Publicado: Jue Nov 17, 2022 1:31 pm
Fuente https://battleofbritain1940.com/entry/w ... mber-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/t ... mber-1940/
Aparte de los habituales vuelos de reconocimiento y la detección de una intensa actividad sobre Francia a las 8.20, la mañana del 25 de septiembre de 1940 fue tranquila. A las 11.20 una gran incursión cruzó la costa.
Los cazabombarderos realizaron ataques de distracción en Portland, mientras que unos 60 Heinkel 111 que comprendían los tres Gruppen del KG 55 cruzaban las defensas con la escolta de los Bf 110 del ZG 26 y llegaron a Bristol a las 11:45. Atacaron las instalaciones de la Bristol Airplane Company, en Filton, lanzando 90 toneladas de explosivos. La producción se redujo durante muchas semanas. El bombardeo mató o hirió a más de 250 personas, bloqueó los ferrocarriles cerca de la fábrica y cortó las comunicaciones entre el aeródromo de Filton y el Cuartel General del Grupo 10. Ocho de los cincuenta bombarderos terminados sufrieron graves daños.
Tres escuadrones del Grupo 10 y un vuelo de Hurricanes despegaron a tiempo para encontrarse con los atacantes. Pero fueron enviados a Yeovil, que parecía el objetivo más probable. Cuando se conoció el objetivo real, los tres escuadrones se lanzaron a la persecución, pero solo unos pocos aviones alcanzaron a los alemanes antes de que llegaran a Filton. Cinco de los aviones enemigos fueron derribados, uno de ellos por el fuego antiaéreo.
Aunque Filton actuaba como una estación de sector temporal, los escuadrones 87 y 213 asignados a ella operaban desde Exeter y Bibury. Para protegerse contra nuevos ataques, Dowding ordenó inmediatamente al Escuadrón 504 (Condado de Nottingham) que se trasladara a Filton desde Hendon. El Escuadrón 601 se enfrentó a 12 bombarderos y a 12 Bf 110 en Start Point cerca de Plymouth a las 16:30. Al mismo tiempo, el Escuadrón 74, que operaba desde Duxford, se unió a los escuadrones No. 611 y 19 para interceptar una incursión que venía sobre Londres a 20,000 pies.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 25 | Aviones: 16
Pérdidas británicas
Aviadores: 5 | Aviones: 6
Un fotograma de la película de0 la cámara de las ametralladoras muestra la munición trazadora de un Supermarine Spitfire Mk I del escuadrón 609 de la RAF, pilotado por el teniente de vuelo JH G McArthur, alcanzando a aun Heinkel He 111 en su lado de estribor. Estos aviones formaban parte de una gran formación de las KG 53 y KG 55 que atacaron las instalaciones de la Bristol Airplane Company en Filton,
https://battleofbritain1940.com/entry/w ... mber-1940/
Era obvio para los alemanes mientras estudiaban las fotografías de reconocimiento de Southampton que la fábrica de Supermarine en Woolston permanecía intacta.
Por la tarde del 26 de septiembre 66¡¡76 aviones He 111, Ju 88 y Bf 109, se reunieron sobre Bretaña y pusieron rumbo al Solent. A las 17.45 atacaron la fábrica del Spitfire. Todo terminó en unos minutos con 70 toneladas de bombas lanzadas que, por un corto tiempo, pararon la producción por completo. Además, más de 30 personas murieron y un almacén cercano lleno de grano fue destruido.
Castigados en el camino solo con fuego antiaéreo, los atacantes fueron interceptados después del bombardeo por cuatro escuadrones de los Grupos 10 y 11. Uno de ellos era el Escuadrón 303 (polaco) que había salido Northolt en medio de una inspección del rey. Tres aviones alemanes fueron derribados. La RAF perdió seis. Los enfrentamientos del día le costaron a ambas fuerzas aéreas nueve aviones cada uno, la RAF realizó 417 incursiones.
Solo se destruyeron tres Spitfire en la línea de producción de Woolston. Muchos otros resultaron dañados por la explosión y los escombros, pero pronto fueron reparados y entregados a los escuadrones.
En agosto de 149, se habían producido Spitfires, principalmente en Woolston, ya que la fábrica de Castle Bromwich apenas comenzaba a producir. En octubre se construyeron 139 Spitfires. Las instalaciones de Southampton se dispersaron en 35 sitios y, a finales de año, la producción volvió a la normalidad.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 18 | Aviones: 9
Pérdidas británicas
Aviadores: 3 | Aviones: 8
Aparte de los habituales vuelos de reconocimiento y la detección de una intensa actividad sobre Francia a las 8.20, la mañana del 25 de septiembre de 1940 fue tranquila. A las 11.20 una gran incursión cruzó la costa.
