Publicado: Mar May 31, 2022 10:29 pm
21 a 26 de julio
El 21 de julio, Park estableció patrullas permanentes de 12 cazas sobre un convoy en dirección oeste que pasó por el Estrecho de Dover ese día. Un Bf 110 y un Do 17 fueron derribados por el Escuadrón 238. El convoy llegó a la Isla de Wight al amanecer y los Do 17, escoltados por alrededor de 50 Bf 109 y Bf 110 de los III./JG 27 y V./LG 1, atacaron el convoy al sur de las Needles, donde el Escuadrón 43 se enfrentó a la formación, derribando un Bf 109 y un Bf 110 por un piloto muerto; el Escuadrón 238 reclamó el Bf 110 y los Dornier no pudieron dañar los barcos. La única otra acción diurna fue la destrucción de un Do 17 del 4.(F)/121 por Hurricanes del Escuadrón 145 y el 23 de julio estuvo tranquilo, un Ju 88 del 4.(F)/121 fue derribado por el Escuadrón 242 cerca de Yarmouth. Un pequeño convoy pasó el estrecho el 24 de julio y fue atacado por los Do 17 del KG 2. Los Spitfires del Escuadrón 54 interceptaron el ataque, no se alcanzaron barcos ni se derribó ningún avión. Por la tarde, los StG 1 hundieron al Terlings y el vapor noruego Kollskegg.
Un convoy había salido de Medway a las 11:00 y fue atacado por 18 Do 17 escoltados por 40 Bf 109 del III./JG 26) e Adolf Galland. Los primeros cazas británicos atacaron atacó al JG 26 mientras que seis Spitfires del Escuadrón 65 se unieron y el Escuadrón 610 se apresuró a cortar la ruta de escape, pero el Escuadrón 65 no pudo destruir ninguno de los Do 17, porque su fuego cruzado defensivo fue preciso y la formación se mantuvo, deteniendo a los británicos. La JG 26 perdió a tres Bf 109; uno ante Colin Falkland Gray, con dos pilotos muertos y uno herido. Al estar escasos de combustible, los Bf 109 utilizaron la ventaja de sus motores de inyección de combustible para picar. Los pilotos de la RAF pensaron que habían sido derribados y reclamaron seis, con ocho probables. Los Bf 109 del III./JG 52 cubrieron la retirada del JG 26, chocaron con los Spitfires del Escuadrón 610, que perdieron tres y un piloto de Spitfire murió y uno resultó herido durante un aterrizaje forzoso. Un Ju 88 del I./LG 1 y un He 111 de una unidad no identificada se perdieron con sus tripulaciones.
La Luftflotte 2 cronometró cuidadosamente los barridos de cazas y bombarderos durante todo el 25 de julio para agotar las patrullas permanentes de la RAF. Una vez que la oposición de los cazas británicos se agotaba contra los Bf 109, grandes formaciones de bombarderos podían atacar los convoyes antes de que llegaran los refuerzos. Al mediodía, el Escuadrón 65 estaba en acción con el JG 52, los alemanes perdieron un caza y su piloto sin pérdidas para los británicos. Nueve Hurricanes del Escuadrón 32 y 11 del Escuadrón 615 se enfrentaron a más de 40 Bf 109 cerca de Dover y un Hurricane resultó gravemente dañado. A medida que la batalla retrocedía, los Ju 87 del 11.(Stuka)/LG 1 y III./StG 1 atacaron el convoy. Las llamadas de socorro de los barcos fueron respondidas por el Escuadrón 54, que envió nueve Spitfires, pero los cazas Bf 109 de un unidad desconocida derribaron dos sin pérdidas.
Park notó los intentos alemanes de saturar las defensas y envió solo un pequeño número de cazas a los convoyes hasta que se desarrolló un gran ataque. Por la tarde, ocho Spitfires del Escuadrón 64 se enfrentaron a 30 Ju 88 del III./KG 4 escoltados por más de 50 Bf 109. Tres Spitfires más del Escuadrón 64 se revolvieron seguidos por 12 Hurricanes del Escuadrón 111, que usó ataques frontales para romper la formación, que abandonó el ataque con los Bf 109 cubriendo su retirada. Poco después apareció una gran formación en las cercanías de Dover y un convoy fue atacado por los Ju 87 del 11. (Stuka) / LG 1 y del III./StG 1, frente a Folkestone, cinco barcos hundidos y cuatro dañados, incluido los destructores HMS Boreas y HMS Brilliant antes de que llegara el 56 Escuadrón. La Kriegsmarine envió nueve E-Boats contra el convoy y disparó contra tres. Llegaron tres Spitfires del Escuadrón 64 y diez del Escuadrón 54 y los Bf 109 mantuvieron a los cazas de la RAF lejos de los Ju 87 y derribaron un Spitfire, matando a su piloto; algunos de los Ju 87 fueron dañados por disparos navales. Dos Bf 109 del JG 52 fueron derribados por el Escuadrón 610. El líder de escuadrón Thompson, comandante del escuadrón 111, informó que fue atacado dos veces por error por Spitfires.
