Publicado: Jue Abr 21, 2022 10:21 pm
Fases de la batalla
La batalla cubrió un área geográfica cambiante y ha habido opiniones diferentes sobre fechas importantes: cuando el Ministerio del Aire propuso el 8 de agosto como inicio, Dowding respondió que las operaciones "se fusionaron entre sí casi insensiblemente", y propuso el 10 de julio como el inicio de aumento de los ataques. Con la advertencia de que las fases se alternaron entre sí y las fechas no son firmes, el Museo de la RF afirma que se pueden identificar cinco fases principales:
26 de junio - 16 de julio: Störangriffe ("ataques molestos"), ataques de sondeo dispersos a pequeña escala tanto de día como de noche, reconocimiento armado y salidas de sembrado de minas. A partir del 4 de julio, la luz del día Kanalkampf ("las batallas del Canal") contra el transporte marítimo.
17 de julio - 12 de agosto: los ataques diurnos Kanalkampf contra el transporte marítimo se intensifican durante este período, aumentan los ataques contra puertos y aeródromos costeros, incursiones nocturnas contra la RAF y la fabricación de aviones.
13 de agosto - 6 de septiembre: Adlerangriff ("Eagle Attack"), el asalto principal; intento de destruir la RAF en el sur de Inglaterra, incluidos ataques diurnos masivos en los aeródromos de la RAF, seguidos desde el 19 de agosto por intensos bombardeos nocturnos de puertos y ciudades industriales, incluidos los suburbios de Londres.
7 de septiembre - 2 de octubre: comienza el Blitz, foco principal de los ataques diurnos y nocturnos en Londres.
3-31 de octubre: bombardeos nocturnos a gran escala, principalmente en Londres; los ataques diurnos ahora se limitan a incursiones de cazabombarderos Störangriffe a pequeña escala que atraen a los cazas de la RAF a combates aéreos.
Bombarderos alemanes Heinkel He 111 sobre el Canal de la Mancha 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Britain
1 a 3 de julio
Los ataques de la Luftwaffe a la navegación se hicieron mucho más fáciles con la captura de bases en Francia y los Países Bajos, mientras que en el Mar del Norte, la flota pesquera de Grimsby fue atacada dos veces en junio. Los ataques aéreos aumentaron y en julio, y las pérdidas de barcos frente a la costa este superaron a las de las minas navales. Los ataques a dragaminas, barcos de escolta y patrullas antiinvasión aumentaron rápidamente y se vieron agravados por la falta de armas antiaéreas ligeras y la concentración del esfuerzo de defensa aérea en el sureste de Inglaterra frente a una posible invasión. El Almirantazgo se reservó el derecho de que los barcos dispararan contra aeronaves en un curso aparentemente de ataque porque se descubrió que un alto volumen de fuego rápido y preciso podría reducir la precisión del bombardeo y, en ocasiones, derribar al atacante. El entrenamiento apresurado y la falta de experiencia en el reconocimiento de aviones entre las tripulaciones de la marina llevaron a que muchos aviones de la RAF fueran tomados por hostiles y atacados. Mientras exigía una escolta cercana, el Almirantazgo exigió que los barcos se enfrentaran a aeronaves no identificadas dentro de 1.400 m, una práctica que la RAF consideró irresponsable. Más entrenamiento en el reconocimiento de aeronaves y pilotos que no volaban hacia los barcos en rutas similares a las pasadas carreras de bombas fueron remedios obvios y con experiencia, los artilleros de la marina cometieron menos errores.
En julio, convoyes de 20 a 30 barcos de cabotaje comenzaron a navegar a lo largo de la costa sur entre el Támesis y el Canal de Bristol. Los convoyes eran lentos y estaban al alcance de los aviones enemigos que volaban desde Francia, pero los puertos de la costa sur necesitaban 40.000 toneladas de carbón a la semana y la capacidad de transporte terrestre era insuficiente. El 25 de julio, el Convoy CW 8, de 21 barcos, tenía una patrulla de caza permanente sobre sus cabezas, pero tantos cazas de la Luftwaffe estaban en el aire que los controladores de tierra británicos no pudieron determinar qué incursiones contenían aviones de ataque, a diferencia de los aviones de combate, y la patrulla permanente nunca fue suficiente para evitar cuatro ataques de bombarderos en picado, que hundieron cinco barcos y dañaron dos destructores y cuatro barcos de cabotaje. El 26 de julio los E-boot hundieron tres barcos y solo once pasaron Dungeness. Los ataques alemanes al convoy demostraron que se necesitarían muchos más cazas para proteger los convoyes en el Estrecho de Dover.
