Publicado: Mar Ago 01, 2023 3:29 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Convoy_HX_65
El convoy HX 65 estaba formado por tres secciones que navegaban desde las Américas y se dividiría en dos secciones para llegar al Reino Unido. El cuerpo principal, de 13 barcos, partió de Halifax el 12 de agosto de 1940; con barcos reunidos en la costa este de EEUU; estaba al mando del vicealmirante BG Washington, que iba a bordo del mercante Harpalyce. Estuvo acompañado por su escolta oceánica, el mercante armado Voltaire, y una escolta local de dos buques canadieness. Se le unieron el 14 de agosto 16 barcos de Sydney, en la isla de Cape Breton, también con una escolta local. Estos se habían reunido en los puertos de San Lorenzo y los Grandes Lagos. El 16 de agosto se unieron al convoy BHX 65, 22 barcos del Caribe y América del Sur, que se habían reunido en las Bermudas y partieron allí el 11 de agosto escoltados por el crucero mercante armado HMS Montclare.
Alineados contra el HX 65 estaban las flotillas de submarinos 1, 2 y 7 alemansa, que operaban desde Kiel y Wilhelmshaven.
El 22 de agosto la escolta de los accesos occidentales del HX 65 comenzó a llegar; el destructor Skeena y la corbeta Godetia abandonaron el OA 201 de salida y llegaron más tarde ese día. El 24 de agosto llegaron del OB 201 el destructor Westcott y la corbeta Gladiolus. En la mañana del 24 de agosto, el petrolero La Brea (uno de los dos barcos que se habían retirado del HX 65 5 días antes) fue avistado por el U-48 al este noroeste de Rockall. Fue atacado y hundido, dejando dos botes de sobrevivientes en mal tiempo y mar embravecido. Llegaron a las Hébridas durante los siguientes dos días.
En la tarde del 24 el convoy se dividió, una sección (referida en algunas fuentes como HX 65A) de 20 barcos con destino a Methil en la costa este de Escocia vía Cape Wrath y el norte de Escocia, y una segunda sección (HX 65 B) de 22 barcos con destino a Liverpool. La sección Methil, dirigida por el Harpalyce y escoltada por el Skeena y el Godetia, fue encontrada por el U-48, que atacó durante la noche del 24 al 25 de agosto, hundiendo 2 barcos, el Empire Merlin y el Athelcrest. Fue contraatacado por el Godetia pero escapó sin sufrir daños. Más tarde, en la mañana del 25 el convoy fue avistado dos veces más, por el U-28 yel U-32, pero al convoy se había unido un Sunderland del Mando Costero, y ambos se sumergieron al avistar el avión. El U-32 realizó un ataque superficial, que fracasó. Esa noche, el convoy fue encontrado nuevamente por el U-124 y atacado poco antes de la medianoche. El U-124 disparó cuatro torpedos y reclamó cuatro barcos hundidos; el éxito real fueron dos barcos hundidos (Harpalyce y Fircrest) y otro (Stakesby) dañado. El Harpalyce y el Fircrest se hundieron rápidamente con una gran pérdida de vidas. El Stakesby fue abandonado, pero luego fue rescatado por el remolcador Thames y reparado. El U-124 fue contraatacado por el Godetia y resultó dañado cuando chocó contra una roca. Después de que la corbeta se fue, el U-124 no pudo continuar las operaciones del convoy y fue relegada a dar informes meteorológicos. Más tarde ese día, el convoy fue reforzado por el Jaguar y el Javelin, dos destructores de Scapa Flow. En la tarde del 26 el convoy fue atacado cerca de Kinnaird Head por aviones de la Luftwaffe procedentes de la Noruega ocupada; ocho Ju 88 del KG 30 con base en Aalborg. cuatro barcos fueron atacados; uno fue hundido y tres dañados. El Nellie y el City of Hankow llegaron a puerto de manera segura, pero el Cape York se hundió al día siguiente. Más tarde, en la noche del 26 al 27 de agosto, un segundo ataque aéreo de cuatro torpederos He 115 del KuFlGr 506, con base en Stavanger, golpeó Remuera, que se hundió. Los 16 barcos restantes llegaron a salvo a Methil el 27.
Mientras tanto, el 25 de agosto la sección de Liverpool, dirigida por el vicealmirante Leir en el mercante Manchester y escoltado por Westcott, fue encontrado por el U-57 que lo persiguió. Varios petroleros se habían caído del convoy, para ser cazados por la escolta, y uno de ellos, el Pecten, fue torpedeado por el U-57. La escolta contraatacó, pero el U-57 escapó. Este tramo también fue reforzado el 26 por la balandra Lowestoft. No se produjeron más ataques y los 21 barcos llegaron sin más incidentes a Liverpool el 27 de agosto.
En total, 8 mercantes fueron hundidos y otros tres dañados. Las bajas alemanes sumaron un submarino dañado de los cinco que participaron en el ataque (U-28, U-32, U-48, U-57 y U-124).
