"COMO IR A LONDRES
Nada mas fácil, de hecho hoy en día un billete de avión a Londres ida y vuelta cuesta menos que un billete de tren Valencia/Madrid, por ejemplo. Últimamente están proliferando mucho las compañías aéreas económicas que te llevan a muchas ciudades europeas por un precio de risa, eso si, no hay vuelos desde todas las ciudades de España, estas compañías son principalmente:
Ryanair - http://www.ryanair.com
Easyjet - http://www.easyjet.com
Las dos disponen de pagina web en castellano y la compra se hace íntegramente por web, de hecho ni siquiera existen lo billetes físicos, te dan un número de reserva que junto con tu DNI es lo que te sirve como billete.
Unos consejitos, cuanto mas pronto compréis los billetes mas baratos os saldrán ya que según se van llenando los vuelos se van encareciendo los precios (con suficiente tiempo de antelación podéis tener billetes por unos 40 euros ida y vuelta con tasas y todo incluido) y sobre todo estar con bastante antelación en el aeropuerto ya que son muy estrictos con los horarios de embarque si se cierra 40min antes y estas allí 39min antes no entras. No os penséis que por éste precio te hacen dar pedales en el avión o que se cae a pedazos, yo fui en uno nuevecito y no tengo ninguna queja sobre el viaje, eso si, una de las razones de que sean baratos es que no utilizan aeropuertos principales por lo que al llegar al aeropuerto en Gran bretaña tienes que coger un tren en el mismo aeropuerto que tarda 45min mas o menos en llegar a Londres.
En cuanto al alojamiento no puedo comentaros nada puesto que ya os digo que fui a casa de un amigo al que no creo que le hiciera mucha gracia que os diera su dirección. En la pagina web de estas compañías aéreas que os comento creo que también se pueden reservar habitaciones de hotel, y si no, parques hay a montones .
COMO MOVERSE POR LONDRES
Lógicamente en bus y metro (ellos lo llaman tube), eso si, allí todo es carísimo incluso el transporte público, si vais a moveros bastante, os interesa comprar un "DAY TRAVELCARD" cuesta unos 7'20Euros y con el podéis coger todos los autobuses y metros que queráis durante el día, no es que sea barato pero teniendo en cuenta que un billete de metro cuesta mas o menos 3,6 Euros es baratísimo. El metro funciona como cualquier metro de España por lo que no creo que sea ningún problema, enseguida le coges el tranquillo y eso que yo vivo en Valencia que el metro es de juguete comparado con otras ciudades, por cierto os será imprescindible un mapa del metro, creo que allí los venden, si no, podéis imprimiros uno en http://www.tfl.gov.uk/tube/maps/.
Los autobuses lógicamente son un poco mas liosos pero también es fácil, al subir solo tienes que mostrar al conductor el Day travelcard y entras.
LOS MUSEOS, lo mejor del viaje.
Lo primero y una cosa genial en Londres es que los museos son totalmente gratuitos (bueno la mayoría).Aquí según el tipo de maquetas que hagáis o el tema que os interese tenéis varias posibilidades, para los que os vayan los aviones no os podéis perder el "RAF MUSEUM" http://www.rafmuseum.org.uk/london/index.cfm como os comentaba antes está muy cerca de Hannants a unos 10 minutos de la parada de metro de "Colindale" o en bus cogiendo la línea 303. Yo tampoco fui a este museo ya que lo mío son los carros y había que elegir (pensareis que vaya MIERD.. de viaje que he hecho, pero cuando valláis veréis como os falta tiempo para todo).
Según informan tienen una colección de 200 aviones de todas las épocas así como vehículos, motores, exposiciones de uniformes etc.. podéis echar un vistazo a la colección de aviones que aparece en su web y os aseguro que vais a estar deseando ir http://www.rafmuseum.org.uk/london/coll ... rcraft.cfm yo en el próximo viaje no me lo pierdo."
Siguiendo los pasos entonces del entusiasta señor Vásquez, con el mismo entusiasmo nos vamos al museo de la Real Fuerza Aérea de Londres:
JU-88G (nocturno)
Me-109
Heinkel 111 Se utilizó en la Batalla de Inglaterra como bombardero nocturno.
Parecen ser los restos de un Spitfire
JU 87G Stuka
Raro y poco exitoso, el Boulton Paul Defiant Mk 1. Diseñado como caza, no ten´´ia cañones delanteros, solamente una torre trasera con 4 cañones. Con esa pesada torreta y el mismo motor de un Hurricane, era algo lento también. Fué usado como caza diurno y luego fué cambiado a nocturno, como se ve en la fotografía
El caballo de batalla de la Batalla de Inglaterra, el Hawker Hurricane. El glamoroso Spitfire se ganó la publicidad, pero el Hurricane fué el avión más numeroso durante la batalla, destruyendo más aviones enemigos que el fuego antaéreo y todos los otros aviones juntos.
Una versión de Spitfire posterior a la Batalla de Inglaterra, probablemente un Mk IX, con el ala en C y las barras del día D. Estas barras fueron pntadas en todos los aviones que participaron el día D para ayudar a su reconocimiento por las nidades navales y terrestres. Este Spit está equipado con cañones de 20 mm en sus alas muy efectivos contra posiciones terrestres.
Una reliquia
Considerado el mejor caza de dos motores de la guerra, el De Havilland Mosquito
Puede ser un Spwith Camel
Continúa
Salu-2
, Bien, concluímos con esta serie nuestra visita en privado al Museo de la RAF:
