USS Bass (SS-164)
Mié Nov 08, 2023 8:18 pm
El USS Bass (SF-5/SS-164), fue un submarino de la clase Barracuda y uno de los "V-boats", fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar ese nombre.
La quilla del bajo se colocó en Portsmouth Navy Yard. Fue botado como V-2 (SF-5) el 27 de diciembre de 1924, patrocinado por la Sra. Douglas E. Dismukes, esposa del Capitán Dismukes, y puesto en servicio el 26 de septiembre de 1925. Al igual que sus hermanos, fue diseñado para cumplir con los requisitos de submarinos de la flota de alcanzar la velocidad de 21 nudos (39 km/h) en superficie para operar con acorazados contemporáneos.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Bass_(SS-164)
El V-2 se equipo con dos motores diésel principales Busch-Sulzer de 6 cilindros y 2 tiempos de tracción directa de 2250 hp (1680 kW) cada uno, junto con dos motores diésel auxiliares Busch-Sulzer de 1000 hp ( 750 kW) cada uno, accionando generadores eléctricos. Estos últimos eran principalmente para cargar baterías, pero para alcanzar la velocidad máxima en superficie, podían aumentar los motores de propulsión principal acoplados mecánicamente impulsando los motores eléctricos de 1200 hp (890 kW) en paralelo a través de una transmisión eléctrica. Aunque no fue hasta aproximadamente 1939 que se resolvieron sus problemas, la transmisión eléctrica en una disposición puramente diesel-eléctrica se convirtió en el sistema de propulsión para los exitosos submarinos de la flota de la Segunda Guerra Mundial, desde la clase Tambor hasta la clase Tench. Antes de su nueva puesta en servicio en 1940, los motores diésel auxiliares fueron reemplazados por dos motores diésel BuEng Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (diseñados por MAN) de 6 cilindros y 4 tiempos de 1000 hp (750 kW) cada uno. En 1942-43, el Bass se convirtió en un submarino de carga, al que se le quitaron los motores principales para proporcionar espacio de carga, lo que redujo significativamente su velocidad.
Fue asignado a la División de Submarinos 20 (SubDiv 20) y navegó a lo largo de la costa atlántica y en el Mar Caribe hasta noviembre de 1927, cuando la División zarpó hacia San Diego, California, y llegó el 3 de diciembre de 1927. El V-2 operó con el flota en la costa oeste, en las islas hawaianas y en el mar Caribe hasta diciembre de 1932. Durante este período, su cañón de cubierta de 5 pulgadas (127 mm)/calibre 51 fue reemplazado por un arma de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50.
Renombrado Bass el 9 de marzo de 1931, fue asignado a la SubDiv 12 en abril. El 1 de julio, el símbolo de clasificación de su casco se cambió de SF-5 a SS-164. El 2 de enero de 1933, fue asignada a la Subdivisión 15 de Reserva Rotativa, San Diego. Se reincorporó a la flota nuevamente en julio y navegó a lo largo de la costa oeste, la zona del canal y las islas hawaianas hasta enero de 1937. Luego partió de la costa oeste y llegó a Filadelfia, Pensilvania, el 18 de febrero de 1937, quedando en reserva hasta el 9 de junio.
El Bass ( a la izquierda ) y un gemelo
Fuente: https://njscuba.net/dive-sites/new-york ... /uss-bass/
Fue puesto nuevamente en servicio en Portsmouth, New Hampshire el 5 de septiembre de 1940 y asignado a la SubDiv 9, Flota Atlántica. De febrero a noviembre de 1941, operó a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra e hizo dos viajes a St. George, Bermuda. Llegó a Coco Solo, Zona del Canal, el 24 de noviembre y estaba de servicio allí cuando los japoneses lanzaron su ataque a Pearl Harbor.
En 1942, se incorporó al Escuadrón de Submarinos 3 (SubRon 3), SubDiv 31, Flota del Atlántico. De marzo a agosto, mientras estaba basado en Coco Solo, realizó cuatro patrullas de guerra en el Pacífico, frente a Balboa, Panamá. Mientras estaba en el mar el 17 de agosto de 1942, se produjo un incendio en la sala de baterías de popa y rápidamente se extendió a la sala de torpedos de popa y al motor eléctrico principal de estribor, lo que provocó la muerte de 26 soldados por asfixia. Al día siguiente, el Anteo llegó para ayudar al submarino y lo escoltó hasta el Golfo de Dulce, Costa Rica. Luego ambos se dirigieron a Balboa.
Permaneció en la Zona del Canal hasta octubre de 1942, cuando partió hacia Filadelfia, Pensilvania, y llegó el 19 de octubre. Luego, fue revisado en el Philadelphia Navy Yard. En ese momento fue convertido en un submarino de carga con la eliminación de sus motores principales, lo que restringió severamente su velocidad. Se dirigió a New London, Connecticut, donde realizó experimentos secretos frente a Block Island en diciembre de 1943. Estuvo nuevamente en Filadelfia para reparaciones de enero a marzo de 1944. Durante el resto del año, estuvo adjunta al SubRon 1, Atlantic Fleet y operaba desde New London en el área entre Long Island y Block Island.
El Bass fue dado de baja en la Base Naval de Submarinos de New London el 3 de marzo de 1945 y utilizado como objetivo de la "mina" Mark 24 Fido (en realidad un torpedo guiado acústico) el 12 de marzo de 1945. La ubicación del naufragio es 41 ° 01′N 071°32′O.
