Publicado: Sab Nov 13, 2021 9:03 pm
El 3 de junio se advirtió a las unidades francesas una hora antes del despegue de los bombarderos alemanes, pero debido al trabajo igualmente deficiente del estado mayor, pocos escuadrones franceses recibieron la señal de scramble cuando se transmitió por radio desde la Torre Eiffel y algunos fueron sosprendidos en tierra. Al final, sólo 80 despegaron para interceptar las formaciones alemanas. El progreso alemán fue monitoreado por aviones Potez 631 que les seguian, uno de los cuales fue derribado. Los alemanes copiarían esta táctica al interceptar bombarderos pesados de la USAAF durante la defensa del Reich. Junto con las defensas AAA francesas, los cazas derribaron diez aviones alemanes, incluidos cuatro bombarderos. Uno era el del Jagdfliegerführer 3 oberst Gerd von Massow, que fFue reemplazado por el oberst Werner Junck hasta que las fuerzas alemanas lo liberaron el 12 de junio. El Geschwaderkommodore del KG 51, Josef Kammhuber, que fue herido en acción y tomado como prisionero de guerra, fue derribado en esta fecha, aunque no está claro si el KG 51 tomó parte en Paula. Kammhuber sería liberado después de la rendición francesa. Fue reemplazado como Geschwaderkommodore del KG 51 por Fisser, comandante del KG 77. Fisser moriría dos meses más tarde liderando al KG 51 durante la Batalla de Inglaterra. Al menos una fuente no incluye al KG 51 en el orden de batalla. Las formaciones alemanas atacaron veintiocho centros ferroviarios, pero el daño infligido fue leve. Ninguno estuvo fuera de servicio durante más de 24 horas.
La mayoría de los bombarderos alemanes habían pasado y tenían una ventaja de altitud sobre los cazas franceses que intentaban ganar altura para interceptarlos. Las escaramuzas fueron pocas y espaciadas, pero algunas unidades francesas sufrieron grandes pérdidas. Para el ataque, los alemanes habían utilizado la nueva C-250 Flammbombe (incendiaria) que había sido autorizado para su uso 24 horas antes. Las bombas incendiarias causaron algunos daños en hangares y aviones estacionados.
La mayoría de los bombarderos alemanes habían pasado y tenían una ventaja de altitud sobre los cazas franceses que intentaban ganar altura para interceptarlos. Las escaramuzas fueron pocas y espaciadas, pero algunas unidades francesas sufrieron grandes pérdidas. Para el ataque, los alemanes habían utilizado la nueva C-250 Flammbombe (incendiaria) que había sido autorizado para su uso 24 horas antes. Las bombas incendiarias causaron algunos daños en hangares y aviones estacionados.