitad del regimiento lanzó sobre su zona de aterrizaje o a menos de una milla de distancia, y el 75% a menos de 3 kms.
Los demás regimientos se dispersaron con mayor intensidad y ocho aviones fueron derribados, varios con paracaidistas aún en su interior. El 508º sufrió el peor lanzamiento de todos los PIR. Un líder de pelotón del 508º, el teniente Robert P. Mathias, fue alcanzado por una ráfaga de fuego, pero aun así logró sacar a su equipo del avión.
Los pilotos del 508º no habían visto las nubes y volaron a través de ellas, en lugar de sobre ellas, mientras los C-47 realizaban maniobras evasivas para evitar colisiones. Minutos después, se encontraron con un intenso fuego antiaéreo. Al necesitar ayudas de rastreo, los pilotos descubrieron que los equipos cerca de la zona de aterrizaje N eran ineficaces o no estaban activados. Los líderes de vuelo navegaron con precisión hacia la zona de lanzamiento, pero la mayoría de sus vuelos ya no estaban en formación. El 25% del 508º PIR aterrizó a menos de una milla de la zona de lanzamiento, y otro cuarto a menos de 3,2 kms. Sin embargo, la mitad del regimiento no estaba disponible para sus tareas asignadas, ya que había aterrizado al este del Merderet, y la mitad de ellos saltaron a más de 16 kms de distancia o desaparecieron.
El primer teniente Malcolm D. Brannen, de la Compañía del Cuartel General, 3er Batallón, 508º Regimiento de Infantería Paracaidista, aterrizó entre Picauville y Étienville, al sur de la zona de lanzamiento. Cerca del amanecer, justo después de observar el desembarco de refuerzos en planeadores en la Misión Chicago, Brannen y el grupo de paracaidistas que había reunido dispararon a gran velocidad contra un automóvil que se dirigía a Picauville. En un breve tiroteo, Brannen disparó y mató al teniente general Wilhelm Falley, comandante de división de la 91ª División Aérea de Desembarco alemana (una división de infantería regular).
Los exploradores del 507º aterrizaron con precisión en la zona de aterrizaje T, pero debido a la presencia de alemanes en las cercanías, no se pudieron encender las luces de posición. Muchos de sus C-47 se dispersaron y solo tres unidades de apoyo saltaron a la zona de aterrizaje. Entre 30 y 50 unidades (entre 450 y 750 soldados) aterrizaron en las inmediaciones, en un pantano herboso junto al río. Las estimaciones de bajas por ahogamiento varían de "unas pocas" a "decenas" (en comparación con una pérdida total del Día D en el 82º Regimiento de 156 muertos en combate), pero se perdió mucho equipo y las tropas tuvieron dificultades para reagruparse.
Casi 30 grupos del 507º PIR cayeron en áreas de la 101ª División Aerotransportada y se asignaron temporalmente a dicha división. La compañía del cuartel general del 1er Batallón, transportada por el último batallón de la noche, fue lanzada a 8 km de Carentan, en Montmartin-en-Graignes. Reagruparon a otros rezagados y rechazaron los ataques de la 17ª División Panzergrenadier SS durante cinco días antes de que 150 unidades lograran infiltrarse de vuelta a Carentan en pequeños grupos.
Sainte Mère Eglise
La oportuna concentración permitió al 505º PIR de Sainte Mère Eglise cumplir dos de sus misiones a tiempo. El 3er Batallón capturó Sainte Mère Eglise a las 4:30 tras breves tiroteos. Estableció bloqueos y tomó posiciones defensivas ante los previsibles contraataques. El 2º Batallón estableció una posición de bloqueo en los accesos norte de Sainte Mère Eglise con un solo pelotón (3er Pelotón, Compañía D), mientras que el resto de la unidad reforzó al 3er Batallón cuando este sufrió un intenso ataque desde el sur por infantería y blindados a media mañana. El pelotón retrasó a dos compañías del 1058º Regimiento de Granaderos en Neuville-au-Plain durante ocho horas, lo que permitió a las tropas en Sainte Mère Eglise repeler la amenaza del sur. Puede que se le atribuyera al 3er Batallón, 505º PIR, la seguridad de Sainte-Mère-Église, pero fueron partes de la Compañía F del 2º Batallón las que aterrizaron en el centro de Sainte-Mère-Église. El soldado John Steele, uno de los hombres que se encontraban colgados en el campanario de la iglesia, pertenecía a la Compañía F. Además, algunos de los aviones de la RAF de Cottesmore utilizados para el lanzamiento de Normandía eran C-53 Skytroopers.