El Yokosuka B4Y
Vie Ago 31, 2012 11:10 pm
El B4Y Yokosuka, (Tipo Navy Plane Carrier 96 ), era un avión embarcado en portaaviones que fue utilizado por la Armada Imperial Japonesa desde 1936 hasta 1943. El B4Y reemplazó al B2M2 Mitsubishi y fue el ultimo bombardero biplano utilizado operacionalmente por la Armada Imperial Japonesa. El nombre en clave dado por los aliados era "Jean".
Fuente : http://www.combinedfleet.com/ijna/b4y1.gif
En 1932, la Armada Imperial Japonesa emitió un requerimiento para un nuevo avión de ataque embarcado. Aichi, Mitsubishi y Nakajima respondieron a este requerimiento y cada uno construyo un prototipo. Ninguno de estos aviones fueron considerados satisfactorios, y se emitió en 1934 un nuevo requisito, para un avión capaz de reemplazar el obsoleto B3Y Yokosuka.
El B4Y fue diseñado por Sanae Kawasaki en el Arsenal Naval Air Técnico en Yokosuka. Considerado solamente como un avión de tipo intermedio, la Armada quería un bombardero torpedero comparable al caza monoplano Mitsubishi A5M. El resultado fue un biplano con tren de aterrizaje fijo y una estructura de metal. Para acelerar el desarrollo y la producción, el B4Y utilizó las alas del E7K Kawanishi. El B4Y1 fue también el primer avión de ataque en utilizar un motor refrigerado por aire, ya que el prototipo fue equipado con el motor Nakajima Hikari 2 radial .
La tripulación era de tres personas que ocupaban dos cabinas. El piloto en la cabina delantera abierta y los otros dos miembros de la tripulación, (navegante y operador de radio / artillero), en la cabina trasera cerrada.
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1454/pics/65_5_b1.jpg
El 12 de diciembre de 1937 3 B4Y1s estuvieron involucrados en el incidente de Panay durante un ataque japonés a la cañonera Panay de la Armada de Estados Unidos mientras estaba anclada en el río Yangtze .
Aunque se utiliza principalmente como un avión con base en portaaviones, el B4Y1 también fue utilizado como bombardero con base en tierra en alguna ocasión. En 1940, el B5N Nakajima reemplazó al B4Y1 como el avion de ataque primario desde portaaviones , aunque el B4Y1 se quedó en servicio como un entrenador avanzado, y voló desde el Hosho y el Unyo hasta 1943.
Antes de su reemplazo, el B4Y1 había volado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y sirvió en la batalla de Midway en junio de 1942, donde ocho de ellos fueron operados desde el Hosho. Fue uno de esos aviones del Hosho el que tomó fotografías del Hiryu ardiendo el 5 de junio de 1942.
Fuente: http://ww2db.com/images/air_b4y_2.jpg
El B4Y1 fue operado desde los portaaviones Akagi, Hosho, Kaga, Ryūjō, Soryu, y Unyo, así como fue utilizado por los kokutais 13 ª y 15 ª .
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1454/pics/65_8_b1.jpg
Características generales
Tripulación: 3 (piloto, navegante, operador de radio / artillero)
Longitud: 10,15 m (33 pies 3 ⅝ pulgadas)
Envergadura: 15,00 m (49 pies 2 pulgadas y media)
Altura: 4,36 m (14 pies 3 ⅝ pulgadas)
Superficie alar: 50,0 m² (538 ft ²)
Peso en vacío: 2.000 kg (4.409 libras)
Cargado de peso: 3.600 kg (7.900 lb)
Planta motriz: 1 × Nakajima Hikari-2 9 cilindros radial, 626 kW (840 CV) (despegue), 522 kW (700 CV) a 1.200 m (3.940 pies)
Rendimiento
Velocidad máxima: 278 km / h (150 nudos, 171 mph)
Rango: 1.575 km (850 nmi, 978 mi)
Techo de servicio: 6.000 m (19.700 pies)
Carga alar: 72 kg / m² (14,7 lb / ft ²)
Armamento
Cañones: 1 ametralladora en un montaje flexible, disparando hacia atrás de 7,7 mm (0,303 in) Tipo 92 ametralladora
Bombas: 1 torpedo de 800 kg (1.764 lb) , o 500 kg (1.102 lb) de bombas
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_B4Y
Saludos.
Fuente : http://www.combinedfleet.com/ijna/b4y1.gif
En 1932, la Armada Imperial Japonesa emitió un requerimiento para un nuevo avión de ataque embarcado. Aichi, Mitsubishi y Nakajima respondieron a este requerimiento y cada uno construyo un prototipo. Ninguno de estos aviones fueron considerados satisfactorios, y se emitió en 1934 un nuevo requisito, para un avión capaz de reemplazar el obsoleto B3Y Yokosuka.
