Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Jue Feb 10, 2011 9:28 pm
Vamos por el 30
USS McLanahan (DD-264) HMS Bradford (H-72)
El USS McLanahan, fue nombrado el 20 de abril de 1918 , se boto el 22 de septiembre 1918, y se le encargó el 05 de abril de 1919 a el Comandante RB Coffey .
El McLanahan fue asignado a la Flota del Pacífico. En San Diego, California en octubre de 1919 fue puesta en reserva y retirado en junio de 1922. Se quedó en San Diego hasta el 18 de diciembre 1939 . Entonces, a raíz de la revisión y acondicionamiento, viajo hasta la costa oriental. El 8 de octubre 1940, dado de baja como buque Marina de los EE.UU. en Halifax, Nueva Escocia, y puesto en servicio en la Marina Real como HMS Bradford (H72).
El USS McLanahan (DD-264) junto al USS Melville en San Diego, California, en 1919. La proa del USS Reno (DD-303) es visible a la distancia .
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 264%29.jpg
El Bradford fue modificado para el servicio de largo rango de escolta de convoyes con el retiro de las dos calderas de adelante y la sustitución de los tanques de combustible adicionales. Esta modificación mejora la resistencia, pero la velocidad máxima queda reducida a 25 nudos. El Bradford realizó labores de escolta en el Atlántico, incluyendo convoyes al norte de África, para la Operación Antorcha, desde 1941 hasta 1943. El 3 de mayo 1943 fue declarado no apto para el trabajo de escolta y quedo fuera de servicio en Devonport. Allí, durante el resto de la guerra, sirvió como buque de alojamiento. Fue desguazado en Troon el 19 de junio 1946.
http://www.naval-history.net/Photo10xusBradford1PS.JPG
Saludos.
USS McLanahan (DD-264) HMS Bradford (H-72)
El USS McLanahan, fue nombrado el 20 de abril de 1918 , se boto el 22 de septiembre 1918, y se le encargó el 05 de abril de 1919 a el Comandante RB Coffey .
El McLanahan fue asignado a la Flota del Pacífico. En San Diego, California en octubre de 1919 fue puesta en reserva y retirado en junio de 1922. Se quedó en San Diego hasta el 18 de diciembre 1939 . Entonces, a raíz de la revisión y acondicionamiento, viajo hasta la costa oriental. El 8 de octubre 1940, dado de baja como buque Marina de los EE.UU. en Halifax, Nueva Escocia, y puesto en servicio en la Marina Real como HMS Bradford (H72).
El USS McLanahan (DD-264) junto al USS Melville en San Diego, California, en 1919. La proa del USS Reno (DD-303) es visible a la distancia .
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 264%29.jpg
El Bradford fue modificado para el servicio de largo rango de escolta de convoyes con el retiro de las dos calderas de adelante y la sustitución de los tanques de combustible adicionales. Esta modificación mejora la resistencia, pero la velocidad máxima queda reducida a 25 nudos. El Bradford realizó labores de escolta en el Atlántico, incluyendo convoyes al norte de África, para la Operación Antorcha, desde 1941 hasta 1943. El 3 de mayo 1943 fue declarado no apto para el trabajo de escolta y quedo fuera de servicio en Devonport. Allí, durante el resto de la guerra, sirvió como buque de alojamiento. Fue desguazado en Troon el 19 de junio 1946.
http://www.naval-history.net/Photo10xusBradford1PS.JPG
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Vie Feb 11, 2011 8:00 pm
Vamos que quedan pocos...
USS Meade (DD-274) HMS Ramsey (G-60)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 274%29.jpg
A lo largo de la costa este, el Meade fue asignado al servicio en la Flota del Pacífico. Durante los próximos 2 años opero en puertos de la costa oeste, incluyendo San Diego, California y San Francisco durante su participación en las maniobras de la flota y de la escuadra. Después del servicio con las divisiones de destructores, el 25 de mayo de 1922 fue colocado en la reserva.
Renauda sus servicios en San Diego, el 18 de diciembre de 1939, al mando del teniente comandante. C. A. Printup. Después regreso a la costa este en 1940,
En conformidad con las disposiciones de los Destructores de Bases de Acuerdo de septiembre de 1940, el Meade fue trasladado a el Reino Unido. Fuera de servicio, fue entregado a los británicos el 26 de noviembre de 1940. Renombrado HMS Ramsey (G60), sirvió a la Royal Navy en el Atlántico Norte y más tarde realiza funciones como buque de entrenamiento .
El HMS Ramsey fue comisionado en Halifax,el 26 de noviembre de 1940 y llega a Devonport el 17 de diciembre, para comenzar el servicio el 29 de enero de 1941. Después de los ensayos se unió al Quinto Grupo de Escolta con sede en Liverpool, y trabajó desde allí hasta el 09 de marzo cuando debe ingresar a puerto para reparaciones en los motores. La reparación dura hasta el 5 de abril. En agosto de 1941 se incorporó a 22o Grupo de Escolta durante el año.Desde Noviembre de 1941 hasta febreo de 1942 estuvo en reparaciones por problemas con su turbina.
Luego desde Noviembre de 1942 hasta abril de 1943 estuvo en reparaciones con su caldera y su puente.
Completó su servicio el 30 junio de 1945 y fue desguazado en julio de 1947.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h69349.jpg
Saludos
USS Meade (DD-274) HMS Ramsey (G-60)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 274%29.jpg
A lo largo de la costa este, el Meade fue asignado al servicio en la Flota del Pacífico. Durante los próximos 2 años opero en puertos de la costa oeste, incluyendo San Diego, California y San Francisco durante su participación en las maniobras de la flota y de la escuadra. Después del servicio con las divisiones de destructores, el 25 de mayo de 1922 fue colocado en la reserva.
Renauda sus servicios en San Diego, el 18 de diciembre de 1939, al mando del teniente comandante. C. A. Printup. Después regreso a la costa este en 1940,
En conformidad con las disposiciones de los Destructores de Bases de Acuerdo de septiembre de 1940, el Meade fue trasladado a el Reino Unido. Fuera de servicio, fue entregado a los británicos el 26 de noviembre de 1940. Renombrado HMS Ramsey (G60), sirvió a la Royal Navy en el Atlántico Norte y más tarde realiza funciones como buque de entrenamiento .
El HMS Ramsey fue comisionado en Halifax,el 26 de noviembre de 1940 y llega a Devonport el 17 de diciembre, para comenzar el servicio el 29 de enero de 1941. Después de los ensayos se unió al Quinto Grupo de Escolta con sede en Liverpool, y trabajó desde allí hasta el 09 de marzo cuando debe ingresar a puerto para reparaciones en los motores. La reparación dura hasta el 5 de abril. En agosto de 1941 se incorporó a 22o Grupo de Escolta durante el año.Desde Noviembre de 1941 hasta febreo de 1942 estuvo en reparaciones por problemas con su turbina.
Luego desde Noviembre de 1942 hasta abril de 1943 estuvo en reparaciones con su caldera y su puente.
Completó su servicio el 30 junio de 1945 y fue desguazado en julio de 1947.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h69349.jpg
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Dom Feb 13, 2011 1:48 pm
Bueno ya tenemos otro menos en la lista de pendientes, porque lo toca turno al:
USS Philip (DD-76) HMS Lancaster (G-05)
Botado y comisionado en 1918, el Philip fue un destructor de la clase Wickes.
En 1918 escolta al convoy HX-47 a través del Atlántico, de regreso de Buncrana, Irlanda.Fue buque insignia del Grupo de Caza Submarina estacionado en la Estación de Guardacostas, Cold Spring, Cape May, New Jersey desde el 28 de septiembre - al 11 de octubre. Escolto a Europa el convoy HX-54, con el que partió el 27 de octubre, pero regresó a Nueva York el 20 de noviembre.
