Der zweite Weltkrieg

Durante el período comprendido entre agosto de 1941 y agosto de 1945, se produjeron 22.363.015 cascos M1. La aceptabilidad del casco entre la tropa fue bastante alta, pero una queja común fue la falta de estabilidad del casco, y también su falta de resistencia frente a impactos.

Este último problema tuvo su origen, en buena parte, en el tipo de prueba balística que se practicaba en la época en que se estaba desarrollando el casco. La bala de pistola calibre .45 ACP se deformaba fácilmente al impactar contra el acero Hadfiel, pero el casco quedaba mellado, por lo cual fue necesario permitir una separación de 1 pulgada entre el casco y la cabeza, para impedir que el metal golpease la cabeza del soldado.

Por esto, el casco se componía de dos partes: Un casco de acero, y un sotocasco ligero inicialmente de cartón prensado, pero que resultó muy degradable con la humedad llegando a descomponerse rápidamente. Las dos piezas formaban un conjunto original. Este problema, que afectó principalmente a los cascos del USMC en el Pacífico, fue solucionado en 1.941 cambiando el cartón prensado por cartón sobre resina sintética.



Por otro lado, durante el curso de las Campaña en el Norte de África se puso en entredicho el cierre rígido de la correa a la altura de la barbilla ya que se descubrió que era una fuente de peligro al permanecer cerrado bajo el impacto de una onda expansiva y, por lo tanto, podría causar un movimiento brusco y violento de la cabeza del soldado de manera involuntaria causando serios problemas de columna.

Por lo tanto, fue necesario rediseñar la correa de forma que el cierre permitiera una liberación voluntaria sencilla, permaneciera inmóvil durante los combates, pero a su vez permitiera una liberación automática bajo determinada presión.

Después de extensas pruebas realizadas por ingenieros del ejército, se desarrolló un nuevo dispositivo de sujección que se soltaría automáticamente tras un tirón de 15 libras o más. Este dispositivo se estandarizó en 1944:



Desde 1941 hasta 1945 el M1 experimentó diversas modificaciones, derivadas principalmente de la experiencia en combate:

• Las sujeciones el barbo soldadas eran bastante delicadas y se rompían con facilidad cuando el casco caía, de forma que en Octubre de 1943 se comenzaron a sustituir por unas móviles, mucho más funcionales.
• El ribete de acero que bordeaba el casco tenía una tendencia demasiado rápida a perder la pintura y esto comprometía sus cualidades antirreflectantes. Tras varias pruebas se decidió sustituir el borde de acero inoxidable por uno de manganeso. La junta de este borde, que estaba en la parte frontal del casco, pasó a desplazarse a la parte trasera hacia 1944.
• Los barboquejos de algodón también experimentaron cambios, unos motivados por las carencias de material durante la guerra (en un principio los enganches metálicos eran de latón y pasaron a ser mayoritariamente de acero al final de la guerra) y otros por cambios en la producción ya que el tejido de algodón de los barboquejos, que en su origen era de color caqui, pasó a ser verde oliva hacia 1944.

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