El 26 de julio el Fliegerkorps VIII envió a 30 Ju 87 para atacar al convoy Bacon frente a Portland, que fueron interceptados por los Hurricanes del 238 Squadron, que derribaron uno antes de que intervinieran las escoltas de Bf 109. Una segunda oleada de Ju 87 y Ju 88 fue protegida por los Bf 109, que contrarrestaron a los Hurricanes del escuadrón 238 y a los Spitfire del 609, derribando uno de los últimos. Al anochecer, el Almirantazgo había decidido que las pérdidas para la navegación mercante se habían vuelto prohibitivas y canceló todo el tráfico a través del Estrecho de Dover. Un Hurricane del Escuadrón 32 resultó dañado y un piloto resultó herido, el Escuadrón 54 perdió tres Spitfires y dos pilotos, el Escuadrón 64 perdió dos Spitfires y uno resultó dañado con dos pilotos muertos y el Escuadrón 152 perdió un piloto. El II./KG 51 perdió un Ju 88, la StG 1 un Do 17 y un Ju 87, el III./JG 27 perdió un Bf 109 y el JG 52 informó th pérdida de cuatro Bf 109. Un KG 4 Ju 88 se perdió en el Canal de Bristol y un He 111 fue derribado frente a Wick. Al día siguiente se produjeron dos pérdidas para la Luftwaffe y una para la RAF cuando las fuertes lluvias azotaron el Canal.
27 y 28 de julio
Temprano el 27 de julio, llegaron noticias a la Luftflotte 3 en París de que un gran convoy partía de Portland y 30 Ju 87 del I./StG 77 despegaron de Caen a las 08:00, reuniéndose con su escolta de Bf 109 de JG 27 en el camino. El Grupo 10 RAF envió tres Hurricanes desde Middle Wallop, llegando justo cuando los Ju 87 comenzaron a atacar y un Ju 87 fue derribado antes de que intervinieran los Bf 109. Mientras tanto, Bosom llegó a Swanage a las 09:45 y llegó una segunda ola de Ju 87 para atacar los barcos. Nueve cazas de la RAF intentaron interceptar pero fallaron y perdieron la vida de un piloto del Escuadrón 610. Más tarde, Hurricanes del Escuadrón 615 derribaron otro He 59 de Deal. Él 111 atacó el envío frente a Dover y hundió a los destructores, el HMS Codrington en Dover y el HMS Wren frente a Aldeburgh. El KG 53 se atribuyó el mérito de hundir al último barco, por la pérdida de un KG 53 del He 111, probablemente a manos del Escuadrón 504. La pérdida de dos destructores llevó al Almirantazgo a abandonar Dover como base avanzada para los destructores.
El domingo 28 de julio estaba soleado y despejado cuando se ordenó a los Spitfires del Escuadrón 234 que se dirigieran al sur de Plymouth, donde encontraron a un II./LG 1 Ju 88 y lo derribaron Se anticiparon grandes ataques y los controladores de sector de Biggin Hill, North Weald y Hornchurch enviaron ocho escuadrones a Hawkinge, Manston y Martlesham. A las 13:50 se detectó una gran incursión formándose y dirigiéndose a Dover y el Escuadrón 74 despegó para interceptarlo. Se enviaron varias otras unidades con instrucciones para que los Hurricanes atacaran a los bombarderos y los Spitfires a los cazas. Los bombarderos volaron hacia el sur sin bombardear y Malan se enfrentó a los I. y II./JG 51, dirigidos por Werner Mölders en su primera salida sobre Inglaterra. Los Bf 109 también fueron atacados por el Escuadrón 41 y Malan destruyó un Bf 109 y luego dañó a un segundo.
Tres JG 51 Bf 109 fueron derribados con dos pilotos muertos y uno desaparecido, tres cazas realizaron aterrizajes forzosos, uno con un 20 % de daño y el otro con un 50 %; La máquina de Mölders resultó dañada en un 80 % y él resultó herido. El Escuadrón 74 perdió tres Spitfires, con dos pilotos heridos y uno muerto. Un Bf 109 del II./JG 27 y otro del III./JG 53 realizaron aterrizajes forzosos y los pilotos resultaron heridos, probablemente por el Escuadrón 41. Dos Ju 88 del 9./KG 4 resultaron dañados por el fuego antiaéreo sobre el estuario del Támesis, con un miembro de la tripulación muerto y siete heridos. Los Seenotflugkommando 1 y 3 perdieron dos He 59 rescatando aviadores en el Canal. El KG 4 participó en operaciones de colocación de minas en julio.