En 1919 le llegaron órdenes de servicio con el Escuadrón 4 de la Fuerza de Destructores, en la Flota del Pacífico. Durante el mes siguiente llego a Pearl Harbor, y posteriormente participó en las maniobras de la división, ejercicios de movimientos en la flota, ejercicios tácticos, de crucero en la costa oeste de los Estados Unidos, América del Sur, Panamá y la Zona del Canal, hasta que el 29 de mayo 1922 cuando fue puesto fuera de servicio.
Recomisionado el 25 de febrero 1930, después de su revisión y reacondicionamiento, fue asignado a los Escuadrones de Destructores de la Flota de Batalla, y llevó a cabo las maniobras y prácticas de tiro para la Reserva de la Fuerza en el área de San Diego. El 3 de noviembre llegó a Corinto, Nicaragua, en ruta a la Costa Este para unirse al Escuadrón de Entrenamiento, llega al Nueva York Navy Yard el 6 de diciembre. Para la instrucción de las clases NROTC en el año 1931. El 22 de diciembre inició su viaje de Nueva York para unirse al Escuadrón Especial de servicio que operaba en las cercanías de Panamá, Nicaragua y El Salvador, para la protección de los intereses norteamericanos. El entró en Mare Island Navy Yard, desde el de 9 mayo al 30 julio 1932 operó en con el Escuadrón 20 de rotación de la Reserva.
En su base en San Diego, el 18 de agosto, opero con la División 6 de destructores, Escuadrón 2,de la flota de batalla, con la participación en la división de entrenamiento intensivo, haciendo práctica de torpedos, a veces operan con aeronaves de la Fuerza batalla. En 1934 se encontraba sirviendo con submarinos de la División 12 y con cruceros de escolta y con otras divisiones de destructores.
Entre julio y agosto visitó los puertos de Alaska, e hizo los preparativos para la revisión de la flota presidencial celebrada en San Diego entre septiembre - octubre de 1935.
Fue dado de baja en la base en San Diego el 2 de abril de 1937, y recomisionado el 30 de septiembre 1939 para el servicio con la División 64, el Escuadrón del Atlántico, operaba en la patrulla en las inmediaciones de Cayo Hueso, Florida. Alli llegó allí 11 de diciembre, y a principios del próximo año visitó las Indias Holandesas y los puertos de Venezuela, así como la Bahía de Guantánamo, Cuba, San Eustaquio, San Juan, Puerto Rico, San Thomas, Isla de Culebra, y actuó como escolta de submarinos de la Zona del Canal.
Partió de Key West en Nueva York el 23 de julio 1940, fue revisado y llegó a Newport, Rhode Island, en ruta hacia Halifax, Nueva Escocia. Allí fue dado de baja 23 de octubre 1940 y entregado a las autoridades británicas y renombrado HMS Lancaster en la Royal Navy.
En Lancaster, se desempeñó como escolta de convoyes y minador de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial, y fue puesto en la reserva en julio de 1945.
Fue desguazado en 1947.
Se me hace curioso el que no haya informacion de su servicio en la royal navy, porque por mas que he buscado nada de nada.
Las fotos de rigor.
fuente http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h42613.jpg
fuente http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h75533.jpg
Saludos.
USS Philip (DD-76) HMS Lancaster (G-05)
Botado y comisionado en 1918, el Philip fue un destructor de la clase Wickes.
En 1918 escolta al convoy HX-47 a través del Atlántico, de regreso de Buncrana, Irlanda.Fue buque insignia del Grupo de Caza Submarina estacionado en la Estación de Guardacostas, Cold Spring, Cape May, New Jersey desde el 28 de septiembre - al 11 de octubre. Escolto a Europa el convoy HX-54, con el que partió el 27 de octubre, pero regresó a Nueva York el 20 de noviembre.
En 1919 le llegaron órdenes de servicio con el Escuadrón 4 de la Fuerza de Destructores, en la Flota del Pacífico. Durante el mes siguiente llego a Pearl Harbor, y posteriormente participó en las maniobras de la división, ejercicios de movimientos en la flota, ejercicios tácticos, de crucero en la costa oeste de los Estados Unidos, América del Sur, Panamá y la Zona del Canal, hasta que el 29 de mayo 1922 cuando fue puesto fuera de servicio.
Recomisionado el 25 de febrero 1930, después de su revisión y reacondicionamiento, fue asignado a los Escuadrones de Destructores de la Flota de Batalla, y llevó a cabo las maniobras y prácticas de tiro para la Reserva de la Fuerza en el área de San Diego. El 3 de noviembre llegó a Corinto, Nicaragua, en ruta a la Costa Este para unirse al Escuadrón de Entrenamiento, llega al Nueva York Navy Yard el 6 de diciembre. Para la instrucción de las clases NROTC en el año 1931. El 22 de diciembre inició su viaje de Nueva York para unirse al Escuadrón Especial de servicio que operaba en las cercanías de Panamá, Nicaragua y El Salvador, para la protección de los intereses norteamericanos. El entró en Mare Island Navy Yard, desde el de 9 mayo al 30 julio 1932 operó en con el Escuadrón 20 de rotación de la Reserva.
En su base en San Diego, el 18 de agosto, opero con la División 6 de destructores, Escuadrón 2,de la flota de batalla, con la participación en la división de entrenamiento intensivo, haciendo práctica de torpedos, a veces operan con aeronaves de la Fuerza batalla. En 1934 se encontraba sirviendo con submarinos de la División 12 y con cruceros de escolta y con otras divisiones de destructores.
Entre julio y agosto visitó los puertos de Alaska, e hizo los preparativos para la revisión de la flota presidencial celebrada en San Diego entre septiembre - octubre de 1935.
Fue dado de baja en la base en San Diego el 2 de abril de 1937, y recomisionado el 30 de septiembre 1939 para el servicio con la División 64, el Escuadrón del Atlántico, operaba en la patrulla en las inmediaciones de Cayo Hueso, Florida. Alli llegó allí 11 de diciembre, y a principios del próximo año visitó las Indias Holandesas y los puertos de Venezuela, así como la Bahía de Guantánamo, Cuba, San Eustaquio, San Juan, Puerto Rico, San Thomas, Isla de Culebra, y actuó como escolta de submarinos de la Zona del Canal.
Partió de Key West en Nueva York el 23 de julio 1940, fue revisado y llegó a Newport, Rhode Island, en ruta hacia Halifax, Nueva Escocia. Allí fue dado de baja 23 de octubre 1940 y entregado a las autoridades británicas y renombrado HMS Lancaster en la Royal Navy.
En Lancaster, se desempeñó como escolta de convoyes y minador de la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial, y fue puesto en la reserva en julio de 1945.
Fue desguazado en 1947.
Se me hace curioso el que no haya informacion de su servicio en la royal navy, porque por mas que he buscado nada de nada.
Las fotos de rigor.
fuente http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h42613.jpg
fuente http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h75533.jpg
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Lun Feb 14, 2011 4:26 pm
Seguimos:
USS Ringgold (DD-89) HMS Newark (G-08)
Botado en 1918 el Ringgold de la clase wickes, partió de Mare Island Navy Yard el 18 de noviembre 1918 para unirse a la Flota del Atlántico. Después de transitar por el Canal de Panamá, Ringgold llegó a la Bahía de Guantánamo, Cuba, antes de llegar a Hampton Roads, Virginia, el 5 de diciembre de 1918. Navegó a lo largo de la costa este de EE.UU. en 1922, operando generalmente fuera de Newport, Rhode Island, navegó hasta Filadelfia el 5 de abril 1922, donde fue dado de baja el 17 de junio 1922 y puesto en la reserva.
