Re: Royal Netherlands Navy
Mié Oct 12, 2011 5:18 pm
Seguimos con los Dragaminas
Los dragaminas fueron los mayores y más numerosos barcos en la Marina holandesa en el estallido de la guerra en 1939. Con una velocidad de 15 nudos y armado con un cañon de 3 pulgadas, se usaron básicamente para escoltar a los buques mercantes en las aguas de relativa calma del mar del Norte y las Indias Orientales. Los cuatro primeros fueron enviados a las Indias Holandesas, y últimos cuatro quedaron en Holanda. Estaban equipados para llevar 40 minas, una tarea para la cual se utilizo sólo en algunas ocasiones. Una de las razones fue al parecer la poca práctica que tenian, una de las principales razones del hundimiento del Ewijck Willem en septiembre de 1939. La primera serie cuenta de ocho buques construidos en los años treinta, pero también había otros 4 barcos en 1939, seguido por otros 2 en 1940. De estos seis buques, sólo uno fue establecido, el Willem van Ewijck. Sólo dos barcos sobrevivieron a la guerra en la marina holandesa. Dos más fueron encontrados en servicio con la Kriegsmarine y regresaron después de la guerra. La única característica mala de estos buques parece haber sido el alojamiento muy apretado para la tripulación.
Fuente : http://www.navy.gov.au/w/images/Abraham ... sen1-5.jpg
Barcos:
Jan van Amstel
Pieter de Bitter
Abraham Crijnssen
Eland Dubois
Willem van Ewijck
Pieter Florisz
Jan van Gelder
Abraham van der Hulst
Willem van Ewijck (II)
Saludos.
Los dragaminas fueron los mayores y más numerosos barcos en la Marina holandesa en el estallido de la guerra en 1939. Con una velocidad de 15 nudos y armado con un cañon de 3 pulgadas, se usaron básicamente para escoltar a los buques mercantes en las aguas de relativa calma del mar del Norte y las Indias Orientales. Los cuatro primeros fueron enviados a las Indias Holandesas, y últimos cuatro quedaron en Holanda. Estaban equipados para llevar 40 minas, una tarea para la cual se utilizo sólo en algunas ocasiones. Una de las razones fue al parecer la poca práctica que tenian, una de las principales razones del hundimiento del Ewijck Willem en septiembre de 1939. La primera serie cuenta de ocho buques construidos en los años treinta, pero también había otros 4 barcos en 1939, seguido por otros 2 en 1940. De estos seis buques, sólo uno fue establecido, el Willem van Ewijck. Sólo dos barcos sobrevivieron a la guerra en la marina holandesa. Dos más fueron encontrados en servicio con la Kriegsmarine y regresaron después de la guerra. La única característica mala de estos buques parece haber sido el alojamiento muy apretado para la tripulación.
Fuente : http://www.navy.gov.au/w/images/Abraham ... sen1-5.jpg
Barcos:
Jan van Amstel
Pieter de Bitter
Abraham Crijnssen
Eland Dubois
Willem van Ewijck
Pieter Florisz
Jan van Gelder
Abraham van der Hulst
Willem van Ewijck (II)
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Oct 12, 2011 7:03 pm
Seguimos...
Caracteristicas generales :
Desplazamiento (estándar / total) 460 t / t 525
tripulación : 45
Dimensiones 56 (pp) 56.8 (bis) x 7,8 x 2,2 m
Armamento: 1 x 75 mm semi-automática (varios tipos)
4 x 0,50 Vickers (2 x 2)
40 minas
Rastreo de minas mecánico
El Jan van Gelder, el Crijnssen Abraham y el Jan van Amstel recibieron ASDIC durante la Segunda Guerra Mundial
Velocidad máxima de 15 nudos
Saludos.
Caracteristicas generales :
Desplazamiento (estándar / total) 460 t / t 525
tripulación : 45
Dimensiones 56 (pp) 56.8 (bis) x 7,8 x 2,2 m
Armamento: 1 x 75 mm semi-automática (varios tipos)
4 x 0,50 Vickers (2 x 2)
40 minas
Rastreo de minas mecánico
El Jan van Gelder, el Crijnssen Abraham y el Jan van Amstel recibieron ASDIC durante la Segunda Guerra Mundial
Velocidad máxima de 15 nudos
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Oct 12, 2011 7:17 pm
Comenzamos :
HNLMS Jan van Amstel
El HNLMS Jan van Amstel fue un dragaminas de la Real Armada de Holanda que sirvió en la Segunda Guerra Mundial.
Fue dañado el 6 de marzo de 1942 por un ataque aereo en Soerabaja, matando a 23 miembros de su tripulación. Fue nuevamente atacada por un destructor japonés cerca de las islas Gili en el Estrecho de Madera durante un intento de escapar a Australia después de la capitulación de todas las fuerzas en Java. Se hundió el 8 de marzo de 1942 con graves pérdidas de vidas humanas.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 937%29.jpg
Pieter de Bitter
Fue un dragaminas de la clase Jan van Amstel , construido por el astillero P. Smit Rotterdam. El barco lleva el nombre del comandante holandés Pieter de Bitter.
Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo destacado en las Indias Orientales Holandesas.
El Comandante de la Armada en Surabaya, contralmirante P. Koenraad emitio el 17 de febrero de 1942 la orden de la limpieza de minas a los dragaminas de la 2 ª División en las Indias Orientales Holandesas, donde además del Pieter estaban tambien el Jan van Amstel, y Abraham Crijnsen .
El comandante de la nave dio la recomendacion de que Australia no era seguro y por lo tanto llego el 6 de marzo de 1942 a destruir su nave en el puerto de Surabaya.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 28B%29.jpg
Saludos.
HNLMS Jan van Amstel
El HNLMS Jan van Amstel fue un dragaminas de la Real Armada de Holanda que sirvió en la Segunda Guerra Mundial.
Fue dañado el 6 de marzo de 1942 por un ataque aereo en Soerabaja, matando a 23 miembros de su tripulación. Fue nuevamente atacada por un destructor japonés cerca de las islas Gili en el Estrecho de Madera durante un intento de escapar a Australia después de la capitulación de todas las fuerzas en Java. Se hundió el 8 de marzo de 1942 con graves pérdidas de vidas humanas.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 937%29.jpg
Pieter de Bitter
Fue un dragaminas de la clase Jan van Amstel , construido por el astillero P. Smit Rotterdam. El barco lleva el nombre del comandante holandés Pieter de Bitter.
Durante la Segunda Guerra Mundial estuvo destacado en las Indias Orientales Holandesas.
El Comandante de la Armada en Surabaya, contralmirante P. Koenraad emitio el 17 de febrero de 1942 la orden de la limpieza de minas a los dragaminas de la 2 ª División en las Indias Orientales Holandesas, donde además del Pieter estaban tambien el Jan van Amstel, y Abraham Crijnsen .
El comandante de la nave dio la recomendacion de que Australia no era seguro y por lo tanto llego el 6 de marzo de 1942 a destruir su nave en el puerto de Surabaya.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 28B%29.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Oct 12, 2011 9:02 pm
Seguimos :
Abraham Crijnssen
El HNLMS Crijnssen Abraham Fue construido durante la década de 1930, y se basó en las Indias Orientales Holandesas cuando Japón atacó a finales de 1941. Cuando le fue dada la orden de retirarse a Australia, el barco fue disfrazado como una isla tropical para evitar ser detectado, y fue el último barco holandés que escapo de la región. Al llegar a Australia en 1942, fue comisionado en la Armada Real Australiana (RAN) como HMAS Abraham Crijnssen y funciona como una escolta antisubmarina. Aunque volvió al control de RNN, en 1943, el barco permaneció en aguas de Australia durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra,el Abraham Crijnssen opera en las patrullas anti-revolución en las Indias Orientales, antes de regresar a los Países Bajos y se convierte en una nave de defensa en 1956. Fuera de servicio en 1960, el buque fue donado a los Países Bajos para el Cuerpo de Cadetes. En 1995, el Abraham Crijnssen fue adquirido por el Museo de la Marina holandesa.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... jnssen.jpg
El barco tenía su base en Surabaya, en las Indias Orientales Holandesas cuando Japón invadió en 1941. Después de la derrota aliada en las batallas del mar de Java y el estrecho de Sunda, todos los barcos aliados fueron obligados a retirarse a Australia.
Abraham Crijnssen, disfrazada como una isla de la selva
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... island.jpg
Para evitar ser detectados por aviones japoneses, el barco estaba camuflado en gran medida con el follaje de la selva, dando la impresión de una pequeña isla viajando solo en la noche, y se mantuvo cerca de la costa.Se dirigió a Fremantle, Australia Occidental, a donde llegó el 20 de marzo de 1942; fue el último barco para escapar con éxito de Java, y el único buque de su clase en la región que sobrevivio.
Después de llegar a aguas de Australia, el dragaminas se sometio a una revisión, que incluyó la instalación de equipos nuevos ASDIC. El 28 de septiembre, el dragaminas fue comisionado en la RAN como HMAS Abraham Crijnssen. Fue reclasificado como un anti- submarino de escolta de convoyes.
Los marineros holandeses de la nave se complementaron con los sobrevivientes británicos del destructor Júpiter y el personal de Australia, todos bajo el mando de un teniente de Australia. La cabina de oficiales tenia como tradición colgar un retrato del monarca reinante en la nave, lo que llevó a una cierta tensión antes de que se decidiera dejar el retrato de la reina Guillermina de los Países Bajos en el mamparo en lugar de reemplazarla con el rey Jorge VI del Reino Unido Unido, que fue instalado en la cabina del teniente.
Mientras escoltaba un convoy a Sydney a través del Estrecho de Bass, el 26 de enero de 1943,el Abraham Crijnssen detectó un submarino con el ASDIC. El convoy recibió la orden de dispersión, mientras que el Abraham Crijnssen lanza cargas de profundidad . Un par de cargas de profundidad lanzadas a toda prisa en el inicio del combate dañaron las tuberías, haciendo que entrara a dique seco por una semana.
El Abraham Crijnssen fue devuelto al servicio de la RNN, el 5 de mayo de 1943, pero permaneció en aguas de Australia duarante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial.
Se utiliza para barrer Puerto Koepang de las minas antes de la llegada de una fuerza de la RAN para recibir la rendición japonesa del Timor.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el dragaminas se utilizó en las patrullas anti-revolución de las Indias Orientales Holandesas.Se fue para los Países Bajos en agosto de 1951, y se convirtió en un buque de defensa en marzo de 1956.
El barco fue retirado de la lista de la Marina en 1960. Después de salir de servicio fue donado al Cuerpo de Cadetes del Mar (Zeekadetkorps Nederland) para fines de capacitación. [2] Fue atracado en La Haya desde 1962 a 1972, después de que se trasladó a Rotterdam. El barco también fue utilizado como un casco de almacenamiento durante este tiempo.
Fuente : http://www.awm.gov.au/exhibitions/allie ... 012193.jpg
Saludos.
