Publicado: Vie Ago 19, 2022 10:12 pm
fuentes https://battleofbritain1940.com/entry/s ... gust-1940/ y https://battleofbritain1940.com/entry/s ... gust-1940/
Las nubes bajas y la lluvia continuaron a lo largo de este 23 de agosto, viernes, limitando las operaciones una vez más a los vuelos individuales u ocasionalmente de dos o tres máquinas. En las afueras de Londres, la nube baja y la lluvia continuaron durante todo el día.
Outer London, Tangmere, St. Albans, Portsmouth, Maidstone, Cromer, Harwich, Southampton, Colchester, Biggin Hill y Abingdon informaron pequeños ataques, mientras que los convoyes de la costa este fueron bombardeados. De los asaltantes que intentaron penetrar las defensas de Londres, varios arrojaron sus bombas en los suburbios: casas, un banco y dos cines fueron atacados. Las 482 salidas del MAndo de Caza reclamaron cinco aviones alemanes destruidos sin pérdidas británicas.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 20 | Aviones: 8
Pérdidas británicas
Aviadores: 0 | Aviones: 1
La primera parte de la mañana del sábado 24 estuvo despejada y fue buena, y los controladores del Grupo 11 observaron ansiosamente las señales inevitables de una concentración aérea sobre Francia. A las 09:00 horas, una gran incursión comenzó a hervir alrededor de Cap Gris Nez y unos 100 cazas y bombarderos del Fliegerkorps II se dirigieron a Dover, subiendo de 12.000 a 24.000 pies. Dos formaciones se separaron de la masa a mitad del Canal y atacaron a Dover desde el norte. Se enviaron once escuadrones de caza y la incursión se disolvió alrededor de las 11:00 horas.
Una hora y media más tarde se desarrollaron una serie de fintas, de las cuales se separó una incursión para atacar a Manston, cuando aterrizó la patrulla defensiva del Escuadrón 264 para el aeródromo. Los nueve Defiant despegaron antes de que se lanzaran las primeras bombas y luego se les unió un escuadrón de Hurricane. La fuerza fue expulsada con una pérdida de cinco bombarderos y dos cazas, pero no antes de que se produjeran daños considerables.
A las 15.30 horas, otra gran incursión se reunió sobre Le Havre y voló a Manston y a Ramsgate. El ataque de Manston iba a ser la gota que colmó el vaso para la estación. Las viviendas ahora estaban gravemente dañadas, apenas quedaban edificios intactos, todas las líneas telefónicas y de teletipo estaban cortadas y el campo estaba lleno de bombas sin explotar. Antes de la incursión de la tarde, a las 14.15 horas, cesó toda comunicación entre Manston y el Grupo 11. El controlador del Grupo II se puso en contacto con el Grupo de Observadores 1 en Maidstone para ver si el Cuerpo podía averiguar qué estaba pasando. A una milla de Manston estaba el Puesto A.1, y el observador Foad se ofreció como voluntario para ir en bicicleta al aeródromo y obtener información. Los aeródromos costeros estaban en una situación desesperada.
Cuando se informó al inspector de mantenimiento de cables en Manston que todas las líneas se habían perdido, tomó dos ensambladoras y fue al cráter en particular a pesar de la continua explosión de bombas de acción retardada. Trabajando como castores, y con solo una mirada ocasional a una gran bomba adyacente a ellos, los tres hombres lograron restaurar los circuitos esenciales (de 248 cortados) en dos horas y completaron la restauración permanente al día siguiente.
Tan pronto como se supo del estado de la base, el Mando de Caza decidió evacuarla, excepto como aeródromo de emergencia. El personal administrativo se transfirió permanentemente a Westgate, mientras que el resto de los Blenheims del Escuadrón 600 se trasladaron a Hornchurch. Parte de la fuerza de asalto se dividió antes de llegar a Manston y una sección atacó el pequeño aeródromo de Ramsgate. La ciudad en sí fue fuertemente atacada y filas enteras de villas junto al mar fueron arrasadas con varias víctimas.
