El Semovente M43 da 75/46 (en español: cañón autopropulsado M43 de 75 mm L/46) fue el último cañón autopropulsado producido por Italia durante la Segunda Guerra Mundial. Se basaba en el chasis del Semovente M43, pero incorporaba un nuevo blindaje espaciado que ofrecía una mejor protección a la tripulación. Fue desarrollado por empresas italianas tras una solicitud alemana a finales de 1943.
Se fabricaron entre 11 y 18 unidades; la mayoría fueron entregadas a los alemanes, quienes las desplegaron en la península italiana contra las fuerzas aliadas durante las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial.
Semovente M43 da 75/46 de la serie de producción, sin el soporte para armamento antiaéreo ni los soportes para bidones de 20 litros.
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Modelos anteriores
El eficaz obús autopropulsado Semovente M40 da 75/18, basado en el chasis del Carro Armato M13/40 (3.ª serie), demostró de inmediato ser superior a los tanques medios de fabricación italiana en cuanto a potencia de fuego. Tras ser desplegado por los italianos en el norte de África, se reveló como un vehículo de apoyo muy eficaz, capaz de enfrentarse a casi todos los tanques aliados en aquel teatro de operaciones. Se utilizó principalmente como vehículo de asalto o para apoyar ataques de infantería, aunque también se empleó con éxito contra formaciones blindadas de la Commonwealth.
Estaba armado con un Obice da 75/18 Modello 1934 —con 44 proyectiles— y una ametralladora ligera Breda Modello 1930 —con 600 cartuchos—. Su motor era el diésel FIAT-SPA 8T Modello 1940, que rendía 125 CV a 1800 rpm.
Vista lateral del Semovente M40 da 75/18 en la planta de Ansaldo-Fossati.
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Tras la producción de una pequeña serie de 60 vehículos, el Semovente da 75/18 pasó a utilizar el chasis del Carro Armato M14/41 —un modelo más avanzado y moderno—, convirtiéndose así en el Semovente M41 da 75/18. Este vehículo estaba propulsado por el nuevo motor diésel FIAT-SPA 15T Modello 1941, que ofrecía una potencia máxima de 145 CV a 1800 rpm. Este semovente también fue capturado por los alemanes, quienes lo rebautizaron como Beute Sturmgeschütz M41 mit 7,5 cm KwK L/18 850 (Italienisch) (en español: cañón de asalto capturado M41 con cañón de 75 mm L/18 [código 850] [italiano]).
Un Semovente M41 da 75/18 en el exterior de la planta Ansaldo-Fossati de Sestri Ponente.
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En 1942 el chasis fue sustituido nuevamente por el del Carro Armato M15/42, dando lugar al Semovente M42 da 75/18. Este modelo era 14 cm más largo que sus predecesores debido a un nuevo compartimento motor, que albergaba un potente motor de gasolina de 190 CV: el FIAT-SPA 15TB Modello 1942. En el servicio alemán, el M42 da 75/18 fue designado como Beute Sturmgeschütz M42 mit 7,5 cm KwK L/18 850 (Italienisch).
El obús Obice da 75/18 Modello 1934 contaba con un proyectil de alto explosivo anticarro (HEAT) muy eficaz, pero su alcance era limitado y carecía de precisión a largas distancias. Se hizo necesaria la creación de un nuevo vehículo blindado equipado con un cañón distinto; así, en octubre de 1942, Ansaldo-Fossati inició el nuevo proyecto. En febrero de 1943, el prototipo del nuevo semovente ya estaba listo.
Este nuevo cazacarros presentaba una casamata 11 cm más larga para poder alojar el Cannone da 75/34 Modello SF [Sfera] (cañón de 75 mm L/34 sobre soporte esférico), el cual generaba un mayor retroceso que el obús anterior.
En el servicio alemán, este vehículo recibió la denominación Beute Sturmgeschütz M42 mit 7,5 cm KwK L/34 851 (Italienisch).
Un Semovente M42 da 75/18 (arriba) y un Semovente M42M da 75/34 (abajo) en el exterior de la planta Ansaldo-Fossati de Sestri Ponente. Se trata de vehículos de las primeras series de producción de 1943 (el M42M comenzó a fabricarse el 26 de marzo de 1943). En estas dos imágenes se aprecian claramente las diferencias en la parte frontal de la casamata.
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Otros desarrollos incluyeron el cazacarros Semovente M41M da 90/53, basado en un chasis de *Carro Armato* M14/41 profundamente modificado, con el compartimento del motor situado en el centro y el cañón principal en la parte trasera. A este se sumó el Semovente M43 da 105/25, de diseño más convencional; se trataba de una nueva pieza de artillería autopropulsada montada sobre un chasis M42 completamente modificado.
El Semovente M43 da 105/25 en la planta Ansaldo-Fossati de Sestri Ponente.
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