Publicado: Jue Abr 27, 2023 10:51 am
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_River_Plate
La Batalla del Río de la Plata se libró en el Atlántico Sur el 13 de diciembre de 1939 y fue el primer encuentro naval de la Segunda Guerra Mundial.
El acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee había estado en el mar al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 y había hundido varios mercantes en los océanos Índico y Atlántico Sur sin pérdida de vidas, debido a la política de su capitán de llevar a bordo a todas las tripulaciones antes de hundir a su víctima.
La Royal Navy reunió buques para buscarlo. La Fuerza G, el escuadrón de cruceros sudamericanos, comprendía el crucero pesado HMS Cumberland de 10.570 toneladas con ocho cañones de 203 mm en cuatro torretas, el crucero pesado HMS Exeter de 8.390 toneladas con seis de 203 mm en tres torretas, y dos cruceros ligeros, el HMS Ajax y el Achilles, ambos de 7.270 toneladas con ocho cañones de 152 mm. Aunque técnicamente era un crucero pesado debido al calibre de sus armas, el Exeter era una versión reducida de la clase County. La fuerza estaba mandada por el comodoro Henry Harwood, cuyo buque insignia era el Ajax, capitaneado por Charles Woodhouse. El Achilles estaba cedido en préstamo a la División de Nueva Zelanda (precursora de la marina de Nueva Zelanda) y estaba capitaneado por Edward Parry. El Exeter estaba al mando del capitán Frederick Secker Bell. Durante el período anterior y en el momento inmediato de la batalla, el Cumberland (al mando del capitán Walter Herman Gordon Fallowfield) se estaba reacondicionando en las Islas Malvinas, pero estuvo disponible para navegar con poca antelación. La Fuerza G tenía el apoyo de los petroleros RFA Olna, RFA Olynthus y RFA Orangeleaf. El Olynthus reabasteció al Ajax y al Achilles el 22 de noviembre de 1939 y al Exeter el 26 de noviembre en la bahía de San Borombon. El Olynthus también recibió instrucciones de mantener la vigilancia entre Medanos y Cabo San Antonio, frente a Argentina al sur del estuario del Río de la Plata.
La ruta del Admiral Graf Spee,
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_River_Plate
Después de un mensaje de advertencia enviado por el mercante Doric Star, que fue hundido por el Graf Spee frente a Sudáfrica, Harwood sospechó que el corsario intentaría atacar a continuacióna los mercantes frente al estuario del Río de la Plata entre Uruguay y Argentina. Ordenó a su escuadrón navegar hacia la posición 32° sur, 47° oeste. Harwood eligió esta posición, según su despacho, porque era la parte más congestionada de las rutas de navegación en el Atlántico Sur y, por lo tanto, el punto donde un corsario podría causar el mayor daño a la navegación enemiga. Un carguero noruego vio al Graf Spee practicando el uso de sus reflectores y comunicó por radio que su rumbo era hacia América del Sur, los tres cruceros disponibles de la Fuerza G se reunieron en el estuario el 12 de diciembre y realizaron maniobras.
En cuanto a la estrategia, las instrucciones británicas para enfrentarse a un acorazado de bolsillo con un escuadrón de cruceros habían sido ideadas por el propio Harwood durante su período en la Academia de Guerra Naval ntre 1934 y 1936. La estrategia especificaba un ataque a la vez, de día o de noche. Si era durante el día, los barcos atacaran como dos unidades, en este caso con el Exeter separada del Ajax y del Achilles. Si es de noche, los barcos permanecerían en compañía, pero en orden abierto. Al atacar desde dos lados, Harwood esperaba dar a sus buques de guerra más ligeros la oportunidad de superar la ventaja alemana de un mayor alcance y un costado más pesado al dividir el fuego del enemigo. Al dividir su fuerza, Harwood obligaría al alemán a dividir su fuego, reduciendo su efectividad, o mantenerlo enfocado en un oponente, permitiendo que los otros barcos ataquen con menos temor a devolver el fuego.
Aunque superados en armas por el Graf Spee y, por lo tanto, en desventaja táctica, los británicos tenían la ventaja estratégica, ya que cualquier corsario que regresara a Alemania tendría que atravesar el bloqueo del Mar del Norte y se podría esperar razonablemente que se encontrara con la Home Fleet. Para la victoria, los británicos solo tenían que dañar al Graf Spee lo suficiente como para que no pudiera hacer el viaje o luchar en una batalla posterior con la Home Fleet (por su parte, el alemán tendría que destruir la fuerza británica sin sufrir daños graves). Debido a la abrumadora superioridad numérica, la pérdida de incluso los tres cruceros no habría alterado gravemente las capacidades navales de Gran Bretaña, mientras que el Admiral Graf Spee era uno de los pocos buques capitales de la Kriegsmarine. Por lo tanto, los británicos podían permitirse arriesgarse a una derrota táctica si conseguían una victoria estratégica
Admiral Graf Spee
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_River_Plate
La Batalla del Río de la Plata se libró en el Atlántico Sur el 13 de diciembre de 1939 y fue el primer encuentro naval de la Segunda Guerra Mundial.
El acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee había estado en el mar al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 y había hundido varios mercantes en los océanos Índico y Atlántico Sur sin pérdida de vidas, debido a la política de su capitán de llevar a bordo a todas las tripulaciones antes de hundir a su víctima.
La Royal Navy reunió buques para buscarlo. La Fuerza G, el escuadrón de cruceros sudamericanos, comprendía el crucero pesado HMS Cumberland de 10.570 toneladas con ocho cañones de 203 mm en cuatro torretas, el crucero pesado HMS Exeter de 8.390 toneladas con seis de 203 mm en tres torretas, y dos cruceros ligeros, el HMS Ajax y el Achilles, ambos de 7.270 toneladas con ocho cañones de 152 mm. Aunque técnicamente era un crucero pesado debido al calibre de sus armas, el Exeter era una versión reducida de la clase County. La fuerza estaba mandada por el comodoro Henry Harwood, cuyo buque insignia era el Ajax, capitaneado por Charles Woodhouse. El Achilles estaba cedido en préstamo a la División de Nueva Zelanda (precursora de la marina de Nueva Zelanda) y estaba capitaneado por Edward Parry. El Exeter estaba al mando del capitán Frederick Secker Bell. Durante el período anterior y en el momento inmediato de la batalla, el Cumberland (al mando del capitán Walter Herman Gordon Fallowfield) se estaba reacondicionando en las Islas Malvinas, pero estuvo disponible para navegar con poca antelación. La Fuerza G tenía el apoyo de los petroleros RFA Olna, RFA Olynthus y RFA Orangeleaf. El Olynthus reabasteció al Ajax y al Achilles el 22 de noviembre de 1939 y al Exeter el 26 de noviembre en la bahía de San Borombon. El Olynthus también recibió instrucciones de mantener la vigilancia entre Medanos y Cabo San Antonio, frente a Argentina al sur del estuario del Río de la Plata.
La ruta del Admiral Graf Spee,
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_River_Plate
Después de un mensaje de advertencia enviado por el mercante Doric Star, que fue hundido por el Graf Spee frente a Sudáfrica, Harwood sospechó que el corsario intentaría atacar a continuacióna los mercantes frente al estuario del Río de la Plata entre Uruguay y Argentina. Ordenó a su escuadrón navegar hacia la posición 32° sur, 47° oeste. Harwood eligió esta posición, según su despacho, porque era la parte más congestionada de las rutas de navegación en el Atlántico Sur y, por lo tanto, el punto donde un corsario podría causar el mayor daño a la navegación enemiga. Un carguero noruego vio al Graf Spee practicando el uso de sus reflectores y comunicó por radio que su rumbo era hacia América del Sur, los tres cruceros disponibles de la Fuerza G se reunieron en el estuario el 12 de diciembre y realizaron maniobras.
En cuanto a la estrategia, las instrucciones británicas para enfrentarse a un acorazado de bolsillo con un escuadrón de cruceros habían sido ideadas por el propio Harwood durante su período en la Academia de Guerra Naval ntre 1934 y 1936. La estrategia especificaba un ataque a la vez, de día o de noche. Si era durante el día, los barcos atacaran como dos unidades, en este caso con el Exeter separada del Ajax y del Achilles. Si es de noche, los barcos permanecerían en compañía, pero en orden abierto. Al atacar desde dos lados, Harwood esperaba dar a sus buques de guerra más ligeros la oportunidad de superar la ventaja alemana de un mayor alcance y un costado más pesado al dividir el fuego del enemigo. Al dividir su fuerza, Harwood obligaría al alemán a dividir su fuego, reduciendo su efectividad, o mantenerlo enfocado en un oponente, permitiendo que los otros barcos ataquen con menos temor a devolver el fuego.
Aunque superados en armas por el Graf Spee y, por lo tanto, en desventaja táctica, los británicos tenían la ventaja estratégica, ya que cualquier corsario que regresara a Alemania tendría que atravesar el bloqueo del Mar del Norte y se podría esperar razonablemente que se encontrara con la Home Fleet. Para la victoria, los británicos solo tenían que dañar al Graf Spee lo suficiente como para que no pudiera hacer el viaje o luchar en una batalla posterior con la Home Fleet (por su parte, el alemán tendría que destruir la fuerza británica sin sufrir daños graves). Debido a la abrumadora superioridad numérica, la pérdida de incluso los tres cruceros no habría alterado gravemente las capacidades navales de Gran Bretaña, mientras que el Admiral Graf Spee era uno de los pocos buques capitales de la Kriegsmarine. Por lo tanto, los británicos podían permitirse arriesgarse a una derrota táctica si conseguían una victoria estratégica
Admiral Graf Spee
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_River_Plate