Soviet cruiser Maxim Gorky
Vie Mar 04, 2022 9:50 pm
Maxim Gorky (en ruso: Максим Горький) fue un crucero de la clase Kirov del Proyecto 26bis de la Armada soviética que entró en acción durante la Segunda Guerra Mundial y continuó en servicio hasta la Guerra Fría. La proa del barco fue volada por una mina en el Golfo de Riga durante las etapas iniciales de la Operación Barbarroja, pero llegó a Kronstadt para su reparación. Sin embargo, después de ser reparado, el barco quedó atrapado en el puerto durante la mayor parte de la guerra, por los campos de minas del Eje en Leningrado y Kronstadt. A pesar de estar atrapado, el Maxim Gorky participó activamente en dos enfrentamientos: disparó en apoyo de los defensores durante el asedio de Leningrado y luego bombardeó posiciones finlandesas durante la ofensiva de Vyborg-Petrozavodsk a mediados de 1944. No vio más acción en la Segunda Guerra Mundial. Se inició una importante modernización en 1953, pero la marina reconsideró la rentabilidad del reacondicionamiento y el trabajo se canceló en 1955. El Maxim Gorky se vendió como chatarra en 1959.
Fuente: https://northstarmodels.com/product/com ... kit-70439/
El Maxim Gorky medía 187 metros (613 pies 6 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 191,4 metros (627 pies 11 pulgadas) de largo en total. Tenía una manga de 17,66 metros (57 pies 11 pulgadas) y un calado de entre 5,87 y 6,3 metros (19 pies 3 pulgadas a 20 pies 8 pulgadas). Desplazó 8.177 toneladas métricas (8.048 toneladas ) con carga estándar y 9.728 toneladas métricas (9.574 toneladas ) con carga completa. Sus turbinas de vapor producian un total de 129 750 caballos de fuerza en el eje (96 750 kW) durante sus pruebas en el mar y propulsaron el barco a una velocidad máxima de 36,72 nudos (68,01 km/h; 42,26 mph). Esto era apenas inferior a su velocidad diseñada de 37 nudos y se debió a que tenía más de 900 toneladas (886 toneladas ) de sobrepeso. Normalmente transportaba 650 toneladas métricas (640 toneladas ) de fueloil, 1.660 toneladas métricas (1.630 toneladas ) a plena carga y 1.750 toneladas métricas (1.720 toneladas ) con sobrecarga. Esto le dio una autonomía de 4220 millas náuticas (7820 km; 4860 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph).
Estaba armado con nueve cañones B-1-P de calibre 57 de 180 milímetros (7,1 pulgadas) en tres torretas triples MK-3-180 eléctricas. Su armamento secundario consistía en seis cañones antiaéreos B-34 de calibre 56 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) instalados a cada lado del embudo trasero. Sus cañones antiaéreos ligeros consistían en nueve cañones 21-K semiautomáticos de 45 milímetros (1,8 pulgadas) y cuatro ametralladoras DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas). Se instalaron seis tubos de torpedos 39-Yu de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes triples.
El Maxim Gorky en Belfast
Fuente: https://en.topwar.ru/99586-kreysera-pro ... fasta.html
En 1944, había cambiado sus cañones de 45 mm (1,8 pulgadas) por 15 cañones AA 70-K de 37 mm completamente automáticos con mil rondas por arma, dos ametralladoras DsHK adicionales y dos ametralladoras cuádruples Lend-Lease Vickers .50 MK III.
Cuando estalló la guerra en 1941, el Maxim Gorky carecía de radar, pero en 1944 estaba equipado con un radar británico de préstamo y arrendamiento. Se utilizó un Tipo 291 para la búsqueda aérea. Un radar Tipo 284 y dos Tipo 285 eran para el control de fuego de la batería principal, mientras que el control de fuego antiaéreo lo proporcionaban dos radares Tipo 282.
El Maxim Gorky estaba en Ordzhonikidze Yard, Leningrado el 20 de diciembre de 1936 como una versión ligeramente mejorada, el Proyecto 26bis designado por los soviéticos, del primer par de cruceros de la clase Kirov, que se llamaron Proyecto 26. Fue botado el 30 abril de 1938 y se completó el 12 de diciembre de 1938. El barco y sus escoltas se encontraron con el campo de minas "Apolda" colocado por los alemanes en el Golfo de Riga mientras brindaban cobertura a los esfuerzos mineros defensivos soviéticos el 23 de junio de 1941 y el Maxim Gorky y el destructor Gnevny fueron tocados por minas en las proas, aunque el Gorki logró llegar al puerto donde se realizaron reparaciones temporales. El barco fue trasladado, con asistencia, a Tallin y luego a Kronstadt. Se hizo fabricar una nueva sección de proa en Kronstadt y se acopló al barco el 21 de julio. Durante la mayor parte del resto de la guerra, estuvo bloqueada en Leningrado y Kronstadt por los campos de minas del Eje y solo pudo brindar apoyo con disparos a los defensores durante el asedio de Leningrado; por ejemplo, disparó 285 proyectiles de 180 mm el 4 de septiembre de 1941 y 701 rondas durante el Ofensiva Krasnoye Selo-Ropsha en enero de 1944. El crucero recibió la Orden de la Bandera Roja el 22 de marzo por su "ejemplar cumplimiento de las misiones de combate" y el "coraje y valor" demostrado por su tripulación. También bombardeó posiciones finlandesas como parte del 4º Grupo de Artillería durante la Ofensiva soviética de Vyborg-Petrozavodsk en junio, disparando cien proyectiles de 180 mm frente a Kuokkala el 9 de junio. El Maxim Gorky fue dañado repetidamente, aunque levemente, por los ataques aéreos y de artillería alemanes, pero su único reacondicionamiento prolongado ocurrió durante el invierno de 1942-1943 cuando su cubierta superior se reforzó con placas de blindaje de 37 milímetros.
