Publicado: Lun Mar 02, 2026 5:17 pm
Cuartel General de la División, Operación Mallard y fin del día
Planeadores Horsa cerca de la Zona de Aterrizaje N
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Tonga
A las 03:35 el cuartel general de la 6ª División Aerotransportada aterrizó en planeador en la zona de aterrizaje despejada por los zapadores. Solo unos pocos planeadores no alcanzaron la zona de aterrizaje debido al mal tiempo y a errores de navegación. Una vez reunidos el personal del cuartel general y las tropas aerotransportadas acompañantes, el cuartel general se trasladó a la zona de Le Bas de Ranville y se instaló allí. Se estableció contacto con el cuartel general de la 5.ª Brigada Paracaidista a las 05:00 y con el de la 3ª Brigada Paracaidista a las 12:35, y la división se enlazó con la 1ª Brigada de Servicios Especiales en su avance desde las playas de invasión a las 13:53.
A las 21:00 comenzó la operación Mallard. Mallard fue la última oleada de desembarcos de la 6ª División Aerotransportada y estaba compuesta por 220 planeadores Horsa y Hamilcar, que transportaban a la 6ª Brigada de Desembarco Aéreo y otras unidades. Los planeadores llegaron a su zona de aterrizaje, recibiendo intenso fuego de armas ligeras y morteros desde posiciones alemanas cercanas. Las bajas fueron escasas y, en noventa minutos, las tropas de planeadores se habían reunido en sus puntos de encuentro. A las 00:00 del 7 de junio, toda la 6ª División Aerotransportada se había desplegado por completo en el flanco este de las playas de invasión (con la excepción del 12º Batallón del Regimiento de Devonshire, perteneciente a la 6.ª Brigada de Desembarco Aéreo, cuya llegada por mar estaba prevista para el 7 de junio).
Los planeadores Hamilcar de la 6ª Brigada de Desembarco Aéreo llegan a la ZD 'N', transportando los tanques Tetrarch de la división.
La división terminó el día con la 3ª Brigada Paracaidista manteniendo un frente de 6,4 km (4 millas), con el 9º Batallón Paracaidista en Le Plein, el 1er Batallón Paracaidista Canadiense en Le Mesnil y el 8º Batallón Paracaidista en la zona sur del Bois de Bavent. La 5ª Brigada Paracaidista tenía al 12º Batallón Paracaidista ocupando Le Bas de Ranville, y al 13º Batallón Paracaidista defendiendo Ranville, mientras que el 7º Batallón Paracaidista había sido trasladado a la reserva. La 6ª Brigada de Desembarco Aéreo estaba preparada para desplegar sus dos batallones para extender la cabeza de puente. La 1ª Brigada de Servicios Especiales, que había quedado temporalmente bajo el mando de la división, controlaba aldeas al norte y noreste de la ZD N.
Consecuencias
Análisis
La operación Tonga fue un éxito, ya que todas las tareas asignadas a la 6ª División Aerotransportada se completaron dentro de los plazos establecidos para cada unidad. Estas tareas se lograron a pesar de los problemas causados por la dispersión de un gran número de tropas aerotransportadas en el área operativa asignada, debido a una combinación de mal tiempo y mala navegación por parte de los pilotos de los aviones de transporte que las transportaban. Las tropas aerotransportadas a bordo de planeadores también sufrieron errores de navegación, ya que diez de los ochenta y cinco planeadores asignados a la división aterrizaron a más de 3,2 km de sus zonas de aterrizaje. Sin embargo, una consecuencia imprevista, pero beneficiosa, de estos lanzamientos dispersos fue que los alemanes quedaron muy confundidos en cuanto al área y la extensión de los desembarcos.
Bajas
La 6ª División Aerotransportada sufrió un total de 800 bajas entre el 5 y el 7 de junio, de los 8500 hombres desplegados. Se estima que las pérdidas alemanas ascendieron a 400 muertos y otros 400 capturados. Además, se perdieron 14 tanques durante los contraataques en torno a los puentes del río Orne y el canal de Caen. Otras pérdidas incluyen una cañonera en el canal de Caen.
