Fuente
https://en.wikipedia.org/wiki/French_cruiser_Suffren y
https://fr.wikipedia.org/wiki/Suffren_(croiseur)
El
Suffren (así llamado en homenaje al almirante Pierre André de Suffren, a quien algunos historiadores consideran la versión francesa de Horatio Nelson) fue encargado el 1 de noviembre de 1925 como
croiseur leger (crucero ligero) al Astillero Naval de Brest.Fue puesto en quilla el 17 de abril de 1926 en Brest con su casco designado como número 54 y botado el 3 de mayo de 1927. Estuvo listo para sus pruebas en el mar el 20 de agosto de 1928. Sus pruebas de aceptación seguirían el 20 de diciembre de 1928. Se puso en servicio el 1 de mayo de 1929, aunque no se completaría hasta el 1 de enero de 1930.
Inicialmente clasificado como crucero ligero, fue reclasificado el 1 de julio de 1931 como
croiseur de 1ere classe (crucero de primera clase). La
Marine Nationale no tenía una clasificación para los cruceros pesados, sino que utilizaba la de
croiseur cuirasse (crucero blindado) y la de
croiseurs legers (crucero ligero) antes del Tratado Naval de Londres y luego
croiseur de 1ere classe (crucero de primera clase) y
croiseur de 2e classe. (Crucero de segunda clase) después.
Entró en servicio el 5 de marzo de 1930 y ue asignadp a la Primera División Ligera. Llegó a Toulon con el Duquesne el 27 de abril. Ambos barcos regresaron a Brest para participar en el crucero de entrenamiento de 1930-31 en lugar del crucero blindado Edgar Quinet. La Primera División Ligera salió de Brest el 6 de octubre de 1930 visitando Dakar, Río de Janeiro, las Indias Occidentales Francesas y Casablanca antes de volver a Toulon el 10 de enero de 1931. Luego la división completó el entrenamiento con un crucero por el Mediterráneo que finalizó en abril de 1931. La Primera División Ligera se integró entonces con la Primera Escuadrilla. En 1933-34 el crucero se sometió a una renovación. Los problemas con sus turbinas resultaron en una reparación prolongada. No se reunió con sus compañeros de división hasta el 1 de mayo de 1936 (ahora Tercera División Ligera). El 2 de noviembre de 1937 la división pasó a llamarse Segunda División de Cruceros. El 26 de junio de 1939 el crucero fue asignado como buque insignia de la estación de Indochina y partió para reemplazar al crucero Primauguet, llegando el 23 de julio de 1939 a Saigón.
Con el estallido de la guerra en septiembre, el Suffren patrulló los mares del sur de China en busca de mercantes alemanes. En noviembre fue a Singapur para ayudar en la escolta de un convoy de tropas australianas a Colombo. Continuó escoltando convoyes en el océano Índico hasta finales de abril de 1940. El 18 de mayo de 1940 llegó a Alejandría para unirse a la Fuerza X del vicealmirante Godfroy. Navegó con el crucero Tourville y el torpedero Forbin, llegandoi a Beirut el 21 de mayo, y se unió al Duquesne y al Duguay-Trouin seis días después. Dos torpederos más, Le Fortuné y Basque, llegaron los días 24 y 25 de mayo respectivamente. El 11 de junio los barcos realizaron una incursión en el mar Egeo frente a Creta sin resultados y regresaron a Alejandría el 13. El 21 de junio zarpó con Duguay-Trouin en respuesta a un informe de tres cruceros italianos amarrados en Tobruk. Al no encontrar barcos en el puerto, regresaron a Alejandría esa noche. El 22 fue notificado del armisticio francés con Alemania. A todos los barcos franceses se les prohibió salir del puerto después del 23 de junio. El 3 de julio el vicealmirante Cunningham presentó al vicealmirante Godfroy el ultimátum: entregar los barcos al control británico, desmilitarizar los barcos en sus amarres o hundirlos. Los almirantes firmaron un acuerdo el 7 de julio para desmilitarizar los buques.
El 17 de mayo de 1943 los barcos de la Force X se reincorporaron a la causa aliada como parte de la Francia Libre. El 3 de julio navegó por el Canal de Suez rodeando el Cabo de Buena Esperanza hasta Dakar. El 22 de julio el Suffren rescató a dos supervivientes del mercante británico City of Canton, que había sido torpedeado cinco días antes por el submarino U-178 frente a Beira, Mozambique. En agosto ya estaba en Dakar. Después de una breve actualización de sus baterías AA, fue enviado a buscar barcos enemigos que intentaran burlar el bloqueo. Su primera patrulla comenzó el 18 de septiembre de 1943 y regresó el 23 de septiembre. Realizó once patrullas el 9 de marzo de 1944. Suffren llegó a Casablanca el 17 de abril. Se sometió a una reparación de modernización que duró hasta el 21 de abril de 1945, momento en el que zarpó hacia Orán, Argelia, y luego se trasladó a Toulon para otra reparación. El 24 de junio zarpó hacia Diego-Suárez con equipamiento para el acorazado Richelieu. Luego se dirigió a Colombo, Ceilán, donde desembarcó en una unidad de intervención ligera antes de regresar a Toulon y llegar el 26 de agosto. El 12 de septiembre partió hacia la Indochina francesa.
El Suffren llegó a Saigón el 19 de octubre con 440 militares. Después de desembarcar a sus pasajeros embarcó al personal que había estado en Indochina desde antes de la guerra. Partió el 27 de octubre hacia Francia. Llegó a Toulon el 21 de noviembre. Partió nuevamente de Toulon el 9 de febrero de 1946 hacia la Indochina francesa y llegó a Saigón el 25 de febrero. El 20 de marzo zarpó hacia la bahía de Ha Long y estuvo presente en una revisión naval el día 24. Pasó su tiempo entre Saigón y la bahía de Ha Long con visitas a Shanghai, Hong Kong y Chinwangtao para repatriar las tropas que quedaron en China. Se la acusó erróneamente de haber participado en el bombardeo del puerto de Haiphong el 23 de noviembre de 1946, hecho que causó más de seis mil bajas y contribuyó al inicio de la Primera Guerra de Indochina; tres avisos fueron los verdaderos perpetradores. Finalmente partió de Saigón el 18 de febrero y llegó a Toulon el 24 de marzo de 1947.
El 1 de octubre de 1947 pasó a la reserva. Estaba amarrado en Angle Robert, siendo usado por la escuela de artillería. En 1961 se convirtió en el centro de entrenamiento de la escuela de sonar. El 1 de enero de 1963 pasó a llamarse Océan para dar a su nombre para una fragata de misiles guiados en construcción en Lorient. Fue retirado de servicio el 24 de marzo de 1972 y finalmente puesto a la venta el 5 de noviembre de 1975. Salió de Toulon por última vez remolcado hacia Valencia, Italia, para ser desguazado el 22 de febrero de 1976.
El Suffren en Hampton Roads, Virginia (EE.UU.), para asistir al sesquicentenario de la Batalla de Yorktown, el 15 de octubre de 1931.
https://en.wikipedia.org/wiki/French_cruiser_Suffren