Publicado: Vie Jul 15, 2022 10:35 am
Ataques renovados
El visto bueno oficial se dio a las 14:00 horas. A las 15:30, entre 58 y 80 Ju 88 de los I., II. y III./LG 1, escoltados por 30 Bf 110 del V./LG 1, despegaron para bombardear Boscombe Down y Worthy Down. Andover también iba a ser atacada con el apoyo de 52 Ju 87 de las StG 1 y StG 2 que iban a "visitar" Warmwell y Yeovil. El I./JG 53 enviaron sus cazas por delante de los bombarderos desde Poole hasta Lyme Regis para tentar a la RAF a combatir. El. I./JG 53 aterrizó a las 16:00 in haber atraído ni desviado a los escuadrones de la RAF. En cambio, todo lo que logró hacer fue alertar a las defensas de la RAF cinco minutos antes. Cuando la ola principal de la LG 1 y StG 2 llegó a la costa, fueron recibidos por 77 cazas de la RAF.
Los II., y III./JG 53 y III./ZG 76 escoltaron a los Ju 87. los ZG 2 y JG 27 volaron como escolta para la LG 1. En respuesta, todo el Grupo 10 de la RAF interceptó. Un staffel del II./StG 2 fue diezmado por el Escuadrón 609 de la RAF; 6 de los 9 Ju 87 fueron derribados. Los StG 1 y 2 abandonaron sus objetivos originales debido a las nubes. Ambos se dirigieron a Portland.
El I./LG 1 abandonó Boscombe Down y bombardeó Southampton en su lugar. El Escuadrón 238 había sido designado para interceptarlo, pero la escolta de cazas era demasiado fuerte y los bombarderos no se desviaron de su curso. Se destruyeron varios almacenes y también una planta de almacenamiento. Todos los incendios estaban bajo control al anochecer. Un aparato del III./LG 1 arrojó sus bombas por error en la estación de sector de Middle Wallop. Sólo el aeródromo de Andover fue atacado y se usó para operaciones de bombarderos, no para cazas. El III./LG 1 perdió dos Ju 88. Los 13 Gruppen de Ju 88 perdieron seis aparatos destruidos y muchos dañados, pero se puede decir que salieron bien librados. El bombardeo logró destruir una fábrica de bicicletas, un almacén de muebles y un depósito de carne refrigerada. La inteligencia de la Luftwaffe no había identificado la fábrica de Spitfires en Southampton, situada en el paseo marítimo cerca de los muelles, como un objetivo importante. Los deficiente informes sugirieron que era una fábrica de bombarderos. Solo más tarde, en septiembre, fue atacada y severamente dañada. Sin embargo, incluso entonces los alemanes desconocían el daño infligido a la producción de Spitfire. Más tarde, la fábrica se cerraría y la producción se dispersaría.
Un Junkers Ju 88 A-4 del 2./KG 28
https://en.wikipedia.org/wiki/Adlertag
La StG 77 también estaba en combate, escoltado por el JG 27; 52 Ju 87 de la StG 77 se unieron a 40 Ju 88 de la KG 54. Ambas formaciones se dirigían a los aeródromos del Grupo 10. La StG 77 iba a por Warmwell. La Geschwader no pudo encontrar su objetivo y sus aviones terminaron lanzando sus bombas al azar. Las otras unidades de Ju 87 llamaron mucho la atención y el StG 77 pasó desapercibido.
El Erprobungsgruppe 210 fue enviado más al este para atacar objetivos cerca de Southend. Despegaron a las 15:15 y fueron escoltados por la ZG 76. Encontraron nubes sobre Essex. El Escuadrón 56 les interceptó, pero el Erprobungsgruppe 210 lanzó sus bombas sobre Canterbury. El II./StG 1 fue enviado para bombardear aeródromos cerca de Rochester, pero no pudo encontrar el objetivo y regresó sin incidentes. Los Ju 87 del V./LG 1 partieron hacia Detling, con el JG 26 volando por delante para despejar los cielos antes del ataque. El JG 26 perdió un Bf 109 sobre Folkestone por razones desconocidas. Los Ju 87 bombardearon la estación y 40 Bf 109 la ametrallaron, matando al comandante. Las pérdidas fueron desastrosas para el Escuadrón 53, que perdió varios Blenheim en tierra. El comandante fallecido fue el capitán de grupo E P Meggs-Davis. Un líder de escuadrón murió y otros dos resultaron heridos. Uno de los heridos era un as de la Primera Guerra Mundial, Robert J. O. Compston. Las bajas de la base ascendieron a 24 muertos y 42 heridos. Sin embargo, Detling no era una base del Mando de Caza de la RAF y el ataque no afectó al Grupo N° 11 de la RAF de ninguna manera.[93]
Los ataques del sureste
Los I., II. y III./KG 55 también estaban en acción. III./KG 55 bombardeó el aeropuerto de Heathrow. Se desconocen los resultados y las pérdidas no están claras. El KG 55 sufrió grandes bajas el día anterior, por lo que sus operaciones parecían limitadas. El 12 de agosto perdió 13 Heinkel He 111 y sus tripulaciones. Al día siguiente, 14 de agosto, perderían a su Geschwaderkommodore, Alois Stoeckl.
