Publicado: Jue May 18, 2023 2:42 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/First_Happy_Time
Las tripulaciones de submarinos alemanes se refirieron a la fase inicial de la Batalla del Atlántico durante la cual disfrutaron de un éxito significativo contra la Marina Real Británica y sus aliados como "los tiempos felices" ("Die Glückliche Zeit"), y más tarde como el Primer Tiempo Feliz, tras un segundo período exitoso.
El primero comenzó en julio de 1940, casi inmediatamente después de la caída de Francia, que acercó a los submarino germanoss a las rutas marítimas británicas en el Atlántico. Desde julio hasta finales de octubre de 1940, 282 barcos aliados fueron hundidos frente a los accesos del noroeste a Irlanda por una pérdida de 1.489.795 toneladas de barcos mercantes.
La razón de este exitoso período del Eje fue la carencia de barcos equipados con radar y huff-duff que sufrieron los británicos, lo que significaba que los submarinos eran muy difíciles de detectar cuando realizaban ataques nocturnos en la superficie: ASDIC (sonar) solo podía detectar submarinos sumergidos.
Cuándo terminó eset periodo es una cuestión de interpretación, con algunas fuentes afirmando que fue en octubre de 1940 y otras lo extendieron hasta abril de 1941, después de que los alemanes perdieran a tres de sus mejores comandantes de submarinos: Günther Prien, Joachim Schepke y Otto Kretschmer.
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation ... _(Atlantic)
La operación Berlín fue una incursión realizada por los dos acorazados alemanes de la clase Scharnhorst contra la navegación aliada en el Atlántico Norte entre el 22 de enero y el 22 de marzo de 1941. El Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de Alemania, operaron a través del Atlántico Norte, hundieron o capturaron 22 mercantes aliados y terminaron su misión atracando en la Francia ocupada.
La Kriegsmarine planeó antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial atacar la navegación mercante aliada en caso de guerra. Según estos planes, los buques de guerra se utilizarían contra la navegación en alta mar y los submarinos y aviones atacarían cerca de las costas de los países aliados. Los barcos germanos debían desplegarse ampliamente, realizar ataques sorpresa y luego moverse a otras áreas. Debían ser apoyados por barcos de suministro que se posicionarían previamente antes del inicio de las operaciones. El almirante Erich Raeder, comandante de la Kriegsmarine, estaba decidido a incluir los acorazados en estos ataques. Creía que la decisión de la Armada Imperial alemana de no usar sus acorazados de manera agresiva durante la Primera Guerra Mundial fue un error y quería evitar repetir este error percibido. Con el fin de conservar la pequeña cantidad de acorazados y otros buques de guerra importantes de la Kriegsmarine durante el mayor tiempo posible, los planes de la armada especificaban que los atactantes apuntarían a los mercantes y evitarían el combate con los buques de guerra aliados
La Royal Navy anticipó las intenciones alemanas y adoptó sus propios planes para instituir convoyes para proteger la navegación mercante y desplegar cruceros para detectar los intentos alemanes de irrumpir en el Atlántico. Estos incluyeron patrullas de cruceros en las aguas entre Groenlandia y Escocia a través de las cuales los invasores alemanes tendrían que pasar para ingresar al Atlántico luego del estallido de la guerra. La Home Fleet, la principal fuerza británica en el Atlántico Norte, fue responsable de localizar e interceptar los buques de guerra alemanes en la zona. Desde el 20 de diciembre de 1940 estuvo al mando del almirante John Tovey.
Ambos acorazados de clase Scharnhorst (a veces designados cruceros de batalla), el Scharnhorst y el Gneisenau, estaban listos para el combate al comienzo de la guerra en septiembre de 1939. Las funciones previstas para estos acorazados cuando se diseñaron a principios de la década de 1930 incluían convoyes de ataque. Estaban fuertemente blindados y eran más rápidos que los cruceros de batalla de la Royal Navy. Su armamento principal eran nueve cañones de 280 mm. que eran inferiores a los cañones de 380 mm de la mayoría de los acorazados británicos. Los Scharnhorst eran capaces de navegar 9.020 millas (14.520 km) a 17 nudos (31 km/h). Esto era insuficiente para realizar incursiones prolongadas y significaba que necesitaban reabastecerse de combustible regularmente de los barcos de suministro.