Simultáneamente con los ataques de la costa sur, otra incursión voló a objetivos al norte del Estuario, especialmente Hornchurch y North Weald, donde se utilizaron técnicas de gran altitud. Los Defiants del Escuadrón 264, retirados de Manston a Hornchurch antes, ese mismo día, se encontraron una vez más en la refriega a las 15:45 horas, y estaban en el aire cuando las bombas comenzaron a caer. En North Weald, casi 50 Dornier y He 111 escoltados por Bf 109 arrojaron entre 150 y 200 bombas. Los alojamientos matrimoniales de los aviadores y oficiales sufrieron severamente, y la central eléctrica sufrió graves daños. Nueve personas murieron y diez resultaron heridas.
Se pidió al Grupo 12 que ayudara en North Weald y Hornchurch, pero el ala de Duxford llegó demasiado tarde para tener un efecto importante.
Con los asaltantes acercándose a Londres, la ciudad registró sus advertencias de ataque aéreo 11, 12 y 13, pero la población no parecía demasiado perturbada. En Regent's Park, donde se representaba Sueño de una noche de verano, pocos espectadores se movieron. Mientras las estaciones del sector estaban bajo fuego, una formación de 100 cazas y bombarderos de la Luftflotte 3 partieron del norte del Somme hacia Portsmouth y Southampton. Se las arreglaron para llegar bien a la costa antes de que sus objetivos fueran deducidos del radar, que estaba lleno de otras formaciones.
En Portsmouth solo un escuadrón de cazas estaba lo suficientemente cerca para interceptar, y todavía estaba subiendo cuando los cañones antiaéreos dispararon contra 50 bombarderos, que lanzaron sus cargas sobre la ciudad, causando muchos daños y matando a 100 civiles.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 46 | Aviones: 41
Pérdidas británicas
Aviadores: 10 | Aviones: 20
Soldados y policías inspeccionan el Messerschmitt Bf 109E-4 (W.Nr. 5587) del ofw. Fritz Beeck del 6./JG 51, que realizó un aterrizaje forzoso en East Langdon, en Kent mientras escoltaba un ataque a Manston, el 24 de agosto de 1940.
https://battleofbritain1940.com/entry/s ... gust-1940/
Las nubes bajas y la lluvia continuaron a lo largo de este 23 de agosto, viernes, limitando las operaciones una vez más a los vuelos individuales u ocasionalmente de dos o tres máquinas. En las afueras de Londres, la nube baja y la lluvia continuaron durante todo el día.
Outer London, Tangmere, St. Albans, Portsmouth, Maidstone, Cromer, Harwich, Southampton, Colchester, Biggin Hill y Abingdon informaron pequeños ataques, mientras que los convoyes de la costa este fueron bombardeados. De los asaltantes que intentaron penetrar las defensas de Londres, varios arrojaron sus bombas en los suburbios: casas, un banco y dos cines fueron atacados. Las 482 salidas del MAndo de Caza reclamaron cinco aviones alemanes destruidos sin pérdidas británicas.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 20 | Aviones: 8
Pérdidas británicas
Aviadores: 0 | Aviones: 1
La primera parte de la mañana del sábado 24 estuvo despejada y fue buena, y los controladores del Grupo 11 observaron ansiosamente las señales inevitables de una concentración aérea sobre Francia. A las 09:00 horas, una gran incursión comenzó a hervir alrededor de Cap Gris Nez y unos 100 cazas y bombarderos del Fliegerkorps II se dirigieron a Dover, subiendo de 12.000 a 24.000 pies. Dos formaciones se separaron de la masa a mitad del Canal y atacaron a Dover desde el norte. Se enviaron once escuadrones de caza y la incursión se disolvió alrededor de las 11:00 horas.
Una hora y media más tarde se desarrollaron una serie de fintas, de las cuales se separó una incursión para atacar a Manston, cuando aterrizó la patrulla defensiva del Escuadrón 264 para el aeródromo. Los nueve Defiant despegaron antes de que se lanzaran las primeras bombas y luego se les unió un escuadrón de Hurricane. La fuerza fue expulsada con una pérdida de cinco bombarderos y dos cazas, pero no antes de que se produjeran daños considerables.