Parte del periscopio
Fuente: https://njscuba.net/dive-sites/new-york ... /uss-bass/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Bass_(SS-164)
Saludos
La quilla del bajo se colocó en Portsmouth Navy Yard. Fue botado como V-2 (SF-5) el 27 de diciembre de 1924, patrocinado por la Sra. Douglas E. Dismukes, esposa del Capitán Dismukes, y puesto en servicio el 26 de septiembre de 1925. Al igual que sus hermanos, fue diseñado para cumplir con los requisitos de submarinos de la flota de alcanzar la velocidad de 21 nudos (39 km/h) en superficie para operar con acorazados contemporáneos.
Fuente: https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Bass_(SS-164)
El V-2 se equipo con dos motores diésel principales Busch-Sulzer de 6 cilindros y 2 tiempos de tracción directa de 2250 hp (1680 kW) cada uno, junto con dos motores diésel auxiliares Busch-Sulzer de 1000 hp ( 750 kW) cada uno, accionando generadores eléctricos. Estos últimos eran principalmente para cargar baterías, pero para alcanzar la velocidad máxima en superficie, podían aumentar los motores de propulsión principal acoplados mecánicamente impulsando los motores eléctricos de 1200 hp (890 kW) en paralelo a través de una transmisión eléctrica. Aunque no fue hasta aproximadamente 1939 que se resolvieron sus problemas, la transmisión eléctrica en una disposición puramente diesel-eléctrica se convirtió en el sistema de propulsión para los exitosos submarinos de la flota de la Segunda Guerra Mundial, desde la clase Tambor hasta la clase Tench. Antes de su nueva puesta en servicio en 1940, los motores diésel auxiliares fueron reemplazados por dos motores diésel BuEng Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg AG (diseñados por MAN) de 6 cilindros y 4 tiempos de 1000 hp (750 kW) cada uno. En 1942-43, el Bass se convirtió en un submarino de carga, al que se le quitaron los motores principales para proporcionar espacio de carga, lo que redujo significativamente su velocidad.
Fue asignado a la División de Submarinos 20 (SubDiv 20) y navegó a lo largo de la costa atlántica y en el Mar Caribe hasta noviembre de 1927, cuando la División zarpó hacia San Diego, California, y llegó el 3 de diciembre de 1927. El V-2 operó con el flota en la costa oeste, en las islas hawaianas y en el mar Caribe hasta diciembre de 1932. Durante este período, su cañón de cubierta de 5 pulgadas (127 mm)/calibre 51 fue reemplazado por un arma de 3 pulgadas (76 mm)/calibre 50.
Renombrado Bass el 9 de marzo de 1931, fue asignado a la SubDiv 12 en abril. El 1 de julio, el símbolo de clasificación de su casco se cambió de SF-5 a SS-164. El 2 de enero de 1933, fue asignada a la Subdivisión 15 de Reserva Rotativa, San Diego. Se reincorporó a la flota nuevamente en julio y navegó a lo largo de la costa oeste, la zona del canal y las islas hawaianas hasta enero de 1937. Luego partió de la costa oeste y llegó a Filadelfia, Pensilvania, el 18 de febrero de 1937, quedando en reserva hasta el 9 de junio.
El Bass ( a la izquierda ) y un gemelo
Fuente: https://njscuba.net/dive-sites/new-york ... /uss-bass/
Fue puesto nuevamente en servicio en Portsmouth, New Hampshire el 5 de septiembre de 1940 y asignado a la SubDiv 9, Flota Atlántica. De febrero a noviembre de 1941, operó a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra e hizo dos viajes a St. George, Bermuda. Llegó a Coco Solo, Zona del Canal, el 24 de noviembre y estaba de servicio allí cuando los japoneses lanzaron su ataque a Pearl Harbor.
En 1942, se incorporó al Escuadrón de Submarinos 3 (SubRon 3), SubDiv 31, Flota del Atlántico. De marzo a agosto, mientras estaba basado en Coco Solo, realizó cuatro patrullas de guerra en el Pacífico, frente a Balboa, Panamá. Mientras estaba en el mar el 17 de agosto de 1942, se produjo un incendio en la sala de baterías de popa y rápidamente se extendió a la sala de torpedos de popa y al motor eléctrico principal de estribor, lo que provocó la muerte de 26 soldados por asfixia. Al día siguiente, el Anteo llegó para ayudar al submarino y lo escoltó hasta el Golfo de Dulce, Costa Rica. Luego ambos se dirigieron a Balboa.
Permaneció en la Zona del Canal hasta octubre de 1942, cuando partió hacia Filadelfia, Pensilvania, y llegó el 19 de octubre. Luego, fue revisado en el Philadelphia Navy Yard. En ese momento fue convertido en un submarino de carga con la eliminación de sus motores principales, lo que restringió severamente su velocidad. Se dirigió a New London, Connecticut, donde realizó experimentos secretos frente a Block Island en diciembre de 1943. Estuvo nuevamente en Filadelfia para reparaciones de enero a marzo de 1944. Durante el resto del año, estuvo adjunta al SubRon 1, Atlantic Fleet y operaba desde New London en el área entre Long Island y Block Island.
El Bass fue dado de baja en la Base Naval de Submarinos de New London el 3 de marzo de 1945 y utilizado como objetivo de la "mina" Mark 24 Fido (en realidad un torpedo guiado acústico) el 12 de marzo de 1945. La ubicación del naufragio es 41 ° 01′N 071°32′O.
Parte del periscopio
Fuente: https://njscuba.net/dive-sites/new-york ... /uss-bass/
Fuente de los textos : https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Bass_(SS-164)
Saludos