Los cazabombarderos realizaron ataques de distracción en Portland, mientras que unos 60 Heinkel 111 que comprendían los tres Gruppen del KG 55 cruzaban las defensas con la escolta de los Bf 110 del ZG 26 y llegaron a Bristol a las 11:45. Atacaron las instalaciones de la Bristol Airplane Company, en Filton, lanzando 90 toneladas de explosivos. La producción se redujo durante muchas semanas. El bombardeo mató o hirió a más de 250 personas, bloqueó los ferrocarriles cerca de la fábrica y cortó las comunicaciones entre el aeródromo de Filton y el Cuartel General del Grupo 10. Ocho de los cincuenta bombarderos terminados sufrieron graves daños.
Tres escuadrones del Grupo 10 y un vuelo de Hurricanes despegaron a tiempo para encontrarse con los atacantes. Pero fueron enviados a Yeovil, que parecía el objetivo más probable. Cuando se conoció el objetivo real, los tres escuadrones se lanzaron a la persecución, pero solo unos pocos aviones alcanzaron a los alemanes antes de que llegaran a Filton. Cinco de los aviones enemigos fueron derribados, uno de ellos por el fuego antiaéreo.
Aunque Filton actuaba como una estación de sector temporal, los escuadrones 87 y 213 asignados a ella operaban desde Exeter y Bibury. Para protegerse contra nuevos ataques, Dowding ordenó inmediatamente al Escuadrón 504 (Condado de Nottingham) que se trasladara a Filton desde Hendon. El Escuadrón 601 se enfrentó a 12 bombarderos y a 12 Bf 110 en Start Point cerca de Plymouth a las 16:30. Al mismo tiempo, el Escuadrón 74, que operaba desde Duxford, se unió a los escuadrones No. 611 y 19 para interceptar una incursión que venía sobre Londres a 20,000 pies.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 25 | Aviones: 16
Pérdidas británicas
Aviadores: 5 | Aviones: 6
Un fotograma de la película de0 la cámara de las ametralladoras muestra la munición trazadora de un Supermarine Spitfire Mk I del escuadrón 609 de la RAF, pilotado por el teniente de vuelo JH G McArthur, alcanzando a aun Heinkel He 111 en su lado de estribor. Estos aviones formaban parte de una gran formación de las KG 53 y KG 55 que atacaron las instalaciones de la Bristol Airplane Company en Filton,
https://battleofbritain1940.com/entry/w ... mber-1940/
Era obvio para los alemanes mientras estudiaban las fotografías de reconocimiento de Southampton que la fábrica de Supermarine en Woolston permanecía intacta.
Por la tarde del 26 de septiembre 66¡¡76 aviones He 111, Ju 88 y Bf 109, se reunieron sobre Bretaña y pusieron rumbo al Solent. A las 17.45 atacaron la fábrica del Spitfire. Todo terminó en unos minutos con 70 toneladas de bombas lanzadas que, por un corto tiempo, pararon la producción por completo. Además, más de 30 personas murieron y un almacén cercano lleno de grano fue destruido.
Castigados en el camino solo con fuego antiaéreo, los atacantes fueron interceptados después del bombardeo por cuatro escuadrones de los Grupos 10 y 11. Uno de ellos era el Escuadrón 303 (polaco) que había salido Northolt en medio de una inspección del rey. Tres aviones alemanes fueron derribados. La RAF perdió seis. Los enfrentamientos del día le costaron a ambas fuerzas aéreas nueve aviones cada uno, la RAF realizó 417 incursiones.
Solo se destruyeron tres Spitfire en la línea de producción de Woolston. Muchos otros resultaron dañados por la explosión y los escombros, pero pronto fueron reparados y entregados a los escuadrones.
En agosto de 149, se habían producido Spitfires, principalmente en Woolston, ya que la fábrica de Castle Bromwich apenas comenzaba a producir. En octubre se construyeron 139 Spitfires. Las instalaciones de Southampton se dispersaron en 35 sitios y, a finales de año, la producción volvió a la normalidad.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 18 | Aviones: 9
Pérdidas británicas
Aviadores: 3 | Aviones: 8