"Spruce Goose", el avión más grande del mundo

[jacbass1]

Durante la IIGM, EEUU se vio en la necesidad de idear una forma menos peligrosa de llevar suministros y soldados a Inglaterra, pero evitando la formación de los a veces vulnerables comboyes atlanticos.
Se penso en un gran hidroavión para tal cometido. Pero el proyecto era muy costoso, y como no se podia desviar ni dinero ni materia prima para su desarrollo, se penso en la iniciativa privada.

Entoces aparecio en escena el millonario mas excentrico de la epoca: Howard Hughes.

Howard Hughes y su Ganso de Madera.
Este penso en un gran hidroavión de madera, el "Spruce Goose", pues la imparable industria belica americana no le garantizaba el desvio de un solo gramo de metal para su avion.

La madera que uso para este avion fue la procedente de la picea, una tipo de abeto que alcanza los 50 metros de altura, madera ligera y resistente.
La capacidad de carga prevista era de dos tanques Sherman, o 750 soldados, o 450 camillas para heridos.

Caracteristicas:Longitud: 66,65 mts.
Envergadura: 97,54 mts.
Altura: 24,18 mts.
Peso max. En despegue: 180000 Kg.
Velocidad de crucero: 320 Km/h
Autonomia estimada: 20 horas
Techo de servicio: 6370 mts.

Esto lo convertia en el avion mas grande del mundo. Aunque no llego a volar durante la IIGM.


Pero fueron tantos los problemas de este proyecto (costo la friolera de 7 millones de dolares) que hasta el 2 de noviembre de 1947 no realizo su primer y unico vuelo de una milla a 20 metros sobre la superficie del agua, pilotado por el propio Hughes.

Foto del vuelo inugural, el unico que hizo este avion

Por fortuna, este avion se decidio guardar para mostrarlo como curiosidad, y se expuso en Long Beach junto al Queen Mary. Posteriormente, en 1990, el avion se desmonto y fue trasladado a Evergreen Aviation, en McMinnville, Oregon.

Su primer emplazamiento...

Su hogar definitivo, por ahora...


Y asi termina la historia de un faraonico proyecto que casi fue...

Seguimos en el frente...


Fuentes: Las cien mejores anecdotas de la IIGM, Jesús Hernandez, 2005
http://www.air-and-space.com/sprucea.htm
http://www.drivearchive.co.uk/xplanes/goose.htm
http://www.sprucegoose.org/aircraft_art ... ibits.html

[Sori]

Que curioso, no tenia ni idea

[jacbass1]

Amigo Sori, hay muchas cosas curiosas sobre este personaje, que he descubierto hace pocos dias, iré preparando alguna anecdota más, "todo se andara, todo se andara..."

Saludos.
Seguimos en el frente....

[ParadiseLost]

Hola a todos.
El caso de este enorme avión tan costoso de producir y que después de un vuelo fue retirado, me recuerda al cañón alemán Dora.
Una maravilla de la técnica, pero con un coste excesivo a nivel logístico y de construcción y con un desenlace parecido.
Después de unos pocos disparos, fue desmanstelado y nunca más fue ensamblado de nuevo.


El Dora bajo la atenta mirada de Hitler y Speer.

Saludos

[jacbass1]

Efectivamente, ParadiseLost, pero mientras en Dora entraba en accion, aunque poco, el Ganso no pudo casi ni despegar....

[Domper]

El Dora consumió muchos más recursos que el Spruce Goose de Hughes. El segundo no fue sino una aberración en un país que se podía permitir las payasadas tecnológicas. Pero los recursos de Alemania eran mucho más limitados, y se dilapidaron con el Dora.

No tanto por su producción: al fin y al cabo el dinero dispendiado en prototipos se recupera (multiplicado por diez) en el aprendizaje en técnicas avanzadas. Aunque el Dora tampoco era especialmente avanzado (sólo era grande). El problema fue su despliegue. Requería para su transporte un buen número de convoyes ferroviarios. Para su operación había que construir un tramo especial de vía férrea, y se requería un batallón. Se construyó una primera unidad (que no se llamaba Dora, sino Schwerer Gustav), que disparó 48 proyectiles contra Sebastopol, tras lo cual hubo que sustituir el tubo, y treinta contra Varsovia en 1944. Como comparación, en el sitio de Sebastopol se dispararon más de 20.000 proyectiles de todos los calibres. Una segunda unidad (Dora) no llegó a combatir, y fue abandonada durante una retirada. Una tercera de largo alcance no fue finalizada (y es curioso ¿cómo pensaban operarla en el Canal a tiro de piedra de la RAF?).

Las cosas hay que verlas en perspectiva. La única arma similar diseñada, el Little David de 914 mm (de mayor diámetro que el Dora, pero de alcance mucho menor y con proyectiles menos pesados) tuvo un desarrollo mucho menos costoso que el proyecto alemán, ya que se basó en un mortero especial desarrollado para probar las bombas perforantes de aviación. Era mucho más sencilla de transportar (por dos tractores de artillería como los ya existentes) y de operar (se montaba en un foso que una excavadora podía cavar en un día). A pesar de ello, no fue desplegado: se pensó que el trasladarlo a Alemania, o a Okinawa, creaba muchas más dificultades de transporte que el efecto que pudiese conseguir.

Lo importante es que por esas fechas se usaba un arma de similar potencia, de alcance muy superior, y de precio ridículo (comparada con los engendros anteriores): la bomba de 5.400 Kg Tallboy, la que hundió al Tirpitz, al Scheer o al Emden. Estaba desarrollándose la monstruosa Grand Slam de 10.000 Kg. Más interesante era una versión guiada de la Tallboy, la bomba radioguiada norteamericana VB-13 Tarzon, lanzada por bombarderos B-29.

La guerra acabó antes del despliegue de ese monstruo, pero fue usada sobre Corea en pequeño número. Con ella se destruyeron seis blancos difíciles (puentes) pero abandonó rápidamente, por problemas técnicos y de seguridad: una estalló destruyendo al avión lanzador. Con todo, las Tarzon tenían las mismas limitaciones que otras bombas radioguiadas como la Fritz X alemana o como la posterior Bullbup (usada en Vietnam): sólo tenían éxito las primeras veces que se usaban, posteriormente las contramedidas eran muy efectivas. Y eran armas poco precisas, difíciles de controlar, y que hacían muy vulnerable al avión lanzador.

Pero la relación coste - efectividad era mucho mejor que la de Dora.

Saludos

[jacbass1]

Gracias por la aclaracion, amigo Domper, pero ya he posteado sobre el Gustav en el apartado de Armamento del Eje.
http://weltkrieg.forum.ijijiji.com/tema ... krieg.html

Pasate por alli y comenta, corrige, o complementa los que he posteado.
Gracias.