Flakpanzers

por **Kurt_Steiner** el Dom Dic 02, 2007 1:57 pm

Flakpanzer IV (2cm Vierling) Wirbelwind
Flakpanzer IV (3.7cm FlaK) Ostwind

wirbelwind

El Wirbelwind y Ostwind eran sucesores del Flakpanzer IV Mobelwagen producido antes de la introducción del verdadero Flakpanzer. En julio de 1944, se produce un prototipo del Ostwind, un vehículo blindado antiaéreo basado en el Pz IV . Su diseño es muy similar al del Flakpanzer IV Wirbelwind (Whirlwind), cuyo prototipo se construye en mayo de 1944 y se convertiría en el primer verdadero Flakpanzer. Ambos vehículos se basan en tanques -dañados o anticuados- Panzer IV (principalmente Ausf F / G).

El concepto del Wirbelwind es idea de Karl Wilhelm Krause, un oficial de la 12 ª SS Panzer Division "Hitler Jugend", que en el verano de 1944, propone montar cuatro cañones Flak 38 L/112.5 de 20mm en un chasis PzKpfw IV.

El diseño del Wirbelwind y del Ostwind eran muy similares: ambos tenía la torreta abierta arriba (la del Wirbelwind tenía 9 paneles laterales y la del Ostwind 6). La principal diferencia era el armamento: en el Wirbelwind encontramos un montaje cuádruple de 20mm Flak 38 L/112.5 mientras que en el Ostwind tenemos un único cañón de 37mm Flak 43 L/89 (ambos podrían utilizarse contra blancos terrestres así). El Flak 38 demostró ser menos efectivo que el Flak 43, que acabó reemplazándolo.

Ambos fueron producidos por Ostbau en Sagan, Silesia, en número limitado debido a la escasez de material y el hecho de que Ostbau se trasladó a las instalaciones de Deutsche Eisenwerke en Teplitz y Duisburg debido al peligro de ser invadidos por los soviéticos. En general, de mayo a noviembre del 1944, sólo 87 (105) Wirbelwinds se hicieron, en contra de sólo 44 (43) Ostwinds producidos a partir de julio de 1944 a marzo de 1945. Ambos vehículos fueron destinados a los Flugabwehrzüg (pelotones AA) de las Divisiones Panzer. Nunca hubierton suficientes para dotar a las unidades de primera línea, que se encontraban muy necesitadas de una adecuada defensa móvil AA. Ambos demostraron ser muy eficaz contra aviones a baja altura.

Ostwind

Existían también planes para incrementar la potencia de fuego de ambos vehículos. A finales de 1944, se proyecta rearmar los existentes Wirbelwinds con cuatro MK103/28 o MK103/38 de 30mm, capaz de disparar 1600 dpm. En diciembre de 1944, Ostbau produce un prototipo designado Zerstorer 45 - 3cm Flakvierling MK103/108 auf Sfl PzKpfw IV.

El mismo concepto se incorporó en el rearme del Ostwind con dos Flak 43 o Flak 44 de 37mm o Mauser MK103 de 30mm. En enero de 1945, Ostbau produce un prototipo designado Ostwind II (3.7cm Flakzwilling 44 auf Sfl PzKpfw IV), y 100 fueron ordenados. En 1945, se decidió utilizar obsoletos PzKpfw III transformándolos en Wirbelwind (Flakpanzer III 2cm Flakvierling 38 auf Slf PzKpfw III) o Ostwind (Flakpanzer III 3.7cm Flak 43 auf Slf PzKpfw III): se ordenan 90, pero el final de la guerra puso fin a la production.

por **Kurt_Steiner** el Dom Dic 02, 2007 2:03 pm

Flakpanzer I (Sd.Kfz.101)

El Flakpanzer I (Sd.Kfz.101) es una versión del PzKpfw I Ausf A armado con un cañón Flak 38 L/112.5 de 20mm. Usaba el chasis del Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) - que era un transporte de municiones, con el cañón instalado en el lugar de la torreta. Equipar el Panzer I con un arma más poderosa no era una nueva idea, porque en el temprano 1937 por lo menos seis Panzer I fueron equipados con el cañon italiano 20 mm L/65 Breda Model 1935. Estos tanques fueros usados en la Guerra Civil Española principalmente contra blancos terrestres, especialmente el T-26. Alkett fabricó 24 en 1941, y equipó a tres batería -con 8 vehículos cada una- del 614. Flak Abteilung. Además, cada batería tenía 8 Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111).

Otras fuentes indican que aunque la Oficina de Ordenanza del Ejército instruyó a Alkett y a Daimler-Benz para la conversión en Flakpanzer I, la conversión fue hecha en Stoewer, en Stettin. Entonces puede ser posible que Alkett y Daimler-Benz hicieran el trabajo preparatorio y que los Flakpanzer fueran terminados en Stoewer. El 2 cm FlaK38, que era el arma antiaérea estándar alemana, fue puesto en la modificada superestructura de un Panzer I Ausf.A. El problema es que todo el montaje era demasiado pesado para él y el motor no daba de sí. El chasis original del Panzer I Ausf.A fue hecho para una tripulación de dos hombres, y la unidad de marcha y el motor Krupp con 57 HP de potencia eran demasiado débiles, el motor se sobrecalentaba demasiado rápido y la rueda inactiva, tocando el suelo, fue culpada que en un rápido giro los carriles se salieran, que solía tener fatales consecuencias en un combate terrestre. Es este débil chasis la conversión al Flakpanzer I fue hecha y debería haber dado cabida a más de 8 hombres durante un combate AA.... sic...