El B4Y fue diseñado por Sanae Kawasaki en el Arsenal Naval Air Técnico en Yokosuka. Considerado solamente como un avión de tipo intermedio, la Armada quería un bombardero torpedero comparable al caza monoplano Mitsubishi A5M. El resultado fue un biplano con tren de aterrizaje fijo y una estructura de metal. Para acelerar el desarrollo y la producción, el B4Y utilizó las alas del E7K Kawanishi. El B4Y1 fue también el primer avión de ataque en utilizar un motor refrigerado por aire, ya que el prototipo fue equipado con el motor Nakajima Hikari 2 radial .
La tripulación era de tres personas que ocupaban dos cabinas. El piloto en la cabina delantera abierta y los otros dos miembros de la tripulación, (navegante y operador de radio / artillero), en la cabina trasera cerrada.
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1454/pics/65_5_b1.jpg
El 12 de diciembre de 1937 3 B4Y1s estuvieron involucrados en el incidente de Panay durante un ataque japonés a la cañonera Panay de la Armada de Estados Unidos mientras estaba anclada en el río Yangtze .
Aunque se utiliza principalmente como un avión con base en portaaviones, el B4Y1 también fue utilizado como bombardero con base en tierra en alguna ocasión. En 1940, el B5N Nakajima reemplazó al B4Y1 como el avion de ataque primario desde portaaviones , aunque el B4Y1 se quedó en servicio como un entrenador avanzado, y voló desde el Hosho y el Unyo hasta 1943.
Antes de su reemplazo, el B4Y1 había volado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y sirvió en la batalla de Midway en junio de 1942, donde ocho de ellos fueron operados desde el Hosho. Fue uno de esos aviones del Hosho el que tomó fotografías del Hiryu ardiendo el 5 de junio de 1942.
Fuente: http://ww2db.com/images/air_b4y_2.jpg
El B4Y1 fue operado desde los portaaviones Akagi, Hosho, Kaga, Ryūjō, Soryu, y Unyo, así como fue utilizado por los kokutais 13 ª y 15 ª .
Fuente: http://img.wp.scn.ru/camms/ar/1454/pics/65_8_b1.jpg
Características generales
Tripulación: 3 (piloto, navegante, operador de radio / artillero)
Longitud: 10,15 m (33 pies 3 ⅝ pulgadas)
Envergadura: 15,00 m (49 pies 2 pulgadas y media)
Altura: 4,36 m (14 pies 3 ⅝ pulgadas)
Superficie alar: 50,0 m² (538 ft ²)
Peso en vacío: 2.000 kg (4.409 libras)
Cargado de peso: 3.600 kg (7.900 lb)
Planta motriz: 1 × Nakajima Hikari-2 9 cilindros radial, 626 kW (840 CV) (despegue), 522 kW (700 CV) a 1.200 m (3.940 pies)
Rendimiento
Velocidad máxima: 278 km / h (150 nudos, 171 mph)
Rango: 1.575 km (850 nmi, 978 mi)
Techo de servicio: 6.000 m (19.700 pies)
Carga alar: 72 kg / m² (14,7 lb / ft ²)
Armamento
Cañones: 1 ametralladora en un montaje flexible, disparando hacia atrás de 7,7 mm (0,303 in) Tipo 92 ametralladora
Bombas: 1 torpedo de 800 kg (1.764 lb) , o 500 kg (1.102 lb) de bombas
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_B4Y
Saludos.
Re: El Yokosuka B4Y
Mar Dic 01, 2020 12:52 pm
Un avión doblemente desafortunado. Su diseño biplaza ya lo declaraba obsoleto en cuanto entró en servicio y, para rematar, la aparición del Nakajima B5N dos años después lo terminó de rematar.
Re: El Yokosuka B4Y
Jue Sep 08, 2022 10:24 pm
Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D ... 3%E6%A9%9F
El Yokosuka B4Y o "avión de ataque basado en portaaviones Tipo 96" (Kyurokushiki Kanjou Kougeki) era un avión de ataque basado en portaaviones de la Armada Imperial Japonesa.
Después del éxito del Mitsubishi B1M, tanto el Mitsubishi B2M como el Kugisho B3Y, que se suponía que serían sus sucesores, no fueron satisfactorios. Se encargó a Nakajima y Mitsubishi un prototipo competitivo de un biplano utilizando un motor enfriado por aire, y también se pidió un prototipo al Arsenal Técnico de Aviación Naval (Kaigun Kouku Ugijutsusho - KKU, inicialmente llamado "Arsenal de Aeronaves" y más tarde llamado Arsenal Técnico Aéreo). Como resultado, los aparatos de Nakajima (B4N) y Mitsubishi (B4M) tenían problemas como la falta de resistencia, por lo que el diseño más sólido, como el uso de la estructura del ala principal del hidroavión de reconocimiento Tipo 94 , fue realizado por el KKU. El avión (B4Y) fue adoptado oficialmente como avión de ataque basado en portaaviones Tipo 96 en noviembre de 1936.