Abraham Crijnssen
El HNLMS Crijnssen Abraham Fue construido durante la década de 1930, y se basó en las Indias Orientales Holandesas cuando Japón atacó a finales de 1941. Cuando le fue dada la orden de retirarse a Australia, el barco fue disfrazado como una isla tropical para evitar ser detectado, y fue el último barco holandés que escapo de la región. Al llegar a Australia en 1942, fue comisionado en la Armada Real Australiana (RAN) como HMAS Abraham Crijnssen y funciona como una escolta antisubmarina. Aunque volvió al control de RNN, en 1943, el barco permaneció en aguas de Australia durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra,el Abraham Crijnssen opera en las patrullas anti-revolución en las Indias Orientales, antes de regresar a los Países Bajos y se convierte en una nave de defensa en 1956. Fuera de servicio en 1960, el buque fue donado a los Países Bajos para el Cuerpo de Cadetes. En 1995, el Abraham Crijnssen fue adquirido por el Museo de la Marina holandesa.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... jnssen.jpg
El barco tenía su base en Surabaya, en las Indias Orientales Holandesas cuando Japón invadió en 1941. Después de la derrota aliada en las batallas del mar de Java y el estrecho de Sunda, todos los barcos aliados fueron obligados a retirarse a Australia.
Abraham Crijnssen, disfrazada como una isla de la selva
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... island.jpg
Para evitar ser detectados por aviones japoneses, el barco estaba camuflado en gran medida con el follaje de la selva, dando la impresión de una pequeña isla viajando solo en la noche, y se mantuvo cerca de la costa.Se dirigió a Fremantle, Australia Occidental, a donde llegó el 20 de marzo de 1942; fue el último barco para escapar con éxito de Java, y el único buque de su clase en la región que sobrevivio.
Después de llegar a aguas de Australia, el dragaminas se sometio a una revisión, que incluyó la instalación de equipos nuevos ASDIC. El 28 de septiembre, el dragaminas fue comisionado en la RAN como HMAS Abraham Crijnssen. Fue reclasificado como un anti- submarino de escolta de convoyes.
Los marineros holandeses de la nave se complementaron con los sobrevivientes británicos del destructor Júpiter y el personal de Australia, todos bajo el mando de un teniente de Australia. La cabina de oficiales tenia como tradición colgar un retrato del monarca reinante en la nave, lo que llevó a una cierta tensión antes de que se decidiera dejar el retrato de la reina Guillermina de los Países Bajos en el mamparo en lugar de reemplazarla con el rey Jorge VI del Reino Unido Unido, que fue instalado en la cabina del teniente.
Mientras escoltaba un convoy a Sydney a través del Estrecho de Bass, el 26 de enero de 1943,el Abraham Crijnssen detectó un submarino con el ASDIC. El convoy recibió la orden de dispersión, mientras que el Abraham Crijnssen lanza cargas de profundidad . Un par de cargas de profundidad lanzadas a toda prisa en el inicio del combate dañaron las tuberías, haciendo que entrara a dique seco por una semana.
El Abraham Crijnssen fue devuelto al servicio de la RNN, el 5 de mayo de 1943, pero permaneció en aguas de Australia duarante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial.
Se utiliza para barrer Puerto Koepang de las minas antes de la llegada de una fuerza de la RAN para recibir la rendición japonesa del Timor.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el dragaminas se utilizó en las patrullas anti-revolución de las Indias Orientales Holandesas.Se fue para los Países Bajos en agosto de 1951, y se convirtió en un buque de defensa en marzo de 1956.
El barco fue retirado de la lista de la Marina en 1960. Después de salir de servicio fue donado al Cuerpo de Cadetes del Mar (Zeekadetkorps Nederland) para fines de capacitación. [2] Fue atracado en La Haya desde 1962 a 1972, después de que se trasladó a Rotterdam. El barco también fue utilizado como un casco de almacenamiento durante este tiempo.
Fuente : http://www.awm.gov.au/exhibitions/allie ... 012193.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Jue Oct 13, 2011 3:35 pm
Continuamos :
HNLMS Eland Dubois
El Eland Dubois fue hundido en el estrecho de Madura el 8 de marzo de 1942 después de que las calderas defectuosas hizieran imposible que alcansace la seguridad de Australia. Después de hundir su barco la tripulación fue trasladada a la Jan Van Amstel, que fue más tarde hundido en una acción de superficie con la pérdida de vidas humanas.Los sobrevivientes fueron rescatados por un destructor japonés cuyo nombre se desconoce. El capitán herido fue reemplazado por Cornelis Dirk Arie De Greeuw que sobrevivio al naufragio y se convirtió en un prisionero de guerra.
De los 39 hombres que fueron capturados, 8 murieron, mientras que dentro los prisioneros de guerra liberados, que fueron 31, 7 eran de la Dubois Eland.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 28D%29.jpg
HNLMS Eland Dubois
El Eland Dubois fue hundido en el estrecho de Madura el 8 de marzo de 1942 después de que las calderas defectuosas hizieran imposible que alcansace la seguridad de Australia. Después de hundir su barco la tripulación fue trasladada a la Jan Van Amstel, que fue más tarde hundido en una acción de superficie con la pérdida de vidas humanas.Los sobrevivientes fueron rescatados por un destructor japonés cuyo nombre se desconoce. El capitán herido fue reemplazado por Cornelis Dirk Arie De Greeuw que sobrevivio al naufragio y se convirtió en un prisionero de guerra.
De los 39 hombres que fueron capturados, 8 murieron, mientras que dentro los prisioneros de guerra liberados, que fueron 31, 7 eran de la Dubois Eland.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 28D%29.jpg
Re: Royal Netherlands Navy
Jue Oct 13, 2011 5:00 pm
Continuamos:
Willem van Ewijck
El Willem van Ewijck fue hundido el 8 de septiembre de 1939 después de golpear una mina. Treinta y tres hombres de la tripulación murieron.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 28E%29.jpg
Ocurrió el 08 de septiembre de 1939 .
El William de Ewijck fue con los dragaminas 'Jan van Gelder "," Abraham van der Hulst,
"Pieter Floris y el minador" Nautilus "que participan en el establecimiento de campos minados alrededor de las islas Wadden.
Para conocer la ubicación exacta de este campo se utiliza una ametralladora.
Cuando algunos hombres del William de Ewijck en la popa estaban dispuestos a destruir algunas minas , la nave flotó por una fuerte corriente hacia otra mina.
El barco fue golpeado en el medio con una tremenda explosión que lo partió en dos y en pocos minutos desapareció en las profundidades.
De los 51 miembros de la tripulación 25 desaparecieron cuando el barco se hundio
La chalupa que estaba participando en las proximidades de la nave, por la fuerza de la explosión fue lanzada varios metros por el aire.
La sobrevivientes del dragaminas, fueron rescatados por los otros barcos que estaban participando de la operacion Desde la base aérea de la isla llegaron ocho hidroaviones con ayuda médica y los rescatados fueron trasladados al hospital .
Un total de 30 marineros fallecieron.
Para ellos, se erigió un memorial en el Cementerio General de Huisduinen.
Continuara...
Willem van Ewijck
El Willem van Ewijck fue hundido el 8 de septiembre de 1939 después de golpear una mina. Treinta y tres hombres de la tripulación murieron.
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 28E%29.jpg
Ocurrió el 08 de septiembre de 1939 .
El William de Ewijck fue con los dragaminas 'Jan van Gelder "," Abraham van der Hulst,
"Pieter Floris y el minador" Nautilus "que participan en el establecimiento de campos minados alrededor de las islas Wadden.
Para conocer la ubicación exacta de este campo se utiliza una ametralladora.
Cuando algunos hombres del William de Ewijck en la popa estaban dispuestos a destruir algunas minas , la nave flotó por una fuerte corriente hacia otra mina.
El barco fue golpeado en el medio con una tremenda explosión que lo partió en dos y en pocos minutos desapareció en las profundidades.
De los 51 miembros de la tripulación 25 desaparecieron cuando el barco se hundio
La chalupa que estaba participando en las proximidades de la nave, por la fuerza de la explosión fue lanzada varios metros por el aire.
La sobrevivientes del dragaminas, fueron rescatados por los otros barcos que estaban participando de la operacion Desde la base aérea de la isla llegaron ocho hidroaviones con ayuda médica y los rescatados fueron trasladados al hospital .
Un total de 30 marineros fallecieron.
Para ellos, se erigió un memorial en el Cementerio General de Huisduinen.
Continuara...
Re: Royal Netherlands Navy
Jue Oct 13, 2011 8:12 pm
HNLMS Pieter Florisz
Hundido en Enkhuizen el 14 de mayo 1940 después de la rendición holandesa, el barco fue rescatado por los alemanes y comisionado en la Kriegsmarine.
En diciembre de 1940, se convirtió en un barco de recuperación de torpedos y rebautizado M 551. En agosto de 1944 el buque fue asignado a la 27 ª Flotilla de submarinos, responsables de la formación táctica de los submarinos.
En 1945 fue devuelto a la Real Armada de Holanda. Reanudo el servicio bajo su nombre original y a mediados de 1946, el barco sirvió como buque de inspeccion de pesca. El 16 de septiembre 1de 947 se embarcó para las Indias Orientales Holandesas, donde se desempeñó como patrullero, y más tarde como un dragaminas de la Flotilla en Surabaya.Regreso a los Países Bajos en 1950-
Fue trasladado a la Zeekadetkorps Nederland (Holanda Sea Cadets) en IJmuiden en 1962, y fue dado de baja finalmente en septiembre de 1976 y vendido como chatarra.
.jpg/300px-HNLMS_Pieter_Florisz_(F).jpg)
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Florisz_(F).jpg/300px-HNLMS_Pieter_Florisz_(F).jpg
Fuente : http://www.uboat.net/media/allies/warsh ... z_krie.jpg
Saludos.
Hundido en Enkhuizen el 14 de mayo 1940 después de la rendición holandesa, el barco fue rescatado por los alemanes y comisionado en la Kriegsmarine.
En diciembre de 1940, se convirtió en un barco de recuperación de torpedos y rebautizado M 551. En agosto de 1944 el buque fue asignado a la 27 ª Flotilla de submarinos, responsables de la formación táctica de los submarinos.
En 1945 fue devuelto a la Real Armada de Holanda. Reanudo el servicio bajo su nombre original y a mediados de 1946, el barco sirvió como buque de inspeccion de pesca. El 16 de septiembre 1de 947 se embarcó para las Indias Orientales Holandesas, donde se desempeñó como patrullero, y más tarde como un dragaminas de la Flotilla en Surabaya.Regreso a los Países Bajos en 1950-
Fue trasladado a la Zeekadetkorps Nederland (Holanda Sea Cadets) en IJmuiden en 1962, y fue dado de baja finalmente en septiembre de 1976 y vendido como chatarra.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... Florisz_(F).jpg/300px-HNLMS_Pieter_Florisz_(F).jpg
Fuente : http://www.uboat.net/media/allies/warsh ... z_krie.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Vie Oct 14, 2011 3:13 pm
Seguimos :
HNLMS Jan van Gelder
El Jan van Gelder fue dañado por sus propias minas el 8 de octubre de 1939. Tres hombres murieron , hubo tres desaparecidos y siete heridos. Después de las reparaciones iniciales en Willemsoord fue recomisionado el 17 de abril de 1940.
