Publicado: Sab May 15, 2021 11:00 am
Los alemanes, ejecutando un plan aprobado por Hitler, intentaron capturar intactos los puentes IJssel y Maas, utilizando comandos Brandenburgo, que comenzaron a infiltrarse por la frontera holandesa antes del avance principal, con algunas tropas llegando la noche del 9 de mayo. Durante la noche del 10 se acercaron a los puentes: varios equipos tenían unos hombres vestidos de policías militares holandeses que pretendían traer a un grupo de prisioneros alemanes, para engañar a los equipos de detonación holandeses. Algunos de estos "policías militares" eran verdaderos holandeses, miembros del Nationaal-Socialistische Beweging, el partido nazi holandés. La mayoría de estos intentos fracasaron y los puentes fueron volados, en dos ocasiones con Brandenburgers y todo. La principal excepción fue el puente ferroviario de Gennep. Inmediatamente, un tren blindado lo cruzó seguido por un tren con tropas, ambos atravesando la posición de Peel-Raam en Mill y descargando un batallón de infantería detrás de la línea de defensa.
Los holandeses publicaron informes sobre soldados alemanes disfrazados a las agencias de noticias internacionales. Esto provocó el temor a la quinta columna, especialmente en Bélgica y Francia. Sin embargo, a diferencia de la situación posterior en esos dos países, en los Países Bajos no hubo un éxodo masivo de refugiados civiles. En general, los soldados alemanes se comportaron de manera civilizada con la población holandesa, formando ordenadas colas en las tiendas para comprar productos racionados en Alemania, como el chocolate.
Después de los asaltos generalmente fallidos a los puentes, las divisiones alemanas comenzaron a intentar cruzar los ríos IJssel y Maas. Por lo general, las primeras oleadas fueron destruidas debido a que no se suprimieron los nidos de ametraslladoras. En la mayoría de los lugares, un bombardeo secundario destruyó los fortines y las divisiones de infantería cruzaron el río después de construir puentes de pontones; pero en algunos, como em Venlo, el intento fue abortado. En Arnhem, la Leibstandarte Der Führer lideró el asalto y ese día avanzó hacia la Línea Grebbe, seguida por la 207. Infanteriedivision.
Incluso antes de que llegara el tren blindado, ya se había planeado que el 3er Cuerpo de Ejército holandés se retirara de detrás de la Posición Peel-Raam, llevándose consigo toda la artillería, excepto 36 piezas. Cada uno de sus seis regimientos debía dejar un batallón para que sirviera como fuerza de cobertura, junto con 14 "batallones fronterizos". El grupo se denominó "División Peel". Esta retirada se planeó originalmente para la primera noche después de la invasión, al amparo de la oscuridad, pero debido al rápido avance alemán se ordenó una retirada inmediata a las 06:45, para evitar que el 3er Cuerpo de Ejército se enredara con las tropas enemigas. El cuerpo se unió a la "Brigada G", 6 batallones que ya ocupaban la línea Waal-Linge, por lo que recuperaron fuerzas. No vería más peleas.
La División Ligera, con base en Vught, era la única fuerza de maniobra que poseía el ejército holandés. Su retirada planificada se había ejecutado de manera similar un día antes. Sus regimientos habían cruzado en bicicleta los puentes de Maas y Waal y luego giraron a la izquierda a través del Alblasserwaard cuando por la tarde se decidió dejarlo contraatacar el aterrizaje aerotransportado alemán en IJsselmonde. Llegó al Noord, el río que separa Alblasserwaard de IJsselmonde, por la tarde. Allí descubrieron que el sector cercano al único puente, construido en 1939, no estaba ocupado por las tropas aerotransportadas, ya que los alemanes simplemente no sabían de su existencia debido a los mapas obsoletos. Se decidió posponer un cruce hasta el día siguiente, para reunir fuerzas suficientes. No se intentó establecer una cabeza de puente.
