En efecto, como se puede deducir de lo anterior los carros BT tenían la característica de poder ser utilizados con o sin cadenas en función del terreno y la velocidad precisada para la misión, aunque la realidad es que generalmente no se desmontaban las cadenas debido a que el carro sólo podía moverse con soltura sin ellas en carretera, además su retirada y reinstalación era muy ardua y costosa. Esta idea estaba basada en los tanques diseñados or J. Walter Christie.
BT-2
Los carros BT abarcan dentro de la industria soviética un largo desarrollo y múltiples versiones del carro, que van desde el BT-1, (armado sólo con ametralladoras) cuya primera unidad se sirvió en 1931 hasta la BT-7 máximo desarrollo de la serie y el mejor blindado dentro de la ligereza característica de estos carros. Estaban ligeramente blindados y con un armamento bastante razonable para su epoca.
La doctrina de empleo de estos carros y en función de la cual se desarrolló su diseño, consistía en una infiltración antes de un ataque principal detrás de las líneas enemigas. Se esperaba que, dada su agilidad y rapidez (superior a la del Panzer III) destruirían los objetivos tácticos y estratégicos que encontrasen sin ser interceptados a tiempo. Estos objetivos serían puestos de mando, aeropuertos, líneas de comunicaciones etc... de modo que contribuyeran al caos y la desorganización en el ejército adversario antes del ataque principal.
BT-5
Los dos carros principales de la serie, el BT-5 y el BT-7 fueron exitosamente utilizados según la doctrina táctica para la que habían sido diseñados en la guerra civil española en el bando republicano, así como en Manchuria contra los Japoneses. Sin embargo en la guerra ruso-finlandesa se utilizó como apoyo a la infantería (fruto probablemente de lecciones mal interpretadas de la guerra civil que sugerían el uso de todos los carros de combate como apoyo a los soldados de a pie) y sufrió numerosas pérdidas resultando su actuación mediocre, debido a que su diseño no se adaptaba en absoluto al cometido que se le otorgó.
Los BT participaron intensamente en la batalla por Moscú en 1941 y hacia 1942 fueron retirados del frente por su obsolescencia, principalmente debido a su fino blindaje y escaso poder de su cañón de 45 mm (que aún así era comparable al de 50 mm del Pzkpfw III)
Características técnicas del BT-5
Peso: 12 Toneladas
Longitud: 5,50 metros
Anchura: 2,23 metros
Altura: 2,20 metros
Blindaje: de 10 a 13 mm
Motor: Klimov/Liberty aero/M -5
Velocidad: Algo más de 52 Km/h (ver nota)
Autonomía: 148 km
Armamento: Cañón de 45 mm
Tripulación: 3 personas
Características técnicas del BT-7
Peso: 13,9 Toneladas
Longitud: 5,66 Metros
Anchura: 2,29 Metros
Altura: 2,42 Metros
Blindaje: de 10 a 22 mm
Motor: M 17 T,12 cilindros, de gasolina, 500 cv o V2 diesel, 450 cv
Velocidad: 52 Km/h (ver nota)
Autonomía: 250 km
Armamento: Cañón de 45 mm modelo 1935, 3 ametralladoras DT 7,62mm, una coaxial al cañón y otra en la parte posterior de la torreta, además de una tercera antiaérea en la parte superior de la misma (últimas unidades)
Tripulación: 3 personas