Por la tarde, una fuerza de 80 Do 17 del KG 3, escoltados por los JG 51, JG 52, JG 54 y 60 Bf 109 del JG 26 (unos 270 aviones en total), se dirigió al aeródromo de Eastchurch y a la fábrica de Short Brothers en Rochester. El III./KG 3 se separó de la formación principal y atacó Eastchurch mientras el II./KG 3 se dirigía a Rochester. Se causaron daños considerables a la fábrica que producía el bombardero pesado Stirling. Los escuadrones 3, 64, 111, 151, 234, 249, 601 y 609 los interceptaron, pero, según el relato del JG 26, los cazas británicos causaron poca impresión en los bombarderos. Tres JG 51 Bf 109 fueron derribados.
El Mando de Bombarderos de la RAF también participó en los combates del día. Aunque Charles Portal, AOC (Air Officer Commanding, oficial al mando), había protestado contra la inutilidad de atacar aeródromos en Escandinavia, el Ministerio del Aire insistió en tales incursiones. El Escuadrón 82 de la RAF envió 12 Bristol Blenheims para bombardear los aeródromos de la KG 30 en Aalborg, Dinamarca. Un piloto regresó por "problemas con el combustible" y fue sometido a consejo de guerra. Ese bombardero fue el único que regresó. Unos 24 aviadores murieron y nueve fueron capturados.
El visto bueno oficial se dio a las 14:00 horas. A las 15:30, entre 58 y 80 Ju 88 de los I., II. y III./LG 1, escoltados por 30 Bf 110 del V./LG 1, despegaron para bombardear Boscombe Down y Worthy Down. Andover también iba a ser atacada con el apoyo de 52 Ju 87 de las StG 1 y StG 2 que iban a "visitar" Warmwell y Yeovil. El I./JG 53 enviaron sus cazas por delante de los bombarderos desde Poole hasta Lyme Regis para tentar a la RAF a combatir. El. I./JG 53 aterrizó a las 16:00 in haber atraído ni desviado a los escuadrones de la RAF. En cambio, todo lo que logró hacer fue alertar a las defensas de la RAF cinco minutos antes. Cuando la ola principal de la LG 1 y StG 2 llegó a la costa, fueron recibidos por 77 cazas de la RAF.
Los II., y III./JG 53 y III./ZG 76 escoltaron a los Ju 87. los ZG 2 y JG 27 volaron como escolta para la LG 1. En respuesta, todo el Grupo 10 de la RAF interceptó. Un staffel del II./StG 2 fue diezmado por el Escuadrón 609 de la RAF; 6 de los 9 Ju 87 fueron derribados. Los StG 1 y 2 abandonaron sus objetivos originales debido a las nubes. Ambos se dirigieron a Portland.
El I./LG 1 abandonó Boscombe Down y bombardeó Southampton en su lugar. El Escuadrón 238 había sido designado para interceptarlo, pero la escolta de cazas era demasiado fuerte y los bombarderos no se desviaron de su curso. Se destruyeron varios almacenes y también una planta de almacenamiento. Todos los incendios estaban bajo control al anochecer. Un aparato del III./LG 1 arrojó sus bombas por error en la estación de sector de Middle Wallop. Sólo el aeródromo de Andover fue atacado y se usó para operaciones de bombarderos, no para cazas. El III./LG 1 perdió dos Ju 88. Los 13 Gruppen de Ju 88 perdieron seis aparatos destruidos y muchos dañados, pero se puede decir que salieron bien librados. El bombardeo logró destruir una fábrica de bicicletas, un almacén de muebles y un depósito de carne refrigerada. La inteligencia de la Luftwaffe no había identificado la fábrica de Spitfires en Southampton, situada en el paseo marítimo cerca de los muelles, como un objetivo importante. Los deficiente informes sugirieron que era una fábrica de bombarderos. Solo más tarde, en septiembre, fue atacada y severamente dañada. Sin embargo, incluso entonces los alemanes desconocían el daño infligido a la producción de Spitfire. Más tarde, la fábrica se cerraría y la producción se dispersaría.