Un submarino remata con su cañón a un mercante que ha permanecido a flote tras ser torpedeado.
https://en.wikipedia.org/wiki/First_Happy_Time
Las tripulaciones de submarinos alemanes se refirieron a la fase inicial de la Batalla del Atlántico durante la cual disfrutaron de un éxito significativo contra la Marina Real Británica y sus aliados como "los tiempos felices" ("Die Glückliche Zeit"), y más tarde como el Primer Tiempo Feliz, tras un segundo período exitoso.
El primero comenzó en julio de 1940, casi inmediatamente después de la caída de Francia, que acercó a los submarino germanoss a las rutas marítimas británicas en el Atlántico. Desde julio hasta finales de octubre de 1940, 282 barcos aliados fueron hundidos frente a los accesos del noroeste a Irlanda por una pérdida de 1.489.795 toneladas de barcos mercantes.
La razón de este exitoso período del Eje fue la carencia de barcos equipados con radar y huff-duff que sufrieron los británicos, lo que significaba que los submarinos eran muy difíciles de detectar cuando realizaban ataques nocturnos en la superficie: ASDIC (sonar) solo podía detectar submarinos sumergidos.
Cuándo terminó eset periodo es una cuestión de interpretación, con algunas fuentes afirmando que fue en octubre de 1940 y otras lo extendieron hasta abril de 1941, después de que los alemanes perdieran a tres de sus mejores comandantes de submarinos: Günther Prien, Joachim Schepke y Otto Kretschmer.
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Operation ... _(Atlantic)
La operación Berlín fue una incursión realizada por los dos acorazados alemanes de la clase Scharnhorst contra la navegación aliada en el Atlántico Norte entre el 22 de enero y el 22 de marzo de 1941. El Scharnhorst y el Gneisenau zarparon de Alemania, operaron a través del Atlántico Norte, hundieron o capturaron 22 mercantes aliados y terminaron su misión atracando en la Francia ocupada.
La Kriegsmarine planeó antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial atacar la navegación mercante aliada en caso de guerra. Según estos planes, los buques de guerra se utilizarían contra la navegación en alta mar y los submarinos y aviones atacarían cerca de las costas de los países aliados. Los barcos germanos debían desplegarse ampliamente, realizar ataques sorpresa y luego moverse a otras áreas. Debían ser apoyados por barcos de suministro que se posicionarían previamente antes del inicio de las operaciones. El almirante Erich Raeder, comandante de la Kriegsmarine, estaba decidido a incluir los acorazados en estos ataques. Creía que la decisión de la Armada Imperial alemana de no usar sus acorazados de manera agresiva durante la Primera Guerra Mundial fue un error y quería evitar repetir este error percibido. Con el fin de conservar la pequeña cantidad de acorazados y otros buques de guerra importantes de la Kriegsmarine durante el mayor tiempo posible, los planes de la armada especificaban que los atactantes apuntarían a los mercantes y evitarían el combate con los buques de guerra aliados
La Royal Navy anticipó las intenciones alemanas y adoptó sus propios planes para instituir convoyes para proteger la navegación mercante y desplegar cruceros para detectar los intentos alemanes de irrumpir en el Atlántico. Estos incluyeron patrullas de cruceros en las aguas entre Groenlandia y Escocia a través de las cuales los invasores alemanes tendrían que pasar para ingresar al Atlántico luego del estallido de la guerra. La Home Fleet, la principal fuerza británica en el Atlántico Norte, fue responsable de localizar e interceptar los buques de guerra alemanes en la zona. Desde el 20 de diciembre de 1940 estuvo al mando del almirante John Tovey.
Ambos acorazados de clase Scharnhorst (a veces designados cruceros de batalla), el Scharnhorst y el Gneisenau, estaban listos para el combate al comienzo de la guerra en septiembre de 1939. Las funciones previstas para estos acorazados cuando se diseñaron a principios de la década de 1930 incluían convoyes de ataque. Estaban fuertemente blindados y eran más rápidos que los cruceros de batalla de la Royal Navy. Su armamento principal eran nueve cañones de 280 mm. que eran inferiores a los cañones de 380 mm de la mayoría de los acorazados británicos. Los Scharnhorst eran capaces de navegar 9.020 millas (14.520 km) a 17 nudos (31 km/h). Esto era insuficiente para realizar incursiones prolongadas y significaba que necesitaban reabastecerse de combustible regularmente de los barcos de suministro.
Un submarino remata con su cañón a un mercante que ha permanecido a flote tras ser torpedeado.
https://en.wikipedia.org/wiki/First_Happy_Time