Preguntas 2441 a 2460

[Anibal clar]

*** Cablegrama ***

Quizá no. Es él, con toda seguridad

Así que minipunto y turno para Herr Ramcke, y, naturalmente, los huevos con jamón

http://en.wikipedia.org/wiki/John_K._Lawson

[Ramcke]

Pregunta 2457

-Buenas noches, Sascha
- Buenas noches. Tenga, un par de huevos fritos con jamón de Trevélez y un tinto de Valdepeñas.
- ¿A qué viene esa generosidad? ¿Es hoy el patrón de los hosteleros? ¿Le ha tocado la lotería? ¿Le han subido el sueldo?
- No, es que acertó Ud la pregunta de Herr Clar, ya sabe la del militar canadiense...
- Ah.... ya decía yo... Pues mientras doy buena cuenta del refrigerio, ahí va el enigma: me gustaría saber qué piloto británico de las Fuerzas Aéreas Británicas, fue el primero en derribar un avión alemán en Francia desde 1918.
- ¿Algo más que añadir?
- Sí, nuestro hombre no vio el final de la Segunda Guerra Mundial.
- Veremos a ver quién da con el interfecto....

[Capitan Miller]

****** Transmisión desde la isla de Elba ******

"Boy" Mould, del 1er Escuadrón de la RAF, derribó un Do-17 sobre Francia el 30 de octubre de 1939.

****** Fin de la transmisión ******

Saludos

[Anibal clar]

¿por qué será que en todos estos casos de records de derribos y estas cosas, siempre está involucrado un Dornier-17?

[Ramcke]

**** Mensaje captado por la estación alemana de radio de la isla de Navarone******

Miller acierta de pleno. Se trataba de Peter "Boy" Mould. Punto, turno y ración de sobrasada mallorquina con botella de vino de Toro para el Ranger.

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[Capitan Miller]

Perdón por el retraso, pero hasta esta noche no podré seguir el baile. Intentaré poner la pregunta lo antes posible.

Saludos.

[Capitan Miller]

Pregunta 2458

-Buenas noches.
-Hombre, Miller, me viene al pelo. Tenga.
-¿Sobrasada y vino de Toro? Curiosa combinación, por Júpiter, pero a mi también me viene al pelo porque tengo más hambre que el perro del afilador. Y sea generoso con el pan, barbián.
-Faltaría más. Bueno, el caso es que acertó con el derribo del enésimo Do-17 envuelto en curiosos incidentes. Así que ahora le toca inventarse algo para entretener a la parroquia.
-Espere, espere que le pego un tiento a la sobrasada y mientras pienso algo.
(varios minutos, viajes a la sobrasada y una botella de vino de Toro después...)
-Pues verá, me he acordado de un sainete curioso, una de esas "historias fermosas". Anote, joven.
-Anoto.
-Durante una misión de escolta a una conocida bañera, un grupo de otras bañeras se adelantó con una misión en particular. La misión no era moco de pavo y encima se veía menos que en un rincón de un túnel, pero ellos, muy decididos tiraron para adelante. Bien, al cabo de un rato, uno de los esforzados barquichuelos embarrancó, otro, que iba justo detrás, se lo comió con patatas, le montó una avería curiosa y de paso también embarrancó. El embarrancado y abordado, para redondear la jugada, comenzó a arder como una falla.
-Que desastre.
-Quieto, que sigue la jugada. Un tercer cascarón, en un ejercicio de solidaridad, embarrancó para no ser menos, que digo yo que podía haber visto a los otros y no liarse de mala manera. Para acabar de rematar la faena la marea comenzó a bajar, y los tres barcos se quedaron allí, más parados que un gato de escayola. Uno de ellos acabó tan malamente que se tuvo que enviar una cuadrilla de reparaciones desde los astilleros al lugar de los hechos, para ver si podían hacer algo entre tanto desastre junto.
-La madre que... ¿Cómo se puede ser tan manta?
-Pues espere, que como dijo aquel, esta es la parte ancha de la carretera. ¿Sabe lo mejor?
-Diga.
-Todo el suceso ocurrió en aguas propias.
-¿Cómo?
-Lo que oye, nada de estar en aguas enemigas o con malas cartas de navegación. Estaban navegando, como se suele decir, en casa.
-Que chapuza.
-Pues nada. Como se imaginará, el tirador que me identifique a los tres tuercebotas náuticos protagonistas del evento y en qué circunstancias tuvo lugar, se llevará de premio unas almejitas a la marinera regadas con un rico txakolí.
-Lo haré público, a ver si alguien se anima.
-Alguien lo hará, que es más fácil de lo que parece.