Continuara......
Fuente: https://northstarmodels.com/product/com ... kit-70439/
El Maxim Gorky medía 187 metros (613 pies 6 pulgadas) de largo en la línea de flotación y 191,4 metros (627 pies 11 pulgadas) de largo en total. Tenía una manga de 17,66 metros (57 pies 11 pulgadas) y un calado de entre 5,87 y 6,3 metros (19 pies 3 pulgadas a 20 pies 8 pulgadas). Desplazó 8.177 toneladas métricas (8.048 toneladas ) con carga estándar y 9.728 toneladas métricas (9.574 toneladas ) con carga completa. Sus turbinas de vapor producian un total de 129 750 caballos de fuerza en el eje (96 750 kW) durante sus pruebas en el mar y propulsaron el barco a una velocidad máxima de 36,72 nudos (68,01 km/h; 42,26 mph). Esto era apenas inferior a su velocidad diseñada de 37 nudos y se debió a que tenía más de 900 toneladas (886 toneladas ) de sobrepeso. Normalmente transportaba 650 toneladas métricas (640 toneladas ) de fueloil, 1.660 toneladas métricas (1.630 toneladas ) a plena carga y 1.750 toneladas métricas (1.720 toneladas ) con sobrecarga. Esto le dio una autonomía de 4220 millas náuticas (7820 km; 4860 mi) a 18 nudos (33 km/h; 21 mph).
Estaba armado con nueve cañones B-1-P de calibre 57 de 180 milímetros (7,1 pulgadas) en tres torretas triples MK-3-180 eléctricas. Su armamento secundario consistía en seis cañones antiaéreos B-34 de calibre 56 de 100 milímetros (3,9 pulgadas) instalados a cada lado del embudo trasero. Sus cañones antiaéreos ligeros consistían en nueve cañones 21-K semiautomáticos de 45 milímetros (1,8 pulgadas) y cuatro ametralladoras DShK de 12,7 milímetros (0,50 pulgadas). Se instalaron seis tubos de torpedos 39-Yu de 533 milímetros (21 pulgadas) en dos montajes triples.
El Maxim Gorky en Belfast
Fuente: https://en.topwar.ru/99586-kreysera-pro ... fasta.html
En 1944, había cambiado sus cañones de 45 mm (1,8 pulgadas) por 15 cañones AA 70-K de 37 mm completamente automáticos con mil rondas por arma, dos ametralladoras DsHK adicionales y dos ametralladoras cuádruples Lend-Lease Vickers .50 MK III.
Cuando estalló la guerra en 1941, el Maxim Gorky carecía de radar, pero en 1944 estaba equipado con un radar británico de préstamo y arrendamiento. Se utilizó un Tipo 291 para la búsqueda aérea. Un radar Tipo 284 y dos Tipo 285 eran para el control de fuego de la batería principal, mientras que el control de fuego antiaéreo lo proporcionaban dos radares Tipo 282.
El Maxim Gorky estaba en Ordzhonikidze Yard, Leningrado el 20 de diciembre de 1936 como una versión ligeramente mejorada, el Proyecto 26bis designado por los soviéticos, del primer par de cruceros de la clase Kirov, que se llamaron Proyecto 26. Fue botado el 30 abril de 1938 y se completó el 12 de diciembre de 1938. El barco y sus escoltas se encontraron con el campo de minas "Apolda" colocado por los alemanes en el Golfo de Riga mientras brindaban cobertura a los esfuerzos mineros defensivos soviéticos el 23 de junio de 1941 y el Maxim Gorky y el destructor Gnevny fueron tocados por minas en las proas, aunque el Gorki logró llegar al puerto donde se realizaron reparaciones temporales. El barco fue trasladado, con asistencia, a Tallin y luego a Kronstadt. Se hizo fabricar una nueva sección de proa en Kronstadt y se acopló al barco el 21 de julio. Durante la mayor parte del resto de la guerra, estuvo bloqueada en Leningrado y Kronstadt por los campos de minas del Eje y solo pudo brindar apoyo con disparos a los defensores durante el asedio de Leningrado; por ejemplo, disparó 285 proyectiles de 180 mm el 4 de septiembre de 1941 y 701 rondas durante el Ofensiva Krasnoye Selo-Ropsha en enero de 1944. El crucero recibió la Orden de la Bandera Roja el 22 de marzo por su "ejemplar cumplimiento de las misiones de combate" y el "coraje y valor" demostrado por su tripulación. También bombardeó posiciones finlandesas como parte del 4º Grupo de Artillería durante la Ofensiva soviética de Vyborg-Petrozavodsk en junio, disparando cien proyectiles de 180 mm frente a Kuokkala el 9 de junio. El Maxim Gorky fue dañado repetidamente, aunque levemente, por los ataques aéreos y de artillería alemanes, pero su único reacondicionamiento prolongado ocurrió durante el invierno de 1942-1943 cuando su cubierta superior se reforzó con placas de blindaje de 37 milímetros.
Continuara......