El Fiat G55 Centauro fue un plaza monoplaza de ala baja, totalmente metalico, diseñado por Giuseppe Gabrielli. En su diseño se tuvo especial cuidado en dotarle de un fuselaje aerodinamico avanzado, con una estructura robusta y simple que permitiera una rapida producción en serie. El tren de aterrizaje era retractil y la configuración elevada de la cabina le permitia un buen campo de vision al piloto. Resulto un avion rapido y maniobrable, de gran aceptación por parte de los pilotos.
Dos vistas del G55 Centauro
El primer prototipo volo por primera vez el 30 de abril de 1942. Se evaluo bajo condiciones operacionale sen marzo de 1943, y fue cuando se decidido su producion en masa. Para septiembre de ese año, la Regia Aeronautica disponia de 16 G55 de preserie y 15 de la producción inicial en serie, y se empezaba las primeras unidades para el Arma Aerea de la Republica Fascista Italiana, realizando sus primeros vuelos de combate junto a la Luftwaffe. Antes de caer Italia en manos aliadas, se completaron 274 ejemplares y 37 quedaron en avanzado estado de producción.
Mientras la guerra avanzaba por Italia, Fiat volo dos prototipos denominados G56, desarrollo del G55 mas robusto, adaptado para llevar el mas potente motor Daimler-Benz DB 603A.
El motor del M55 Centauro era el Fiat RA 1050 RC-58 Tifone, con doce cilindros en V invertida y con 1475 hp de potencia.
Caracteristicas
Velocidad max: 630 Km/h
Trepada: 6000 mts. en siete minutos
Peso max. En despegue: 3718 Kg.
Envergadura: 11,85 mts.
Longitud: 9,37 mts.
Altura: 3,13 mts.
Superficie alar: 21,11 mts.Cuadrados
Armamento: Un cañon Mauser MG 151/20 de 20 mm montado en el motor, dos cañones similares en los planos y dos ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm en el fuselaje. Ademas podia llevar dos bombas de 160 Kg en soportes subalares.
Seguimos en el frente….
Fuentes:
Maquinas de Guerra, Planeta Agostini, 1984
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.55