Mientras tanto, en la noche del día 10, alrededor de las 22:00, elementos de reconocimiento franceses que utilizaban vehículos blindados Panhard 178 habían comenzado a llegar a la frontera holandesa, formando una vanguardia para la 1a División Ligera Mecanizada francesa. Esta división operaba, con el 25e DIM a su izquierda, en el flanco norte del 7º Ejército francés; su misión era asegurar el contacto entre Vesting Holland y Amberes. Los intentos de coordinar el avance francés con el coronel Leonard Johannes Schmidt, el comandante militar holandés en eñ Brabante Septentrional, fueron en gran parte infructuosos ya que, aparte del hecho de que no se pudo alcanzar ese día, las defensas holandesas allí ya estaban colapsando. En Mill, la 256. Infanteriedivision al principio no pudo aprovechar la oportunidad que ofrecía tener un batallón detrás de los defensores porque no pudo localizarlo. Cuando un primer ataque de elementos avanzados fue rechazado, un asalto completo en la Línea de Defensa Principal se pospuso inicialmente para el día siguiente porque la mayoría de la artillería aún no había pasado el puente de pontones sobre el Mosa, que había causado un atasco de tráfico después de haber sido destruido. dañado por un incidente. A primera hora de la tarde, en un cambio repentino de planes, se decidió atacar a pesar de que el apoyo de artillería estaba ausente, aparte de una batería de 105 mm. Un ataque de Stuka no solicitado que también golpeó el sector de Molino justo antes del avance creó una sección débil en la línea de la cual las tropas holandesas fueron desalojadas. Aunque los alemanes tardaron en explotar la brecha, el coronel Schmidt a las 20:30 ordenó que se abandonara la posición Peel-Raam y que sus tropas retrocedieran hacia el oeste improvisando una nueva línea en el canal Zuid-Willemsvaart.
En el norte, al final del día, la 1. Kavalleriedivision había llegado a la línea Meppel-Groningen, retrasado por problemas logísticos y equipos de demolición holandeses que volaron 236 puentes. La fuerza de las tropas holandesas en esa área era débil. En el extremo sur, los seis batallones fronterizos de la provincia de Limburgo solo retrasaron ligeramente el avance del VI ejército alemán; antes del mediodía, el área había sido invadida y la ciudad estratégica de Maastricht se había rendido, abriendo el camino para la ofensiva de finta alemana en Bélgica Central. Sin embargo, los alemanes no lograron capturar el puente principal intacto, lo que los obligó a retrasar el cruce de la 4a División Panzer hasta el día siguiente.
A pesar de la destrucción de los puentes de Wilhelminabrug y Sint Servaasbrug (en la foto), las tropas alemanas tomaron Maastricht, un centro de tráfico vital, con relativa rapidez. Foto tomada el 10 de mayo de 1940 en Maastricht.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Netherlands
Los holandeses publicaron informes sobre soldados alemanes disfrazados a las agencias de noticias internacionales. Esto provocó el temor a la quinta columna, especialmente en Bélgica y Francia. Sin embargo, a diferencia de la situación posterior en esos dos países, en los Países Bajos no hubo un éxodo masivo de refugiados civiles. En general, los soldados alemanes se comportaron de manera civilizada con la población holandesa, formando ordenadas colas en las tiendas para comprar productos racionados en Alemania, como el chocolate.
Después de los asaltos generalmente fallidos a los puentes, las divisiones alemanas comenzaron a intentar cruzar los ríos IJssel y Maas. Por lo general, las primeras oleadas fueron destruidas debido a que no se suprimieron los nidos de ametraslladoras. En la mayoría de los lugares, un bombardeo secundario destruyó los fortines y las divisiones de infantería cruzaron el río después de construir puentes de pontones; pero en algunos, como em Venlo, el intento fue abortado. En Arnhem, la Leibstandarte Der Führer lideró el asalto y ese día avanzó hacia la Línea Grebbe, seguida por la 207. Infanteriedivision.
