Shinano: El portaaviones japones más grande
Mar Nov 24, 2009 5:41 pm
http://i13.tinypic.com/43rtwdx.jpg
El Shinano fue el más grande portaaviones y con uno de los más cortos servicios durante la Segunda Guerra Mundial. Se había establecido su construcción en mayo de 1940, y era el tercero super-acorazado de la clase Yamato , pero su trabajo disminuyó después de Pearl Harbor, y en junio de 1942 solo estaba completo hasta la cubierta principal. Después de la batalla de Midway, se hizo evidente que la marina japonesa necesita nuevos portaaviones con urgencia más que los nuevos acorazados.
Después de algún debate, se decidió convertir al Shinano en un portaaviones de apoyo, capaz de operar en la fuerza principal de la marina japonesa. Llevaba 47 aviones de combate, pero de otra manera era utilizado como aeródromo flotante por los grupos de ataque de los portaaviones de menor protección en su parte trasera.
Sus orígenes de acorazado significaban que el Shinano era adecuado para este papel. Era más largo y mucho más amplio que la mayoría de los portaaviones japoneses , dándole más espacio de almacenamiento interno que de la mayoría de los portaaviones. También significaba que había sido diseñado para soportar un castigo mucho mayor que el estándar de los portaaviones japoneses, con un blindado de acorazado y un impresionante sistema de compartimentos estancos, por debajo del nivel del agua. Aunque la armadura era de la mitad del grosor que el Yamato, fue, como mucho, el portaaviones japones mejor protegido de la guerra.
Al Shinano se le dio una masiva cabina de vuelo de 840ft x131.75ft. El depósito y los ascensores de carga que ya se habían instalado en la preparación de las torres del acorazado, se convirtieron en los ascensores de alta velocidad para objetos pequeños.
Cuando el Shinano fue lanzado el 8 de octubre de 1944, Japón poseía aun una gran flota de portaaviones, pero carecían de pilotos con experiencia para hacerlas efectivas y de gran peligro. A finales de octubre la fuerza japonesa fue destruida en la batalla del Golfo de Leyte. En esos momentos fue botado el Shinano, el 19 de septiembre de 1944.
El USS Archerfish: el submarino que hundió a este "monstruo".
http://i18.tinypic.com/2nc40wn.jpg
Su vida en el servicio duraría diez días. El 29 de noviembre, cuando se dirigía a Kure para completar su equipamiento, fue torpedeado por el USS Archerfish. Los primeros daños no parecían de gravedad, Al amanecer, el Shinano había inundado tres calderas para reparar la inclinación y estaba navegando a 60 kilómetros del lugar del ataque a mas de 12 nudos. A las 0745 falla la toma de agua de las calderas y el Shinano se detiene, es remolcado para encallarlo en la playa, a 3 nudos de velocidad, pero los destructores no pueden con la bestia muerta.
A las 1018 el Capitan Abe da la orden de abandonar el barco y a sus segundos de dejarlo, muere con su barco y con 1400 hombres tras darse vuelta cerca de las 1100. Se rescatan 1080 hombres que son puestos en cuarentena para que no informen los hechos.
Hasta el día de hoy, sigue siendo el buque mas grande jamás hundido en combate.
http://i12.tinypic.com/2q8by3o.jpg
Fuente: http://www.historyofwar.org/articles/we ... inano.html
Re: Shinano: El portaaviones japones más grande
Mar Nov 24, 2009 10:10 pm
Acá algunas representaciones de esta "bestia marina":
http://www.cc.gatech.edu/~howardz/gatec ... hinano.jpg
http://www.de1939a1945.bravepages.com/i ... hinano.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/637/ ... tomuq8.jpg
http://candamo.iespana.es/japon/tecnicas/shinanopl.jpg
La verdad es que no hay muchas imágenes de este colozar portaaviones, solo he podido encontrar 2 que ya he posteado anteriormente.
Saludos
http://www.cc.gatech.edu/~howardz/gatec ... hinano.jpg
http://www.de1939a1945.bravepages.com/i ... hinano.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/637/ ... tomuq8.jpg
http://candamo.iespana.es/japon/tecnicas/shinanopl.jpg
La verdad es que no hay muchas imágenes de este colozar portaaviones, solo he podido encontrar 2 que ya he posteado anteriormente.
Saludos
Re: Shinano: El portaaviones japones más grande
Mar Sep 06, 2011 6:27 pm
El Shinano es uno de esos proyectos que dio menos de lo que podía haber sido, al menos en teoría.
Debía ser el tercer miembro de los acorazados de la clase Yamato, pero tras la batalla de Midway en 1942 y la consiguiente pérdida japonesa de 4 portaaviones, sus planos fueron alterados para ser reconvertido en portaaviones y fue terminado como tal.
