Hola a todos...estaba con la duda de poner este post en la de vehiculos , pero me parecio mas acertado escribirlo aca....si creen que hay que cambiarlo...adelante
Una armadura improvisada - El vehículo blindado V3 "Holger Danske"
La historia militar de Dinamarca en tiempos de guerra quizás no fue la más significativa en el conflicto más grande de la historia de la humanidad, pero, sin embargo, contiene algunos capítulos muy interesantes. Uno de ellos fue escrito por el grupo de resistencia "Holger Danske".
En 1940, los alemanes capturaron y ocuparon Dinamarca (operación Weserübung) sin demasiados problemas. Si bien la captura transcurrió sin problemas, la ocupación en sí misma fue otro asunto. A pesar de que los alemanes emplearon a un gran número de daneses traidores, formados en grupos terroristas para luchar contra la resistencia y a pesar de que el estado de ánimo del público en general estaba a favor de la cooperación pacífica con los alemanes, varios grupos surgieron durante la primera mitad de la guerra. .
Uno de ellos fue el grupo "Holger Danske", formado por primera vez en 1942 por cinco personas, que lleva el nombre de uno de los héroes legendarios daneses ("Ogier the Dane"). A pesar de perder a más de 64 personas a manos del servicio secreto nazi Gestapo, el grupo de resistencia llevó a cabo con éxito varios ataques de sabotaje y causó pérdidas considerables a los alemanes y colaboradores.
Miembros del grupo de resistencia danés Holger Danske arrestaron a colaboradores daneses del Cuerpo de Schalburg, un grupo de voluntarios armados del Partido Nazi Danés, en mayo de 1945
Fuente: https://www.facebook.com/10038507582864 ... 000575018/
A pesar de permanecer oculto y atacar desde las sombras, al final de la guerra, el grupo tomó la decisión de intensificar la campaña anti-alemana comenzando a usar armas pesadas, a saber, un vehículo blindado previsto.
Se adquirió un camión Ford FAA a principios de 1945 de fuentes locales para que sirviera como base del vehículo y las placas blindadas se "liberaron" de la fábrica de acero Frederiksvaerk local. Tomó alrededor de 3 meses construir el vehículo; fue un proceso lento debido al secreto. Sin embargo, la noticia de la próxima rendición alemana cambió todo y se tomó otra decisión de arriesgarse y acelerar la producción de automóviles tanto como fuera posible. En el caos de los últimos días de la guerra, fue posible trasladar el camión Ford FAA directamente a la fábrica de acero de donde provenían las placas blindadas. Los hombres de la resistencia trabajaron en el camión día y noche y estuvo listo solo un día antes de que terminara la guerra. Luego, el vehículo se denominó "V3" para parecerse al término alemán "arma de venganza" (Vergeltungswaffe), utilizado en los cohetes V1 y V2. En el frente, se escribió en rojo un gran "Frit Danmark" ("Dinamarca libre").
Fuente: https://warwheels.net/holgerdanskev3INDEX.html
La construcción fue bastante simple. El vehículo tenía placas blindadas básicas soldadas (aproximadamente 5 mm de espesor), que cubrían la cabina del conductor, el compartimiento de la tripulación y una pequeña "torreta", equipada con una ametralladora Bren montada suelta. La tripulación contó con 6 hombres, uno de los cuales usó el Bren "con torreta" y el resto usó sus armas personales: rifles y metralletas. Naturalmente, la suspensión estaba sobrecargada por el peso adicional, lo que afectó el rendimiento de conducción, pero eso tuvo pocas consecuencias para los combatientes de la resistencia. El vehículo también tuvo problemas de sobrecalentamiento, lo que resultó en la eliminación de la placa de blindaje frontal frente al radiador (o más bien, se cortó un casco en la mayor parte). En general, como suelen ser los blindados improvisados, el vehículo tenía muy poco valor de combate, pero en la única operación en la que participó, sirvió bien.
Como se mencionó anteriormente, varios grupos terroristas colaboracionistas daneses estuvieron activos en Dinamarca durante la guerra. Uno de los más notorios fue el infame grupo Lorenzen (en danés Lorenzengruppen). Nombrado en honor a su fundador, Jorgen Lorenzen, el grupo (que contaba con 19 hombres ) trabajó en estrecha colaboración con la Gestapo y fue responsable de más de 600 arrestos y numerosos asesinatos. Al final de la guerra, el grupo buscó refugio en una cabaña de madera cerca de Asserbo. La resistencia se enteró del escondite del grupo y estaba decidida a igualar el marcador con los terroristas.
Fuente : https://ftr-wot.blogspot.com/2013/04/im ... anske.html
Conscientes del hecho de que la resistencia danesa no tenia vehiculos disponibles, los miembros del grupo se sorprendieron al ver el vehículo blindado aparecer de la niebla en el camino embarrado. Lo que sucedió después no está del todo claro, pero la mayoría de los relatos coinciden en que el vehículo blindado disparó un tiro de advertencia a la cabaña. Uno de los terroristas se asomó, vio el vehículo blindado, entró en pánico y se suicidó disparándose en la cabeza. Tomando el disparo como una señal de hostilidad, la tripulación del automóvil comenzó a disparar con la ametralladora y con el arma de mano en la cabaña. En la lluvia de balas resultante, 2 miembros del grupo murieron y 5 resultaron heridos. El resto se rindió y fue hecho prisionero. Después de la guerra, 10 miembros del grupo fueron condenados a muerte, incluido el líder del grupo. El automóvil en sí resultó dañado en la acción por las balas, pero ningún miembro de la tripulación resultó herido o muerto. Después de que terminó la operación y la tripulación junto con otros combatientes de la resistencia entraron en la cabaña, temblaron: la cabaña estaba cargada con rifles, ametralladoras y armamento pesado, como panzerfausts. Incluso un golpe de tal arma destrozaría el automóvil, pero los miembros del grupo terrorista aparentemente estaban demasiado asustados para usarlos.
Después de esta operación, el automóvil nunca más se utilizó como vehículo de combate. Recorrió Dinamarca durante un tiempo como símbolo de victoria y resistencia y luego se trasladó al museo de la resistencia (Frihedsmuseet) en Copenhague, donde reside hasta el día de hoy.
Fuente: https://ftr-wot.blogspot.com/2013/04/im ... anske.html
Fuente de los textos: https://ftr-wot.blogspot.com/2013/04/im ... anske.html
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