Un Junkers Ju 88 A-4 del 2./KG 28
https://en.wikipedia.org/wiki/Adlertag
La StG 77 también estaba en combate, escoltado por el JG 27; 52 Ju 87 de la StG 77 se unieron a 40 Ju 88 de la KG 54. Ambas formaciones se dirigían a los aeródromos del Grupo 10. La StG 77 iba a por Warmwell. La Geschwader no pudo encontrar su objetivo y sus aviones terminaron lanzando sus bombas al azar. Las otras unidades de Ju 87 llamaron mucho la atención y el StG 77 pasó desapercibido.
El Erprobungsgruppe 210 fue enviado más al este para atacar objetivos cerca de Southend. Despegaron a las 15:15 y fueron escoltados por la ZG 76. Encontraron nubes sobre Essex. El Escuadrón 56 les interceptó, pero el Erprobungsgruppe 210 lanzó sus bombas sobre Canterbury. El II./StG 1 fue enviado para bombardear aeródromos cerca de Rochester, pero no pudo encontrar el objetivo y regresó sin incidentes. Los Ju 87 del V./LG 1 partieron hacia Detling, con el JG 26 volando por delante para despejar los cielos antes del ataque. El JG 26 perdió un Bf 109 sobre Folkestone por razones desconocidas. Los Ju 87 bombardearon la estación y 40 Bf 109 la ametrallaron, matando al comandante. Las pérdidas fueron desastrosas para el Escuadrón 53, que perdió varios Blenheim en tierra. El comandante fallecido fue el capitán de grupo E P Meggs-Davis. Un líder de escuadrón murió y otros dos resultaron heridos. Uno de los heridos era un as de la Primera Guerra Mundial, Robert J. O. Compston. Las bajas de la base ascendieron a 24 muertos y 42 heridos. Sin embargo, Detling no era una base del Mando de Caza de la RAF y el ataque no afectó al Grupo N° 11 de la RAF de ninguna manera.[93]
Los ataques del sureste
Los I., II. y III./KG 55 también estaban en acción. III./KG 55 bombardeó el aeropuerto de Heathrow. Se desconocen los resultados y las pérdidas no están claras. El KG 55 sufrió grandes bajas el día anterior, por lo que sus operaciones parecían limitadas. El 12 de agosto perdió 13 Heinkel He 111 y sus tripulaciones. Al día siguiente, 14 de agosto, perderían a su Geschwaderkommodore, Alois Stoeckl.
Por la tarde, una fuerza de 80 Do 17 del KG 3, escoltados por los JG 51, JG 52, JG 54 y 60 Bf 109 del JG 26 (unos 270 aviones en total), se dirigió al aeródromo de Eastchurch y a la fábrica de Short Brothers en Rochester. El III./KG 3 se separó de la formación principal y atacó Eastchurch mientras el II./KG 3 se dirigía a Rochester. Se causaron daños considerables a la fábrica que producía el bombardero pesado Stirling. Los escuadrones 3, 64, 111, 151, 234, 249, 601 y 609 los interceptaron, pero, según el relato del JG 26, los cazas británicos causaron poca impresión en los bombarderos. Tres JG 51 Bf 109 fueron derribados.
El Mando de Bombarderos de la RAF también participó en los combates del día. Aunque Charles Portal, AOC (Air Officer Commanding, oficial al mando), había protestado contra la inutilidad de atacar aeródromos en Escandinavia, el Ministerio del Aire insistió en tales incursiones. El Escuadrón 82 de la RAF envió 12 Bristol Blenheims para bombardear los aeródromos de la KG 30 en Aalborg, Dinamarca. Un piloto regresó por "problemas con el combustible" y fue sometido a consejo de guerra. Ese bombardero fue el único que regresó. Unos 24 aviadores murieron y nueve fueron capturados.