El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora que le daba un distintivo tono rosado. Contaba con dos ascensores octogonales que permitían la operación de aviones con distintos tamaño de diedros. Adicionalmente, se le instalaron sistemas antitorpedo denominados cofferdams, los cuales eran unos compartimentos estancos que hacían las veces de coraza reactiva frente al impacto de torpedo.
De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81.101 toneladas de desplazamiento, por apenas unas 9.000 toneladas.
El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, de ahí que su grupo aéreo fuera reducido, unos 47 aviones, siendo su capacidad máxima de unos 120 aparatos.
Debido a que los EE.UU. habían masificado los bombardeos sobre Japón, el Alto Mando de la Armada decidió el traslado del Shinano a un puerto más seguro, el de Kure. El Alto Mando no ignoraba que en las afueras de Yokosuka merodeaban submarinos enemigos, pero de todos modos se decidió correr el riesgo. Las instrucciones eran ir a la máxima velocidad posible y en zig-zag como defensa antisubmarina.
El 28 de noviembre de 1944, sólo 9 días después de su botadura, a las 18:30 zarpa aún incompleto de Yokosuka junto a una escolta de tres destructores, de la 17ª División de Destructores, el Isokaze, el Yukikaze y el Hamakaze. Cuando zarpó sobre sus cubiertas trabajaban aún más de 1.000 obreros del arsenal de Yokosuka montando los equipos internos de la nave. El prematuro zarpe se hizo con solo 8 calderas operativas de las 12 que poseía, además muchos de sus sistemas de contrainundación y gran parte de los 1.147 compartimientos estancos estaban todavía incompletos.
Así, apenas 9 días despué de ser botado, el submarino USS Archerfish (SS-311) lo interceptó. Disparó seis torpedos contra el Shinano, de los que impactaron cuatro. Los daños iniciales no fueron catastróficos, y podrían haberse controlado de haber estado terminados los sistemas de control de inundación y emergencias, y la tripulación bien entrenada, pero debido a lo incompleto de los sistemas antiinundación, bombas que no habían sido instaladas y válvulas aún no operativas todo ello significó la condena del malogrado portaaviones.
Debía ser el tercer miembro de los acorazados de la clase Yamato, pero tras la batalla de Midway en 1942 y la consiguiente pérdida japonesa de 4 portaaviones, sus planos fueron alterados para ser reconvertido en portaaviones y fue terminado como tal.
El Shinano tenía una pista de 260 m de longitud, realizada completamente de acero para darle más resistencia a los impactos de bomba, y recubierta por una capa amortiguadora que le daba un distintivo tono rosado. Contaba con dos ascensores octogonales que permitían la operación de aviones con distintos tamaño de diedros. Adicionalmente, se le instalaron sistemas antitorpedo denominados cofferdams, los cuales eran unos compartimentos estancos que hacían las veces de coraza reactiva frente al impacto de torpedo.
De hecho, por desplazamiento no fue superado por portaaviones alguno hasta 11 años después de su botadura, cuando le superó el USS Forrestal (CVA-59), con sus 81.101 toneladas de desplazamiento, por apenas unas 9.000 toneladas.
El objetivo del Shinano debía ser dotar de aviones y combustible a otros portaaviones y bases aéreas, de ahí que su grupo aéreo fuera reducido, unos 47 aviones, siendo su capacidad máxima de unos 120 aparatos.
Debido a que los EE.UU. habían masificado los bombardeos sobre Japón, el Alto Mando de la Armada decidió el traslado del Shinano a un puerto más seguro, el de Kure. El Alto Mando no ignoraba que en las afueras de Yokosuka merodeaban submarinos enemigos, pero de todos modos se decidió correr el riesgo. Las instrucciones eran ir a la máxima velocidad posible y en zig-zag como defensa antisubmarina.
El 28 de noviembre de 1944, sólo 9 días después de su botadura, a las 18:30 zarpa aún incompleto de Yokosuka junto a una escolta de tres destructores, de la 17ª División de Destructores, el Isokaze, el Yukikaze y el Hamakaze. Cuando zarpó sobre sus cubiertas trabajaban aún más de 1.000 obreros del arsenal de Yokosuka montando los equipos internos de la nave. El prematuro zarpe se hizo con solo 8 calderas operativas de las 12 que poseía, además muchos de sus sistemas de contrainundación y gran parte de los 1.147 compartimientos estancos estaban todavía incompletos.
Así, apenas 9 días despué de ser botado, el submarino USS Archerfish (SS-311) lo interceptó. Disparó seis torpedos contra el Shinano, de los que impactaron cuatro. Los daños iniciales no fueron catastróficos, y podrían haberse controlado de haber estado terminados los sistemas de control de inundación y emergencias, y la tripulación bien entrenada, pero debido a lo incompleto de los sistemas antiinundación, bombas que no habían sido instaladas y válvulas aún no operativas todo ello significó la condena del malogrado portaaviones.