Publicado: Jue Oct 13, 2022 11:07 am
fuente https://battleofbritain1940.com/entry/t ... mber-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/f ... mber-1940/
El jueves 12 de septiembre resultó principalmente tranquilo gracias a las nubes y al mal tiempo en las costas sur y este. La mañana estuvo marcada por continuos reconocimientos alemanes. En el almuerzo, tres pequeñas incursiones aparecieron en la mesa de operaciones y arrojaron bombas en la estación de radar en Fairlight, aunque sin causar ningún daño. Los combatientes persiguieron a un asaltante hasta Cap Gris Nez y allí lo derribaron.
Las incursiones de aviones individuales continuaron durante la tarde y la noche, pero las 247 salidas de la RAF se vieron obstaculizadas por el clima.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 14 | Aviones: 7
Pérdidas británicas
Aviadores: 1 | Aviones: 1
A las siete de la mañana el 13 de septiembre la Luftwaffe inició su reconocimiento meteorológico para los ataques del día, cubriendo los sectores de Biggin Hill, North Weald y Hornchurch y otro de Kenley y Northolt. Los informes meteorológicos transmitidos por radio a Francia fueron recogidos por el servicio de vigilancia de radio británico, aunque no se pudieron descifrar los objetivos reales.
Tres cuartos de hora después, un Focke Wulf 200 del I/KG 40, en patrulla marítima, bombardeó el SS Longfort frente a Copeland Light, cerca de Belfast, y disparó contra una embarcación a motor en la misma zona. Esto fue seguido de 9:30 a 11:30 por aviones individuales procedentes de Dieppe, que pasaron sobre Hastings y se dirigieron al sur de Londres, mientras que simultáneamente los radares de Canewdon, Dover y Rye sufrieron interferencias.
Cerca del mediodía, la vigilancia de radio informó que un bombardero enemigo sobre Kent estaba enviando mensajes metereológicos. El Grupo 11 fue alertado y, efectivamente, poco más de una hora y media después, varias incursiones intentaron atacar Biggin Hill y el área media de Kent, mientras que tres más, incluidos algunos Ju 87 de Luftflotte 3, cruzaron la costa en Selsey. rumbo a Tangmere. Un Heinkel que llegó a Maidstone fue rápidamente derribado por el Escuadrón 501 de Biggin Hill.
En ese momento llegó un curioso informe del oficial de enlace naval en el sentido de que un Blenheim IV de nariz larga, identificado positivamente, había arrojado dos bombas en el puerto de Dover. Se capturaron varios Blenheim en el continente, pero nunca ha habido evidencia documental que confirme su uso en la Batalla de Inglaterra.
En los ataques de la mañana, un solo avión había llegado en el centro de Londres, donde las bombas cayeron en Downing Street, Whitehall, Trafalgar Square y el Chelsea Hospital. El Palacio de Buckingham fue victima de su tercer bombardeo, con la Capilla Real destrozada.
Debido a la lluvia intermitente y las nubes bajas y la gran altitud de los asaltantes, los escuadrones de caza tuvieron dificultades para encontrar a su presa y solo cuatro bombarderos fueron destruidos por la pérdida de un caza.
Durante el día, la expectativa de invasión se agudizó por un informe de un puesto costero en el Grupo de Observadores No. 1 (Maidstone), que había avistado diez grandes transportes enemigos, cada uno remolcando dos barcazas desde Calais hasta Cap Gris Nez.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 10 | Aviones: 7
Pérdidas británicas
Aviadores: 3 | Aviones: 3
Aviadores alemanes son llevados por la Home Guard en Goodwood, Sussex, el 12 de septiembre de 1940. Su He 111 en llamas se puede ver al fondo.
https://battleofbritain1940.com/entry/t ... mber-1940/
El jueves 12 de septiembre resultó principalmente tranquilo gracias a las nubes y al mal tiempo en las costas sur y este. La mañana estuvo marcada por continuos reconocimientos alemanes. En el almuerzo, tres pequeñas incursiones aparecieron en la mesa de operaciones y arrojaron bombas en la estación de radar en Fairlight, aunque sin causar ningún daño. Los combatientes persiguieron a un asaltante hasta Cap Gris Nez y allí lo derribaron.
Las incursiones de aviones individuales continuaron durante la tarde y la noche, pero las 247 salidas de la RAF se vieron obstaculizadas por el clima.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 14 | Aviones: 7
Pérdidas británicas
Aviadores: 1 | Aviones: 1
A las siete de la mañana el 13 de septiembre la Luftwaffe inició su reconocimiento meteorológico para los ataques del día, cubriendo los sectores de Biggin Hill, North Weald y Hornchurch y otro de Kenley y Northolt. Los informes meteorológicos transmitidos por radio a Francia fueron recogidos por el servicio de vigilancia de radio británico, aunque no se pudieron descifrar los objetivos reales.
Tres cuartos de hora después, un Focke Wulf 200 del I/KG 40, en patrulla marítima, bombardeó el SS Longfort frente a Copeland Light, cerca de Belfast, y disparó contra una embarcación a motor en la misma zona. Esto fue seguido de 9:30 a 11:30 por aviones individuales procedentes de Dieppe, que pasaron sobre Hastings y se dirigieron al sur de Londres, mientras que simultáneamente los radares de Canewdon, Dover y Rye sufrieron interferencias.
Cerca del mediodía, la vigilancia de radio informó que un bombardero enemigo sobre Kent estaba enviando mensajes metereológicos. El Grupo 11 fue alertado y, efectivamente, poco más de una hora y media después, varias incursiones intentaron atacar Biggin Hill y el área media de Kent, mientras que tres más, incluidos algunos Ju 87 de Luftflotte 3, cruzaron la costa en Selsey. rumbo a Tangmere. Un Heinkel que llegó a Maidstone fue rápidamente derribado por el Escuadrón 501 de Biggin Hill.
En ese momento llegó un curioso informe del oficial de enlace naval en el sentido de que un Blenheim IV de nariz larga, identificado positivamente, había arrojado dos bombas en el puerto de Dover. Se capturaron varios Blenheim en el continente, pero nunca ha habido evidencia documental que confirme su uso en la Batalla de Inglaterra.
En los ataques de la mañana, un solo avión había llegado en el centro de Londres, donde las bombas cayeron en Downing Street, Whitehall, Trafalgar Square y el Chelsea Hospital. El Palacio de Buckingham fue victima de su tercer bombardeo, con la Capilla Real destrozada.
Debido a la lluvia intermitente y las nubes bajas y la gran altitud de los asaltantes, los escuadrones de caza tuvieron dificultades para encontrar a su presa y solo cuatro bombarderos fueron destruidos por la pérdida de un caza.
Durante el día, la expectativa de invasión se agudizó por un informe de un puesto costero en el Grupo de Observadores No. 1 (Maidstone), que había avistado diez grandes transportes enemigos, cada uno remolcando dos barcazas desde Calais hasta Cap Gris Nez.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 10 | Aviones: 7
Pérdidas británicas
Aviadores: 3 | Aviones: 3
Aviadores alemanes son llevados por la Home Guard en Goodwood, Sussex, el 12 de septiembre de 1940. Su He 111 en llamas se puede ver al fondo.
https://battleofbritain1940.com/entry/t ... mber-1940/