El Kawasaki Ki-28 fue un avión de combate experimental diseñado para el Ejército Imperial Japonés y pretendia ser un reemplazo para el Kawasaki Ki-10. Voló en 1936, pero nunca fue producido para su uso real al elegir el ejercito el Nakajima Ki-27.
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El Ki-28 fue producido inicialmente por Kawasaki en respuesta a las especificaciones del ejército japonés para un avion que sustituya al Kawasaki Ki-10. A mediados de 1935, Kawasaki, Mitsubishi y Nakajima fueron instruidos para construir prototipos . El diseño de Kawasaki se basó en su anterior, pero sin éxito Ki-5. Era un monoplano de ala baja cantilever de metal, con excepción de las superficies de control cubiertas de tela, con una unidad de cola convencional, tren de aterrizaje fijo patín de cola y alimentado por un motor de 596 kW (800 CV) Kawasaki Ha 9-II- en línea refrigerado por V12
Los ensayos demostraron que el Kawasaki Ki-28 fue el más rápido de los tres contendientes, pero el Nakajima Ki-27 fue por lejos el más maniobrable y tuvo la menor carga alar, y sobre esta base fue seleccionado por el Ejército Imperial Japonés de la Fuerza Aérea . A pesar de perder con el Ki-27, el Ki-28 Kawasaki proporciona una valiosa experiencia que más tarde ayudaría con el desarrollo de los Kawasaki Ki-60 y Kawasaki Ki-61.
Características generales
Tripulación: 1
Longitud: 7,9 m (25,92 pies)
Envergadura: 12 metros (39.37 pies)
Altura: 2,60 m (8,53 pies)
Superficie alar: 19 m² (204,52 m²)
Peso en vacío: 1.420 kg (3,130 libras)
Cargado de peso: 1.760 kg (3.880 lb)
Carga útil: 340 kg (750 lb)
Planta motriz: 1 × Kawasaki pistón Ha-9-II-Ko refrigeración líquida en la línea V-12 motor de 800 CV (597 kW) Hélices: 1 hélice
Diámetro de la hélice: 2,90 m (10 pies)
Rendimiento
Velocidad máxima: 485 km / h (262 nudos, 301 millas por hora)
Rango: 1,000 km (540 nmi, 620 mi)
Techo de servicio: 11.000 m (36.000 pies)
Carga alar: 92,6 kg / m² (18,97 libras / pie ²)
Potencia / masa: 0,33 kW / kg (0,45 hp / kg, 0,20 hp / lb)
Armamento
Armas: 2 × 7.7 mm (0.303 in)
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Saludos