Operación Marco Polo
Mié May 07, 2014 1:54 pm
Con la esperanza de reforzar la modesta flota de submarinos de Japón y animarla a hundir más mercantes aliados en el Pacífico, Hitler tomó la decisión de enviar a su aliado asiático, dos de los más avanzados submarinos. Para uno de ellos, el submarino U-511, del tipo IXC, el resultado fue un viaje que llevó a su tripulación alrededor de medio mundo hasta una tierra lejana y extraña, sin ninguna seguridad de poder regresar a Alemania. Esta aventura fue denominada como "Operación Marco Polo" y constituiría la cuarta y última patrulla del sumergible germano.
Tras abandonar Lorient, el 10 de mayo de 1943, con rumbo a Japón y con algunos pasajeros extras: el Dr.Ernest Woermann (Embajador alemán en Japón) el Vice-Almirante Nomura (agregado naval japonés), ingenieros y científicos de la Kriegsmarine. El submarino pasaría un mes navegando junto a la costa occidental africana, doblaría el cabo de Buena Esperanza, y emplearía otro mes en cruzar el Océano Índico, en su rumbo a Oriente.
En el trayecto el U511 fue reabastecido a finales de Mayo por el U 460 al Oeste de Freetown. Tras bordear el cabo, el día 27 de Junio hundiría al SS.Sebastiano Cermeno (estadounidense 7.194 ton) al Sureste de Madagascar. El día 9 de Julio hundiría al SS.Samuel Heintzelmann (estadounidense, 7.176 ton) al Sureste del archipiélago de Chagos.
El día 20 de julio, el submarino atracó en el puerto de Penang, en la Malasia ocupada por los japoneses. Allí, fue reabastecido de combustible, alimentos frescos y agua, al tiempo que se le realizaron diversos trabajos de mantenimiento. Pocos días después, el U-511 partiría rumbo a Singapur, donde realizó una breve parada. Desde allí, cruzó el Mar de la China, y atracaría en la base naval japonesa de Kure, el ocho de agosto de 1943.
Una lancha japonesa abastece de alimentos frescos al U-511 a su llegada a Penang
Durante las semanas siguientes, los marineros alemanes trataron de adiestrar a la tripulación japonesa que se embarcaría en el submarino, de la mejor manera posible y en todos los aspectos técnicos: navegación, ingeniería, armamento, comunicaciones, mantenimiento, etc... Los japoneses haciendo gala de su disciplina y su profesionalidad, aprovecharon bien las enseñanzas de sus aliados, a pesar de la premura de la instrucción. Acabado el entrenamiento, se produjo el traspaso oficial del mando, y el U-511 dejaba de existir, para convertirse en el RO-500 de la Armada Imperial japonesa.
Banquete ofrecido por los japoneses tras la ceremonia de traspaso
Marinos alemanes y japoneses durante el adiestramiento
Finalizada la misión, la tripulación alemana tenía que buscar una alternativa para regresar a Alemania. Las autoridades japonesas, les ofrecieron la posibilidad de realizar el viaje de vuelta, en un submarino italiano, que se encontraba internado en el puerto de Singapur. La idea era que en algún punto del Océano Índico, el submarino italiano tripulado por los alemanes, fuera reabastecido de combustible por un par de petroleros. Tras salir de Singapur y haber recorrido la mitad del trayecto a través del Índico, fueron avisados por radio, que los petroleros que debían auxiliarles, habían sido hundidos por el enemigo. Ante esta tesitura, el capitán alemán, dio orden de poner proa hacia el puerto de Penang. Una vez allí, los japoneses les asignarían una nueva tarea: durante el resto de la guerra, los alemanes utilizaron el submarino como un barco de carga, transportando mercancías vitales desde las costas del Imperio Japonés, hasta las costas de Japón.