Buena caza.

[Anibal clar]

*** Cablegrama ***

¿podría tratarse del incidente de los destructores alemanes Karl Galster, Theodor Riedel y Hans Lody en Gimsonstraumen, Noruega, donde encallaron cuando se destacaron del grupo del Tirpitz al que escoltaban en los inicios de la operación Rosselsprung?

[Capitan Miller]

****** Transmisión desde el Arrecife del Diablo ******

Podría ser, pero no lo es. Además de que las aguas noruegas no se podrían considerar como propias de Alemania, hay algunos detalles de la historia que no encajan con el historial de los destructores germanos.

Póngase al fresco hasta nueva orden.

****** Fin del mensaje ******

Buena caza.

[Capitan Miller]

****** Transmisión desde los bajíos de la muerte amarilla ******

De los tres "artistas" implicados en el incidente, dos sobrevivieron a la guerra y el tercero fue hundido en el Mediterráneo en 1942.

****** Fin del mensaje ******

Buena caza.

[Anibal clar]

*** Cablegrama ***

Se trata del viaje que hizo el recién botado acorazado King George V hacia la base de Scapa Flow.
Unos cuantos destructores se le asignaron como escolta para tal viaje hacia la base escocesa, y de estos algunos se adelantaron para vigilar la posible presencia de minas alemanas.

En la oscuridad, el HMS Fame embarrancó, y el HMS Ashanti, que le seguía a no mucha velocidad, le embistió provocándole averías en depósitos de fuel, y embarrancó también.

Para no ser menos, el HMS Maori que les seguía, también embarrancó...

El buque hundido en febrero del '42 en el Mediterraneo fue el HMS Maori, los otros dos destructores acabaron con bien la SGM.

When the new battleship King George V was completed, Ashanti formed part of her escort to Scapa Flow. The main threat was mines, and Ashanti, together with four other destroyers, took the lead in a secret, suicidal attempt to detonate any mines that may be in the area. In the darkness, Fame ran aground while at high speed in a murky drizzle. Ashanti was right behind her and, although only doing six knots, struck her, damaging fuel lines on both ships. Fame subsequently caught fire. The Tribal-class destroyer Maori also ran aground, destroying her ASDIC dome. Feelings were running high on board as no-one knew the objective of the operation. Matters were compounded as the tide was receding, and the destroyers were left beached waiting for high-tide. When high-tide came, the destroyers were swung round onto rocks and damaged yet further, Ashanti was so damaged by the rocks, that Vickers-Armstrongs sent out a repair crew to the site of the incident. Only after two weeks was Ashanti successfully re-floated and taken to Newcastle for extensive repairs and hull stiffening. It was almost a year before the ship was ready for action again.

http://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Ashanti_(F51)

Saludos

[Capitan Miller]

****** Mensaje transmitido desde las inmediaciones de los escollos del esmorre ******

Premio para el caballero, que localizó al trio de tuercebotas de la Royal Navy. Que siga la fiesta.

****** Fin del mensaje ******

Saludos.

[Anibal clar]

Pregunta 2459

- Están riquísimas estas almejitas a la marinera.
- ¿no quiere el txakoli?
- Es que no bebo alcohol. Pongame una zarzaparrilla.
- ¿con las almejas?
- Sí.
- Menudo sacrilegio.
- ¿decía?
- No, nada.
- Bueno, Sascha, apunte, que ahí va la siguiente pregunta.
- Usted dirá...
- Solamente, que yo sepa, dos barcos tienen el honor, por así decirlo, de haber combatido durante la SGM para las marinas más importantes del eje. Vamos, que lucharon para Alemania, Italia y Japón.
- ¿cómo es eso?
- Muy sencillo, que durante algún momento de la SGM combatieron y estuvieron bajo mando de esas tres marinas que le he comentado.
- Vamos, que estuvieron en la Kriegsmarine, en la Regia Marina y en la Teikoku Kaigun, la flota imperial del Japón.
- Eso es, en las tres.
- Ya es difícil eso.
- Por lo tanto, premio para el osado concursante que adivine la identidad de las dos bañeras, como le gusta decir a Mr. Miller, que estuvieron en esas tres armadas durante la SGM.
- Pues aquí queda escrito.
- Invite de mi parte a champiñones y algún bebercio al acertante.
- Ok, Herr Clar.