Después de permanecer inactivo durante casi dos décadas, fue reomisionado el 23 de asgosto de 1940 para ser transferido al Reino Unido. Llegó el 26 de noviembre de 1940 a Halifax, Nueva Escocia, y renombrado HMS Newark en honor de las ciudades, tanto de Gran Bretaña y de Estados Unidos.
Dañado en una colisión con el HMS Newmarket en diciembre de 1940, requiere de reparaciones que retrasó su salida de las aguas británicas. Permanente en Halifax hasta el 4 de febrero 1941, en compañía del HMS Wells, se encontró con una tormenta y tuvo problemas en el motor. Remolcado a Halifax, de nuevo partió el 26 de febrero 1941 y llegó a Belfast el 5 de marzo y a Plymouth, Inglaterra, el 9 de marzo 1941.
Asignado a la 17 ª División de Destructores, escolto a buques minaodres. Sufrió daños menores en un ataque aéreo en Belfast en la noche del 4 hasta 5 mayo 1941, pero reanudó el servicio activo el mes de agosto. En compañía del HMS Southern Prince el 25 de agosto 1941, fue alcanzado por un torpedo y tuvo que ser escoltado hasta Belfast.
Fue modificada para el servicio de escolta de convoy retirando 3 de los cuatro cañones de 4"/50 y uno de los lanza-torpedos triples fueron eliminados para poder llevar mas cargas de profunfidad y el hedgehog.
Tras la finalización de las reparaciones en mayo de 1942 Newark se reincorporó a la división 17 de destructores. Probablemente daño a un submarino alemán el 31 de mayo 1942 durante un crucero al sur de Islandia y ayudó en el rescate de los supervivientes del U-464 el 20 de agosto de 1942.
Newark fue transferido a la Fuerza Rosyth durante 1944, que operan en el Mar del Norte y en aguas al norte de las islas británicas en servicio antisubmarino. En enero de 1945, se convirtió en una nave objetivo de ataques aereos. Fue desguazado en Bo'ness el 18 de febrero de 1947.
Imagenes
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0508907.jpg
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0508904.jpg
Saludos.
USS Ringgold (DD-89) HMS Newark (G-08)
Botado en 1918 el Ringgold de la clase wickes, partió de Mare Island Navy Yard el 18 de noviembre 1918 para unirse a la Flota del Atlántico. Después de transitar por el Canal de Panamá, Ringgold llegó a la Bahía de Guantánamo, Cuba, antes de llegar a Hampton Roads, Virginia, el 5 de diciembre de 1918. Navegó a lo largo de la costa este de EE.UU. en 1922, operando generalmente fuera de Newport, Rhode Island, navegó hasta Filadelfia el 5 de abril 1922, donde fue dado de baja el 17 de junio 1922 y puesto en la reserva.
Después de permanecer inactivo durante casi dos décadas, fue reomisionado el 23 de asgosto de 1940 para ser transferido al Reino Unido. Llegó el 26 de noviembre de 1940 a Halifax, Nueva Escocia, y renombrado HMS Newark en honor de las ciudades, tanto de Gran Bretaña y de Estados Unidos.
Dañado en una colisión con el HMS Newmarket en diciembre de 1940, requiere de reparaciones que retrasó su salida de las aguas británicas. Permanente en Halifax hasta el 4 de febrero 1941, en compañía del HMS Wells, se encontró con una tormenta y tuvo problemas en el motor. Remolcado a Halifax, de nuevo partió el 26 de febrero 1941 y llegó a Belfast el 5 de marzo y a Plymouth, Inglaterra, el 9 de marzo 1941.
Asignado a la 17 ª División de Destructores, escolto a buques minaodres. Sufrió daños menores en un ataque aéreo en Belfast en la noche del 4 hasta 5 mayo 1941, pero reanudó el servicio activo el mes de agosto. En compañía del HMS Southern Prince el 25 de agosto 1941, fue alcanzado por un torpedo y tuvo que ser escoltado hasta Belfast.
Fue modificada para el servicio de escolta de convoy retirando 3 de los cuatro cañones de 4"/50 y uno de los lanza-torpedos triples fueron eliminados para poder llevar mas cargas de profunfidad y el hedgehog.
Tras la finalización de las reparaciones en mayo de 1942 Newark se reincorporó a la división 17 de destructores. Probablemente daño a un submarino alemán el 31 de mayo 1942 durante un crucero al sur de Islandia y ayudó en el rescate de los supervivientes del U-464 el 20 de agosto de 1942.
Newark fue transferido a la Fuerza Rosyth durante 1944, que operan en el Mar del Norte y en aguas al norte de las islas británicas en servicio antisubmarino. En enero de 1945, se convirtió en una nave objetivo de ataques aereos. Fue desguazado en Bo'ness el 18 de febrero de 1947.
Imagenes
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0508907.jpg
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0508904.jpg
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Lun Feb 14, 2011 7:37 pm
Continuamos :
USS Robinson (DD-88) HMS Newmarket (G47)
USS Robinson (DD-88) fue un destructor de la clase Wickes en la marina de los Estados Unidos, trasladado después a la Royal Navy como HMS Newmarket.Fue comisionado en el Mare Island Navy Yard el 19 de octubre de 1918, al mando del comandante George Wirth Simpson.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... onDD88.jpg
El Robinson salio de la Bahía de San Francisco el 24 de octubre 1918 hacia la costa este de los Estados Unidos. Paso por el Canal de Panamá el 03 de noviembre 1918, y puso rumbo a través de la Bahía de Guantánamo para Norfolk donde llegó el 8 de noviembre.
El 10 de enero de 1919, el Robinson se hizo a la mar desde Norfolk en entrenamiento de invierno en la Bahía de Guantánamo, y terminó en el puerto de Nueva York el 14 de abril 1919. Luego preparado para el servicio de salvavidas apoyo al primer vuelo transatlántico de América a Europa por la División de la Marina con el hidroavión Número 1.
El Robinson se puso en marcha desde Norfolk el 30 de abril para llegar a Halifax, Nueva Escocia,el 4 de mayo de 1919, y llego al puerto en la tarde del 8 de mayo. Dos días después, el Robinson se estacione para ayudar en la vigilancia de el vuelo de los hidroaviones de Trepassey Bay, Terranova, y luego regresó a Halifax 11 de mayo y se puso en marcha el día 14 para actuar como protector del hidroavión NC-4 que se había un retraso por reparaciones en Chatham en la Estación Aérea Naval.
El Robinson navega a Ponta Delgada el 28 de mayo de 1919 y se hace a la mar el 2 de junio para llegar a Newport el día 8. Se sometió a revisión en la yarda Norfolk de la armada y se unio las operaciones locales en las zonas de Newport hasta su llegada a Nueva York el 30 de septiembre de 1919. Se unió a otros cinco destructores de Sandy Hook nn la tarde del 01 de octubre, actua como escolta de honor del Rey de Bélgica .
Se quedo en el puerto el 6 de octubre para las operaciones de Key West y Pensacola, Florida, visitando a Beaufort, Carolina del Sur, en su viaje de regreso a Nueva York a donde llegó 05 de noviembre 1919.
El 22 de noviembre de 1919, el Robinson se detuvo fuera del puerto de Nueva York, en compañía del Constanza. Es relevado de su deber de escolta y debe regresar inmediatamente a Nueva York del 25 de noviembre. Después de una visita a Savannah, y de reparaciones en la yarda Portsmouth , se acerco a el puerto de Boston el 14 de enero de 1920 para las maniobras de la flota de la Bahía de Guantánamo y cerca del Canal de Panamá. Volvió a Nueva York el 01 de mayo 1920 y entró en el Portsmouth Navy Yard el 25 de mayo fr 1920 para estar un año inactivo. Pasó de la yarda a Newport el 25 de mayo de 1921 para las operaciones locales hasta el 10 de octubre, y luego visitó Nueva York antes de su llegada a Charleston, Carolina del Sur, el 19 noviembre de 1921. Después de varios meses en las aguas locales de Charleston, entró en The Philadelphia Navy Yard y fue desarmado el 03 de agosto de 1922.