Durante la invasión de los Países Bajos por Alemania en mayo de 1940, escoltó el submarino holandés O-13 de Inglaterra. Ese mismo mes, en mayo 29 al 31,escolto al buque holandes de pasaje Batavier a Cherburgo, para recoger a 280 soldados holandeses.
Reparado y rearmado en 1940, fue destinada a servir de rastreo de minas con la Flotilla 11 de la Marina Real Británica, estacionados en Milford Haven, Gales. Más tarde, en 1941 se desempeñó con la novena flotilla de Portland. Más tarde fue enviado a Escocia y sirvió como buque de escolta con una flotilla de submarinos británicos. El 26 de marzo 1943 fue transferido a la Royal Navy.
volvió a los Países Bajos en 1946 y fue recomisionado en la Real Armada de Holanda. Zarpó hacia las Indias Orientales Holandesas, donde sirvió como buque patrullero hasta 1950. Después de su regreso, fue reconstruido como buque de defensa. En 1961, fue trasladado a la Zeekadetkorps Nederland (Holanda Sea Cadets).
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... J60%29.jpg
Fuente: http://www.navypedia.org/ships/netherlands/nl_ms_23.gif
Fuente : http://www.navypedia.org/ships/netherla ... _friso.htm
Continuara...
HNLMS Jan van Gelder
El Jan van Gelder fue dañado por sus propias minas el 8 de octubre de 1939. Tres hombres murieron , hubo tres desaparecidos y siete heridos. Después de las reparaciones iniciales en Willemsoord fue recomisionado el 17 de abril de 1940.
Durante la invasión de los Países Bajos por Alemania en mayo de 1940, escoltó el submarino holandés O-13 de Inglaterra. Ese mismo mes, en mayo 29 al 31,escolto al buque holandes de pasaje Batavier a Cherburgo, para recoger a 280 soldados holandeses.
Reparado y rearmado en 1940, fue destinada a servir de rastreo de minas con la Flotilla 11 de la Marina Real Británica, estacionados en Milford Haven, Gales. Más tarde, en 1941 se desempeñó con la novena flotilla de Portland. Más tarde fue enviado a Escocia y sirvió como buque de escolta con una flotilla de submarinos británicos. El 26 de marzo 1943 fue transferido a la Royal Navy.
volvió a los Países Bajos en 1946 y fue recomisionado en la Real Armada de Holanda. Zarpó hacia las Indias Orientales Holandesas, donde sirvió como buque patrullero hasta 1950. Después de su regreso, fue reconstruido como buque de defensa. En 1961, fue trasladado a la Zeekadetkorps Nederland (Holanda Sea Cadets).
Fuente: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... J60%29.jpg
Fuente: http://www.navypedia.org/ships/netherlands/nl_ms_23.gif
Fuente : http://www.navypedia.org/ships/netherla ... _friso.htm
Continuara...
Re: Royal Netherlands Navy
Vie Oct 14, 2011 4:33 pm
Finalizamos
HNLMS Abraham van der Hulst
El Abraham van der Hulst fue hundido por su propia tripulación en Enkhuizen el 14 de mayo 1940 después de la capitulación de las fuerzas holandesas.
Rescatado por los alemanes y comisionado en la Kriegsmarine como M 552. El 21 de abril de 1944 se hundió en Brüsterstort en el Mar Báltico. Rescatado de nuevo el 20 de julio 1944 fue remolcado a Gotenhafen . Después remolcado a Stettin, fue incendiado durante un ataque aéreo el 20 de agosto de 1944. Los restos del naufragio fueron capturados por los rusos.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 937%29.jpg
_struck_by_a_mine_.jpg)
El Abraham van der Hulst despues de ser golpeado por una mina.
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/File:HNLMS ... ulst_(1937)_struck_by_a_mine_.jpg
Saludos.
HNLMS Abraham van der Hulst
El Abraham van der Hulst fue hundido por su propia tripulación en Enkhuizen el 14 de mayo 1940 después de la capitulación de las fuerzas holandesas.
Rescatado por los alemanes y comisionado en la Kriegsmarine como M 552. El 21 de abril de 1944 se hundió en Brüsterstort en el Mar Báltico. Rescatado de nuevo el 20 de julio 1944 fue remolcado a Gotenhafen . Después remolcado a Stettin, fue incendiado durante un ataque aéreo el 20 de agosto de 1944. Los restos del naufragio fueron capturados por los rusos.
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 937%29.jpg
El Abraham van der Hulst despues de ser golpeado por una mina.
Fuente: http://en.wikipedia.org/wiki/File:HNLMS ... ulst_(1937)_struck_by_a_mine_.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Vie Oct 14, 2011 5:39 pm
Seguimos con la Royal Netherlands Navy
Pesqueros militarizados al servicio de la RNN 1939-1945
La gran flota de barcos de pesca de cada país durante la Segunda Guerra Mundial eran una reserva de naves capaz de llevar a cabo varias tareas: detección de minas submarinas, realización de patrullas, escolta de buques mercantes. La marina holandessa no fue la excepción, y justo antes del estallido de la guerra con Alemania por un lado y Gran Bretaña y Francia por el otro, una serie de estos barcos fueron requisados para su uso como dragaminas. Más tarde, después de la evacuación a Gran Bretaña, un número mayor se han añadido a las ya en servicio activo, y que habían logrado escapar. Después de una revisión que incluyó la adición de armamento y equipo de barrido, su vida útil como dragaminas empezó. La primera entró en funcionamiento en el servicio británico a principios de junio de 1940, operando en el Mar de Irlanda, primero con sede en Falmouth y más tarde en Liverpool y Holyhead.
A partir de 1942, los pesqueros fueron eliminadas gradualmente y sustituidos por los barcos construidos especialmente para la limpieza de minas , que se adaptaban mejor para hacer frente a las minas. En ese momento, el Caroline había sido destruido por una mina con toda su tripulación, mientras que varios otros resultaron dañados por las minas o ataques aéreos. Las excepciones fueron el Claesje y el Dirkje, que habían sido enviados a las Antillas Holandesas en 1941, y algunos otros que fueron relegados a otras funciones secundarias.
El armamento general consistía en una ametralladora.
Breve reseña
Alkmaar (1914) Requisado en 1939. Capturado por la armada alemana. Perdido en servicio con alemánia.
Alma (1915) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Devuelto a su dueño en 1943.
Amsterdam (1913) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Devuelto a su dueño en 1943.
Aneta (1916) Requisado en 1939. Capturado por la marina alemana de 1940. Perdido.
Antje (1931) Requisado en Abril de 1940. Devuelto a su dueño en 1940.
Acimut (1911) Requisado en 1939. Capturado por la marina alemana. Perdido en 1944.
Bergen (1907) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Perdido en accion.
Bloemendaal (1917) Requisado en 1939. Devuelto a su dueño en 1943.
Bruinvisch (1929) Requisado en 1941. Devuelto a su dueño 1946.
Caroline (1930) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Choco con una mina en Milford Haven el 28 de abril de 1941.Sufrio 15 muertos.
Claesje (1933) Requisado en Marzo de 1940. Cumplio servicio en las Antillas Holandesas de 1941 a 1945. Devuelto a su dueño en 1946.
Dirkje (1934) Requisado en Marzo de 1940.Cumplio servicio en las Antillas Holandesas de 1941 a 1945. Devuelto a su dueño en 1945.
Dolfijn (1920) Requisado en 1941. Devuelto a su dueño en 1945.
En Avant (1911)Requisado en 1939. Comisionado como patrullero. Sirvio en la Royal Navy de 1943 a 1945. Devuelto a su dueño en 1945.
Eveline (1912) Requisado en 1940. Perdido en colisión con el HMS Shera el 27 de enero de 1942 en Milford Haven. Sufrio 1 muerto.
Ewald (1912)Requisado en 1939.Sirvio en la Royal Navy de 1943 a 1945. Devuelto a su dueño en 1945.
Gerberdina Johanna (1912)Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Buque de transporte de minas desde 1944 a 1946. En servicio como nave nodriza para detectar minas desde 1946 a 1947. Devuelto a su dueño en 1947.
Hércules (1905) Requisado en 1940. Devuelto a su dueño en 1942 debido al desgaste de la nave
Hollandia (1917)Requisado en 1939. Capturado por la marina alemana. Después de la guerra presto servicio en la R.N.N. en el servicio de remolcadores .
Isabel (1906)Requisado en 1941.
Jacqueline Clasine (1906) Requisado en 1941. regreso a su propietario en 1943
Libra (1908) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. regreso a sus propietarios.
Limburgia - Requisado en 1940.Capturado por los alemanes en 1940. Perdido en el servicio alemán.
María Isabel (1929)Requisado en 1941.Devuelto a su dueño en 1945.
María R. Ommering (1914) Requisado en 1939. Dañado por la minas en abril de 1941. Devuelto a sus dueños
Maria van Hattum (1925) Requisado en 1940. Capturado por la marina alemana en 1940. Perdido en accion
Noordsvaarder (1897) Originalmente remolcador. Requisado en 1939 y utilizado como buque de patrulla. Devuelto a su dueño en 1947.
Rotterdam (1916) Requisado en 1939. Comisionado como patrullero. Regreso a sus dueños
Uiver (1902) Requisado en 1940.Devuelto a sus dueños
Vikingbank (1927) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Devuelto a su dueño en 1946.
Walrus (1929) Requisado en 1939. Capturado por los alemanes en 1940. Perdido en 1943.
Witte Zee 226 - Requisado en 1939 . Capturado por la marina alemana de 1940. Perdido
Zwarte Zee (1899) Requisado en 1941. Dañado por ataque aéreo en 1941. Renombrado IJmuiden 1941. Fuera de servicio en 1942. Participo con la Royal Navy desde 1944 a 1946. Devuelto a su dueño en 1946.
El Witte Zee
Fuente: http://fpmedia.club.officelive.com/vandaaggebeurd.aspx
El Vikingbank
Fuente : http://members.multimania.nl/yashu/Dijk ... age007.jpg
El Hr.Ms. Bruinvisch
Fuente: http://www.maritiemdigitaal.nl/index.cf ... =120022033
Continuara
Saludos.
Pesqueros militarizados al servicio de la RNN 1939-1945
La gran flota de barcos de pesca de cada país durante la Segunda Guerra Mundial eran una reserva de naves capaz de llevar a cabo varias tareas: detección de minas submarinas, realización de patrullas, escolta de buques mercantes. La marina holandessa no fue la excepción, y justo antes del estallido de la guerra con Alemania por un lado y Gran Bretaña y Francia por el otro, una serie de estos barcos fueron requisados para su uso como dragaminas. Más tarde, después de la evacuación a Gran Bretaña, un número mayor se han añadido a las ya en servicio activo, y que habían logrado escapar. Después de una revisión que incluyó la adición de armamento y equipo de barrido, su vida útil como dragaminas empezó. La primera entró en funcionamiento en el servicio británico a principios de junio de 1940, operando en el Mar de Irlanda, primero con sede en Falmouth y más tarde en Liverpool y Holyhead.
