Publicado: Vie Oct 13, 2023 5:20 pm
por Kurt_Steiner
Primer intento
Los acorazados de la clase Scharnhorst fueron seleccionados para la siguiente incursión, denominada Operación Berlín. Su objetivo era que los barcos se adentraran en el Atlántico y operaran juntos para atacar el transporte marítimo aliado. Su objetivo principal era interceptar uno de los convoyes HX que navegaban regularmente desde Halifax en Canadá hacia el Reino Unido. Estos convoyes eran un elemento clave de la línea de suministro aliada al Reino Unido, y los alemanes esperaban que los acorazados pudieran abrumar a la escolta del convoy y luego hundir un gran número de mercantes. Raeder ordenó a los acorazados que pusieran fin a su incursión atracando en Brest, que había sido seleccionada como base principal de la Kriegsmarine en octubre de 1940. Las órdenes de la operación prohibían ataques a convoyes escoltados por fuerzas de igual fuerza, como los acorazados británicos. Esto se debió a que sería necesario abandonar la incursión si el Scharnhorst o el Gneisenau sufrían daños importantes. Lütjens, que había sido nombrado comandante de la Kriegsmarine en julio de 1940 y ascendido a almirante en septiembre de ese año, comandaba el grupo de batalla.

Se enviaron siete barcos de suministros al Atlántico antes del comienzo de la Operación Berlín para apoyar a los dos asaltantes. Los planes para la operación también exigían que el almirante Hipper saliera de Brest y atacara las rutas de los convoyes entre Gibraltar, Sierra Leona y el Reino Unido. Además de causar más bajas, se esperaba que el crucero desviara a las fuerzas británicas del área de operaciones de Lütjens.

En ese momento, el servicio de inteligencia B-Dienst proporcionaba a los barcos corsarios información general sobre la posición de los barcos aliados. Sin embargo, en general el servicio no pudo transmitir inteligencia procesable, ya que no pudo descifrar los mensajes de radio interceptados. Cada corsario embarcó un destacamento B-Dienst que seguía las comunicaciones de radio aliadas y utilizaba técnicas de radiogoniometría para localizar convoyes y buques de guerra. Los alemanes tenían poca información sobre las fechas en las que zarpaban los convoyes aliados o las rutas que tomaban. Esto dificultó que los corsarios se posicionaran en el camino de los convoyes.

La Operación Berlín comenzó el 28 de diciembre de 1940. El Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de Kiel ese día, con Lütjens al mando de la fuerza desde este último barco. La incursión tuvo que abandonarse antes de que los acorazados entraran en el Atlántico cuando el Gneisenau resultó dañado por una tormenta frente a Noruega el 30 de diciembre. Lütjens inicialmente llevó los barcos a Korsfjord en Noruega y planeó reparar el Gneisenau en Trondheim, pero se le ordenó regresar a Alemania. Ambos barcos llegaron a Gotenhafen el 2 de enero. El Gneisenau fue trasladado a Kiel para su reparación. Durante este período, los acorazados recibieron cañones antiaéreos adicionales de pequeño calibre.

Imagen
El Vicealmirante Günther Lütjens en abril de 1940
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