Permanecio asi hasta el 23 de agosto de 1940 cuando fue transferido al Gobierno Britanico La transferencia se realizó en Halifax, Nueva Escocia, 26 de noviembre 1940 y cambiado el nombre al de HMS Newmarket y tomado para mantenimiento y cuidado de parte de la Armada Real de Canadá.Entró en servicio en la Marina Real, el 5 de diciembre de 1940, y salio de la lista de los EEUU el 08 de enero 1941.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... i03174.jpg
Partio de Halifax el 15 de enero para hacer escala en San Juan y de llegar a Belfast el 26 y a Plymouth, Inglaterra, el día 30.
Comenzó a trabajar comoescolta de convoy en el Comando occidental y el 2 de junio de 1941, fue atacado sin éxito por una aeronave . Ese mismo mes procedió a Sheerness, y estaba en manos de los astilleros hasta noviembre, cuando se unió a la 8 ª Grupo de Escolta, en Derry.
El 3 de enero de 1942, tuvo que dejar el convoy HX-166 debido a problemas de la caldera, y procedió a Lough Foyle. El día 30 llegó a Liverpool, y estuvo hasta el fin de marzo.
En abril de 1942, acompaño al convoy PQ-14 de Rusia, y un mes después, fue asignado para el servicio como buque de destino de aeronaves en el Firth of Forth. En septiembre de 1943, el Newmarket se redujo a la condición de cuidado y mantenimiento en Rosyth, pero reanudó su deber desde la primavera de 1944, hasta después de la final de la guerra en Europa. Fue desguazado en Llanelli en septiembre de 1945.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h83559.jpg
Saludos
USS Robinson (DD-88) HMS Newmarket (G47)
USS Robinson (DD-88) fue un destructor de la clase Wickes en la marina de los Estados Unidos, trasladado después a la Royal Navy como HMS Newmarket.Fue comisionado en el Mare Island Navy Yard el 19 de octubre de 1918, al mando del comandante George Wirth Simpson.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... onDD88.jpg
El Robinson salio de la Bahía de San Francisco el 24 de octubre 1918 hacia la costa este de los Estados Unidos. Paso por el Canal de Panamá el 03 de noviembre 1918, y puso rumbo a través de la Bahía de Guantánamo para Norfolk donde llegó el 8 de noviembre.
El 10 de enero de 1919, el Robinson se hizo a la mar desde Norfolk en entrenamiento de invierno en la Bahía de Guantánamo, y terminó en el puerto de Nueva York el 14 de abril 1919. Luego preparado para el servicio de salvavidas apoyo al primer vuelo transatlántico de América a Europa por la División de la Marina con el hidroavión Número 1.
El Robinson se puso en marcha desde Norfolk el 30 de abril para llegar a Halifax, Nueva Escocia,el 4 de mayo de 1919, y llego al puerto en la tarde del 8 de mayo. Dos días después, el Robinson se estacione para ayudar en la vigilancia de el vuelo de los hidroaviones de Trepassey Bay, Terranova, y luego regresó a Halifax 11 de mayo y se puso en marcha el día 14 para actuar como protector del hidroavión NC-4 que se había un retraso por reparaciones en Chatham en la Estación Aérea Naval.
El Robinson navega a Ponta Delgada el 28 de mayo de 1919 y se hace a la mar el 2 de junio para llegar a Newport el día 8. Se sometió a revisión en la yarda Norfolk de la armada y se unio las operaciones locales en las zonas de Newport hasta su llegada a Nueva York el 30 de septiembre de 1919. Se unió a otros cinco destructores de Sandy Hook nn la tarde del 01 de octubre, actua como escolta de honor del Rey de Bélgica .
Se quedo en el puerto el 6 de octubre para las operaciones de Key West y Pensacola, Florida, visitando a Beaufort, Carolina del Sur, en su viaje de regreso a Nueva York a donde llegó 05 de noviembre 1919.
El 22 de noviembre de 1919, el Robinson se detuvo fuera del puerto de Nueva York, en compañía del Constanza. Es relevado de su deber de escolta y debe regresar inmediatamente a Nueva York del 25 de noviembre. Después de una visita a Savannah, y de reparaciones en la yarda Portsmouth , se acerco a el puerto de Boston el 14 de enero de 1920 para las maniobras de la flota de la Bahía de Guantánamo y cerca del Canal de Panamá. Volvió a Nueva York el 01 de mayo 1920 y entró en el Portsmouth Navy Yard el 25 de mayo fr 1920 para estar un año inactivo. Pasó de la yarda a Newport el 25 de mayo de 1921 para las operaciones locales hasta el 10 de octubre, y luego visitó Nueva York antes de su llegada a Charleston, Carolina del Sur, el 19 noviembre de 1921. Después de varios meses en las aguas locales de Charleston, entró en The Philadelphia Navy Yard y fue desarmado el 03 de agosto de 1922.
Permanecio asi hasta el 23 de agosto de 1940 cuando fue transferido al Gobierno Britanico La transferencia se realizó en Halifax, Nueva Escocia, 26 de noviembre 1940 y cambiado el nombre al de HMS Newmarket y tomado para mantenimiento y cuidado de parte de la Armada Real de Canadá.Entró en servicio en la Marina Real, el 5 de diciembre de 1940, y salio de la lista de los EEUU el 08 de enero 1941.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... i03174.jpg
Partio de Halifax el 15 de enero para hacer escala en San Juan y de llegar a Belfast el 26 y a Plymouth, Inglaterra, el día 30.
Comenzó a trabajar comoescolta de convoy en el Comando occidental y el 2 de junio de 1941, fue atacado sin éxito por una aeronave . Ese mismo mes procedió a Sheerness, y estaba en manos de los astilleros hasta noviembre, cuando se unió a la 8 ª Grupo de Escolta, en Derry.
El 3 de enero de 1942, tuvo que dejar el convoy HX-166 debido a problemas de la caldera, y procedió a Lough Foyle. El día 30 llegó a Liverpool, y estuvo hasta el fin de marzo.
En abril de 1942, acompaño al convoy PQ-14 de Rusia, y un mes después, fue asignado para el servicio como buque de destino de aeronaves en el Firth of Forth. En septiembre de 1943, el Newmarket se redujo a la condición de cuidado y mantenimiento en Rosyth, pero reanudó su deber desde la primavera de 1944, hasta después de la final de la guerra en Europa. Fue desguazado en Llanelli en septiembre de 1945.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h83559.jpg
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Lun Feb 14, 2011 9:03 pm
Seguimos que quedan menos :
USS Rodgers (DD-254) HMS Sherwood (I-80)
El Rodgers presto servicio con la División 28 de Destructores en la Flota del Atlántico, hasta la primavera de 1922 cuando llego a Filadelfia, Pennsylvania, para la inactivación. Fuera de servicio el 20 de julio de ese año, permaneció en la reserva hasta después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa.
http://pictopia.com/perl/get_image?prov ... id=2725598
Renaudo sus servicios el 18 de diciembre de 1939, una vez más sirvió brevemente con la Flota del Atlántico, y en octubre de 1940 se trasladó a Halifax, Nueva Escocia, donde se unió a otros destructores para ser transferido a Gran Bretaña.