A partir de 1942, los pesqueros fueron eliminadas gradualmente y sustituidos por los barcos construidos especialmente para la limpieza de minas , que se adaptaban mejor para hacer frente a las minas. En ese momento, el Caroline había sido destruido por una mina con toda su tripulación, mientras que varios otros resultaron dañados por las minas o ataques aéreos. Las excepciones fueron el Claesje y el Dirkje, que habían sido enviados a las Antillas Holandesas en 1941, y algunos otros que fueron relegados a otras funciones secundarias.
El armamento general consistía en una ametralladora.
Breve reseña
Alkmaar (1914) Requisado en 1939. Capturado por la armada alemana. Perdido en servicio con alemánia.
Alma (1915) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Devuelto a su dueño en 1943.
Amsterdam (1913) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Devuelto a su dueño en 1943.
Aneta (1916) Requisado en 1939. Capturado por la marina alemana de 1940. Perdido.
Antje (1931) Requisado en Abril de 1940. Devuelto a su dueño en 1940.
Acimut (1911) Requisado en 1939. Capturado por la marina alemana. Perdido en 1944.
Bergen (1907) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Perdido en accion.
Bloemendaal (1917) Requisado en 1939. Devuelto a su dueño en 1943.
Bruinvisch (1929) Requisado en 1941. Devuelto a su dueño 1946.
Caroline (1930) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Choco con una mina en Milford Haven el 28 de abril de 1941.Sufrio 15 muertos.
Claesje (1933) Requisado en Marzo de 1940. Cumplio servicio en las Antillas Holandesas de 1941 a 1945. Devuelto a su dueño en 1946.
Dirkje (1934) Requisado en Marzo de 1940.Cumplio servicio en las Antillas Holandesas de 1941 a 1945. Devuelto a su dueño en 1945.
Dolfijn (1920) Requisado en 1941. Devuelto a su dueño en 1945.
En Avant (1911)Requisado en 1939. Comisionado como patrullero. Sirvio en la Royal Navy de 1943 a 1945. Devuelto a su dueño en 1945.
Eveline (1912) Requisado en 1940. Perdido en colisión con el HMS Shera el 27 de enero de 1942 en Milford Haven. Sufrio 1 muerto.
Ewald (1912)Requisado en 1939.Sirvio en la Royal Navy de 1943 a 1945. Devuelto a su dueño en 1945.
Gerberdina Johanna (1912)Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Buque de transporte de minas desde 1944 a 1946. En servicio como nave nodriza para detectar minas desde 1946 a 1947. Devuelto a su dueño en 1947.
Hércules (1905) Requisado en 1940. Devuelto a su dueño en 1942 debido al desgaste de la nave
Hollandia (1917)Requisado en 1939. Capturado por la marina alemana. Después de la guerra presto servicio en la R.N.N. en el servicio de remolcadores .
Isabel (1906)Requisado en 1941.
Jacqueline Clasine (1906) Requisado en 1941. regreso a su propietario en 1943
Libra (1908) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. regreso a sus propietarios.
Limburgia - Requisado en 1940.Capturado por los alemanes en 1940. Perdido en el servicio alemán.
María Isabel (1929)Requisado en 1941.Devuelto a su dueño en 1945.
María R. Ommering (1914) Requisado en 1939. Dañado por la minas en abril de 1941. Devuelto a sus dueños
Maria van Hattum (1925) Requisado en 1940. Capturado por la marina alemana en 1940. Perdido en accion
Noordsvaarder (1897) Originalmente remolcador. Requisado en 1939 y utilizado como buque de patrulla. Devuelto a su dueño en 1947.
Rotterdam (1916) Requisado en 1939. Comisionado como patrullero. Regreso a sus dueños
Uiver (1902) Requisado en 1940.Devuelto a sus dueños
Vikingbank (1927) Requisado en 1940 en Gran Bretaña. Devuelto a su dueño en 1946.
Walrus (1929) Requisado en 1939. Capturado por los alemanes en 1940. Perdido en 1943.
Witte Zee 226 - Requisado en 1939 . Capturado por la marina alemana de 1940. Perdido
Zwarte Zee (1899) Requisado en 1941. Dañado por ataque aéreo en 1941. Renombrado IJmuiden 1941. Fuera de servicio en 1942. Participo con la Royal Navy desde 1944 a 1946. Devuelto a su dueño en 1946.
El Witte Zee
Fuente: http://fpmedia.club.officelive.com/vandaaggebeurd.aspx
El Vikingbank
Fuente : http://members.multimania.nl/yashu/Dijk ... age007.jpg
El Hr.Ms. Bruinvisch
Fuente: http://www.maritiemdigitaal.nl/index.cf ... =120022033
Continuara
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Vie Oct 14, 2011 8:13 pm
Seguimos :
Clase auxiliar de limpieza de minas
Estos dragaminas fueron embarcaciones de pequeño porte , conocidas como "patrullas de la policía". Antes de la guerra, fueron utilizados para el transporte de pequeñas cantidades de carga y funcionarios del gobierno, para la inspección de la pesca y para combatir el contrabando. Después de la invasión de los Países Bajos, estas seis naves fueron requisadas y se convierten en auxiliares. Sus capacidades de barrido eran muy limitadas.
Barcos:
Alor comisionado en 1938
Aroe comisionado en 1938
Bantam comisionado en 1938
Bogor comisionado en 1938
Ceram comisionado en 1938
Cheribon comisionado en 1938
Especificaciones
Desplazamiento : 145 toneladas
Tripulantes : 17
Dimensiones 29,30 / 31,60 x 5,45 x 1,84 m
Armamento 2 x 37 mm + 2 x 0,30
Propulsion :
Maquinas : un motor diesel
Ejes : 1
Rendimiento : 300 CV
Velocidad máxima : 12 nudos
Breve reseña historica :
El Alor fue destruido en Tandjong Priok el 02 de marzo 1942
El Aroe fue destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Bantam fue hundido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942. Rescatado por los japoneses y comisionado el 10 de agosto de 1943 como cazador submarino auxiliar Cha 117. Torpedeado y hundido por el submarino USS HardHead el 23 de julio de 1945.
El Bogor fue destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Ceram rescato 38 supervivientes del buque mercante Sloet van de Beele en febrero de 1942. Destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Cheribon fue destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Ceram
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Minesweepers/Ceram.jpg
Saludos.
Clase auxiliar de limpieza de minas
Estos dragaminas fueron embarcaciones de pequeño porte , conocidas como "patrullas de la policía". Antes de la guerra, fueron utilizados para el transporte de pequeñas cantidades de carga y funcionarios del gobierno, para la inspección de la pesca y para combatir el contrabando. Después de la invasión de los Países Bajos, estas seis naves fueron requisadas y se convierten en auxiliares. Sus capacidades de barrido eran muy limitadas.
Barcos:
Alor comisionado en 1938
Aroe comisionado en 1938
Bantam comisionado en 1938
Bogor comisionado en 1938
Ceram comisionado en 1938
Cheribon comisionado en 1938
Especificaciones
Desplazamiento : 145 toneladas
Tripulantes : 17
Dimensiones 29,30 / 31,60 x 5,45 x 1,84 m
Armamento 2 x 37 mm + 2 x 0,30
Propulsion :
Maquinas : un motor diesel
Ejes : 1
Rendimiento : 300 CV
Velocidad máxima : 12 nudos
Breve reseña historica :
El Alor fue destruido en Tandjong Priok el 02 de marzo 1942
El Aroe fue destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Bantam fue hundido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942. Rescatado por los japoneses y comisionado el 10 de agosto de 1943 como cazador submarino auxiliar Cha 117. Torpedeado y hundido por el submarino USS HardHead el 23 de julio de 1945.
El Bogor fue destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Ceram rescato 38 supervivientes del buque mercante Sloet van de Beele en febrero de 1942. Destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Cheribon fue destruido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942.
El Ceram
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Minesweepers/Ceram.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Sab Oct 15, 2011 3:14 pm
Seguimos con los limpiadores de minas
Clase 105 - limpieza de minas
Al comienzo de la guerra, la necesidad inmediata de un gran número de dragaminas fue remediado por la requisa de un gran número de barcos de pesca . Eran adecuados para su uso contra las minas . La variante más ampliamente utilizada era la mina magnética, que estalla cuando un barco (de acero) de tamaño suficiente pasa cerca de ellal. Los dragaminas eran de madera, loc ual no causaba campos magneticosr. Estas naves fueron equipadas con redes contra las minas magnéticas y acústicas Hammerblocks .La utilizacion de pocos recursos,rapidos de construir y utilizar, un total de 278 fueron construidos durante la guerra.
La Armada de Holanda adquirió una serie de estos barcos, y los destino a las islas holandesas. Los nuevos buques eran tripulados en gran parte por las tripulaciones de los pesquers, compuestas principalmente por pescadores militarizados. Operan desde Great Yarmouth y Harwich en la Flotilla de dragaminas 139a, y más tarde en la Europa continental.
Barcos :
Ameland (ex-MMS 231)
Beveland (ex-MMS 237)
Marken (I) (ex-MMS 227)
Marken (II) (ex-MMS 54)
Putten (ex-MMS 138)
Rozenburg (ex-MMS 292)
Terschelling (I) (ex-MMS 174)
Terschelling (II) (ex-MMS 234)
Texel (I) (ex-MMS 173)
Texel (II) (ex-MMS 73)
Vlieland (ex-MMS 226)
Saludos.
Clase 105 - limpieza de minas
Al comienzo de la guerra, la necesidad inmediata de un gran número de dragaminas fue remediado por la requisa de un gran número de barcos de pesca . Eran adecuados para su uso contra las minas . La variante más ampliamente utilizada era la mina magnética, que estalla cuando un barco (de acero) de tamaño suficiente pasa cerca de ellal. Los dragaminas eran de madera, loc ual no causaba campos magneticosr. Estas naves fueron equipadas con redes contra las minas magnéticas y acústicas Hammerblocks .La utilizacion de pocos recursos,rapidos de construir y utilizar, un total de 278 fueron construidos durante la guerra.
La Armada de Holanda adquirió una serie de estos barcos, y los destino a las islas holandesas. Los nuevos buques eran tripulados en gran parte por las tripulaciones de los pesquers, compuestas principalmente por pescadores militarizados. Operan desde Great Yarmouth y Harwich en la Flotilla de dragaminas 139a, y más tarde en la Europa continental.
Barcos :
Ameland (ex-MMS 231)
Beveland (ex-MMS 237)
Marken (I) (ex-MMS 227)
Marken (II) (ex-MMS 54)
Putten (ex-MMS 138)
Rozenburg (ex-MMS 292)
Terschelling (I) (ex-MMS 174)
Terschelling (II) (ex-MMS 234)
Texel (I) (ex-MMS 173)
Texel (II) (ex-MMS 73)
Vlieland (ex-MMS 226)
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Sab Oct 15, 2011 3:30 pm
Comenzamos :
Hr. Ms. Ameland
El Ameland (AF 231) HMS MMS 231 era un dragaminas de la clase 105 . La nave fue construida por el astillero británico JW & A. Buckham en Brixham. El mismo año en que se construyó el buque, fue reclutado por la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque opero en el rastreo de minas en las operaciones de aguas del Reino Unido.
El dragaminas sobrevivió la Segunda Guerra Mundial y permaneció hasta 1957 trabajando para la marina holandesa.