Este avión es una máquina biplano de tren de aterrizaje fijo, y el ala superior estaba dispuesta como un parasol. Contaba con tres asientos individuales en el centro del fuselaje, con un parabrisas abierto (algunos aviones tienen un parabrisas cerrado para los asientos traseros). Los asientos están reservados para pilotos, exploradores y corresponsales del frente. Una característica importante de esta aeronave es que se consideró reducir la resistencia de cada parte del fuselaje, por ejemplo, reduciendo el diámetro del capó del motor y adoptando una curva suave en el fuselaje.
Sin embargo, no importa cuán sólido y bueno sea el rendimiento, ya hemos entrado en la era de los monoplanos totalmente metálicos de alta velocidad, y la velocidad máxima de esta máquina es inferior a 300 km/h. De hecho, debido al éxito del Nakajima B5N, que llegó un año después de esta máquina, el número B4Y fabricados es de aproximadamente 200.
Al producirse el Segundo Incidente de Shanghái en 1937, los B4Y fueron usados principalmente para ataques terrestres. Con el despliegue de su sucesor, el Nakajima B5N, el B4Y se retiró gradualmente del frente.
Después de eso se utilizó en portaaviones pequeños, para patrulla costera y como avión de entrenamiento hasta el comienzo de la Guerra del Pacífico . El 6 de junio de 1942, durante la Batalla de Midway, los B4Y del portaaviones Hosho, que pertenecía a la unidad de acorazados, encontró al Hiryu, que se pensaba que se había hundido, a la deriva con graves daños, fotografiando a los supervivientes situados en la cubierta de vuelo.
Un B4Y vuela cerca del Kaga
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D ... 3%E6%A9%9F
El Yokosuka B4Y o "avión de ataque basado en portaaviones Tipo 96" (Kyurokushiki Kanjou Kougeki) era un avión de ataque basado en portaaviones de la Armada Imperial Japonesa.
Después del éxito del Mitsubishi B1M, tanto el Mitsubishi B2M como el Kugisho B3Y, que se suponía que serían sus sucesores, no fueron satisfactorios. Se encargó a Nakajima y Mitsubishi un prototipo competitivo de un biplano utilizando un motor enfriado por aire, y también se pidió un prototipo al Arsenal Técnico de Aviación Naval (Kaigun Kouku Ugijutsusho - KKU, inicialmente llamado "Arsenal de Aeronaves" y más tarde llamado Arsenal Técnico Aéreo). Como resultado, los aparatos de Nakajima (B4N) y Mitsubishi (B4M) tenían problemas como la falta de resistencia, por lo que el diseño más sólido, como el uso de la estructura del ala principal del hidroavión de reconocimiento Tipo 94 , fue realizado por el KKU. El avión (B4Y) fue adoptado oficialmente como avión de ataque basado en portaaviones Tipo 96 en noviembre de 1936.
Este avión es una máquina biplano de tren de aterrizaje fijo, y el ala superior estaba dispuesta como un parasol. Contaba con tres asientos individuales en el centro del fuselaje, con un parabrisas abierto (algunos aviones tienen un parabrisas cerrado para los asientos traseros). Los asientos están reservados para pilotos, exploradores y corresponsales del frente. Una característica importante de esta aeronave es que se consideró reducir la resistencia de cada parte del fuselaje, por ejemplo, reduciendo el diámetro del capó del motor y adoptando una curva suave en el fuselaje.
Sin embargo, no importa cuán sólido y bueno sea el rendimiento, ya hemos entrado en la era de los monoplanos totalmente metálicos de alta velocidad, y la velocidad máxima de esta máquina es inferior a 300 km/h. De hecho, debido al éxito del Nakajima B5N, que llegó un año después de esta máquina, el número B4Y fabricados es de aproximadamente 200.
Al producirse el Segundo Incidente de Shanghái en 1937, los B4Y fueron usados principalmente para ataques terrestres. Con el despliegue de su sucesor, el Nakajima B5N, el B4Y se retiró gradualmente del frente.
Después de eso se utilizó en portaaviones pequeños, para patrulla costera y como avión de entrenamiento hasta el comienzo de la Guerra del Pacífico . El 6 de junio de 1942, durante la Batalla de Midway, los B4Y del portaaviones Hosho, que pertenecía a la unidad de acorazados, encontró al Hiryu, que se pensaba que se había hundido, a la deriva con graves daños, fotografiando a los supervivientes situados en la cubierta de vuelo.
Un B4Y vuela cerca del Kaga
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%9D ... 3%E6%A9%9F