RO-500 con su tripulación en cubierta
La tripulación alemana del U-511, regresaría a Alemania en 1947, ya que fueron hechos prisioneros de guerra en agosto de 1945 por los Aliados, y pasaron cierto tiempo en cautividad, hasta que fueron liberados. El RO-500, en manos japonesas, no entró apenas en combate, realizó tareas de patrullaje, entrenamiento, y maniobras con otras unidades hasta que en agosto de 1945, se rindió a los estadounidenses en Maizuru. Los estadounidenses, hundirían el submarino posteriormente. Así pues, no contribuyó demasiado a la hora de interrumpir el tráfico marítimo aliado en el Pacífico y su transferencia a la Armada Imperial fue más anecdótica y propagandística que otra cosa.
Saludos
Fuentes:
http://www.u-historia.com/uhistoria/his ... 1/u511.htm
http://www.uboat.net/boats/u511.htm
http://www.combinedfleet.com/RO-500.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-511
Manadas de Lobos, editado por Time Life Folio.
Tras abandonar Lorient, el 10 de mayo de 1943, con rumbo a Japón y con algunos pasajeros extras: el Dr.Ernest Woermann (Embajador alemán en Japón) el Vice-Almirante Nomura (agregado naval japonés), ingenieros y científicos de la Kriegsmarine. El submarino pasaría un mes navegando junto a la costa occidental africana, doblaría el cabo de Buena Esperanza, y emplearía otro mes en cruzar el Océano Índico, en su rumbo a Oriente.
En el trayecto el U511 fue reabastecido a finales de Mayo por el U 460 al Oeste de Freetown. Tras bordear el cabo, el día 27 de Junio hundiría al SS.Sebastiano Cermeno (estadounidense 7.194 ton) al Sureste de Madagascar. El día 9 de Julio hundiría al SS.Samuel Heintzelmann (estadounidense, 7.176 ton) al Sureste del archipiélago de Chagos.
El día 20 de julio, el submarino atracó en el puerto de Penang, en la Malasia ocupada por los japoneses. Allí, fue reabastecido de combustible, alimentos frescos y agua, al tiempo que se le realizaron diversos trabajos de mantenimiento. Pocos días después, el U-511 partiría rumbo a Singapur, donde realizó una breve parada. Desde allí, cruzó el Mar de la China, y atracaría en la base naval japonesa de Kure, el ocho de agosto de 1943.
Una lancha japonesa abastece de alimentos frescos al U-511 a su llegada a Penang
Durante las semanas siguientes, los marineros alemanes trataron de adiestrar a la tripulación japonesa que se embarcaría en el submarino, de la mejor manera posible y en todos los aspectos técnicos: navegación, ingeniería, armamento, comunicaciones, mantenimiento, etc... Los japoneses haciendo gala de su disciplina y su profesionalidad, aprovecharon bien las enseñanzas de sus aliados, a pesar de la premura de la instrucción. Acabado el entrenamiento, se produjo el traspaso oficial del mando, y el U-511 dejaba de existir, para convertirse en el RO-500 de la Armada Imperial japonesa.
Banquete ofrecido por los japoneses tras la ceremonia de traspaso
Marinos alemanes y japoneses durante el adiestramiento
Finalizada la misión, la tripulación alemana tenía que buscar una alternativa para regresar a Alemania. Las autoridades japonesas, les ofrecieron la posibilidad de realizar el viaje de vuelta, en un submarino italiano, que se encontraba internado en el puerto de Singapur. La idea era que en algún punto del Océano Índico, el submarino italiano tripulado por los alemanes, fuera reabastecido de combustible por un par de petroleros. Tras salir de Singapur y haber recorrido la mitad del trayecto a través del Índico, fueron avisados por radio, que los petroleros que debían auxiliarles, habían sido hundidos por el enemigo. Ante esta tesitura, el capitán alemán, dio orden de poner proa hacia el puerto de Penang. Una vez allí, los japoneses les asignarían una nueva tarea: durante el resto de la guerra, los alemanes utilizaron el submarino como un barco de carga, transportando mercancías vitales desde las costas del Imperio Japonés, hasta las costas de Japón.
