![Imagen](http://i542.photobucket.com/albums/gg403/yavin/sub_1.jpg)
Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
1) Una vez detectado por un buque enemigo, el submarino trataría de alcanzar su “velocidad de flanco” mientras se sumerge, maniobrando con su timón, hacia las profundidades siguiendo una trayectoria en espiral que trataría de confundir a los operadores de ASDIC enemigos.
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Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
2) El submarino podría trazar un círculo de unos 500 metros de diámetro, para cambiar de dirección, aprovechando su maniobrabilidad frente al destructor enemigo, que tendría que realizar un giro 2 ó 3 veces más grande que el del submarino para poder continuar con la persecución. Eso daría tiempo al submarino a alejarse lo suficiente y cambiar de rumbo para evadir el peligro.
![Imagen](http://i542.photobucket.com/albums/gg403/yavin/sub_3.jpg)
Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
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Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
3) y 4) Los submarinos también podían hacer uso de las distintas capas o estratos del océano, donde hay diferentes temperaturas y grados de salinidad, que en ocasiones podían reflejar las emisiones del sónar (ASDIC) de busques enemigos en superficie. En 3) se aprecia como el pulso del sónar es reflejado hacia la superficie en mares de aguas frías. En 4) el submarino permanece debajo de una termoclina (capa dentro de una masa de agua o aire donde la temperatura cambia rápidamente con la profundidad o altura.) donde la temperatura varía con mayor intensidad que en capas por encima o por debajo del submarino, siendo el pulso del sónar reflejado hacia el fondo del mar. Las capas térmicas del océano no hacían al submarino imposible de detectar, sólo lo hacían más difícil de localizar y generalmente a profundidades cercanas al límite de seguridad del submarino.
![Imagen](http://i542.photobucket.com/albums/gg403/yavin/sub_5.jpg)
Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
5) Cuando el submarino era atacado por un avión enemigo, lo habitual era maniobrar para dirigir su popa hacia la dirección de aproximación del avión. Esto hacía que el submarino ofreciera un objetivo más pequeño, mientras sus cañones antiaéreos trataban de crear una cortina de fuego contra el avión enemigo. Bombarderos de gran alcance como los B-24 tenían que transportar una cantidad enorme de combustible, lo que repercutía en que sólo podían llevar de 4 a 6 cargas de profundidad y lanzarlas a baja altura, lo que aumentaba el peligro de ser derribados. Tales aviones también iban artillados en el morro, para contrarrestar a los cañones antiaéreos del submarino.
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Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
6) Los aviones Mosquito y Beaufighter, más rápidos y maniobrables, disponían de un potente armamento en su morro y fuselaje. Solían atacar en parejas aproximándose de través al submarino en distintas alturas, barriendo la cubierta y la torreta del submarino con ráfagas de ametralladora y disparos de cañón. Eso hacía que la dotación de los cañones antiaéreos del submarino tuviera que estar atenta a dos amenazas y dividir así su potencia de fuego.
![Imagen](http://i542.photobucket.com/albums/gg403/yavin/sub7.jpg)
Fuente Imagen:"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing.
7) En 1944, con el desarrollo de los torpedos acústicos “Fido”, se disminuyó el riesgo para los aviones aliados involucrados en la lucha antisubmarina. Una vez detectado el submarino, el avión se mantenía a una distancia suficiente para que no le alcanzara la artillería antiaérea del submarino. Una vez que el submarino comenzaba a sumergirse, el avión se aproximaba más a la popa del submarino, y lanzaba al mar el torpedo acústico, en la estela del submarino. El torpedo se guiaría por el sonido de los motores del submarino e iría a su encuentro haciéndolo explotar.
Saludos
Fuentes:
http://www.u-historia.com/uhistoria/tec ... ecnico.htm
"La batalla del Atlántico", de Andrew Williams publicado por la editorial Crítica
"U-boat Tactics in WWII" de Gordon Williamson, ediatdo por Osprey Publishing
"Manadas de Lobos" editado por Time Life Folio