Incluso antes de que llegara el tren blindado, ya se había planeado que el 3er Cuerpo de Ejército holandés se retirara de detrás de la Posición Peel-Raam, llevándose consigo toda la artillería, excepto 36 piezas. Cada uno de sus seis regimientos debía dejar un batallón para que sirviera como fuerza de cobertura, junto con 14 "batallones fronterizos". El grupo se denominó "División Peel". Esta retirada se planeó originalmente para la primera noche después de la invasión, al amparo de la oscuridad, pero debido al rápido avance alemán se ordenó una retirada inmediata a las 06:45, para evitar que el 3er Cuerpo de Ejército se enredara con las tropas enemigas. El cuerpo se unió a la "Brigada G", 6 batallones que ya ocupaban la línea Waal-Linge, por lo que recuperaron fuerzas. No vería más peleas.
La División Ligera, con base en Vught, era la única fuerza de maniobra que poseía el ejército holandés. Su retirada planificada se había ejecutado de manera similar un día antes. Sus regimientos habían cruzado en bicicleta los puentes de Maas y Waal y luego giraron a la izquierda a través del Alblasserwaard cuando por la tarde se decidió dejarlo contraatacar el aterrizaje aerotransportado alemán en IJsselmonde. Llegó al Noord, el río que separa Alblasserwaard de IJsselmonde, por la tarde. Allí descubrieron que el sector cercano al único puente, construido en 1939, no estaba ocupado por las tropas aerotransportadas, ya que los alemanes simplemente no sabían de su existencia debido a los mapas obsoletos. Se decidió posponer un cruce hasta el día siguiente, para reunir fuerzas suficientes. No se intentó establecer una cabeza de puente.
Mientras tanto, en la noche del día 10, alrededor de las 22:00, elementos de reconocimiento franceses que utilizaban vehículos blindados Panhard 178 habían comenzado a llegar a la frontera holandesa, formando una vanguardia para la 1a División Ligera Mecanizada francesa. Esta división operaba, con el 25e DIM a su izquierda, en el flanco norte del 7º Ejército francés; su misión era asegurar el contacto entre Vesting Holland y Amberes. Los intentos de coordinar el avance francés con el coronel Leonard Johannes Schmidt, el comandante militar holandés en eñ Brabante Septentrional, fueron en gran parte infructuosos ya que, aparte del hecho de que no se pudo alcanzar ese día, las defensas holandesas allí ya estaban colapsando. En Mill, la 256. Infanteriedivision al principio no pudo aprovechar la oportunidad que ofrecía tener un batallón detrás de los defensores porque no pudo localizarlo. Cuando un primer ataque de elementos avanzados fue rechazado, un asalto completo en la Línea de Defensa Principal se pospuso inicialmente para el día siguiente porque la mayoría de la artillería aún no había pasado el puente de pontones sobre el Mosa, que había causado un atasco de tráfico después de haber sido destruido. dañado por un incidente. A primera hora de la tarde, en un cambio repentino de planes, se decidió atacar a pesar de que el apoyo de artillería estaba ausente, aparte de una batería de 105 mm. Un ataque de Stuka no solicitado que también golpeó el sector de Molino justo antes del avance creó una sección débil en la línea de la cual las tropas holandesas fueron desalojadas. Aunque los alemanes tardaron en explotar la brecha, el coronel Schmidt a las 20:30 ordenó que se abandonara la posición Peel-Raam y que sus tropas retrocedieran hacia el oeste improvisando una nueva línea en el canal Zuid-Willemsvaart.
En el norte, al final del día, la 1. Kavalleriedivision había llegado a la línea Meppel-Groningen, retrasado por problemas logísticos y equipos de demolición holandeses que volaron 236 puentes. La fuerza de las tropas holandesas en esa área era débil. En el extremo sur, los seis batallones fronterizos de la provincia de Limburgo solo retrasaron ligeramente el avance del VI ejército alemán; antes del mediodía, el área había sido invadida y la ciudad estratégica de Maastricht se había rendido, abriendo el camino para la ofensiva de finta alemana en Bélgica Central. Sin embargo, los alemanes no lograron capturar el puente principal intacto, lo que los obligó a retrasar el cruce de la 4a División Panzer hasta el día siguiente.
A pesar de la destrucción de los puentes de Wilhelminabrug y Sint Servaasbrug (en la foto), las tropas alemanas tomaron Maastricht, un centro de tráfico vital, con relativa rapidez. Foto tomada el 10 de mayo de 1940 en Maastricht.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_the_Netherlands