Fue puesto fuera de servicio el 23 de octubre de 1940 y fue trasladado y puesto en marcha el mismo día como HMS Sherwood (I80).
http://www.uboat.net/allies/warships/ph ... erwood.jpg
Se embarcó para el Reino Unido el 1 de noviembre. Desviado en el camino, participó en la búsqueda de sobrevivientes de los barcos perdidos de convoy HX-84 y en la búsqueda posterior del Admiral Scheer, al regresar a Canadá para su reparación. El día 18, llegó a Belfast, y siguio hacia Portsmouth, desde donde, tras la revisión general, fue en busca del Grupo de escolta 12.
Transferido, con su grupo, a Islandia en abril de 1941, se unió a la caza de Bismarck en mayo y el 28, el día después de que el acorazado alemán se había hundido participo en las operaciones de rescate de los sobrevivientes de destructor británico HMS Mashona (F59) .
Durante el verano, se sometio a reparaciones en Clyde, y luego regresó a Puerto Londonderry, desde donde opera, en primer lugar con el 2 º Grupo de Escolta, y a continuación, con el 22, en 1942. En febrero y marzo, acompañó a los transportistas durante los ensayos, y de abril a agosto, sirvió como buque blanco de aviones de entrenamiento de la Royal Naval Air Station en Fearn, Escocia. En el otoño, volvió a cruzar el Atlántico y sirvio con el Comando de Terranova, hasta que regresó a Puerto Londonderry en febrero de 1943. Durante marzo y abril fu escolta de un convoy hasta Túnez y en mayo necesita reparaciones mayores. Desgastado, fue retirado del servicio activo en Chatham, despojado de las partes utilizables y municiones y remolcado a Humber, donde quedó varado en aguas poco profundas para su uso como un objetivo de las aeronaves. Su casco fue desguazado en 1945.
Saludos
USS Rodgers (DD-254) HMS Sherwood (I-80)
El Rodgers presto servicio con la División 28 de Destructores en la Flota del Atlántico, hasta la primavera de 1922 cuando llego a Filadelfia, Pennsylvania, para la inactivación. Fuera de servicio el 20 de julio de ese año, permaneció en la reserva hasta después del estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa.
http://pictopia.com/perl/get_image?prov ... id=2725598
Renaudo sus servicios el 18 de diciembre de 1939, una vez más sirvió brevemente con la Flota del Atlántico, y en octubre de 1940 se trasladó a Halifax, Nueva Escocia, donde se unió a otros destructores para ser transferido a Gran Bretaña.
Fue puesto fuera de servicio el 23 de octubre de 1940 y fue trasladado y puesto en marcha el mismo día como HMS Sherwood (I80).
http://www.uboat.net/allies/warships/ph ... erwood.jpg
Se embarcó para el Reino Unido el 1 de noviembre. Desviado en el camino, participó en la búsqueda de sobrevivientes de los barcos perdidos de convoy HX-84 y en la búsqueda posterior del Admiral Scheer, al regresar a Canadá para su reparación. El día 18, llegó a Belfast, y siguio hacia Portsmouth, desde donde, tras la revisión general, fue en busca del Grupo de escolta 12.
Transferido, con su grupo, a Islandia en abril de 1941, se unió a la caza de Bismarck en mayo y el 28, el día después de que el acorazado alemán se había hundido participo en las operaciones de rescate de los sobrevivientes de destructor británico HMS Mashona (F59) .
Durante el verano, se sometio a reparaciones en Clyde, y luego regresó a Puerto Londonderry, desde donde opera, en primer lugar con el 2 º Grupo de Escolta, y a continuación, con el 22, en 1942. En febrero y marzo, acompañó a los transportistas durante los ensayos, y de abril a agosto, sirvió como buque blanco de aviones de entrenamiento de la Royal Naval Air Station en Fearn, Escocia. En el otoño, volvió a cruzar el Atlántico y sirvio con el Comando de Terranova, hasta que regresó a Puerto Londonderry en febrero de 1943. Durante marzo y abril fu escolta de un convoy hasta Túnez y en mayo necesita reparaciones mayores. Desgastado, fue retirado del servicio activo en Chatham, despojado de las partes utilizables y municiones y remolcado a Humber, donde quedó varado en aguas poco profundas para su uso como un objetivo de las aeronaves. Su casco fue desguazado en 1945.
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Feb 15, 2011 7:48 pm
Seguimos.........
Le toca al :
USS Satterlee (DD-190) HMS Belmont (H-46)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 190%29.jpg
El USS Satterlee se unió a su flotilla de destructores en Manzanillo, Cuba el 27 de enero de 1920 y llevó a cabo la formación en el Caribe hasta el 26 de abril. Después de las reparaciones y pruebas, se reincorporó a la flotilla en Newport, Rhode Island el 11 de junio. Estuvo presente en las regatas de la America's Cup frente a Nueva York, del 9 al 26 de julio, y visitó Miami del 2 al 28 de agosto, antes de reanudar la formación en Newport. El destructor se unió a la Flota del Atlántico en la bahía de Guantánamo el 10 de enero de 1921 y participó en las maniobras de la flota hasta el 24 de abril. A continuación, renaudo la formación y el mantenimiento a lo largo de la costa del Atlántico hasta que fue dado de baja el 11 de julio de 1922 y puesto en reserva en Filadelfia, Pennsylvania.
Con la guerra el Satterlee reanudo en Filadelfia el 18 de diciembre de 1939, con el Teniente Comandante de recursos humanos Demarest al mando. Llegó e el Caribe el 2 de febrero de 1940 para patrulla y formación. El barco partió del Caribe el 15 de abril, y fue sometido a revisión en Norfolk, Virginia, del 19 abril al 5 de julio. A continuación, opero a lo largo de la costa este y quedo fuera de servicio hasta el 8 de octubre .
Fue trasladado al Reino Unido el mismo día y sirvió a la Royal Navy como HMS Belmont.
Fue comisionado el 8 de octubre de 1940 y llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el 24 de octubre. Se unió al Grupo de Escolta 3D y llevó a cabo la escolta de los convoyes del Atlántico, sólo interrumpido por reparaciones de daños por colisión entre marzo y julio de 1941.
El 31 de enero de 1942, fue golpeado por un torpedo al sur de Terranova, y se hundió con la pérdida de los 138 marinos por el submarino U-82 al mando de el CC . Rollmann mientras escoltaba un convoy, el NA.2.
Saludos
Le toca al :
USS Satterlee (DD-190) HMS Belmont (H-46)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 190%29.jpg
El USS Satterlee se unió a su flotilla de destructores en Manzanillo, Cuba el 27 de enero de 1920 y llevó a cabo la formación en el Caribe hasta el 26 de abril. Después de las reparaciones y pruebas, se reincorporó a la flotilla en Newport, Rhode Island el 11 de junio. Estuvo presente en las regatas de la America's Cup frente a Nueva York, del 9 al 26 de julio, y visitó Miami del 2 al 28 de agosto, antes de reanudar la formación en Newport. El destructor se unió a la Flota del Atlántico en la bahía de Guantánamo el 10 de enero de 1921 y participó en las maniobras de la flota hasta el 24 de abril. A continuación, renaudo la formación y el mantenimiento a lo largo de la costa del Atlántico hasta que fue dado de baja el 11 de julio de 1922 y puesto en reserva en Filadelfia, Pennsylvania.
Con la guerra el Satterlee reanudo en Filadelfia el 18 de diciembre de 1939, con el Teniente Comandante de recursos humanos Demarest al mando. Llegó e el Caribe el 2 de febrero de 1940 para patrulla y formación. El barco partió del Caribe el 15 de abril, y fue sometido a revisión en Norfolk, Virginia, del 19 abril al 5 de julio. A continuación, opero a lo largo de la costa este y quedo fuera de servicio hasta el 8 de octubre .
Fue trasladado al Reino Unido el mismo día y sirvió a la Royal Navy como HMS Belmont.