Fuente : http://www.go2war2.nl/artikel-afb/4090100701194824k.jpg
Continuara.....
Hr. Ms. Ameland
El Ameland (AF 231) HMS MMS 231 era un dragaminas de la clase 105 . La nave fue construida por el astillero británico JW & A. Buckham en Brixham. El mismo año en que se construyó el buque, fue reclutado por la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque opero en el rastreo de minas en las operaciones de aguas del Reino Unido.
El dragaminas sobrevivió la Segunda Guerra Mundial y permaneció hasta 1957 trabajando para la marina holandesa.
Fuente : http://www.go2war2.nl/artikel-afb/4090100701194824k.jpg
Continuara.....
Re: Royal Netherlands Navy
Sab Oct 15, 2011 4:25 pm
Seguimos :
Hr. Ms. Beveland
El Beveland, HMS MMS 237, era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. El buque fue construido por el astillero británico Rowhedge . El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa.
Desde el 02 de noviembre hasta el 24 de noviembre de 1944, el Beveland junto con otros dragaminas otros holandeses: el Texel, el Terschelling, el Vlieland y el Wells operaron depejando el puerto de Amberes , sacando mas de 250 minas de varios tipos , para hacer accesible el puerto para los buques aliados.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1956 en servicio en la marina holandesa,en operaciones de rastreo de minas en las aguas costeras holandesas.
Fuente : http://www.go2war2.nl/artikel-afb/5603100701195220k.jpg
Continuara...
Hr. Ms. Beveland
El Beveland, HMS MMS 237, era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. El buque fue construido por el astillero británico Rowhedge . El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa.
Desde el 02 de noviembre hasta el 24 de noviembre de 1944, el Beveland junto con otros dragaminas otros holandeses: el Texel, el Terschelling, el Vlieland y el Wells operaron depejando el puerto de Amberes , sacando mas de 250 minas de varios tipos , para hacer accesible el puerto para los buques aliados.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1956 en servicio en la marina holandesa,en operaciones de rastreo de minas en las aguas costeras holandesas.
Fuente : http://www.go2war2.nl/artikel-afb/5603100701195220k.jpg
Continuara...
Re: Royal Netherlands Navy
Sab Oct 15, 2011 9:29 pm
Seguimos :
Hr. Ms. Marken (I)
El Marken era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial,opero en el rastreo de minas en aguas del Reino Unido. Durante una de estas operaciones de rastreo de minas el 20 de mayo de 1944,en el Mar del Norte una mina acustica lo golpea y se hunde.Sólo un miembro de la tripulación sobrevivió a la explosión.
******************************************************************************************************************************************
Marken (II) (ex-MMS 54)
El Marken fue construido por el astillero británico Heald & McKenzie de Buckie. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque opero en aguas del Reino Unido.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 en servicio de rastreo de minas en las aguas costeras holandesas. Después del servicio la nave estaba en calidad de préstamo a los Países Bajos Zeekadetkorps. [ El barco quedo décadas en el Canal Merwede en Utrecht, cerca del parque de Al Oog.
Saludos.
Hr. Ms. Marken (I)
El Marken era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial,opero en el rastreo de minas en aguas del Reino Unido. Durante una de estas operaciones de rastreo de minas el 20 de mayo de 1944,en el Mar del Norte una mina acustica lo golpea y se hunde.Sólo un miembro de la tripulación sobrevivió a la explosión.
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Marken (II) (ex-MMS 54)
El Marken fue construido por el astillero británico Heald & McKenzie de Buckie. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque opero en aguas del Reino Unido.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 en servicio de rastreo de minas en las aguas costeras holandesas. Después del servicio la nave estaba en calidad de préstamo a los Países Bajos Zeekadetkorps. [ El barco quedo décadas en el Canal Merwede en Utrecht, cerca del parque de Al Oog.
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Dom Oct 16, 2011 12:46 am
Seguimos :
Hr. Ms. Putten
El Putten , HMS MMS 138, era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. La nave fue construida por el astillero británico JW y A. Buckham de Brixham. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa.
Opero desde el 02 noviembre al 24 de Noviembre de 1944 junto con otras barreminas holandés: Texel, Terschelling, Vlieland en la operacion de limpieza de minas para despejar el puerto de Amberes. Es el primer buque de guerra holandés desde el estallido de la Segunda Guerra Mundial, anclado en el puerto de Ostende.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 operando en la limpieza de minas en aguas holandesas.
381_1V2_DI_LO.JPG&height=350&width=350)
HMS "Wells" (VM
, "Texel" (MV 11), HNLMS "Terschelling II" (MV 10) y "Beveland" (MF 6) amarrados juntos, probablemente en Flushing.
Fuente : http://www.maritiemdigitaal.nl/index.cf ... =101030162
***************************************************************************************************************************************
Hr. Ms. Rozenburg
El Rozenburg HMS MMS 292 era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. La nave fue construida por los astilleros britanicos Ltd. Frank Curtis. de Charleston. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, opero en el rastreo de minas en aguas del Reino Unido.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 en servicio de la marina holandesa en operaciones de rastreo de minas en las aguas costeras holandesas. En octubre de 1967 el buque fue vendido como chatarra.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Minesweep ... enburg.jpg
Continuara...
Hr. Ms. Putten
El Putten , HMS MMS 138, era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. La nave fue construida por el astillero británico JW y A. Buckham de Brixham. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa.
Opero desde el 02 noviembre al 24 de Noviembre de 1944 junto con otras barreminas holandés: Texel, Terschelling, Vlieland en la operacion de limpieza de minas para despejar el puerto de Amberes. Es el primer buque de guerra holandés desde el estallido de la Segunda Guerra Mundial, anclado en el puerto de Ostende.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 operando en la limpieza de minas en aguas holandesas.
HMS "Wells" (VM
, "Texel" (MV 11), HNLMS "Terschelling II" (MV 10) y "Beveland" (MF 6) amarrados juntos, probablemente en Flushing.Fuente : http://www.maritiemdigitaal.nl/index.cf ... =101030162
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Hr. Ms. Rozenburg
El Rozenburg HMS MMS 292 era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. La nave fue construida por los astilleros britanicos Ltd. Frank Curtis. de Charleston. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, opero en el rastreo de minas en aguas del Reino Unido.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 en servicio de la marina holandesa en operaciones de rastreo de minas en las aguas costeras holandesas. En octubre de 1967 el buque fue vendido como chatarra.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Minesweep ... enburg.jpg
Continuara...
Re: Royal Netherlands Navy
Dom Oct 16, 2011 10:27 pm
Seguimos :
Hr. Ms. Terschelling
El Terschelling ,HMS 174 , era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. La nave fue construida por el astillero británics JW & A. Buckham de Brixham. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Seis días después de que el buque entrara en servicio fue hundido durante un ataque aéreo alemán.
Fuente : http://www.go2war2.nl/artikel/1991/4
*******************************************************************************************************************************************
Hr. Ms. Terschelling (II)
Este dragaminas fue comprado para reemplazar al primer Terschelling. El Terschelling (II) llevó a cabo los servicios de rastreo de minas en aguas británicas durante la Segunda Guerra Mundial y en las aguas costeras de Holanda después de la guerra. En 1957 el barco fue puesto fuera de servicio.
Continuara
Hr. Ms. Terschelling
El Terschelling ,HMS 174 , era un antiguo dragaminas holandés del tipo 105. La nave fue construida por el astillero británics JW & A. Buckham de Brixham. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Seis días después de que el buque entrara en servicio fue hundido durante un ataque aéreo alemán.
Fuente : http://www.go2war2.nl/artikel/1991/4
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Hr. Ms. Terschelling (II)
Este dragaminas fue comprado para reemplazar al primer Terschelling. El Terschelling (II) llevó a cabo los servicios de rastreo de minas en aguas británicas durante la Segunda Guerra Mundial y en las aguas costeras de Holanda después de la guerra. En 1957 el barco fue puesto fuera de servicio.
Continuara
Re: Royal Netherlands Navy
Mar Oct 18, 2011 3:45 am
Terminamos con la clase 105
Texel (I) (ex-MMS 173)
El Texel era un dragaminas holandés del tipo 105. El buque fue construido por el astillero británico Herald & McKenzie de Buckie. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, opero en aguas del reino Unido.
Desde el 02 de noviembre hasta el 24 opero junto con los dragaminas Vlieland, Wells, Beveland y Terschelling despejando el puerto de Amberes de minas.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 en el servicio holandes, llevando a cabo operaciones de despeje de minas en aguas holandesas.Fue la única nave de su clase que estaba equipado con un motor diesel.
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Texel (II)
Antes de llegar a el servicio holandés en noviembre de 1942, el dragaminas fue asignado a la Flotilla de rastreo de minas británico 139a.En 1957, el dragaminas fue declarado fuera de servicio.
Vlieland
El Vlieland estuvo involucrado en las operaciones de rastreo de minas en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. Poco después de la guerra, el 20 de marzo de 1947 fue enviado a las Indias Orientales Holandesas.El barco se hundió en noviembre de 1951 cerca de Hollandia, Nueva Guinea.
Saludos.
Texel (I) (ex-MMS 173)
El Texel era un dragaminas holandés del tipo 105. El buque fue construido por el astillero británico Herald & McKenzie de Buckie. El mismo año en que el barco se construyó fue empleado en la marina holandesa. Durante la Segunda Guerra Mundial, opero en aguas del reino Unido.
Desde el 02 de noviembre hasta el 24 opero junto con los dragaminas Vlieland, Wells, Beveland y Terschelling despejando el puerto de Amberes de minas.
La nave sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y continuó hasta 1957 en el servicio holandes, llevando a cabo operaciones de despeje de minas en aguas holandesas.Fue la única nave de su clase que estaba equipado con un motor diesel.
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Texel (II)
Antes de llegar a el servicio holandés en noviembre de 1942, el dragaminas fue asignado a la Flotilla de rastreo de minas británico 139a.En 1957, el dragaminas fue declarado fuera de servicio.
Vlieland
El Vlieland estuvo involucrado en las operaciones de rastreo de minas en Gran Bretaña durante la Segunda Guerra Mundial. Poco después de la guerra, el 20 de marzo de 1947 fue enviado a las Indias Orientales Holandesas.El barco se hundió en noviembre de 1951 cerca de Hollandia, Nueva Guinea.
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mar Oct 18, 2011 4:05 am
Seguimos con los barcos de la Real Marina Holandesa :
Hertog Hendrik
Último sobreviviente de una clase de tres naves de defensa costera. En 1904, la nave fue el primero en estar equipado con comunicación inalámbrica. El barco estaba para el desguace a principios de 1940, después de haber servido durante varias semanas en diciembre de 1939 como batería flotante de Vlieland. En ese momento, era conocida como Batterijschip Vliereede.
Este barco se puso en servicio en 1904 y tenía un desplazamiento de 5.084 toneladas y una longitud de 97 metros.Estaba armado con dos cañones de 240 mm Krupp ,4 x 150mm krupp 4, 8 x 75 mm , 2 x 75 mm AA , 2 morteros de 75 mm y 4 x 37 mm.
El acorazado salió en noviembre de 1927 a las Antillas Holandesas, donde se realizaron visitas a las Antillas y Surinam.
