Publicado: Jue Sep 02, 2021 10:53 am
El comandante de la 2ª División Panzer descubrió que los británicos y franceses en Boulogne estaban "luchando tenazmente por cada centímetro de terreno" y no podía decir si los británicos estaban evacuando o reforzando el puerto. Durante una pausa esa tarde, el destructor HMS Keith atracó y comenzó a embarcar a las tropas de la AMPC. Una incursión de la Luftwaffe fue interceptada por los Spitfires del Escuadrón 92 de la RAF, pero los comandantes de ambos destructores británicos murieron por las astillas de las bombas. El Frondeur fue alcanzado e inmovilizado por los Stuka del I./Sturzkampfgeschwader 77, el Orage fue hundido y el HMS Whitshed dañado. El Escuadrón 92 perdió cinco pilotos; dos muertos, dos prisioneros y un herido, un avión derribado por los Bf 109 y los otros cuatro por Bf 110. A las 15:00, Fox-Pitt había retirado la brigada hasta posiciones en la ciudad y trasladó su cuartel general más cerca del muelle, para contactar mejor con los destructores, su único vínculo con Londres. Con la artillería alemana teniendo la observación de su tiro para barrer los muelles, envió un mensaje a Londres diciendo "situación grave". Poco antes de las 18:00, Keith recibió órdenes para una evacuación inmediata y se le informó que cinco destructores estaban frente a Boulogne dando apoyo de fuego o estaban en camino. Fox-Pitt decidió continuar con la evacuación del AMPC mientras los Guardias se retiraban combatiendo al puerto, pero la comunicaciones eran complicadas. Los puentes defendidos por los guardias fueron demolidos por los ingenieros antes de que los guardias irlandeses bloquearan las calles con vehículos y se retiraran al puerto. Los 800 zapadores mandados por Dean fueron los últimos en retirarse del perímetro, ya que Dean estaba fuera de su cuartel general cuando llegaron las órdenes de retirada. Armados sólo con fusiles, los zapadores esperaban detener a los alemanes con barricadas improvisadas y afirmaron haber destruido un tanque encendiendo gasolina debajo de él. Dean usó sus reservas para relevar dos puestos de avanzada que se habían quedado aislados, lo que resultó en una feroz lucha cuerpo a cuerpo.
Los Vimiera y Whitshed reemplazaron a los Vimy y Keith, embarcando a muchos de los Marines y Guardias. El puerto estaba lleno de barcos, pero dos gruppen (alrededor de 30 aviones, similar a un ala de la RAF) de Stukas no lograron alcanzarlos, aunque sus bombas alcanzaron el muelle cerca de los Vimy y Keith y causaron algunas bajas. Los destructores HMS Venomous y Wild Swan llegaron y comenzaron a embarcar a la Fuerza Buttercup y el resto de los Guardias Irlandeses. Con los alemanes en posiciones con vistas al puerto, los guardias y los barcos se batieron en un duelo con la artillería alemana. Los tanques alemanes que avanzaban hacia el muelle fueron destruidos por los cañones de 4.7 pulgadas del Venomous. Los cañones de campaña alemanes bombardearon el puerto mientras el destructor Venetia se movía a través del estrecho canal de entrada y le alcanzaron varias veces. Se produjeron incendios en la nave, pero dio paso a los Venomous y Wild Swan.
El destructor HMS Windsor llegó después del anochecer del 24 de mayo y pudo continuar el embarque. Al salir del puerto, el capitán informó que todavía había tropas británicas que requerían evacuación y el Vimiera fue enviado de regreso, llegando a Boulogne a las 01:30. El muelle estaba desierto, pero cuando el capitán llamó por un megáfono fuerte, muchos hombres aparecieron escondidos; la tripulación logró meterlos a bordo. Cuando Vimiera llegó a Dover a las 04:00 desembarcaron 1.400 hombres. La mayoría de las tropas británicas se habían ido, pero quedaban unos 300 guardias galeses. La falta de radios inalámbricas dejó a tres de las compañías de la Guardia Galesa en vanguardia fuera de contacto y cuando se enteraron de la evacuación, dos compañías estaban aisladas de los muelles. Las compañías se dividieron en grupos más pequeños e intentaron huir hacia el noreste. Lanquetot tenía su base en la Haute Ville, a la espera de la llegada de elementos de la 21ª División. Cuando descubrió el desastre que había sufrído su división, organizó la defensa de la ciudad lo mejor que pudo.
Los ataques alemanes a la ciudad entre las 18:00 y las 20:00 fueron rechazados y se informó que algunos tanques alemanes habían sido destruidos. La Armada francesa continuó su apoyo de fuego pero los Fougueux y Chacal fueron dañados por la Luftwaffe; el Chacal fue hundido al día siguiente por la artillería alemana. Durante la noche, unos 100 soldados franceses intentaron escapar hacia Dunkerque, pero fracasaron. Al amanecer del 25 de mayo, los alemanes atacaron con granadas y lanzallamas, apoyados por cañones de 88 mm y a las 8:30 Lanquetot se rindió. Las tropas alemanas fueron apoyadas por los ataques de los Stukas de la StG 2. Los Stukas demolieron la ciudad y tuvieron su primer encuentro con los cazas de la RAF y perdieron cuatro aviones sobre Boulogne y Calais.