Los Flakpanzer fueron asignados al 614. Flak Abteilung, creado en ,ayo de 1941 en Altwarp, y que fue el único batallón que fue equipado con esos Flakpanzers. Eran tres compañías con dos pelotones, cada uno con cuatro Flakpanzer cada uno. Adicionalmente cada pelotón tenía cuatro Munitionsschlepper I Ausf A (Sd.Kfz.111) y por compañía dos montajes cuádruples de armas antiaéreas cal. 2 cm en un remolque especial en el tercer pelotón. Para agosto de 1941 el entrenamiento estaba hecho, y se envía por ferrocarril de la unidad a Jassy, en Rumania, y desde allí a su área de objetivo, en el Sur del Frente del Este. El batallón que estuvo allí fue usado principalmente contra objetivos terrestres y el batallón entero fue dividido en sus pelotones que fueron puestos bajo el mando de otras unidades. Este es el motivo por el cual hay muy pocos informes de Fla-Btl.(mot) 614 y sus Flakpanzer I. En 1943 la unidad entera fue destruída en Stalingrado.

http://sgm.casposidad.com/foro/viewtopi ... c2d9b8243b
http://www.achtungpanzer.com/pz11.htm#panzer1

por **Kurt_Steiner** el Dom Dic 02, 2007 2:05 pm

Flakpanzer IV Möbelwagen (Sd.Kfz.161/3)

A principios de 1943 se propone usar el chasis del PzKpfw IV para crear un vehículo anti-aéreo. Para ello, el Flakpanzer IV Möbelwagen armado con dos cañones Flak 38 de 20 mm es diseñado por Krupp a principios de 1943, pero es rechazado el 14 de mayo y no entra en producción aunque se fabrica un prototipo y algunos ejemplares de producción. Es bautizado como 2cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV. Los chasis del PzKpfw IV son entregados por Krupp-Gruson, y son modificados para admitir una superestructura abierta arriba con cuatro escudos blindados de 20 mm que podían ser bajados cuando operase contra aviones u objetivos terrestres enemigos.

El único prototipo fue presentado el 7 de diciembre de 1943 a Hitler. El 28 de enero de 1944 se solicita una versión armada con cañones Flak 43 de 37 mm. El Flakpanzer IV es modificado y rearmado y el 7 de abril de 1944 se entregan los primeros 20 ejemplares a divisiones panzer destinadas en el frente occidental, llegando los priemros al frente el 15 de junio. La producción, que debía comenzar en febrero, no lo hace hasta marzo, Deutsche-Eisenwerke y BMM, continuando hasta marzo de 1945, periodo en el que se entregan entre 240-250 ejemplares, destinados a los Flugabwehrzug (pelotones AA) de las Panzerdivisionen destinadas en el frente occidental.

por **Kurt_Steiner** el Dom Ene 06, 2008 2:27 pm

Flakpanzer IV (3cm) Kugelblitz

El incremento del poder aereo aliado en 1944 hacia que la operaciones de los panzer estuvieran seriamente restringidas, particularmente en el frente occidental. Por ello, en abril de 1944 se hicieron planes para un nuevo panzer antiaereo para las formaciones panzers. Debido a las mejoras en blindaje de los aviones de ataque aliados el calibre 20 mm no garantizaba la destrucción de los mismos con unos pocos disparos. Por eso se propuso que el nuevo vehículo estuviera armado con el cañón de 30 mm Mk-303 "Doppelflak" / "Brunn" que Reinhmetall estaba desarrollando para los submarinos tipo XXI. Estas armas deberian estar ubicadas en una nueva torreta esferica y montadas sobre el chasis de un Panzer IV ausf. H ligeramente modificado.

El desarrollo del proyecto se otorga a dos empresas, Reinhmetall y Daimler Benz, y se estima que la producción en serie podria comenzar en septiembre de 1944. El primer prototipo fue construido por Daimler Benz y equipado con los Mk-303 pero los resultados no fueron satisfactorios. Además, la producción del potente cañon MK-303 estaba destinada por completo a la Kriegsmarine.

Por ello se adopto en cambio un arma de diseño anterior, el Mk-103, probado ya en combate y en servicio con la Luftwaffe desde hacia 3 años en aviones como el Henschel Hs 129.