El barco cayo en manos de los alemanes el 14 de mayo de 1940 y en Amberes se convierte en bateria flotante. En mayo de 1945 el barco fue encontrado en Wilhelmshaven y es remolcado de vuelta a los Países Bajos, donde se convirtió en buque alojamiento hasta 1968. En 1972 fue puesto fuera de servicio y vendido como chatarra.
Foto publicada en la revista holandesa De Prins el 23 de febrero de 1918, antes de salir hacia las Indias Orientales Holandesas
Fuente : http://warshipsresearch.blogspot.com/20 ... ndrik.html
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 001805.jpg
Continuara
Hertog Hendrik
Último sobreviviente de una clase de tres naves de defensa costera. En 1904, la nave fue el primero en estar equipado con comunicación inalámbrica. El barco estaba para el desguace a principios de 1940, después de haber servido durante varias semanas en diciembre de 1939 como batería flotante de Vlieland. En ese momento, era conocida como Batterijschip Vliereede.
Este barco se puso en servicio en 1904 y tenía un desplazamiento de 5.084 toneladas y una longitud de 97 metros.Estaba armado con dos cañones de 240 mm Krupp ,4 x 150mm krupp 4, 8 x 75 mm , 2 x 75 mm AA , 2 morteros de 75 mm y 4 x 37 mm.
El acorazado salió en noviembre de 1927 a las Antillas Holandesas, donde se realizaron visitas a las Antillas y Surinam.
El barco cayo en manos de los alemanes el 14 de mayo de 1940 y en Amberes se convierte en bateria flotante. En mayo de 1945 el barco fue encontrado en Wilhelmshaven y es remolcado de vuelta a los Países Bajos, donde se convirtió en buque alojamiento hasta 1968. En 1972 fue puesto fuera de servicio y vendido como chatarra.
Foto publicada en la revista holandesa De Prins el 23 de febrero de 1918, antes de salir hacia las Indias Orientales Holandesas
Fuente : http://warshipsresearch.blogspot.com/20 ... ndrik.html
Fuente : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 001805.jpg
Continuara
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Oct 19, 2011 4:26 am
Seguimos con los barcos de la Marina Holandesa :
Lanchas Clase B
Las lanchas clase B habrían incrementado considerablemente la capacidad anti-submarina de la Marina Real Holandesa. Eran similares en tamaño y propósito qa sus pares britanicas , producidas en grandes cantidades durante la guerra. Ninguna de ellas fue completada antes de la caída de las Indias Orientales Holandesas. La marina de guerra japonesa completó una serie de ellos. La identidad exacta de estos buques se desconoce.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Patrol/B1patrol.jpg
Especificaciones : ( segun diseños japones )
Desplazamiento : 130 toneladas
Tripulación : 18
Dimensiones 45,6 (bis) 42,4 (pp) x 5,0 x 1,4 m.
Armamento: 1 x 75 mm
1 x 37 mm
2 x 12,7 mm ametralladoras 1 x 50 mm
1 x 25 mm
1 x 13 mm ametralladora
Propulsión :
Dos motores diesel
Ejes 2
Rendimiento 1900 hp Cha 103/114/115: 1500 CV (2 motores de gasolina)
Cha 106: 1200 CV (3 motores de gasolina)
Cha 105: 1800 hp (4 motores de gasolina )
Cha 107/108: 1800 hp (4 motores de gasolina)
Velocidad máxima 19 nudos Cha 114/115: 19 nudos ;Cha 106: 16,5 nudos
Otros: 20 nudos
Barcos :
Cha 103 : Fue lanzado en 1942, encargado el 31 de agosto de 1942 como Cha 103. Capturado en agosto de 1945 en Ambon por la marina de guerra australiana. Se transfiere oficialmente a la marina de guerra de los Países Bajos el 22 de septiembre de1945.Se desconoce el destino posterior.
Cha 105 : Capturado en el astillero, se completó el 26 de enero de 1944. Hundido por el submarino HMS Taciturn el 16 de junio de 1945 de Soerabaja.
Cha 106 : capturado en el astillero, se completó el 02 de septiembre de 1944 como Cha 106. Capturado en Batavia en agosto de 1945 y regresó a la Armada de Holanda. Se desconoce el destino posterior.
Cha 107: Lanzado 27 de febrero 1943 . Capturado en Batavia, en agosto de 1945,se estableció alli hasta 1947. Entonces se utiliza como buque alojamiento.Se desconoce el destino posterior.
Cha 108: No se completó, el 17 de mayo de 1944 aviones del USS Saratoga y del HMS Ilustre bombardearon Soerabaja. Fue hundido y recuperado. Todavía estaba en reparaciónes cuando fue capturado en 1945.
Cha 114: Puesto en marcha el 23 de junio 1944 como Cha 114.Resulto muy dañado por el bombardeo del HMS Stygian el 15 de abril de 1945. En mal estado cuando fue capturado en Soerabaja en agosto de 1945.
Cha 115 : Puesto en marcha el 02 de septiembre 1944. Capturado en Soerabaja en agosto de 1945 y posteriormente utilizado como un ferry entre Soerabaja y Madura. Se desconoce el destino posterior.
Fuente : http://pwencycl.kgbudge.com/images/F/Fairmile_class.jpg
Continuara
Saludos.
Lanchas Clase B
Las lanchas clase B habrían incrementado considerablemente la capacidad anti-submarina de la Marina Real Holandesa. Eran similares en tamaño y propósito qa sus pares britanicas , producidas en grandes cantidades durante la guerra. Ninguna de ellas fue completada antes de la caída de las Indias Orientales Holandesas. La marina de guerra japonesa completó una serie de ellos. La identidad exacta de estos buques se desconoce.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Patrol/B1patrol.jpg
Especificaciones : ( segun diseños japones )
Desplazamiento : 130 toneladas
Tripulación : 18
Dimensiones 45,6 (bis) 42,4 (pp) x 5,0 x 1,4 m.
Armamento: 1 x 75 mm
1 x 37 mm
2 x 12,7 mm ametralladoras 1 x 50 mm
1 x 25 mm
1 x 13 mm ametralladora
Propulsión :
Dos motores diesel
Ejes 2
Rendimiento 1900 hp Cha 103/114/115: 1500 CV (2 motores de gasolina)
Cha 106: 1200 CV (3 motores de gasolina)
Cha 105: 1800 hp (4 motores de gasolina )
Cha 107/108: 1800 hp (4 motores de gasolina)
Velocidad máxima 19 nudos Cha 114/115: 19 nudos ;Cha 106: 16,5 nudos
Otros: 20 nudos
Barcos :
Cha 103 : Fue lanzado en 1942, encargado el 31 de agosto de 1942 como Cha 103. Capturado en agosto de 1945 en Ambon por la marina de guerra australiana. Se transfiere oficialmente a la marina de guerra de los Países Bajos el 22 de septiembre de1945.Se desconoce el destino posterior.
Cha 105 : Capturado en el astillero, se completó el 26 de enero de 1944. Hundido por el submarino HMS Taciturn el 16 de junio de 1945 de Soerabaja.
Cha 106 : capturado en el astillero, se completó el 02 de septiembre de 1944 como Cha 106. Capturado en Batavia en agosto de 1945 y regresó a la Armada de Holanda. Se desconoce el destino posterior.
Cha 107: Lanzado 27 de febrero 1943 . Capturado en Batavia, en agosto de 1945,se estableció alli hasta 1947. Entonces se utiliza como buque alojamiento.Se desconoce el destino posterior.
Cha 108: No se completó, el 17 de mayo de 1944 aviones del USS Saratoga y del HMS Ilustre bombardearon Soerabaja. Fue hundido y recuperado. Todavía estaba en reparaciónes cuando fue capturado en 1945.
Cha 114: Puesto en marcha el 23 de junio 1944 como Cha 114.Resulto muy dañado por el bombardeo del HMS Stygian el 15 de abril de 1945. En mal estado cuando fue capturado en Soerabaja en agosto de 1945.
Cha 115 : Puesto en marcha el 02 de septiembre 1944. Capturado en Soerabaja en agosto de 1945 y posteriormente utilizado como un ferry entre Soerabaja y Madura. Se desconoce el destino posterior.
Fuente : http://pwencycl.kgbudge.com/images/F/Fairmile_class.jpg
Continuara
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Dom Oct 23, 2011 5:32 am
Seguimos con la marina holandesa....
Cañoneras fluviales clase Thor
Este tipo de buque de guerra fue la clase más antigua en servicio en la Segunda Guerra Mundial. Hubo 9 barcos, cinco de los cuales se habían convertido en minadores auxiliares durante su carrera. Los cuatro que siguieron en el servicio se habían modernizado cambiando su armamento y fueron colocados en los ríos que conectaban Alemania con Holanda. Los minadores sirvieron principalmente en Zeeland o Den Helder.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Sloops/Hefring.jpg
Barcos :
Balder ; Capturado y desguazado
Braga : Varado en el río Waal, 15 de mayo de 1940
Bulgia : Bombardeado por la aviación alemana el 12 de mayo de 1940, se hundio. Recuperado el 31 de julio 1940 y desguazado.
Freyr : Hundido en Amsterdam el 14 de mayo 1940. Recuperado se utiliza como blockship en septiembre de 1944.
Hadda : Capturado el 14 de mayo de 1940 y desguazado
Hefring : Hundido por su propia tripulacion en Amsterdam el 14 de mayo 1940.Recuperado y probablemente desguazado. También es posible que se utilizara como un "Küstenschutzboot" y se perdiera en servicio. Otra versión es que fue remolcado a Coenhaven el 26 de septiembre, donde se hundió y fue desguazado.
Thor :Capturado en Den Helder el 14 de mayo 1940. Hundido por aviones aliados en Vlissingen en febrero de 1941.
Tyr:Capturado el río Waal, el 14 de mayo de 1940. Utilizado por la Kriegsmarine como minador auxiliar.Es recuperado en mayo de 1945 y desguazado.
Vidar : Capturado el 14 de mayo de 1940 y desguazado
Especificaciones
Tipo : Cañoneras
Desplazamiento : 240 a 244 toneladas
Tripulación : 30 a 34 hombres
Dimensiones : 28 x 8,2 x 2,3 m x 8,2 28 x 2,5 m
Armamento :
Braga: 1 x 12 cm, 2 x 37 mm, 1 x 0,50
Hefring: 1 x 12 cm, 2 x 37 mm
Freyr: 1 x 75 mm N º 3
Balder: 2 x 50 mm
Thor: 1 x 150 mm
Tyr: 3 x 37 mm, 2 x 0,50 Bulgia: 1 x 37 mm
Vidar: 1 o 2 x 37 mm
Minas - 24
El Hadda era una nave alojamiento sin armamento
Continuara...
Saludos.
Cañoneras fluviales clase Thor
Este tipo de buque de guerra fue la clase más antigua en servicio en la Segunda Guerra Mundial. Hubo 9 barcos, cinco de los cuales se habían convertido en minadores auxiliares durante su carrera. Los cuatro que siguieron en el servicio se habían modernizado cambiando su armamento y fueron colocados en los ríos que conectaban Alemania con Holanda. Los minadores sirvieron principalmente en Zeeland o Den Helder.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Sloops/Hefring.jpg
Barcos :
Balder ; Capturado y desguazado
Braga : Varado en el río Waal, 15 de mayo de 1940
Bulgia : Bombardeado por la aviación alemana el 12 de mayo de 1940, se hundio. Recuperado el 31 de julio 1940 y desguazado.