A las 15.30 horas, otra gran incursión se reunió sobre Le Havre y voló a Manston y a Ramsgate. El ataque de Manston iba a ser la gota que colmó el vaso para la estación. Las viviendas ahora estaban gravemente dañadas, apenas quedaban edificios intactos, todas las líneas telefónicas y de teletipo estaban cortadas y el campo estaba lleno de bombas sin explotar. Antes de la incursión de la tarde, a las 14.15 horas, cesó toda comunicación entre Manston y el Grupo 11. El controlador del Grupo II se puso en contacto con el Grupo de Observadores 1 en Maidstone para ver si el Cuerpo podía averiguar qué estaba pasando. A una milla de Manston estaba el Puesto A.1, y el observador Foad se ofreció como voluntario para ir en bicicleta al aeródromo y obtener información. Los aeródromos costeros estaban en una situación desesperada.
Cuando se informó al inspector de mantenimiento de cables en Manston que todas las líneas se habían perdido, tomó dos ensambladoras y fue al cráter en particular a pesar de la continua explosión de bombas de acción retardada. Trabajando como castores, y con solo una mirada ocasional a una gran bomba adyacente a ellos, los tres hombres lograron restaurar los circuitos esenciales (de 248 cortados) en dos horas y completaron la restauración permanente al día siguiente.
Tan pronto como se supo del estado de la base, el Mando de Caza decidió evacuarla, excepto como aeródromo de emergencia. El personal administrativo se transfirió permanentemente a Westgate, mientras que el resto de los Blenheims del Escuadrón 600 se trasladaron a Hornchurch. Parte de la fuerza de asalto se dividió antes de llegar a Manston y una sección atacó el pequeño aeródromo de Ramsgate. La ciudad en sí fue fuertemente atacada y filas enteras de villas junto al mar fueron arrasadas con varias víctimas.
Simultáneamente con los ataques de la costa sur, otra incursión voló a objetivos al norte del Estuario, especialmente Hornchurch y North Weald, donde se utilizaron técnicas de gran altitud. Los Defiants del Escuadrón 264, retirados de Manston a Hornchurch antes, ese mismo día, se encontraron una vez más en la refriega a las 15:45 horas, y estaban en el aire cuando las bombas comenzaron a caer. En North Weald, casi 50 Dornier y He 111 escoltados por Bf 109 arrojaron entre 150 y 200 bombas. Los alojamientos matrimoniales de los aviadores y oficiales sufrieron severamente, y la central eléctrica sufrió graves daños. Nueve personas murieron y diez resultaron heridas.
Se pidió al Grupo 12 que ayudara en North Weald y Hornchurch, pero el ala de Duxford llegó demasiado tarde para tener un efecto importante.
Con los asaltantes acercándose a Londres, la ciudad registró sus advertencias de ataque aéreo 11, 12 y 13, pero la población no parecía demasiado perturbada. En Regent's Park, donde se representaba Sueño de una noche de verano, pocos espectadores se movieron. Mientras las estaciones del sector estaban bajo fuego, una formación de 100 cazas y bombarderos de la Luftflotte 3 partieron del norte del Somme hacia Portsmouth y Southampton. Se las arreglaron para llegar bien a la costa antes de que sus objetivos fueran deducidos del radar, que estaba lleno de otras formaciones.
En Portsmouth solo un escuadrón de cazas estaba lo suficientemente cerca para interceptar, y todavía estaba subiendo cuando los cañones antiaéreos dispararon contra 50 bombarderos, que lanzaron sus cargas sobre la ciudad, causando muchos daños y matando a 100 civiles.
Pérdidas alemanas
Aviadores: 46 | Aviones: 41
Pérdidas británicas
Aviadores: 10 | Aviones: 20
Soldados y policías inspeccionan el Messerschmitt Bf 109E-4 (W.Nr. 5587) del ofw. Fritz Beeck del 6./JG 51, que realizó un aterrizaje forzoso en East Langdon, en Kent mientras escoltaba un ataque a Manston, el 24 de agosto de 1940.
https://battleofbritain1940.com/entry/s ... gust-1940/