El 21 de julio, Park estableció patrullas permanentes de 12 cazas sobre un convoy en dirección oeste que pasó por el Estrecho de Dover ese día. Un Bf 110 y un Do 17 fueron derribados por el Escuadrón 238. El convoy llegó a la Isla de Wight al amanecer y los Do 17, escoltados por alrededor de 50 Bf 109 y Bf 110 de los III./JG 27 y V./LG 1, atacaron el convoy al sur de las Needles, donde el Escuadrón 43 se enfrentó a la formación, derribando un Bf 109 y un Bf 110 por un piloto muerto; el Escuadrón 238 reclamó el Bf 110 y los Dornier no pudieron dañar los barcos. La única otra acción diurna fue la destrucción de un Do 17 del 4.(F)/121 por Hurricanes del Escuadrón 145 y el 23 de julio estuvo tranquilo, un Ju 88 del 4.(F)/121 fue derribado por el Escuadrón 242 cerca de Yarmouth. Un pequeño convoy pasó el estrecho el 24 de julio y fue atacado por los Do 17 del KG 2. Los Spitfires del Escuadrón 54 interceptaron el ataque, no se alcanzaron barcos ni se derribó ningún avión. Por la tarde, los StG 1 hundieron al Terlings y el vapor noruego Kollskegg.
Un convoy había salido de Medway a las 11:00 y fue atacado por 18 Do 17 escoltados por 40 Bf 109 del III./JG 26) e Adolf Galland. Los primeros cazas británicos atacaron atacó al JG 26 mientras que seis Spitfires del Escuadrón 65 se unieron y el Escuadrón 610 se apresuró a cortar la ruta de escape, pero el Escuadrón 65 no pudo destruir ninguno de los Do 17, porque su fuego cruzado defensivo fue preciso y la formación se mantuvo, deteniendo a los británicos. La JG 26 perdió a tres Bf 109; uno ante Colin Falkland Gray, con dos pilotos muertos y uno herido. Al estar escasos de combustible, los Bf 109 utilizaron la ventaja de sus motores de inyección de combustible para picar. Los pilotos de la RAF pensaron que habían sido derribados y reclamaron seis, con ocho probables. Los Bf 109 del III./JG 52 cubrieron la retirada del JG 26, chocaron con los Spitfires del Escuadrón 610, que perdieron tres y un piloto de Spitfire murió y uno resultó herido durante un aterrizaje forzoso. Un Ju 88 del I./LG 1 y un He 111 de una unidad no identificada se perdieron con sus tripulaciones.
La Luftflotte 2 cronometró cuidadosamente los barridos de cazas y bombarderos durante todo el 25 de julio para agotar las patrullas permanentes de la RAF. Una vez que la oposición de los cazas británicos se agotaba contra los Bf 109, grandes formaciones de bombarderos podían atacar los convoyes antes de que llegaran los refuerzos. Al mediodía, el Escuadrón 65 estaba en acción con el JG 52, los alemanes perdieron un caza y su piloto sin pérdidas para los británicos. Nueve Hurricanes del Escuadrón 32 y 11 del Escuadrón 615 se enfrentaron a más de 40 Bf 109 cerca de Dover y un Hurricane resultó gravemente dañado. A medida que la batalla retrocedía, los Ju 87 del 11.(Stuka)/LG 1 y III./StG 1 atacaron el convoy. Las llamadas de socorro de los barcos fueron respondidas por el Escuadrón 54, que envió nueve Spitfires, pero los cazas Bf 109 de un unidad desconocida derribaron dos sin pérdidas.
Park notó los intentos alemanes de saturar las defensas y envió solo un pequeño número de cazas a los convoyes hasta que se desarrolló un gran ataque. Por la tarde, ocho Spitfires del Escuadrón 64 se enfrentaron a 30 Ju 88 del III./KG 4 escoltados por más de 50 Bf 109. Tres Spitfires más del Escuadrón 64 se revolvieron seguidos por 12 Hurricanes del Escuadrón 111, que usó ataques frontales para romper la formación, que abandonó el ataque con los Bf 109 cubriendo su retirada. Poco después apareció una gran formación en las cercanías de Dover y un convoy fue atacado por los Ju 87 del 11. (Stuka) / LG 1 y del III./StG 1, frente a Folkestone, cinco barcos hundidos y cuatro dañados, incluido los destructores HMS Boreas y HMS Brilliant antes de que llegara el 56 Escuadrón. La Kriegsmarine envió nueve E-Boats contra el convoy y disparó contra tres. Llegaron tres Spitfires del Escuadrón 64 y diez del Escuadrón 54 y los Bf 109 mantuvieron a los cazas de la RAF lejos de los Ju 87 y derribaron un Spitfire, matando a su piloto; algunos de los Ju 87 fueron dañados por disparos navales. Dos Bf 109 del JG 52 fueron derribados por el Escuadrón 610. El líder de escuadrón Thompson, comandante del escuadrón 111, informó que fue atacado dos veces por error por Spitfires.
