Publicado: Mar Jun 09, 2020 4:07 pm
Antes de que los Do 17 del KG 76 tocaran tierra, la siguiente oleada ya estaba en el aire. Los II y III./KG 2, con base en Boissy-Saint-Léger y Cambrai; el II./KG 3, desde Amberes, los I y II./KG 53, desde Lille; y el I y II./KG 26 (desde Wevelghem y Gilze en Rijen, despegaron para atacar los muelles al norte del Támesis, los de West India Docks y los de Royal Victoria, así como los almacenes del muelle Surrey Commercial, en el sur. Las. JG 53 y JG 26 escoltaban a los bombarderos, reuniéndose con ellos sobre Calais.
La formación puso rumbo hacia Dungeness. En cabeza volaban 43 Do 17 de la KG 2; detrás, a un par de kilómetros, 24 He 111 de la KG 53; finalmente, a otro par, 19 Do 17 del KG 3, seguidos por 28 He 111 del KG 26. El viento soplaba en contra y los 114 bombarderos tuvieron que enfrentarse a él mientras los cazas volaban cerca de ello, algo que detestaban los pilotos alemanes, pues dejaba la iniciativa en manos de los británicos.
La escoltaba estaba formada por cinco Gruppen del JG 3, JG 53 y JG 77. Los Bf 190 de la LG 2 volaban por encima, dando protección, mientras el JG 26 y la 51 realizaban barridos de caza por delante de la fuerza principal. Para mantener las apariencias y aumentar la moral de las tripulaciones de los bombarderos, los Bf 110 de la ZG 26 volaban protegidos a la KG 26. Esta fuerza era la mitad de la que atacó el 7 de septiembre, pero doblaba el número de cazas de escolta.
A las 13:45 el radar británico detectó a los atacantes y el Grupo 11 hizo despegar un Spitfire desde Hawkinge, en la costa, pilotado por el Oficial Piloto Alan Wright, del 92º Escuadrón, para observar el avance enemigo, su dirección y tamaño. Los radares detecaban tres formaciones de 30, 50 y 60 aviones. Otras cinco pequeñas formaciones añadían otros 85 aparatos. En realidad, eran muchos más. La fuerza alemana sumaba 475 aviones que, poco después de las 14.00, dejaron atrás la costa francesa. Park ordenó repetir la misma táctica del encuentro anterior. cuatro pares de escuadrones patrullarían Sheerness, Chelmsford, Hornchurch y Kenley.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Britain_Day
La formación puso rumbo hacia Dungeness. En cabeza volaban 43 Do 17 de la KG 2; detrás, a un par de kilómetros, 24 He 111 de la KG 53; finalmente, a otro par, 19 Do 17 del KG 3, seguidos por 28 He 111 del KG 26. El viento soplaba en contra y los 114 bombarderos tuvieron que enfrentarse a él mientras los cazas volaban cerca de ello, algo que detestaban los pilotos alemanes, pues dejaba la iniciativa en manos de los británicos.
La escoltaba estaba formada por cinco Gruppen del JG 3, JG 53 y JG 77. Los Bf 190 de la LG 2 volaban por encima, dando protección, mientras el JG 26 y la 51 realizaban barridos de caza por delante de la fuerza principal. Para mantener las apariencias y aumentar la moral de las tripulaciones de los bombarderos, los Bf 110 de la ZG 26 volaban protegidos a la KG 26. Esta fuerza era la mitad de la que atacó el 7 de septiembre, pero doblaba el número de cazas de escolta.
A las 13:45 el radar británico detectó a los atacantes y el Grupo 11 hizo despegar un Spitfire desde Hawkinge, en la costa, pilotado por el Oficial Piloto Alan Wright, del 92º Escuadrón, para observar el avance enemigo, su dirección y tamaño. Los radares detecaban tres formaciones de 30, 50 y 60 aviones. Otras cinco pequeñas formaciones añadían otros 85 aparatos. En realidad, eran muchos más. La fuerza alemana sumaba 475 aviones que, poco después de las 14.00, dejaron atrás la costa francesa. Park ordenó repetir la misma táctica del encuentro anterior. cuatro pares de escuadrones patrullarían Sheerness, Chelmsford, Hornchurch y Kenley.
https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Britain_Day