La ocupación alemana de las Islas del Canal comenzó el 30 de junio de 1940 y el lunes 1 de julio, la niebla de la mañana redujo las operaciones delas Luftflotte 2 y 3, pero se llevaron a cabo salidas de reconocimiento del Aufklärungsgruppen y dos Dornier Do 215 fueron derribados por las defensas terrestres británicas. Un Junkers Ju 88 del 3.(F)/Aufklärungsgruppe 121 también se perdió por fallo mecánica. Varios Blenheim, escoltados por Hurricanes del 145 Squadron, reconocieron Abbeville sin pérdidas. Los Spitfires del Escuadrón 72 derribaron un hidroavión Heinkel He 59 y la tripulación fue rescatada por un crucero británico, quejándose de que eran un servicio de la Cruz Roja y no deberían haber sido atacados. Los británicos emitieron una advertencia de que los aviones que operaban cerca de los convoyes lo hacían bajo su propio riesgo. Poco después se ordenó proteger al Convoy Juno cuando se acercaba a Portsmouth; el convoy fue atacado por Ju 87 que partieron antes de que llegaran los cazas.
Cazas Blenheim If del Escuadrón 235 reclamaron un Do 17 dañado y los Spitfires del Escuadrón 64 derribaron a un Do 17 de a KG 77 que se acercaba a Kenley. El 2 de julio los ataques alemanes atraparon al convoy OA177G en ruta hacia Gibraltar y el StG 2 (hundió el vapor británico Aeneas (10.058 t) al sureste de Start Point, Devon; 18 tripulantes murieron y el resto fue rescatado por el destructor HMS Witherington; luego los Stukas del StG2 dañaron al vapor británico Baron Ruthven (3178 t). Un E-Boat alemán, el S-23, que buscaba los convoyes, fue dañado por una mina y se hundió mientras lo remolcaban. El Bijou (98 t) fue hundido por un ataque aéreo en Mistley Quay, cerca de Harwich, el 3 de julio. Para estar más cerca de la costa, Dowding transfirió el Escuadrón 79 de Biggin Hill a Hawkinge.
Bomba marada como "habano extra para Churchill", agosto de 1940
https://de.wikipedia.org/wiki/Luftschlacht_um_England
La batalla cubrió un área geográfica cambiante y ha habido opiniones diferentes sobre fechas importantes: cuando el Ministerio del Aire propuso el 8 de agosto como inicio, Dowding respondió que las operaciones "se fusionaron entre sí casi insensiblemente", y propuso el 10 de julio como el inicio de aumento de los ataques. Con la advertencia de que las fases se alternaron entre sí y las fechas no son firmes, el Museo de la RF afirma que se pueden identificar cinco fases principales:
26 de junio - 16 de julio: Störangriffe ("ataques molestos"), ataques de sondeo dispersos a pequeña escala tanto de día como de noche, reconocimiento armado y salidas de sembrado de minas. A partir del 4 de julio, la luz del día Kanalkampf ("las batallas del Canal") contra el transporte marítimo.
17 de julio - 12 de agosto: los ataques diurnos Kanalkampf contra el transporte marítimo se intensifican durante este período, aumentan los ataques contra puertos y aeródromos costeros, incursiones nocturnas contra la RAF y la fabricación de aviones.
13 de agosto - 6 de septiembre: Adlerangriff ("Eagle Attack"), el asalto principal; intento de destruir la RAF en el sur de Inglaterra, incluidos ataques diurnos masivos en los aeródromos de la RAF, seguidos desde el 19 de agosto por intensos bombardeos nocturnos de puertos y ciudades industriales, incluidos los suburbios de Londres.
7 de septiembre - 2 de octubre: comienza el Blitz, foco principal de los ataques diurnos y nocturnos en Londres.
3-31 de octubre: bombardeos nocturnos a gran escala, principalmente en Londres; los ataques diurnos ahora se limitan a incursiones de cazabombarderos Störangriffe a pequeña escala que atraen a los cazas de la RAF a combates aéreos.
