Zircus Rosarius

[Edelweiss]

Saludos a todos,

Me gustaría comenzar este tema dedicado al "Zircus Rosarius" espero les agrade.

[Edelweiss]

Esta unidad especial de la Luftwaffe, también conocida como "Wanderzirkus Rosarius" o "Sonderkommando Rosarius" tuvo a su cargo el probar los aviones capturados a los aliados los cuales fueron pintados enteramente con las marcas alemanas. Esta unidad fue formada por Theodor Rosarius en 1943 y fue parte de la 2./Verschuchsverband OKL. El Zircus también se fue de gira visitando campos aéreos operacionales mostrando a pilotos de la Luftwaffe los aviones capturados para familiarizarlos con su construcción y capacidades de las aeronaves, así como se demostraban técnicas para contraatacar estas aeronaves.

Los aviones utilizados por esta unidad generalmente conservaban su esquema de color original de pintura. Pero para evitar ser confundidos por las unidades de artillería antiaérea alemana, y no ser atacados por los propios aviones de la Luftwaffe la superficie inferior y la cola de los mismos fue pintada de un color amarillo brillante, además que las cruces a los costados y las suásticas de la cola eran de un tamaño mayor a las estándar.



A continuación describo algunos de los aviones más conocidos de esta unidad:

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North American P-51B (código asignado por la Luftwaffe T9 + HK) utilizado por pilotos de combate húngaros en Neuruppin para aprender como utilizar sus Fw-190s para tener una major ventaja contra los P-51s.

Fuente: Caged Eagles http://members.aol.com/dheitm8612/capture.htm

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North American P-51B (código asignado por la Luftwaffe T9 + CK) probado en Rechlin, Alemania en su esquema original de pintura verde oliva. El avión fue posteriormente basado en Hannover-Wunstorf durante el verano de 1944.



El mismo avión P-51B, pero ya despojado de su color verde oliva original y asignado al 2.Staffel del Versuchtverband Oberbefehlshaber der Luftwaffe a finales de 1944.

Fuente: Caged Eagles http://members.aol.com/dheitm8612/capture.htm

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Republic P-47D-2-RA Número de serie anterior 42-22490 (código asignado por la Luftwaffe T9 + FK) uno de los dos P-47s operados por el 2.Staffel. Esta aeronave inusualmente conservo el acabado gris original en su superficie inferior.

Fuente: Caged Eagles http://members.aol.com/dheitm8612/capture.htm

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Republic P-47D-16-RE Número de serie anterior 42-75971 (código asignado por la Luftwaffe T9 + LK) fue recapturado por las tropas de USA en Göttingen a finales de 1944. Aqui ya se puede apreciar toda la superficie pintada de amarillo, incluso ostenta las marcas de mantenimiento de la luftwaffe (el triángulo rojo en el morro).

El avión fué abandonado por la Luftwaffe cuando probablemente no pudo volar debido a problemas mecánicos.

Fuente: Caged Eagles http://members.aol.com/dheitm8612/capture.htm

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Lockheed P-38G Lightning (código asignado por la Luftwaffe T9 + XB) al menos dos de estos aparatos fueron utilizados para tareas de reconocimiento.

Fuente: The World of Captured planes http://capturedplanes.tripod.com/

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Lockheed P-38L Lightning (código asignado por la Luftwaffe T9 + MK) Número de serie original 44-23725

Fuente: Caged Eagles http://members.aol.com/dheitm8612/capture.htm

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deHavilland Mosquito Mk.IV-B El código asignado por la Luftwaffe (T9 + XB) esta duplicado con el de uno de los P-38 de la misma unidad.

Fuente: Luftwaffe Experten Message Board www.luftwaffe-experten.org

[Edelweiss]

Supermarine Spitfire Mk. IX-B (código asignado por la Luftwaffe T9 + EK) Número de serie anterior era EN685 ó MK698, al parecer fue utilizado para realizar vuelos meteorologicos

Fuente: Aero Journal

[Edelweiss]

Supermarine Spitfire PR.Mk.XI (código asignado por la Luftwaffe T9 + BB) Número de serie anterior era MB945

Fuente: Aero Journal

[Edelweiss]

Hawker Typhoon Mk.Ib (código asignado por la Luftwaffe T9 + GK) El número de serie anterior pudo haber sido JP548 ó EJ956.

Antes de ser capturado perteneció al Escuadrón 174 de la RAF volado por el piloto B. F. Proddow. Marigny el 14 de Febrero de 1944

Fuente: Luftwaffe Experten Message Board www.luftwaffe-experten.org

[Capitan Miller]

Muy bueno, Edelweiss. No deja de ser chocante el ver aviones aliados con marcas alemanas y viceversa. Interesante información.

Saludos.

[Capitan Miller]

Por cierto. Para cuando en otra ocasión te encuentres imágenes demasiado grandes y quieras cambiar el tamaño para que encajen mejor en la ventana de lectura, no tienes que marearte con Photoshop. Si abres la imagen en Paint y modificas el tamaño con "Expandir-Comprimir" podrás reducirla sin perder calidad. Es un truco de viejo sufridor con mapas enormes y cosas parecidas.

Saludos.

[Edelweiss]

Gracias Capi, no me fije que tan grandes quedaban, ya estan corregidas las imagenes.

Saludos.

[Joaquin Garcia Morato]

¡ Nos estás acostumbrando mal, Edelweiss !
¡ Me gustan muchísimo tus hilos !. Te felicito y te animo a continuar, compañero.
Un saludo cordial.
García-Morato.

[M Steiner]

Felicidades Edelweiss.
Es un tema muy bueno.
¿No fueron utilizados en misiones clandestinas, como lo fueron los aviones del KG-200?
Saludos.

[Simon dice]

Se ve que te gustan los avioncitos Edel!!!!
A mi cuando chico, lo que mas me gustaba de las revistas de guerra de mi viejo
eran justamente las laminas de aviones; una joyita lo tuyo.

[Edelweiss]

Hola Compañeros,

Gracias por sus comentarios, en verdad aprecio su camaradería.

Esta unidad no fue la única que utilizó aviones capturados, solo que el objeto principal del Zircus fue el de desarrollar técnicas para neutralizar los aviones aliados, así como darlas a conocer al personal de la Luftwaffe. No tengo información acerca de alguna misión secreta de importancia, pero al parecer se realizaron vuelos de reconocimiento y meteorológicos con sus aeronaves.

Las demás unidades de la Luftwaffe utilizaron los aviones capturados para integrarlos como cazas en sus propios Jadgeschwaders.

Siempre causa un efecto psicológico para ambos bandos el ostentarlos no solo como trofeos de caza, sino como arma para atacar al ejército de origen de la misma.

Saludos a todos.