Freyr : Hundido en Amsterdam el 14 de mayo 1940. Recuperado se utiliza como blockship en septiembre de 1944.
Hadda : Capturado el 14 de mayo de 1940 y desguazado
Hefring : Hundido por su propia tripulacion en Amsterdam el 14 de mayo 1940.Recuperado y probablemente desguazado. También es posible que se utilizara como un "Küstenschutzboot" y se perdiera en servicio. Otra versión es que fue remolcado a Coenhaven el 26 de septiembre, donde se hundió y fue desguazado.
Thor :Capturado en Den Helder el 14 de mayo 1940. Hundido por aviones aliados en Vlissingen en febrero de 1941.
Tyr:Capturado el río Waal, el 14 de mayo de 1940. Utilizado por la Kriegsmarine como minador auxiliar.Es recuperado en mayo de 1945 y desguazado.
Vidar : Capturado el 14 de mayo de 1940 y desguazado
Especificaciones
Tipo : Cañoneras
Desplazamiento : 240 a 244 toneladas
Tripulación : 30 a 34 hombres
Dimensiones : 28 x 8,2 x 2,3 m x 8,2 28 x 2,5 m
Armamento :
Braga: 1 x 12 cm, 2 x 37 mm, 1 x 0,50
Hefring: 1 x 12 cm, 2 x 37 mm
Freyr: 1 x 75 mm N º 3
Balder: 2 x 50 mm
Thor: 1 x 150 mm
Tyr: 3 x 37 mm, 2 x 0,50 Bulgia: 1 x 37 mm
Vidar: 1 o 2 x 37 mm
Minas - 24
El Hadda era una nave alojamiento sin armamento
Continuara...
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Lun Oct 24, 2011 6:40 pm
Seguimos:
Clase Bangkalan
Este buque de investigación se convirtió en un minador para aumentar la capacidad de colocación de minas en las Indias Orientales. Nunca vio servicio activo en este papel.
Fuente: http://www.netherlandsnavy.nl/Minelayers/Bangkalan.jpg
Originalmente se llamaba Willem van Braam y fue convertido en buque de investigación en 1935 .En febrero de 1942 fue convertido en minador en el astillero naval Soerabaja y nombrado Bangkalan. Fue dañado el 18 de febrero 1942 en Soerabaja por los ataques aéreos y hundido por su propia tripulacion el 02 de marzo de 1942. Fue rescatados por los japoneses. Encontrado después de la guerra y comisionado como buque boya en 1946. Entregado al gobierno de Indonesia en 1949 o 1950. Su destino final es desconocido.
Continuara...
Saludos.
Clase Bangkalan
Este buque de investigación se convirtió en un minador para aumentar la capacidad de colocación de minas en las Indias Orientales. Nunca vio servicio activo en este papel.
Fuente: http://www.netherlandsnavy.nl/Minelayers/Bangkalan.jpg
Originalmente se llamaba Willem van Braam y fue convertido en buque de investigación en 1935 .En febrero de 1942 fue convertido en minador en el astillero naval Soerabaja y nombrado Bangkalan. Fue dañado el 18 de febrero 1942 en Soerabaja por los ataques aéreos y hundido por su propia tripulacion el 02 de marzo de 1942. Fue rescatados por los japoneses. Encontrado después de la guerra y comisionado como buque boya en 1946. Entregado al gobierno de Indonesia en 1949 o 1950. Su destino final es desconocido.
Continuara...
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Lun Oct 24, 2011 7:00 pm
Seguimos con los cacharros flotantes .....
Clase Barentsz ( reparacion de buques )
Este barco, propiedad de la Mij Koninklijke Paketvaart, fue expropiado para convertirlo en barco de reparación de buques en diciembre de 1941. Nunca se restauró totalmente, pero sin embargo realizo su papel. Para su tarea, fue suministrado con piezas de repuesto, equipo pesado y personal técnico.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Auxiliary/Barentsz.jpg
Comandado por el RNN en diciembre de 1941 para la reconstrucción como barco de reparación de buques. Encargado como tal el 28 de diciembre de 1941, tras lo cual navegó a Tjilatjap. Proporcionan servicios útiles a los buques que navegan en ese puerto, uno de los cuales fue el dañado, el crucero USS Marblehead a principios de febrero de 1942. Quemado después de un ataque aéreo japonés en Tjilatjap, el 5 de marzo de 1942 (no hubo víctimas).Fue eliminado después de la guerra.
Fuente : http://www.matrixgames.com/forums/upfil ... E6594C.jpg
Saludos.
Clase Barentsz ( reparacion de buques )
Este barco, propiedad de la Mij Koninklijke Paketvaart, fue expropiado para convertirlo en barco de reparación de buques en diciembre de 1941. Nunca se restauró totalmente, pero sin embargo realizo su papel. Para su tarea, fue suministrado con piezas de repuesto, equipo pesado y personal técnico.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Auxiliary/Barentsz.jpg
Comandado por el RNN en diciembre de 1941 para la reconstrucción como barco de reparación de buques. Encargado como tal el 28 de diciembre de 1941, tras lo cual navegó a Tjilatjap. Proporcionan servicios útiles a los buques que navegan en ese puerto, uno de los cuales fue el dañado, el crucero USS Marblehead a principios de febrero de 1942. Quemado después de un ataque aéreo japonés en Tjilatjap, el 5 de marzo de 1942 (no hubo víctimas).Fue eliminado después de la guerra.
Fuente : http://www.matrixgames.com/forums/upfil ... E6594C.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Jue Nov 03, 2011 3:38 pm
Continuamos.....
Clase Melpómene : bote torpedero
Bouclier :
Este buque fue uno de los mas pequeños capturados por la marina de guerra real después de que Francia se rindió a Alemania en junio de 1940. La Armada de Holanda lo puso en servicio activo, pero nunca entró en pleno funcionamiento, sufriendo roturas de motor.
Antes de la transferencia a la Armada de Holanda, el Bouclier había sido parte de la 14 ª División de Torpilleurs. Formó parte de la fuerza de evacuación de Dunkerque. En el curso de la evacuación, fue fuertemente dañado en una colisión con una nave desconocida. Capturado por la Royal Navy el 3 de julio de 1940, fue transferido a la Marina de los Países Bajos en agosto de 1940 . Fue dañado en una colisión durante los ensayos de agosto de 1940. En reparación desde agosto a diciembre de 1940. Regresó a la Armada libre francesa el 12 de enero de 1941 y utilizado como buque escuela ASDIC.
El Bouclier finalmente regresó a la Royal Navy .
Especificaciones
Desplazamiento : 612 toneladas
Tripulacion : 92 hombres
Dimensiones: 80,7 (OA) 76 (pp) x 7,96 x 3,07 m
Armamento 2 x 100 mm Modelo 1930
2 x 37 mm
4 x 13,2 mm MG
2 tubos lanza torpedos de 55 cm.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Torps/bouclier.jpg
Saludos.
Clase Melpómene : bote torpedero
Bouclier :
Este buque fue uno de los mas pequeños capturados por la marina de guerra real después de que Francia se rindió a Alemania en junio de 1940. La Armada de Holanda lo puso en servicio activo, pero nunca entró en pleno funcionamiento, sufriendo roturas de motor.
Antes de la transferencia a la Armada de Holanda, el Bouclier había sido parte de la 14 ª División de Torpilleurs. Formó parte de la fuerza de evacuación de Dunkerque. En el curso de la evacuación, fue fuertemente dañado en una colisión con una nave desconocida. Capturado por la Royal Navy el 3 de julio de 1940, fue transferido a la Marina de los Países Bajos en agosto de 1940 . Fue dañado en una colisión durante los ensayos de agosto de 1940. En reparación desde agosto a diciembre de 1940. Regresó a la Armada libre francesa el 12 de enero de 1941 y utilizado como buque escuela ASDIC.
El Bouclier finalmente regresó a la Royal Navy .
Especificaciones
Desplazamiento : 612 toneladas
Tripulacion : 92 hombres
Dimensiones: 80,7 (OA) 76 (pp) x 7,96 x 3,07 m
Armamento 2 x 100 mm Modelo 1930
2 x 37 mm
4 x 13,2 mm MG
2 tubos lanza torpedos de 55 cm.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Torps/bouclier.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Lun Nov 07, 2011 3:50 pm
Seguimos .....
Castor : reparación de buques
Fue construido originalmente para el Gouvernementsmarine, y fue requisado por la Armada en 1939 para ser reconstruido como un barco de reparación de buques. Encargado como tal en septiembre de 1939, se adjunta al patio de la Marina en Soerabaja. Hundido en Soerabaja el 02 de marzo de 1942, pero fue recperado por los japoneses y fue comisionados en 1943. Minado el 28 de junio de 1945 y varado al sureste de Jizo Saki. Reflotado y probablemente desechado bajo el nombre de Osei Maru en Japón.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Gouv/Castor.jpg
Continuara...
Saludos.
Castor : reparación de buques
Fue construido originalmente para el Gouvernementsmarine, y fue requisado por la Armada en 1939 para ser reconstruido como un barco de reparación de buques. Encargado como tal en septiembre de 1939, se adjunta al patio de la Marina en Soerabaja. Hundido en Soerabaja el 02 de marzo de 1942, pero fue recperado por los japoneses y fue comisionados en 1943. Minado el 28 de junio de 1945 y varado al sureste de Jizo Saki. Reflotado y probablemente desechado bajo el nombre de Osei Maru en Japón.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Gouv/Castor.jpg
Continuara...
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mar Nov 08, 2011 11:04 pm
Seguimos.....
Christiaan Cornelis clase bote torpedero
Fue el ultimo de los torpedeross clase K-. En 1940, no era adecuado para las salidas ofensivas, y se le asignó por lo tanto, para patrullar en los ríos holandeses, en el este de los Países Bajos.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Torps/ChrisCornelis.jpg
El 13 de mayo de 1940, se le ordenó a la nave escoltar al De Twee Gezusters. Este buque había sido requisado para el transporte de munición de artillería en el área de Rotterdam (cerca de la pequeña ciudad de Strijensas). Fueron atacados por las fuerzas alemanas. El 'De Twee Gezusters' fue capaz de entregar 12 toneladas de municiones. El Cornelis Christiaan fue tan gravemente dañado que el equipo tuvo que abandonar la nave y soldados holandeses la hundieron , porque era imposible repararla
Fuente : http://navyworld.narod.ru/holland.files ... is1939.jpg
Saludos.