Bombarderos alemanes Heinkel He 111 sobre el Canal de la Mancha 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Britain
1 a 3 de julio
Los ataques de la Luftwaffe a la navegación se hicieron mucho más fáciles con la captura de bases en Francia y los Países Bajos, mientras que en el Mar del Norte, la flota pesquera de Grimsby fue atacada dos veces en junio. Los ataques aéreos aumentaron y en julio, y las pérdidas de barcos frente a la costa este superaron a las de las minas navales. Los ataques a dragaminas, barcos de escolta y patrullas antiinvasión aumentaron rápidamente y se vieron agravados por la falta de armas antiaéreas ligeras y la concentración del esfuerzo de defensa aérea en el sureste de Inglaterra frente a una posible invasión. El Almirantazgo se reservó el derecho de que los barcos dispararan contra aeronaves en un curso aparentemente de ataque porque se descubrió que un alto volumen de fuego rápido y preciso podría reducir la precisión del bombardeo y, en ocasiones, derribar al atacante. El entrenamiento apresurado y la falta de experiencia en el reconocimiento de aviones entre las tripulaciones de la marina llevaron a que muchos aviones de la RAF fueran tomados por hostiles y atacados. Mientras exigía una escolta cercana, el Almirantazgo exigió que los barcos se enfrentaran a aeronaves no identificadas dentro de 1.400 m, una práctica que la RAF consideró irresponsable. Más entrenamiento en el reconocimiento de aeronaves y pilotos que no volaban hacia los barcos en rutas similares a las pasadas carreras de bombas fueron remedios obvios y con experiencia, los artilleros de la marina cometieron menos errores.
En julio, convoyes de 20 a 30 barcos de cabotaje comenzaron a navegar a lo largo de la costa sur entre el Támesis y el Canal de Bristol. Los convoyes eran lentos y estaban al alcance de los aviones enemigos que volaban desde Francia, pero los puertos de la costa sur necesitaban 40.000 toneladas de carbón a la semana y la capacidad de transporte terrestre era insuficiente. El 25 de julio, el Convoy CW 8, de 21 barcos, tenía una patrulla de caza permanente sobre sus cabezas, pero tantos cazas de la Luftwaffe estaban en el aire que los controladores de tierra británicos no pudieron determinar qué incursiones contenían aviones de ataque, a diferencia de los aviones de combate, y la patrulla permanente nunca fue suficiente para evitar cuatro ataques de bombarderos en picado, que hundieron cinco barcos y dañaron dos destructores y cuatro barcos de cabotaje. El 26 de julio los E-boot hundieron tres barcos y solo once pasaron Dungeness. Los ataques alemanes al convoy demostraron que se necesitarían muchos más cazas para proteger los convoyes en el Estrecho de Dover.
La ocupación alemana de las Islas del Canal comenzó el 30 de junio de 1940 y el lunes 1 de julio, la niebla de la mañana redujo las operaciones delas Luftflotte 2 y 3, pero se llevaron a cabo salidas de reconocimiento del Aufklärungsgruppen y dos Dornier Do 215 fueron derribados por las defensas terrestres británicas. Un Junkers Ju 88 del 3.(F)/Aufklärungsgruppe 121 también se perdió por fallo mecánica. Varios Blenheim, escoltados por Hurricanes del 145 Squadron, reconocieron Abbeville sin pérdidas. Los Spitfires del Escuadrón 72 derribaron un hidroavión Heinkel He 59 y la tripulación fue rescatada por un crucero británico, quejándose de que eran un servicio de la Cruz Roja y no deberían haber sido atacados. Los británicos emitieron una advertencia de que los aviones que operaban cerca de los convoyes lo hacían bajo su propio riesgo. Poco después se ordenó proteger al Convoy Juno cuando se acercaba a Portsmouth; el convoy fue atacado por Ju 87 que partieron antes de que llegaran los cazas.
Cazas Blenheim If del Escuadrón 235 reclamaron un Do 17 dañado y los Spitfires del Escuadrón 64 derribaron a un Do 17 de a KG 77 que se acercaba a Kenley. El 2 de julio los ataques alemanes atraparon al convoy OA177G en ruta hacia Gibraltar y el StG 2 (hundió el vapor británico Aeneas (10.058 t) al sureste de Start Point, Devon; 18 tripulantes murieron y el resto fue rescatado por el destructor HMS Witherington; luego los Stukas del StG2 dañaron al vapor británico Baron Ruthven (3178 t). Un E-Boat alemán, el S-23, que buscaba los convoyes, fue dañado por una mina y se hundió mientras lo remolcaban. El Bijou (98 t) fue hundido por un ataque aéreo en Mistley Quay, cerca de Harwich, el 3 de julio. Para estar más cerca de la costa, Dowding transfirió el Escuadrón 79 de Biggin Hill a Hawkinge.
Bomba marada como "habano extra para Churchill", agosto de 1940
https://de.wikipedia.org/wiki/Luftschlacht_um_England