Planeadores Horsa cerca de la Zona de Aterrizaje N
https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Tonga
A las 03:35 el cuartel general de la 6ª División Aerotransportada aterrizó en planeador en la zona de aterrizaje despejada por los zapadores. Solo unos pocos planeadores no alcanzaron la zona de aterrizaje debido al mal tiempo y a errores de navegación. Una vez reunidos el personal del cuartel general y las tropas aerotransportadas acompañantes, el cuartel general se trasladó a la zona de Le Bas de Ranville y se instaló allí. Se estableció contacto con el cuartel general de la 5.ª Brigada Paracaidista a las 05:00 y con el de la 3ª Brigada Paracaidista a las 12:35, y la división se enlazó con la 1ª Brigada de Servicios Especiales en su avance desde las playas de invasión a las 13:53.
A las 21:00 comenzó la operación Mallard. Mallard fue la última oleada de desembarcos de la 6ª División Aerotransportada y estaba compuesta por 220 planeadores Horsa y Hamilcar, que transportaban a la 6ª Brigada de Desembarco Aéreo y otras unidades. Los planeadores llegaron a su zona de aterrizaje, recibiendo intenso fuego de armas ligeras y morteros desde posiciones alemanas cercanas. Las bajas fueron escasas y, en noventa minutos, las tropas de planeadores se habían reunido en sus puntos de encuentro. A las 00:00 del 7 de junio, toda la 6ª División Aerotransportada se había desplegado por completo en el flanco este de las playas de invasión (con la excepción del 12º Batallón del Regimiento de Devonshire, perteneciente a la 6.ª Brigada de Desembarco Aéreo, cuya llegada por mar estaba prevista para el 7 de junio).
Los planeadores Hamilcar de la 6ª Brigada de Desembarco Aéreo llegan a la ZD 'N', transportando los tanques Tetrarch de la división.
La división terminó el día con la 3ª Brigada Paracaidista manteniendo un frente de 6,4 km (4 millas), con el 9º Batallón Paracaidista en Le Plein, el 1er Batallón Paracaidista Canadiense en Le Mesnil y el 8º Batallón Paracaidista en la zona sur del Bois de Bavent. La 5ª Brigada Paracaidista tenía al 12º Batallón Paracaidista ocupando Le Bas de Ranville, y al 13º Batallón Paracaidista defendiendo Ranville, mientras que el 7º Batallón Paracaidista había sido trasladado a la reserva. La 6ª Brigada de Desembarco Aéreo estaba preparada para desplegar sus dos batallones para extender la cabeza de puente. La 1ª Brigada de Servicios Especiales, que había quedado temporalmente bajo el mando de la división, controlaba aldeas al norte y noreste de la ZD N.
Consecuencias
Análisis
La operación Tonga fue un éxito, ya que todas las tareas asignadas a la 6ª División Aerotransportada se completaron dentro de los plazos establecidos para cada unidad. Estas tareas se lograron a pesar de los problemas causados por la dispersión de un gran número de tropas aerotransportadas en el área operativa asignada, debido a una combinación de mal tiempo y mala navegación por parte de los pilotos de los aviones de transporte que las transportaban. Las tropas aerotransportadas a bordo de planeadores también sufrieron errores de navegación, ya que diez de los ochenta y cinco planeadores asignados a la división aterrizaron a más de 3,2 km de sus zonas de aterrizaje. Sin embargo, una consecuencia imprevista, pero beneficiosa, de estos lanzamientos dispersos fue que los alemanes quedaron muy confundidos en cuanto al área y la extensión de los desembarcos.
Bajas
La 6ª División Aerotransportada sufrió un total de 800 bajas entre el 5 y el 7 de junio, de los 8500 hombres desplegados. Se estima que las pérdidas alemanas ascendieron a 400 muertos y otros 400 capturados. Además, se perdieron 14 tanques durante los contraataques en torno a los puentes del río Orne y el canal de Caen. Otras pérdidas incluyen una cañonera en el canal de Caen.