Publicado: Mar Abr 13, 2021 11:16 am
La Medalla del Aire (The Air Medal - AM) fue creada en 1942 y se otorga por actos individuales de heroísmo o logros meritorios durante la participación en un vuelo aéreo.
La Medalla Aérea fue establecida por la Orden Ejecutiva 9158 firmada por Roosevelt el 11 de mayo de 1942. Se otorgó con carácter retroactivo a 8 de septiembre de 1939 a cualquier persona que se distinguiera por logros meritorios mientras prestó servicio en las Fuerzas Armadas en vuelos.
Los criterios de adjudicación originales establecidos el 25 de septiembre de 1942 fueron:
-por cada buque de guerra o tres aviones enemigos destruidos. Se acreditaría a toda una tripulación por la destrucción de un barco, pero sólo al piloto o artillero responsable por destruir un avión enemigo.
-por 25 vuelos operativos durante los cuales se espera hacer frente al fuego enemigo.
-por cada 100 vuelos operativos durante los cuales no se esperaba fuego enemigo.
Estos criterios fueron alterados por los comandantes generales de cada Fuerza Aérea numerada para adaptarse a las condiciones de su teatro de operaciones y mantener la moral. La Cruz de Vuelo Distinguida generalmente se otorgaría por aproximadamente dos a cinco veces más que la Medalla de Aire. Esto condujo a premios automáticos de "tarjeta de puntos" de la Medalla Aérea y la Cruz de Vuelo Distinguida por completar un número determinado de misiones operativas en lugar de servicio distinguido, acción meritoria o valentía, como se había planeado. El 5 de agosto de 1943, tales premios fueron abolidos oficialmente por un memorando de la Junta de Medallas de las USAAC debido a la vergüenza que supuso condecorar a aviadores con la Medalla Aérea por volar cinco misiones o más, pero luego fueron retirados de las misiones "por falta de fibra moral". Los comandantes aún podrían pedir las medallas por esos motivos, pero el destinatario también debe realizar un servicio excepcional o meritorio.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los criterios de concesión de la medalla variaron ampliamente según el teatro de operaciones, el avión volado y las misiones cumplidas. En Europa, el espacio aéreo se consideró completamente controlado por el enemigo y sus potentes defensas aéreas, por lo que se alteraron los criterios de los de la medalla original. Los miembros de la tripulación de bombarderos, de reconocimiento fotográfico o de observación y los pilotos de transporte aéreo la recibieron por cinco misiones, los de cazas por diez y los pilotos individuales o tripulantes aéreos recibieron una por cada avión enemigo derribado. En el Pacífico y el treatro de China-Birmania-India, los pilotos y las tripulaciones volaron principalmente sobre espacio aéreo no controlado o en disputa durante largas horas y se encontraron defensas aéreas más ligeras, por lo que se utilizaron criterios mucho más altos. Los que realizaban patrullas ASW podrían recibirla tras 200 horas de tiempo de vuelo.
El diseño de la medalla está prescrito por ley.
Es una medalla de bronze con un águila voladora que llevaba dos relámpagos en sus garras. Una flor de lis en el punto superior sostiene el anillo de suspensión. Las puntas de la rosa de los vientos en el reverso están modeladas con la parte central lisa para grabar el nombre del destinatario.
La cinta consta de las siguientes rayas: Azul ultramar; Naranja dorado; Azul ultramarino; Naranja Dorado y
Azul ultramarino.
El diseñador de la medalla fue Walker Hancock.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Medal
La Medalla Aérea fue establecida por la Orden Ejecutiva 9158 firmada por Roosevelt el 11 de mayo de 1942. Se otorgó con carácter retroactivo a 8 de septiembre de 1939 a cualquier persona que se distinguiera por logros meritorios mientras prestó servicio en las Fuerzas Armadas en vuelos.
Los criterios de adjudicación originales establecidos el 25 de septiembre de 1942 fueron:
-por cada buque de guerra o tres aviones enemigos destruidos. Se acreditaría a toda una tripulación por la destrucción de un barco, pero sólo al piloto o artillero responsable por destruir un avión enemigo.
-por 25 vuelos operativos durante los cuales se espera hacer frente al fuego enemigo.
-por cada 100 vuelos operativos durante los cuales no se esperaba fuego enemigo.
Estos criterios fueron alterados por los comandantes generales de cada Fuerza Aérea numerada para adaptarse a las condiciones de su teatro de operaciones y mantener la moral. La Cruz de Vuelo Distinguida generalmente se otorgaría por aproximadamente dos a cinco veces más que la Medalla de Aire. Esto condujo a premios automáticos de "tarjeta de puntos" de la Medalla Aérea y la Cruz de Vuelo Distinguida por completar un número determinado de misiones operativas en lugar de servicio distinguido, acción meritoria o valentía, como se había planeado. El 5 de agosto de 1943, tales premios fueron abolidos oficialmente por un memorando de la Junta de Medallas de las USAAC debido a la vergüenza que supuso condecorar a aviadores con la Medalla Aérea por volar cinco misiones o más, pero luego fueron retirados de las misiones "por falta de fibra moral". Los comandantes aún podrían pedir las medallas por esos motivos, pero el destinatario también debe realizar un servicio excepcional o meritorio.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los criterios de concesión de la medalla variaron ampliamente según el teatro de operaciones, el avión volado y las misiones cumplidas. En Europa, el espacio aéreo se consideró completamente controlado por el enemigo y sus potentes defensas aéreas, por lo que se alteraron los criterios de los de la medalla original. Los miembros de la tripulación de bombarderos, de reconocimiento fotográfico o de observación y los pilotos de transporte aéreo la recibieron por cinco misiones, los de cazas por diez y los pilotos individuales o tripulantes aéreos recibieron una por cada avión enemigo derribado. En el Pacífico y el treatro de China-Birmania-India, los pilotos y las tripulaciones volaron principalmente sobre espacio aéreo no controlado o en disputa durante largas horas y se encontraron defensas aéreas más ligeras, por lo que se utilizaron criterios mucho más altos. Los que realizaban patrullas ASW podrían recibirla tras 200 horas de tiempo de vuelo.
El diseño de la medalla está prescrito por ley.
Es una medalla de bronze con un águila voladora que llevaba dos relámpagos en sus garras. Una flor de lis en el punto superior sostiene el anillo de suspensión. Las puntas de la rosa de los vientos en el reverso están modeladas con la parte central lisa para grabar el nombre del destinatario.
La cinta consta de las siguientes rayas: Azul ultramar; Naranja dorado; Azul ultramarino; Naranja Dorado y
Azul ultramarino.
El diseñador de la medalla fue Walker Hancock.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Medal