RO-500 con su tripulación en cubierta
La tripulación alemana del U-511, regresaría a Alemania en 1947, ya que fueron hechos prisioneros de guerra en agosto de 1945 por los Aliados, y pasaron cierto tiempo en cautividad, hasta que fueron liberados. El RO-500, en manos japonesas, no entró apenas en combate, realizó tareas de patrullaje, entrenamiento, y maniobras con otras unidades hasta que en agosto de 1945, se rindió a los estadounidenses en Maizuru. Los estadounidenses, hundirían el submarino posteriormente. Así pues, no contribuyó demasiado a la hora de interrumpir el tráfico marítimo aliado en el Pacífico y su transferencia a la Armada Imperial fue más anecdótica y propagandística que otra cosa.
Saludos
Fuentes:
http://www.u-historia.com/uhistoria/his ... 1/u511.htm
http://www.uboat.net/boats/u511.htm
http://www.combinedfleet.com/RO-500.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-511
Manadas de Lobos, editado por Time Life Folio.
Re: Operación Marco Polo
Mié May 07, 2014 2:50 pm
Interesante historia Ramcke, la cual desconocía por completo.
Es curiosa, y sobre todo encomiable el valor de los marinos que embarcaron en Alemania rumbo a Japón sin la seguridad de volver, atravesando millas y millas de mar plagadas de enemigos. Y al final casi para nada, dada la poca utilidad que tuvo después el RO-500.
Me han gustado las fotos, en especial la del banquete conjunto, con las banderas de ambas naciones.
Un saludo.
Es curiosa, y sobre todo encomiable el valor de los marinos que embarcaron en Alemania rumbo a Japón sin la seguridad de volver, atravesando millas y millas de mar plagadas de enemigos. Y al final casi para nada, dada la poca utilidad que tuvo después el RO-500.
Me han gustado las fotos, en especial la del banquete conjunto, con las banderas de ambas naciones.
Un saludo.
Re: Operación Marco Polo
Jue May 08, 2014 5:58 pm
Hola Krossieg
Curiosamente, acabo de darme cuenta que en la foto del banquete conjunto, la bandera de guerra de la Kriegsmarine, está incorrectamente colgada, ya que la esvastica está al revés. Con lo ceremoniosos que solían (y suelen) ser los japoneses con estos aspectos del protocolo, llama la atención el error al colocar de esa forma la bandera.
Saludos
Curiosamente, acabo de darme cuenta que en la foto del banquete conjunto, la bandera de guerra de la Kriegsmarine, está incorrectamente colgada, ya que la esvastica está al revés. Con lo ceremoniosos que solían (y suelen) ser los japoneses con estos aspectos del protocolo, llama la atención el error al colocar de esa forma la bandera.
Saludos
Última edición por Ramcke el Jue May 08, 2014 8:59 pm, editado 1 vez en total
Re: Operación Marco Polo
Jue May 08, 2014 8:01 pm
He buscado la misma imagen invertida, de forma que la svástica quedara "derecha", por si fuera un mal uso de la imagen original y no me ha aparecido nada. Sí que aparecen una decena de páginas con la misma imagen con la svástica "invertida" que la que posteaste
Re: Operación Marco Polo
Jue May 08, 2014 8:59 pm
Gracias por la búsqueda, grognard. Pues parece entonces, que los nipones tuvieron un pequeño "lapsus" a la hora de izar en la sala del banquete, la bandera de guerra alemana con el fin de agasajar a sus colegas alemanes.
Saludos
Saludos
Re: Operación Marco Polo
Mié May 14, 2014 4:01 pm
Muy bien expuesta esta aventura, Ramcke 
Es bastante desconocida para el común de los aficionados a la SGM, pero es una curiosa operación que se sale de las habituales.
Gracias por traerla aquí.
Saludos.
Es bastante desconocida para el común de los aficionados a la SGM, pero es una curiosa operación que se sale de las habituales.
Gracias por traerla aquí.
Saludos.
Re: Operación Marco Polo
Vie May 16, 2014 4:19 pm
Buena historia Ramcke 
.
Saludos.
.Saludos.
Re: Operación Marco Polo
Dom Jul 16, 2017 9:26 pm
Re: Operación Marco Polo
Lun Sep 04, 2017 9:32 pm
Pues no sabía de esta operación, cuando menos curiosa más que efectiva.