Fue comisionado el 8 de octubre de 1940 y llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el 24 de octubre. Se unió al Grupo de Escolta 3D y llevó a cabo la escolta de los convoyes del Atlántico, sólo interrumpido por reparaciones de daños por colisión entre marzo y julio de 1941.
El 31 de enero de 1942, fue golpeado por un torpedo al sur de Terranova, y se hundió con la pérdida de los 138 marinos por el submarino U-82 al mando de el CC . Rollmann mientras escoltaba un convoy, el NA.2.
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Jue Feb 17, 2011 7:19 pm
Vamos que solo quedan 14
USS Shubrick (DD-268) - HMS Ripley (G79)
El USS Shubrick (DD-268) fue un destructor de clase Clemson en la Marina de los Estados Unidos.Se trasladó más tarde a la Armada Real, donde se desempeñó como HMS Ripley (G79) durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue nombrado el 3 de junio de 1918 en Squantum, Massachusetts; lanzado el 31 de diciembre de 1918 y dado de alta el 03 de julio de 1919 , a el mando del teniente comandante CH Boucher.
Partio de Nueva York el 27 de octubre de 1919, llevando a los representantes diplomáticos a Puerto Príncipe, Haití. Después de completar esta misión el 31 de octubre, continuó hasta la costa occidental, a donde llegó el 27 de noviembre. A su llegada a San Diego, California, se unió a una división de destructores de reserva, y, después de realizar ejercicios frecuentes en San Diego, el Shubrick fue dado de baja el 8 de junio de 1922.
Renaudo sus servicios el 18 de diciembre de 1939 en San Diego, poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Fue reinstalado en Mare Island desde 26 febrero a 16 marzo de 1940 y partió de San Diego para el Atlántico el 22 de marzo. Estuvo estacionado en el Caribe hasta el 29 de junio, y formó parte de la Patrulla occidental del Golfo del 13 al 22 de mayo. Del 2 de julio 30 de agosto, entrenó Reservistas Navales de Miami, Florida, Boston, Massachusetts y Nueva York. A continuación, se sometieron a reparaciones en Nueva York y Norfolk, Virginia, y se fue el 6 de noviembre a Halifax, Nueva Escocia.
Fue dado de baja el 26 de noviembre, y al mismo tiempo entro en servicio en la Armada británica como el HMS Ripley. Fue modificado para el servicio de escolta de convoy de comercio mediante la eliminación de tres de los cuatro calibre 50 y tres de los tubos de torpedos y la instalación de erizo. Fue asignado con el Grupo B-7 de la Fuerza de escolta de convoy ON-142 durante el invierno de 1942-43 y sirvió en las rutas del Atlántico Norte hasta su puesta en reserva en enero de 1944. Fue desguazado en 20 de marzo 1945 en Sunderland, Inglaterra.
En el centro de los tres destructores.
http://3.bp.blogspot.com/_VWR7MnIUN4M/S ... 268%2B.JPG
Vista de la base abierta, con los destructores en acondicionamiento, incluyendo al USS Shubrick (DD-268), el Ballard (DD-267) y probablemente el Greene (DD-266).
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h43152.jpg
Saludos
USS Shubrick (DD-268) - HMS Ripley (G79)
El USS Shubrick (DD-268) fue un destructor de clase Clemson en la Marina de los Estados Unidos.Se trasladó más tarde a la Armada Real, donde se desempeñó como HMS Ripley (G79) durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue nombrado el 3 de junio de 1918 en Squantum, Massachusetts; lanzado el 31 de diciembre de 1918 y dado de alta el 03 de julio de 1919 , a el mando del teniente comandante CH Boucher.
Partio de Nueva York el 27 de octubre de 1919, llevando a los representantes diplomáticos a Puerto Príncipe, Haití. Después de completar esta misión el 31 de octubre, continuó hasta la costa occidental, a donde llegó el 27 de noviembre. A su llegada a San Diego, California, se unió a una división de destructores de reserva, y, después de realizar ejercicios frecuentes en San Diego, el Shubrick fue dado de baja el 8 de junio de 1922.
Renaudo sus servicios el 18 de diciembre de 1939 en San Diego, poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Fue reinstalado en Mare Island desde 26 febrero a 16 marzo de 1940 y partió de San Diego para el Atlántico el 22 de marzo. Estuvo estacionado en el Caribe hasta el 29 de junio, y formó parte de la Patrulla occidental del Golfo del 13 al 22 de mayo. Del 2 de julio 30 de agosto, entrenó Reservistas Navales de Miami, Florida, Boston, Massachusetts y Nueva York. A continuación, se sometieron a reparaciones en Nueva York y Norfolk, Virginia, y se fue el 6 de noviembre a Halifax, Nueva Escocia.
Fue dado de baja el 26 de noviembre, y al mismo tiempo entro en servicio en la Armada británica como el HMS Ripley. Fue modificado para el servicio de escolta de convoy de comercio mediante la eliminación de tres de los cuatro calibre 50 y tres de los tubos de torpedos y la instalación de erizo. Fue asignado con el Grupo B-7 de la Fuerza de escolta de convoy ON-142 durante el invierno de 1942-43 y sirvió en las rutas del Atlántico Norte hasta su puesta en reserva en enero de 1944. Fue desguazado en 20 de marzo 1945 en Sunderland, Inglaterra.
En el centro de los tres destructores.
http://3.bp.blogspot.com/_VWR7MnIUN4M/S ... 268%2B.JPG
Vista de la base abierta, con los destructores en acondicionamiento, incluyendo al USS Shubrick (DD-268), el Ballard (DD-267) y probablemente el Greene (DD-266).
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h43152.jpg
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Vie Feb 18, 2011 7:04 pm
Seguimos avanzando
USS Sigourney (DD-81) HMS Newport (G-54)
El USS Sigourney (DD-81) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial .
Fue comisionado el 15 de mayo de 1918, con el Comandante WN Vernon al mando.
En el Astillero Naval de Boston, Massachusetts, el 9 de febrero de 1919.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... eyDD81.jpg
El 27 de mayo, el Sigourney salió de los Estados Unidos cumpliendo el rol de escolta de tropas para Francia. A su llegada a Brest, se le asignó al Comandante de las Fuerzas Navales y para el resto de la Primera Guerra Mundial, escoltó convoyes a través de una zona de peligro submarino que se extiende unos 500 kilómetros al oeste de Brest. Durante la mayor parte de sus convoyes, era el buque insignia del comandante ,pero nunca confirmo contactos submarinos.
Después del armisticio el 11 de noviembre realizó tareas diversas en aguas europeas, incluyendo el servicio a principios de diciembre como el buque insignia de cuatro destructores que acompañaron al George Washington en la parte central del viaje quetransportaba a el Presidente Woodrow Wilson de los Estados Unidos a Francia por la Conferencia de Paz de Versalles. El Sigourney zarpó de Brest para los Estados Unidos el 26 de diciembre de 1918 y llegó a Boston el 8 de enero de 1919. Después de la revisión de Boston y la capacitación de verano en Newport, se colocó en situación de reserva en Filadelfia el 1 de noviembre de 1919, y queda en reserva el 26 de junio se 1922.
Renaudo sus servicios el 23 de agosto de 1940 y navegó a Halifax, Nueva Escocia. Allí, el 26 de noviembre, fue dado de baja y entregado a un grupo canadiense de atención y mantenimiento. Comisionado por los británicos como HMS Newport el 5 de diciembre, fue trasladado a la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.
http://lh3.ggpht.com/_KZKtgQBJEn0/RnUUg ... 20qtr..jpg
Después de las reparaciones del motor en Inglaterra, el Newport opero en el servicio de convoys como una unidad de la Marina Real de Noruega desde marzo 1941 a junio de 1942. Luego volvió a los británicos, y después de las reparaciones, sirvió como buque blanco de aviones a partir de junio de 1943 hasta quedar en la reserva en enero de 1945. Fue desechado en Granton, Escocia, el 18 de febrero de 1947.