El primer prototipo del Kugelblitz con su configuracion definitiva se completa en Noviembre de 1944. Se calculaba que se podía construir unos 30 mensuales a partir de febrero-marzo de 1945. Sin embargo problemas de abastecimiento en Daimler Benz hicieron que solo se completaran entre 2 y 7 vehiculos, que fueron entregados en febrero de 1945 al Panzerflak Ersatz und Ausbildungs Abteilung (Batallon de entrenamiento y reemplazo de tanques antiaereos) . No es seguro se que utilizaran en combate. Se hubiera usado pirnicpalmente en el frente occidental, donde el peligro aéreo era mayor. Se dice que fueron usados en la batalla de Berlín.

El Flakpanzer Kugelblitz estaba operado por una tripulacion de 5. El blindaje variaba entre 80 mm en el frente de las superestructura a 20 mm de la torre esferica, que albergaba a 3 tripulantes. dos artilleros y el jefe de carro. Soólo contaba con una escotilla de acceso y estaba operada manualmente. Su amplitud hizo necesario montar el chasis Pz IV los anillos de torre de 1900mm propios del Tigre 1.

El cañon Mk-103 era un arma bastante potente capaz de hacer fuego con una cadencia de 420 dpm y una velocidad inicial de 900 m/s y hubiera sido un conjunto mortifero para cualquier caza o bombardero medio aliado. El alcance maximo era de 5700 metros y el techo efectivo era de entre 2500-3000 metros.

Las armas eran coaxiales, pero podian disparase de forma autonoma. Cuando se usaban en conjunto, la cadencia superaba los 800 dpm. Para la defensa cercana se mantuvo la Mg-34. Tambien se podian transportar proyectiles de 30mm de tugsteno (panzergranate 40) en caso de que el Kugelblitz encontrara blindados enemigos. Dentro del Kugelblitz se podian albergar unos 1200 cartuchos de 30mm, lo que equivales a apenas 90 segundos de disparo continuo con las dos armas.

Como es constumbre entre este tipo de diseños tardios se estudiaron varias versiones con armamento adicional, radar, equipamiento infrarrojo para tiro nocturno y chasis alternativos (el Hetzer y el Panther). La situación de finales de guerra detuvo cualquier desarrollo posterior.

por **Kurt_Steiner** el Dom Ene 06, 2008 2:41 pm

Flakpanzer Panther mit MG-151/20 Flakvierling.

Basado en el chasis del Pantera, tiene su origen en un proyecto conjunto entre el WaffenAmt y el Reichslufthartministerium. Esto se debia a que habia interes por parte de la Luftwaffe en adquirir un vehiculo antiaereo para sus divisiones de tierra y tareas de proteccion de aerodromos.

El Flakpanzer usaba el chasis del ausf D y montaba una torreta de nuevo diseño con 4 MG151, divididos en dos parejas, con sus bocas de fuego una encima de la otra y sus bocas estaba descentradas para proveer un cono de fuego mas ancho.La torre consistia de una plancha fundida de 100 mm de espesor al frente, 45mm en los costados y 30mm en el techo.

Los cañones Mauser disparaban a 750 dpm por arma, la elevacion era de +75 grados a -7Â°, esto le permitiria apuntar a blancos terrestres y en teoria obtener efectos devastadores contra infanteria y vehiculos desprotegidos. El techo efectivo de los cañones Mauser se calculaba en 800-900 metros, siendo su velocidad inicial entre 705-790 m/s.

Pese a tener pocos componentes nuevos el Flakpanzer MG 151 no progresó mas alla de una maqueta de madera, ya que la acumulacion de armamento para la ofensiva "Zitadelle" negaba la posibilidad de sacrificar componentes para Panthers "especiales"

por **Kurt_Steiner** el Dom Ene 06, 2008 2:43 pm

Flakpanzer Cölian 341 mit 3,7cm Flakzwilling 44.

En octubre de 1944 el Cölian fue propuesto como la plataforma de un nuevo armamento. se trataba de un par de cañones Flak 44 de 37mm montados sobre un bastidos ausf G, este arma era un nuevo diseño de Reinhmetall .

Basicamente era un cañon aeronautico MK 103 adaptado para recibir la vaina de 263 mm de largo del proyectil de 37 mm, estaba operado por gases y tenia una cadencia ciclica de 250 dpm, por que en teoria en un montaje doble dispararia a 500 dpm con un techo efectivo de 2500 metros.

Para alojar al conducto de gases se modificaron los alojamientos de los cañones y el mantelete del montaje gemelo. Tambien se preveia adaptar un sistema de alimentacion por cinta a este emplazamiento para permitir un fuego con menos interrupciones ( originalmente se cargaba con clips de 8 disparos)

Las causas que terminaron con este proyecto fueron dos:

A) Problemas en la alimentacion por cinta cuando el cañon lograba su elevacion maxima (85ú)

B) La insistencia del WaffenAmt en un cañon automatico de calibre superior a 37 mm.

por **Kurt_Steiner** el Lun Ene 07, 2008 2:48 pm

Flakpanzer "Super Cölian" con 5,5 cm Flakzwilling Gerät 58

Se trataba de un par de cañones Flak 55 de 55mm basados en la pieza naval Gerät 58, que tenia una cadencia ciclica de 140 dpm con un techo efectivo de 4500 metros., disparando proyectiles de 2 kgs a una velocidad de 1000 mts/seg