El 26 de julio el Fliegerkorps VIII envió a 30 Ju 87 para atacar al convoy Bacon frente a Portland, que fueron interceptados por los Hurricanes del 238 Squadron, que derribaron uno antes de que intervinieran las escoltas de Bf 109. Una segunda oleada de Ju 87 y Ju 88 fue protegida por los Bf 109, que contrarrestaron a los Hurricanes del escuadrón 238 y a los Spitfire del 609, derribando uno de los últimos. Al anochecer, el Almirantazgo había decidido que las pérdidas para la navegación mercante se habían vuelto prohibitivas y canceló todo el tráfico a través del Estrecho de Dover. Un Hurricane del Escuadrón 32 resultó dañado y un piloto resultó herido, el Escuadrón 54 perdió tres Spitfires y dos pilotos, el Escuadrón 64 perdió dos Spitfires y uno resultó dañado con dos pilotos muertos y el Escuadrón 152 perdió un piloto. El II./KG 51 perdió un Ju 88, la StG 1 un Do 17 y un Ju 87, el III./JG 27 perdió un Bf 109 y el JG 52 informó th pérdida de cuatro Bf 109. Un KG 4 Ju 88 se perdió en el Canal de Bristol y un He 111 fue derribado frente a Wick. Al día siguiente se produjeron dos pérdidas para la Luftwaffe y una para la RAF cuando las fuertes lluvias azotaron el Canal.
27 y 28 de julio
Temprano el 27 de julio, llegaron noticias a la Luftflotte 3 en París de que un gran convoy partía de Portland y 30 Ju 87 del I./StG 77 despegaron de Caen a las 08:00, reuniéndose con su escolta de Bf 109 de JG 27 en el camino. El Grupo 10 RAF envió tres Hurricanes desde Middle Wallop, llegando justo cuando los Ju 87 comenzaron a atacar y un Ju 87 fue derribado antes de que intervinieran los Bf 109. Mientras tanto, Bosom llegó a Swanage a las 09:45 y llegó una segunda ola de Ju 87 para atacar los barcos. Nueve cazas de la RAF intentaron interceptar pero fallaron y perdieron la vida de un piloto del Escuadrón 610. Más tarde, Hurricanes del Escuadrón 615 derribaron otro He 59 de Deal. Él 111 atacó el envío frente a Dover y hundió a los destructores, el HMS Codrington en Dover y el HMS Wren frente a Aldeburgh. El KG 53 se atribuyó el mérito de hundir al último barco, por la pérdida de un KG 53 del He 111, probablemente a manos del Escuadrón 504. La pérdida de dos destructores llevó al Almirantazgo a abandonar Dover como base avanzada para los destructores.
El domingo 28 de julio estaba soleado y despejado cuando se ordenó a los Spitfires del Escuadrón 234 que se dirigieran al sur de Plymouth, donde encontraron a un II./LG 1 Ju 88 y lo derribaron Se anticiparon grandes ataques y los controladores de sector de Biggin Hill, North Weald y Hornchurch enviaron ocho escuadrones a Hawkinge, Manston y Martlesham. A las 13:50 se detectó una gran incursión formándose y dirigiéndose a Dover y el Escuadrón 74 despegó para interceptarlo. Se enviaron varias otras unidades con instrucciones para que los Hurricanes atacaran a los bombarderos y los Spitfires a los cazas. Los bombarderos volaron hacia el sur sin bombardear y Malan se enfrentó a los I. y II./JG 51, dirigidos por Werner Mölders en su primera salida sobre Inglaterra. Los Bf 109 también fueron atacados por el Escuadrón 41 y Malan destruyó un Bf 109 y luego dañó a un segundo.
Tres JG 51 Bf 109 fueron derribados con dos pilotos muertos y uno desaparecido, tres cazas realizaron aterrizajes forzosos, uno con un 20 % de daño y el otro con un 50 %; La máquina de Mölders resultó dañada en un 80 % y él resultó herido. El Escuadrón 74 perdió tres Spitfires, con dos pilotos heridos y uno muerto. Un Bf 109 del II./JG 27 y otro del III./JG 53 realizaron aterrizajes forzosos y los pilotos resultaron heridos, probablemente por el Escuadrón 41. Dos Ju 88 del 9./KG 4 resultaron dañados por el fuego antiaéreo sobre el estuario del Támesis, con un miembro de la tripulación muerto y siete heridos. Los Seenotflugkommando 1 y 3 perdieron dos He 59 rescatando aviadores en el Canal. El KG 4 participó en operaciones de colocación de minas en julio.