[Ramcke]

******************Transmisión captada por el HMS Ardent en algún lugar del Mar del Norte*************


De: Ramcke
Para: Herr Clar

Quizá los dos barcos buscados sean los submarinos italianos Luigi Torelli y el Comandante Capellini



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[Anibal clar]

*** Cablegrama ***

Respuesta totalmente correcta, de ambos submarinos se trata.

http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_su ... gi_Torelli
http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_su ... Cappellini

Turno para Herr Ramcke y champiñones incluidos

[Ramcke]

Pregunta 2460

-Buenos días, Sascha
- Buenos son, pase y acomódese que tengo aquí unos champiñones a la plancha y un vino del Priorato, cortesía de Monsieur Clar, que le van a sentar de miedo. Acertó Ud lo de los dos submarinos italianos.
- Ah, estupendo. No se olvide de ponerme un mollete de pan, que acompañen a esos champiñones.
- ¿Trae enigma?
- No. Traigo historia "fermosa" como diría mi apreciado Capitán Miller.
- Pues cuente, cuente...
- Verá, en una misión de patrulla sobre un aeródromo enemigo, el piloto que lideraba una sección de cuatro aviones, al aproximarse sobre dicho aeródromo, fue advertido desde tierra con señales para que aterrizara. El piloto, comunicó este hecho a su base de operaciones, pidiendo instrucciones, y desde su base de operaciones le comunicaron que aterrizara. Al aterrizar, todos los soldados enemigos y personal auxiliar que estaban en el aeródromo, se rindieron ante el sorprendido piloto que, revólver en mano, no tuvo más remedio que aceptar la rendición.
- Sorprendente historia...Toda un aeródromo se rindió a un sólo hombre.
- Así es, amigo Sascha. Me gustaría saber el nombre del piloto (bastará con el apellido), el nombre del aeródromo y el modelo de avión que pilotaba. A quién acierte, le pone Ud de mi parte una generosa ración de "pulpo a feira" y una botella de Ribeiro bien fresquita. Por el momento dejaré dos pistas, para facilitar el asunto:

1) El aeródromo no está en Europa
2) El episodio ocurrió antes de 1943

- Pues a ver quién se pasa por aquí y nos desvela el misterio....

[Anibal clar]

*** Cablegrama ***

Debe tratarse de la toma del aeródromo de Lampedusa a manos del sargento de la RAF Sidney Cohen, que iba a los mandos de un biplano Swordfish.

Saludos.

[Ramcke]

*****Cablegrama********
Respuesta de Herr Clar incorrecta. Nueva pista: El aeródromo no está en una isla.
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[Ramcke]

*********Mensaje grabado a punta de navaja en uno de los pilares del puente sobre el río Kwai***************


Pistas: El avión es de fabricación estadounidense, pero el piloto no pertenece a la USAAF. Noviembre suele ser buen mes para hacer gimnasia.


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[Ramcke]

******Cablegrama Matutino************

Pistas: La base de operaciones del piloto era flotante. Sobre el aeródromo ondeaba una bandera tricolor, antes de que se rindiera a nuestro piloto. El avión podía alcanzar las 320 millas/hora de velocidad máxima y empezó a operar en 1940.


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[grognard]

*** Mensaje enviado mediante lenguaje de banderas ***

Teniente B.H.C. Nation
Aeródromo de Blida cerca de Argel
Avión Martlet (Wildcat) de la 882 Escuadrilla pertenecientes al HMS Victorious

[Anibal clar]

Mira que busqué en el aeródromo de Blida, y nada, no fui capaz de encontrarlo

Ya con lo de la pista de la gimnasia estaba claro que era la operación Torch, pero busqué infructuosamente y nada.
La experiencia en el quiz ya me ha enseñado que cuando los diablillos de la red te cierran las puertas, no hay manera de encontrar nada

[Ramcke]

******Cablegrama******
Respuesta de Herr Grognard correcta. Punto, turno y consumición para él. Lo siento por Mr Clar, que pese a todo anduvo cerca.
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