Publicado: Lun Mar 13, 2023 10:02 am
Mientras esto ocurría, se ordenó a la Sección Roja del Escuadrón 603 que regresara al oeste. De repente, vieron el Ju 88 dañado de Storp volando con problemas hacia el mar y se lanzaron a por él, turnándose para dispararle. No habían apreciado que ya lo estaba persiguiendo la Sección Amarilla. El Ju 88 se estrelló en el mar frente a Prestonpans, con el golpe de gracia dado por F/L Gifford, quien cronometró su ataque a las 14:45.
Un pequeño barco de pesca, el Dayspring, no estaba lejos del lugar del accidente. Su capitán, John Dickson, recogió de inmediato a tres aviadores alemanes heridos. Kramer se hundió con el avión. Los alemanes fueron devueltos a Cockenzie y entregados a la policía local.
La Sección Roja del Escuadrón 603 regresó a Turnhouse.
Cuando el grupo de Storp completó su ataque, Pohle, todavía en órbita sobre Inverkeithing, giró hacia el este, en dirección al Mar del Norte. Fue interceptado por la Sección Azul del Escuadrón 602 (lider de vuelo Pinkerton y los oficiales de vuelo McKellar y Paul Webb). Pinkerton vio a Storp a unos 4,8 km más adelante, por encima de una nube. Antes de que pudiera atacar, su atención fue distraída por otras tres aeronaves, Sea Skuas en un vuelo de entrenamiento desde RNAS Donibristle, uno de los varios aeródromos de la fuerza aérea de la marina en el área. Cuando la atención de Pinkerton volvió a centrarse en el enemigo, Storp había desaparecido en la nube y Webb había perdido el contacto con sus compañeros de sección.
Pinkerton vio a los Ju 88 que huían a través de un parche de nubes y él y McKellar lo persiguieron hacia cielos despejados más al este. Dos de sus tripulantes murieron en el ataque, y el tercero resultó gravemente herido. Los ataques también inutilizaron los motores y Pohle no tuvo más opción que abandonar su avión frente a Crail. Al igual que con Storp, había un bote cerca que recogió al piloto herido y su artillero, quienes murieron al día siguiente, dejando a Pohle como el único sobreviviente de su tripulación.
No está claro el momento exacto en que el avión de Pohle abandonó, pero el Cuerpo de Observadores registró el sonido de los disparos a las 14:43 en el área general de Elie, otro pequeño pueblo de pescadores al oeste de Crail. En su libro de registro, Pinkerton anotó que el ataque se llevó a cabo a las 14:45/55 y aterrizaron a las 15:00.
Todavía se acercaban dos oleadas de Ju 88.
A las 14:15, se informó que la tercera ola cruzaba la costa en Dunbar. Continuaron volando hacia el oeste, pero finalmente giraron hacia el sur hacia la ciudad comercial de Haddington. Al mismo tiempo, seis Spitfires del Vuelo 'B' del Escuadrón 603 fueron revueltos con órdenes de dirigirse hacia el este y patrullar sobre North Berwick.
Tres de los Spitfires del Escuadrón 602 habían aterrizado en Leuchars para repostar. Mientras esperaban, se vieron varios aviones, pero se asumió que eran Bristol Blenheim, que se parecían al Ju 88. El error se corrigió rápidamente y parece eran los tres Ju 88 de la cuarta oleada que había cruzado la costa considerablemente más al norte que su recalada prevista en Berwick.
A partir de entonces tuvieron lugar una serie de encuentros durante el resto de la tarde. A las 15:20 se detectó a un Ju 88 sobre el Firth ya las 15:25, el Mohawk fue bombardeado. Fue alcanzado por la metralla, que mató a 13 marineros y dos oficiales.
A las 15.30 horas, dos Spitfire, uno del 602 y otro del 603, encontraron y persiguieron a un Ju 88 sobre la Isla de May. Uno de los pilotos del 603, el oficial piloto 'Robbie' Robertson, había despegado en su segunda salida del día a las 15:40. Al norte de Turnhouse y volando bajo, a unos 91 m, encontró un Ju 88 en dirección sur directamente a través de la base del Escuadrón 603. Los artilleros antiaéreos detuvieron el fuego por temor a dañar a Robertson, pero a las 16:00, 'Black' Morton, por iniciativa propia, despegó en su persecución. El Ju 88 giró hacia el este, cruzando el centro de Edimburgo a baja altura, perseguido por Robertson, mientras que Morton se dirigía a Leith y Portobello, con la esperanza de interceptarlo. Volando a baja altura por la ciudad, Robertson se abstuvo de disparar al Ju 88 en caso de que sus balas causaran daños o heridos en las calles.