El USS Fanning (DD-37) visto por la popa con cargas de profundidad contra submarinos, con el USS Sigourney (DD-81) a la derecha.
http://bluejacket.com/usn/images/sp/oth ... ourney.jpg
Saludos
USS Sigourney (DD-81) HMS Newport (G-54)
El USS Sigourney (DD-81) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial .
Fue comisionado el 15 de mayo de 1918, con el Comandante WN Vernon al mando.
En el Astillero Naval de Boston, Massachusetts, el 9 de febrero de 1919.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... eyDD81.jpg
El 27 de mayo, el Sigourney salió de los Estados Unidos cumpliendo el rol de escolta de tropas para Francia. A su llegada a Brest, se le asignó al Comandante de las Fuerzas Navales y para el resto de la Primera Guerra Mundial, escoltó convoyes a través de una zona de peligro submarino que se extiende unos 500 kilómetros al oeste de Brest. Durante la mayor parte de sus convoyes, era el buque insignia del comandante ,pero nunca confirmo contactos submarinos.
Después del armisticio el 11 de noviembre realizó tareas diversas en aguas europeas, incluyendo el servicio a principios de diciembre como el buque insignia de cuatro destructores que acompañaron al George Washington en la parte central del viaje quetransportaba a el Presidente Woodrow Wilson de los Estados Unidos a Francia por la Conferencia de Paz de Versalles. El Sigourney zarpó de Brest para los Estados Unidos el 26 de diciembre de 1918 y llegó a Boston el 8 de enero de 1919. Después de la revisión de Boston y la capacitación de verano en Newport, se colocó en situación de reserva en Filadelfia el 1 de noviembre de 1919, y queda en reserva el 26 de junio se 1922.
Renaudo sus servicios el 23 de agosto de 1940 y navegó a Halifax, Nueva Escocia. Allí, el 26 de noviembre, fue dado de baja y entregado a un grupo canadiense de atención y mantenimiento. Comisionado por los británicos como HMS Newport el 5 de diciembre, fue trasladado a la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.
http://lh3.ggpht.com/_KZKtgQBJEn0/RnUUg ... 20qtr..jpg
Después de las reparaciones del motor en Inglaterra, el Newport opero en el servicio de convoys como una unidad de la Marina Real de Noruega desde marzo 1941 a junio de 1942. Luego volvió a los británicos, y después de las reparaciones, sirvió como buque blanco de aviones a partir de junio de 1943 hasta quedar en la reserva en enero de 1945. Fue desechado en Granton, Escocia, el 18 de febrero de 1947.
El USS Fanning (DD-37) visto por la popa con cargas de profundidad contra submarinos, con el USS Sigourney (DD-81) a la derecha.
http://bluejacket.com/usn/images/sp/oth ... ourney.jpg
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Sab Feb 19, 2011 3:25 pm
Seguimos:
USS Stockton (DD-73) HMS Ludlow (G-57)
El Stockton fue un destructor de la clase Caldwell, que estuvo operativo el último año de la Primera Guerra Mundial asignado a escolta de convoyes y lucha antisubmarina, operando desde Queenstown, Irlanda. El 30 de marzo de 1918, el Stockton junto al Ericsson escoltan tropas, cuando el Ericsson abrió fuego contra un submarino alemán. El enemigo lanzó un torpedo al Stockton y el destructor eludido el "pez". Los dos destructores lanzarón de cargas de profundidad, pero el submarino logró evadir su ataque y escapó. Más tarde esa noche,chocó con el Slieve Bloom cerca de South Stack. El destructor tuvo que ser puesto a reparar en Liverpool, el buque contra el que colisionó se hundió.
Regresó a los Estados Unidos en 1919, y durante tres años continuó sirviendo en la flota. El 26 de junio de 1922, fue puesta fuera de servicio y amarrado en Filadelfia. Stockton fue recomisionado el 16 de agosto de 1940 y transportados a Halifax, donde fue dado de baja el 23 de agosto y puesto a disposición del Reino Unido en virtud del Acuerdo. Sirvió a la Royal Navy como HMS Ludlow hasta su baja definitiva en junio de 1945. Después de ser retirado se quedo varado fuera de Fidra Island, el 15 de julio de 1945 fue utilizado como blanco de cohetes por la RAF. Después de esa anadanada se hundio y sus restos se encuentran frente a la playa Yellowcraigs sumergidos a 6 metros. Sus restos aún son visibles por encima de la superficie durante la marea baja.
La foto de rigor
fuente http://en.wikipedia.org/wiki/File:USS_S ... -73%29.jpg
Saludos.
USS Stockton (DD-73) HMS Ludlow (G-57)
El Stockton fue un destructor de la clase Caldwell, que estuvo operativo el último año de la Primera Guerra Mundial asignado a escolta de convoyes y lucha antisubmarina, operando desde Queenstown, Irlanda. El 30 de marzo de 1918, el Stockton junto al Ericsson escoltan tropas, cuando el Ericsson abrió fuego contra un submarino alemán. El enemigo lanzó un torpedo al Stockton y el destructor eludido el "pez". Los dos destructores lanzarón de cargas de profundidad, pero el submarino logró evadir su ataque y escapó. Más tarde esa noche,chocó con el Slieve Bloom cerca de South Stack. El destructor tuvo que ser puesto a reparar en Liverpool, el buque contra el que colisionó se hundió.
Regresó a los Estados Unidos en 1919, y durante tres años continuó sirviendo en la flota. El 26 de junio de 1922, fue puesta fuera de servicio y amarrado en Filadelfia. Stockton fue recomisionado el 16 de agosto de 1940 y transportados a Halifax, donde fue dado de baja el 23 de agosto y puesto a disposición del Reino Unido en virtud del Acuerdo. Sirvió a la Royal Navy como HMS Ludlow hasta su baja definitiva en junio de 1945. Después de ser retirado se quedo varado fuera de Fidra Island, el 15 de julio de 1945 fue utilizado como blanco de cohetes por la RAF. Después de esa anadanada se hundio y sus restos se encuentran frente a la playa Yellowcraigs sumergidos a 6 metros. Sus restos aún son visibles por encima de la superficie durante la marea baja.
La foto de rigor
fuente http://en.wikipedia.org/wiki/File:USS_S ... -73%29.jpg
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Sab Feb 19, 2011 5:23 pm
Continuamos. Le toca al :
USS Swasey (DD-273) HMS Rockingham (G-58)
Fue lanzado el 7 de mayo 1919 y comisionado el 8 de agosto de 1919.
El Swasey fue asignado a la Flota del Pacífico y, después de completar el equipamiento , llegó a Pearl Harbor en el otoño de 1919. Trabajó allí hasta el verano de 1922, cuando regresó a San Diego, California.