El convoy HX 65 estaba formado por tres secciones que navegaban desde las Américas y se dividiría en dos secciones para llegar al Reino Unido. El cuerpo principal, de 13 barcos, partió de Halifax el 12 de agosto de 1940; con barcos reunidos en la costa este de EEUU; estaba al mando del vicealmirante BG Washington, que iba a bordo del mercante Harpalyce. Estuvo acompañado por su escolta oceánica, el mercante armado Voltaire, y una escolta local de dos buques canadieness. Se le unieron el 14 de agosto 16 barcos de Sydney, en la isla de Cape Breton, también con una escolta local. Estos se habían reunido en los puertos de San Lorenzo y los Grandes Lagos. El 16 de agosto se unieron al convoy BHX 65, 22 barcos del Caribe y América del Sur, que se habían reunido en las Bermudas y partieron allí el 11 de agosto escoltados por el crucero mercante armado HMS Montclare.
Alineados contra el HX 65 estaban las flotillas de submarinos 1, 2 y 7 alemansa, que operaban desde Kiel y Wilhelmshaven.
El 22 de agosto la escolta de los accesos occidentales del HX 65 comenzó a llegar; el destructor Skeena y la corbeta Godetia abandonaron el OA 201 de salida y llegaron más tarde ese día. El 24 de agosto llegaron del OB 201 el destructor Westcott y la corbeta Gladiolus. En la mañana del 24 de agosto, el petrolero La Brea (uno de los dos barcos que se habían retirado del HX 65 5 días antes) fue avistado por el U-48 al este noroeste de Rockall. Fue atacado y hundido, dejando dos botes de sobrevivientes en mal tiempo y mar embravecido. Llegaron a las Hébridas durante los siguientes dos días.
En la tarde del 24 el convoy se dividió, una sección (referida en algunas fuentes como HX 65A) de 20 barcos con destino a Methil en la costa este de Escocia vía Cape Wrath y el norte de Escocia, y una segunda sección (HX 65 B) de 22 barcos con destino a Liverpool. La sección Methil, dirigida por el Harpalyce y escoltada por el Skeena y el Godetia, fue encontrada por el U-48, que atacó durante la noche del 24 al 25 de agosto, hundiendo 2 barcos, el Empire Merlin y el Athelcrest. Fue contraatacado por el Godetia pero escapó sin sufrir daños. Más tarde, en la mañana del 25 el convoy fue avistado dos veces más, por el U-28 yel U-32, pero al convoy se había unido un Sunderland del Mando Costero, y ambos se sumergieron al avistar el avión. El U-32 realizó un ataque superficial, que fracasó. Esa noche, el convoy fue encontrado nuevamente por el U-124 y atacado poco antes de la medianoche. El U-124 disparó cuatro torpedos y reclamó cuatro barcos hundidos; el éxito real fueron dos barcos hundidos (Harpalyce y Fircrest) y otro (Stakesby) dañado. El Harpalyce y el Fircrest se hundieron rápidamente con una gran pérdida de vidas. El Stakesby fue abandonado, pero luego fue rescatado por el remolcador Thames y reparado. El U-124 fue contraatacado por el Godetia y resultó dañado cuando chocó contra una roca. Después de que la corbeta se fue, el U-124 no pudo continuar las operaciones del convoy y fue relegada a dar informes meteorológicos. Más tarde ese día, el convoy fue reforzado por el Jaguar y el Javelin, dos destructores de Scapa Flow. En la tarde del 26 el convoy fue atacado cerca de Kinnaird Head por aviones de la Luftwaffe procedentes de la Noruega ocupada; ocho Ju 88 del KG 30 con base en Aalborg. cuatro barcos fueron atacados; uno fue hundido y tres dañados. El Nellie y el City of Hankow llegaron a puerto de manera segura, pero el Cape York se hundió al día siguiente. Más tarde, en la noche del 26 al 27 de agosto, un segundo ataque aéreo de cuatro torpederos He 115 del KuFlGr 506, con base en Stavanger, golpeó Remuera, que se hundió. Los 16 barcos restantes llegaron a salvo a Methil el 27.
Mientras tanto, el 25 de agosto la sección de Liverpool, dirigida por el vicealmirante Leir en el mercante Manchester y escoltado por Westcott, fue encontrado por el U-57 que lo persiguió. Varios petroleros se habían caído del convoy, para ser cazados por la escolta, y uno de ellos, el Pecten, fue torpedeado por el U-57. La escolta contraatacó, pero el U-57 escapó. Este tramo también fue reforzado el 26 por la balandra Lowestoft. No se produjeron más ataques y los 21 barcos llegaron sin más incidentes a Liverpool el 27 de agosto.
En total, 8 mercantes fueron hundidos y otros tres dañados. Las bajas alemanes sumaron un submarino dañado de los cinco que participaron en el ataque (U-28, U-32, U-48, U-57 y U-124).