La última unidad británica en Boulogne fue la 3a Compañía de los Guardias Galeses (Mayor Windsor Lewis); la compañía no llegó a los muelles hasta el amanecer y el Vimiera ya se había marchado. Lewis se hizo cargo de un gran grupo de rezagados en los cobertizos en el muelle que incluía guardias, 120 infantes franceses, 200 AMPC, 120 ingenieros y 150 refugiados civiles; la mayoría de los ingenieros estaban desarmados. Cuando los cobertizos fueron atacados por los alemanes, Lewis trasladó al grupo a la Gare Maritime (estación de tren del puerto) e hizo construir barricadas con sacos de arena. En la tarde del 24 de mayo, bajo el fuego de tanques y ametralladoras, rechazaron a un grupo alemán que se acercaba al muelle en un bote. Sin comida, sin municiones y sin esperanza de evacuación, la fuerza se rindió a la 01:00 del 25 de mayo. Los alemanes capturaron a 5.000 soldados aliados en Boulogne, la mayoría franceses. Muchos de los prisioneros fueron puestos a trabajar en la reparación de las fortificaciones del puerto para resistir un asalto anfibio británico.
En total se evacuaron 4.365 soldados aliados de Boulogne.
Los Vimiera y Whitshed reemplazaron a los Vimy y Keith, embarcando a muchos de los Marines y Guardias. El puerto estaba lleno de barcos, pero dos gruppen (alrededor de 30 aviones, similar a un ala de la RAF) de Stukas no lograron alcanzarlos, aunque sus bombas alcanzaron el muelle cerca de los Vimy y Keith y causaron algunas bajas. Los destructores HMS Venomous y Wild Swan llegaron y comenzaron a embarcar a la Fuerza Buttercup y el resto de los Guardias Irlandeses. Con los alemanes en posiciones con vistas al puerto, los guardias y los barcos se batieron en un duelo con la artillería alemana. Los tanques alemanes que avanzaban hacia el muelle fueron destruidos por los cañones de 4.7 pulgadas del Venomous. Los cañones de campaña alemanes bombardearon el puerto mientras el destructor Venetia se movía a través del estrecho canal de entrada y le alcanzaron varias veces. Se produjeron incendios en la nave, pero dio paso a los Venomous y Wild Swan.
El destructor HMS Windsor llegó después del anochecer del 24 de mayo y pudo continuar el embarque. Al salir del puerto, el capitán informó que todavía había tropas británicas que requerían evacuación y el Vimiera fue enviado de regreso, llegando a Boulogne a las 01:30. El muelle estaba desierto, pero cuando el capitán llamó por un megáfono fuerte, muchos hombres aparecieron escondidos; la tripulación logró meterlos a bordo. Cuando Vimiera llegó a Dover a las 04:00 desembarcaron 1.400 hombres. La mayoría de las tropas británicas se habían ido, pero quedaban unos 300 guardias galeses. La falta de radios inalámbricas dejó a tres de las compañías de la Guardia Galesa en vanguardia fuera de contacto y cuando se enteraron de la evacuación, dos compañías estaban aisladas de los muelles. Las compañías se dividieron en grupos más pequeños e intentaron huir hacia el noreste. Lanquetot tenía su base en la Haute Ville, a la espera de la llegada de elementos de la 21ª División. Cuando descubrió el desastre que había sufrído su división, organizó la defensa de la ciudad lo mejor que pudo.
Los ataques alemanes a la ciudad entre las 18:00 y las 20:00 fueron rechazados y se informó que algunos tanques alemanes habían sido destruidos. La Armada francesa continuó su apoyo de fuego pero los Fougueux y Chacal fueron dañados por la Luftwaffe; el Chacal fue hundido al día siguiente por la artillería alemana. Durante la noche, unos 100 soldados franceses intentaron escapar hacia Dunkerque, pero fracasaron. Al amanecer del 25 de mayo, los alemanes atacaron con granadas y lanzallamas, apoyados por cañones de 88 mm y a las 8:30 Lanquetot se rindió. Las tropas alemanas fueron apoyadas por los ataques de los Stukas de la StG 2. Los Stukas demolieron la ciudad y tuvieron su primer encuentro con los cazas de la RAF y perdieron cuatro aviones sobre Boulogne y Calais.
La última unidad británica en Boulogne fue la 3a Compañía de los Guardias Galeses (Mayor Windsor Lewis); la compañía no llegó a los muelles hasta el amanecer y el Vimiera ya se había marchado. Lewis se hizo cargo de un gran grupo de rezagados en los cobertizos en el muelle que incluía guardias, 120 infantes franceses, 200 AMPC, 120 ingenieros y 150 refugiados civiles; la mayoría de los ingenieros estaban desarmados. Cuando los cobertizos fueron atacados por los alemanes, Lewis trasladó al grupo a la Gare Maritime (estación de tren del puerto) e hizo construir barricadas con sacos de arena. En la tarde del 24 de mayo, bajo el fuego de tanques y ametralladoras, rechazaron a un grupo alemán que se acercaba al muelle en un bote. Sin comida, sin municiones y sin esperanza de evacuación, la fuerza se rindió a la 01:00 del 25 de mayo. Los alemanes capturaron a 5.000 soldados aliados en Boulogne, la mayoría franceses. Muchos de los prisioneros fueron puestos a trabajar en la reparación de las fortificaciones del puerto para resistir un asalto anfibio británico.
En total se evacuaron 4.365 soldados aliados de Boulogne.