Christiaan Cornelis clase bote torpedero
Fue el ultimo de los torpedeross clase K-. En 1940, no era adecuado para las salidas ofensivas, y se le asignó por lo tanto, para patrullar en los ríos holandeses, en el este de los Países Bajos.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/Torps/ChrisCornelis.jpg
El 13 de mayo de 1940, se le ordenó a la nave escoltar al De Twee Gezusters. Este buque había sido requisado para el transporte de munición de artillería en el área de Rotterdam (cerca de la pequeña ciudad de Strijensas). Fueron atacados por las fuerzas alemanas. El 'De Twee Gezusters' fue capaz de entregar 12 toneladas de municiones. El Cornelis Christiaan fue tan gravemente dañado que el equipo tuvo que abandonar la nave y soldados holandeses la hundieron , porque era imposible repararla
Fuente : http://navyworld.narod.ru/holland.files ... is1939.jpg
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Nov 09, 2011 12:35 pm
Menuda recopilación estás haciendo Lamole 
. No sabía que hubiese por ahí tanta información de este tipo de marinas correspondiente al periodo de la SGM.
Te felicito, tú trabajo te está llevando.
Un Saludo
.
. No sabía que hubiese por ahí tanta información de este tipo de marinas correspondiente al periodo de la SGM.Te felicito, tú trabajo te está llevando.
Un Saludo
.
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Nov 09, 2011 2:29 pm
Gracias He-111, me alegro que te guste
Saludos.
Saludos.
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Nov 09, 2011 2:53 pm
Seguimos.....
Cruceros Clase Eendracht
Los barcos de esta clase pretendian sustituir a la antigua clase Java, en la defensa de las Indias Holandesas. Originalmente tenían una batería principal de 8 x 5,9 pulgadas, pero este armamento no era lo suficientemente poderoso en comparación con los cruceros modernos construidos por las otras armadas. Fueron rediseñados, y en su lugara se equiparan con 10 cañones y una moderna batería AA de cañones Bofors de 40 mm. Los alemanes encontraron los barcos en los astilleros después de mayo de 1940, pero la construcción estaba en una etapa temprana. Aunque los alemanes planearon completarlos como KH 1 y KH 2, los astilleros fueron usados para otro uso, por lo que la única construcción avanzo muy lentamente. En 1944, los alemanes decidieron bloquear varios puertos , y el Provinciën Zeven se puso en marcha para bloquear la Nieuwe Waterweg. Pero nunca fue utilizado de esta manera.Al terminar la guerra se completaron. Sin embargo, el diseño fue modificado varias veces, poniendo en práctica las lecciones aprendidas en la guerra. Esto significa que a los barcos se les incremento el desplazamiento y las dimensiones . Originalmente, eran en realidad una ampliación del crucero De Ruyter, que fue hundido en la batalla de la Javasea. Encargado por los holandeses desde 1953, las naves fueron adquiridas por la armada peruana en los años setenta.
Fuente: http://s11.invisionfree.com/shipbucket/ar/t60.htm
Continuara....
Cruceros Clase Eendracht
Los barcos de esta clase pretendian sustituir a la antigua clase Java, en la defensa de las Indias Holandesas. Originalmente tenían una batería principal de 8 x 5,9 pulgadas, pero este armamento no era lo suficientemente poderoso en comparación con los cruceros modernos construidos por las otras armadas. Fueron rediseñados, y en su lugara se equiparan con 10 cañones y una moderna batería AA de cañones Bofors de 40 mm. Los alemanes encontraron los barcos en los astilleros después de mayo de 1940, pero la construcción estaba en una etapa temprana. Aunque los alemanes planearon completarlos como KH 1 y KH 2, los astilleros fueron usados para otro uso, por lo que la única construcción avanzo muy lentamente. En 1944, los alemanes decidieron bloquear varios puertos , y el Provinciën Zeven se puso en marcha para bloquear la Nieuwe Waterweg. Pero nunca fue utilizado de esta manera.Al terminar la guerra se completaron. Sin embargo, el diseño fue modificado varias veces, poniendo en práctica las lecciones aprendidas en la guerra. Esto significa que a los barcos se les incremento el desplazamiento y las dimensiones . Originalmente, eran en realidad una ampliación del crucero De Ruyter, que fue hundido en la batalla de la Javasea. Encargado por los holandeses desde 1953, las naves fueron adquiridas por la armada peruana en los años setenta.
Fuente: http://s11.invisionfree.com/shipbucket/ar/t60.htm
Continuara....
Re: Royal Netherlands Navy
Mié Nov 09, 2011 7:45 pm
Seguimos....
Llegamos a los DEFG : dragaminas auxiliares
Estos dragaminas fueron la columna principal de la fuerza de rastreo de minas en las Indias Orientales Holandesas. Derivados de los dragaminas clase ABC, se refieren generalmente como auxiliares.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/
Barcos :
Djember
Lanzado en 1940 y más tarde rebautizada como HMV 19 en 1942. Hundido en Tandjong Priok como parte de la división de Buscaminas 5 el 1 de marzo de 1942. Recuperado y reparado, fue comisionado el 20 de febrero de 1943 como Wa 104. Torpedeado el 12 de abril de 1945 por el submarino británico HMS Stygian .
Djombang:
Hundido en Tandjong Priok por parte de la división de Buscaminas 5 el 1 de marzo de 1942. En ese momento pasó a ser el HMV 20. Salvado, reparado y puesto en marcha el 31 de agosto de 1943 como Wa 106. Se rindió en Tandjong Priok en agosto de 1945 y regresó a RNN. Entregado a la Marina de Indonesia en 1950.
Digoel:
Hundido en Tandjong Priok el 1 de marzo o el 2.
Djampea :
Hundido en Tandjong Priok por parte de la División de dragaminas 5 el 1 de marzo de 1942. Salvado en 1945 y entregado a la Marina de Indonesia desde 1951.
Enggano
Hundido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942. Recuperado , entró en servicio como Wa 107, pero también conocido como Hiro o Hino Maru. Comisionado el 31 de agosto de 1944. Se rindió en Tandjong Priok en agosto de 1945. Transferido a Indonesia en 1950.
Endeh
Hundido por dos destructores japoneses no identificados de la Javacoast occidental el 2 de marzo de 1942. Con una tripulación de 24 voluntarios (principalmente oficiales) trató de escapar a aguas más seguras, pero fue interceptado en las afueras del puerto de Tandjong Priok (Batavia). 7 hombres de la tripulación perecieron , los otros lograron llegar a la de las pequeñas islas en el archipiélago Duizend Eilanden. Más tarde, después de llegar a Java, fueron capturados el 24 de marzo de 1942.
Flores
Hundido en los muelles el 2 de marzo de 1942. Reparado por marina de guerra japonesa, se relanzó el 17 de octubre de 1942 como Wa 101. Terminado el 25 de junio de 1943. Hundido el 13 de octubre 1943, como resultado de los daños causados por una mina cerca de la costa Madoera. Llevado a dique seco , el 17 de mayo de 1945 aviones del USS Saratoga y el HMS Ilustre atacaron a Soerabaja. En agosto de 1945 seguia en reparaciones donde fue encontrado y regresó a la RNN. Para la Armada de Indonesia en 1950.
Fakfak
Hundido en los muelles el 2 de marzo de 1942. Reparado por Japón y relanzado el 17 de octubre 1942, junto con Flores como Wa 102. Se completó el 30 de junio de 1943 y cedido en agosto de 1945. Destino desconocido.
Grissee
Lanzado en 1942, pero más tarde hundido el 2 de marzo de 1942 en los astilleros. Reparado y relanzado el 15 de febrero de 1943.Se completó el 31 de agosto de 1943. El 25 de mayo 1945 fue torpedeado por el submarino británico HMS Mordaz.
Garoet
Hundido en los muelles el 2 de marzo de 1942. Reparado por Japón y relanzado como Wa 103 el 20 de noviembre de 1942. Se completó el 07 de mayo de 1943. Se rindió en Tandjong Priok en agosto de 1945. Destino desconocido.
Saludos.
Llegamos a los DEFG : dragaminas auxiliares
Estos dragaminas fueron la columna principal de la fuerza de rastreo de minas en las Indias Orientales Holandesas. Derivados de los dragaminas clase ABC, se refieren generalmente como auxiliares.
Fuente : http://www.netherlandsnavy.nl/
Barcos :
Djember
Lanzado en 1940 y más tarde rebautizada como HMV 19 en 1942. Hundido en Tandjong Priok como parte de la división de Buscaminas 5 el 1 de marzo de 1942. Recuperado y reparado, fue comisionado el 20 de febrero de 1943 como Wa 104. Torpedeado el 12 de abril de 1945 por el submarino británico HMS Stygian .
Djombang:
Hundido en Tandjong Priok por parte de la división de Buscaminas 5 el 1 de marzo de 1942. En ese momento pasó a ser el HMV 20. Salvado, reparado y puesto en marcha el 31 de agosto de 1943 como Wa 106. Se rindió en Tandjong Priok en agosto de 1945 y regresó a RNN. Entregado a la Marina de Indonesia en 1950.
Digoel:
Hundido en Tandjong Priok el 1 de marzo o el 2.
Djampea :
Hundido en Tandjong Priok por parte de la División de dragaminas 5 el 1 de marzo de 1942. Salvado en 1945 y entregado a la Marina de Indonesia desde 1951.
Enggano
Hundido en Tandjong Priok el 2 de marzo de 1942. Recuperado , entró en servicio como Wa 107, pero también conocido como Hiro o Hino Maru. Comisionado el 31 de agosto de 1944. Se rindió en Tandjong Priok en agosto de 1945. Transferido a Indonesia en 1950.
Endeh
Hundido por dos destructores japoneses no identificados de la Javacoast occidental el 2 de marzo de 1942. Con una tripulación de 24 voluntarios (principalmente oficiales) trató de escapar a aguas más seguras, pero fue interceptado en las afueras del puerto de Tandjong Priok (Batavia). 7 hombres de la tripulación perecieron , los otros lograron llegar a la de las pequeñas islas en el archipiélago Duizend Eilanden. Más tarde, después de llegar a Java, fueron capturados el 24 de marzo de 1942.
Flores
Hundido en los muelles el 2 de marzo de 1942. Reparado por marina de guerra japonesa, se relanzó el 17 de octubre de 1942 como Wa 101. Terminado el 25 de junio de 1943. Hundido el 13 de octubre 1943, como resultado de los daños causados por una mina cerca de la costa Madoera. Llevado a dique seco , el 17 de mayo de 1945 aviones del USS Saratoga y el HMS Ilustre atacaron a Soerabaja. En agosto de 1945 seguia en reparaciones donde fue encontrado y regresó a la RNN. Para la Armada de Indonesia en 1950.
Fakfak
Hundido en los muelles el 2 de marzo de 1942. Reparado por Japón y relanzado el 17 de octubre 1942, junto con Flores como Wa 102. Se completó el 30 de junio de 1943 y cedido en agosto de 1945. Destino desconocido.
Grissee
Lanzado en 1942, pero más tarde hundido el 2 de marzo de 1942 en los astilleros. Reparado y relanzado el 15 de febrero de 1943.Se completó el 31 de agosto de 1943. El 25 de mayo 1945 fue torpedeado por el submarino británico HMS Mordaz.
Garoet
Hundido en los muelles el 2 de marzo de 1942. Reparado por Japón y relanzado como Wa 103 el 20 de noviembre de 1942. Se completó el 07 de mayo de 1943. Se rindió en Tandjong Priok en agosto de 1945. Destino desconocido.
Saludos.