Finalmente, los dos Spitfire se encontraron sobre Portobello y se enfrentaron al Ju 88. Los proyectiles perdidos causaron daños a la propiedad y un pintor fue herido en el estómago, pero se recuperó.
Las escaramuzas continuaron pero la acción había terminado.
Un pequeño barco de pesca, el Dayspring, no estaba lejos del lugar del accidente. Su capitán, John Dickson, recogió de inmediato a tres aviadores alemanes heridos. Kramer se hundió con el avión. Los alemanes fueron devueltos a Cockenzie y entregados a la policía local.
La Sección Roja del Escuadrón 603 regresó a Turnhouse.
Cuando el grupo de Storp completó su ataque, Pohle, todavía en órbita sobre Inverkeithing, giró hacia el este, en dirección al Mar del Norte. Fue interceptado por la Sección Azul del Escuadrón 602 (lider de vuelo Pinkerton y los oficiales de vuelo McKellar y Paul Webb). Pinkerton vio a Storp a unos 4,8 km más adelante, por encima de una nube. Antes de que pudiera atacar, su atención fue distraída por otras tres aeronaves, Sea Skuas en un vuelo de entrenamiento desde RNAS Donibristle, uno de los varios aeródromos de la fuerza aérea de la marina en el área. Cuando la atención de Pinkerton volvió a centrarse en el enemigo, Storp había desaparecido en la nube y Webb había perdido el contacto con sus compañeros de sección.
Pinkerton vio a los Ju 88 que huían a través de un parche de nubes y él y McKellar lo persiguieron hacia cielos despejados más al este. Dos de sus tripulantes murieron en el ataque, y el tercero resultó gravemente herido. Los ataques también inutilizaron los motores y Pohle no tuvo más opción que abandonar su avión frente a Crail. Al igual que con Storp, había un bote cerca que recogió al piloto herido y su artillero, quienes murieron al día siguiente, dejando a Pohle como el único sobreviviente de su tripulación.
No está claro el momento exacto en que el avión de Pohle abandonó, pero el Cuerpo de Observadores registró el sonido de los disparos a las 14:43 en el área general de Elie, otro pequeño pueblo de pescadores al oeste de Crail. En su libro de registro, Pinkerton anotó que el ataque se llevó a cabo a las 14:45/55 y aterrizaron a las 15:00.
Todavía se acercaban dos oleadas de Ju 88.
A las 14:15, se informó que la tercera ola cruzaba la costa en Dunbar. Continuaron volando hacia el oeste, pero finalmente giraron hacia el sur hacia la ciudad comercial de Haddington. Al mismo tiempo, seis Spitfires del Vuelo 'B' del Escuadrón 603 fueron revueltos con órdenes de dirigirse hacia el este y patrullar sobre North Berwick.
Tres de los Spitfires del Escuadrón 602 habían aterrizado en Leuchars para repostar. Mientras esperaban, se vieron varios aviones, pero se asumió que eran Bristol Blenheim, que se parecían al Ju 88. El error se corrigió rápidamente y parece eran los tres Ju 88 de la cuarta oleada que había cruzado la costa considerablemente más al norte que su recalada prevista en Berwick.
A partir de entonces tuvieron lugar una serie de encuentros durante el resto de la tarde. A las 15:20 se detectó a un Ju 88 sobre el Firth ya las 15:25, el Mohawk fue bombardeado. Fue alcanzado por la metralla, que mató a 13 marineros y dos oficiales.
A las 15.30 horas, dos Spitfire, uno del 602 y otro del 603, encontraron y persiguieron a un Ju 88 sobre la Isla de May. Uno de los pilotos del 603, el oficial piloto 'Robbie' Robertson, había despegado en su segunda salida del día a las 15:40. Al norte de Turnhouse y volando bajo, a unos 91 m, encontró un Ju 88 en dirección sur directamente a través de la base del Escuadrón 603. Los artilleros antiaéreos detuvieron el fuego por temor a dañar a Robertson, pero a las 16:00, 'Black' Morton, por iniciativa propia, despegó en su persecución. El Ju 88 giró hacia el este, cruzando el centro de Edimburgo a baja altura, perseguido por Robertson, mientras que Morton se dirigía a Leith y Portobello, con la esperanza de interceptarlo. Volando a baja altura por la ciudad, Robertson se abstuvo de disparar al Ju 88 en caso de que sus balas causaran daños o heridos en las calles.
Finalmente, los dos Spitfire se encontraron sobre Portobello y se enfrentaron al Ju 88. Los proyectiles perdidos causaron daños a la propiedad y un pintor fue herido en el estómago, pero se recuperó.
Las escaramuzas continuaron pero la acción había terminado.