El USS Swasey (DD-273), USS Welles (DD-257) y USS Jacob Jones (DD-130) transitan por el Canal de Panamá
http://3.bp.blogspot.com/_lEtkuz8ScYM/T ... es%2B5.jpg
Fue dado de baja en San Diego el 10 de junio de 1922 y asignado a la flota de reserva para los próximos 17 años. Se reactivó el 18 de diciembre de 1939 y -después de una revisión fue transferida a Gran Bretaña el 26 de noviembre 1940.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 273%29.jpg
El HMS Rockingham llegó a Devonport el 22 de diciembre de 1940, y el 22 de febrero de 1941 se unio al octavo Grupo de Escolta.Estuvo desde el 14 de mayo de 1941 en reparaciónes en Southampton durante el cual la segunda etapa de alteraciones se llevaron a cabo, completandolas el 21 de agosto. Volviendo al 8 de EG y continuó con el trabajo de escolta normal hasta diciembre de 1941. En la víspera de Navidad navegó con el convoy CT8 de Reino Unido a Canadá, y regresa con otro convoy de tropas, en este caso el NA1. Enseguida partio de escolta del convoy CT10 a Canadá, escoltando al crucero mercante HMS Ausonia a las Bermudas desde Halifax y volvio en febrero de 1942, y de vuelta salio de escolta al Reino Unido con el convoy NA4 . Cubrio una parte de la primera etapa del convoy WS17 a finales de marzo de 1942, y a continuación, volvió a los convoyes de comercio normal hasta que va a Londres para volver el 23 de junio de 1942.A mediados de noviembre de 1942, el HMS Rockingham comenzó a trabajar como escolta del convoy MKF1 de la invasión del norte de África, y vuelve la protección del convoy de comercio hasta agosto de 1943, cuando es reinstalado en Belfast hasta mediados de diciembre de 1943 .
El 27 de septiembre 1944 cuando regresaba a Aberdeen, la navegacion lo llevó a los campos de minas defensivos frente a la costa este, y después de golpear una mina fue abandonado y se hundió con la pérdida de una vida.
http://www.hmscavalier.org.uk/G58/rockinghamG58.gif
Saludos
USS Swasey (DD-273) HMS Rockingham (G-58)
Fue lanzado el 7 de mayo 1919 y comisionado el 8 de agosto de 1919.
El Swasey fue asignado a la Flota del Pacífico y, después de completar el equipamiento , llegó a Pearl Harbor en el otoño de 1919. Trabajó allí hasta el verano de 1922, cuando regresó a San Diego, California.
El USS Swasey (DD-273), USS Welles (DD-257) y USS Jacob Jones (DD-130) transitan por el Canal de Panamá
http://3.bp.blogspot.com/_lEtkuz8ScYM/T ... es%2B5.jpg
Fue dado de baja en San Diego el 10 de junio de 1922 y asignado a la flota de reserva para los próximos 17 años. Se reactivó el 18 de diciembre de 1939 y -después de una revisión fue transferida a Gran Bretaña el 26 de noviembre 1940.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 273%29.jpg
El HMS Rockingham llegó a Devonport el 22 de diciembre de 1940, y el 22 de febrero de 1941 se unio al octavo Grupo de Escolta.Estuvo desde el 14 de mayo de 1941 en reparaciónes en Southampton durante el cual la segunda etapa de alteraciones se llevaron a cabo, completandolas el 21 de agosto. Volviendo al 8 de EG y continuó con el trabajo de escolta normal hasta diciembre de 1941. En la víspera de Navidad navegó con el convoy CT8 de Reino Unido a Canadá, y regresa con otro convoy de tropas, en este caso el NA1. Enseguida partio de escolta del convoy CT10 a Canadá, escoltando al crucero mercante HMS Ausonia a las Bermudas desde Halifax y volvio en febrero de 1942, y de vuelta salio de escolta al Reino Unido con el convoy NA4 . Cubrio una parte de la primera etapa del convoy WS17 a finales de marzo de 1942, y a continuación, volvió a los convoyes de comercio normal hasta que va a Londres para volver el 23 de junio de 1942.A mediados de noviembre de 1942, el HMS Rockingham comenzó a trabajar como escolta del convoy MKF1 de la invasión del norte de África, y vuelve la protección del convoy de comercio hasta agosto de 1943, cuando es reinstalado en Belfast hasta mediados de diciembre de 1943 .
El 27 de septiembre 1944 cuando regresaba a Aberdeen, la navegacion lo llevó a los campos de minas defensivos frente a la costa este, y después de golpear una mina fue abandonado y se hundió con la pérdida de una vida.
http://www.hmscavalier.org.uk/G58/rockinghamG58.gif
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Lun Feb 21, 2011 8:20 pm
Continuamos...
Le toca al : USS Thatcher (DD-162) HMCS Niagara (I-57)
El USS Thatcher (DD-162) fue un destructor de la clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos, trasladado después a la Royal Navy canadiense como el HMCS Niagara (I-57).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 162%29.jpg
Llamado así por el almirante Henry K. Thatcher, fue establecido el 8 de junio de 1918 en Quincy, Massachusetts, lanzado el 31 de agosto de 1918, y puesto al mando del teniente comandante Henry M. Kieffer.
El Thatcher opera con la Flota del Atlántico en el otoño de 1919. El destructor opero en la estación 9, desde Terranova hasta las Azores.
Al término de este deber, el 17 de julio de 1920, asume sus operaciones de entrenamiento de rutina frente a la costa este, antes de dirigirse al oeste en el otoño de 1921 para unirse a la Flota del Pacífico, que operaba en San Diego, dedicandose a la realización de ejercicios y cruceros de formación frente a la costa oeste hasta quedar fuera de servicio en San Diego el 7 de junio de 1922.
Se mantuvo en San Diego durante el verano de 1939. La guerra estalló en Europa el 1 de septiembre de 1939, cuando las tropas alemanas invadieron Polonia. El Thatcher fue reactivado en San Diego el 18 de diciembre de 1939, al mando del teniente Comdr. Henry E. Richter , y llevó a cabo la formación frente a la costa oeste hasta el paso a la del Atlántico en la primavera siguiente. Posteriormente llevó a cabo patrullas de neutralidad y cruceros de formación frente a la costa este y en el Golfo de México a través de la verano de 1940.
El Thatcher se retiró en consecuencia de la escuadra del Atlántico y sus operaciones con la División de Destructores 69 para la transferencia a la Armada Real de Canadá.
Por lo tanto, el Thatcher llego Halifax, Nueva Escocia, el 20 de septiembre, Fuera de servicio el 24 de septiembre de 1940, Thatcher fue dado de baja en la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h41953.jpg
Renombrado HMCS Niagara (I57), tras la práctica de nombrar a los destructores de Canadá con los nombres de los ríos de Canadá partió de Halifax el 30 de noviembre;. Procedió hacia el este a través de St. John's, Terranova, y llegó a las Islas Británicas el 11 de diciembre. A principios de 1941, el destructor se asignó a la 4 ª Grupo de Escolta con sede en Greenock, Escocia. Posteriormente fue trasladado a la fuerza de escolta Terranova, participando en la captura de un submarino alemán, el U-570.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h41952.jpg
Un bombardero Lockheed Hudson, que vuela desde Kaldaðarnes, 30 millas al sureste de Reykjavik, Islandia, localiza al U-570 en la superficie frente a las costas de Islandia el 27 de agosto de 1941. El Hudson atacó el submarino con cargas de profundidad, dañando la nave enemiga tan gravemente que no podía sumergirse. Pronto algunos tripulantes alemanes aparecieron en la cubierta con una gran tela blanca - posiblemente una sábana - lo que indica que se habían rendido. Evidentemente al no poder capturar el submarino por si solo, el Hudson pide ayuda ´por radio.
El Niagara llego a la escena a las 08:20 del 28 de agosto de 1941. El mal tiempo obstaculizo la operación pero a las 18:00, el Niagara había colocado una tripulación a bordo del submarino y había tomado a el U-570 de remolque. Durante la operación traslado la tripulación de 43 hombres del submarino a bordo. Remolcado a Þorlákshöfn, Islandia, el submarino con el tiempo sirvio en la Royal Navy como HMS Graph.
En enero de 1942, el Niagara escoltó al buque mercante danés tempestad después de que el carguero había sido gravemente averiado en una tormenta en el mar. En marzo, el destructor rescató a los supervivientes de la mercante SS Independence Hall , que había encallado en Sable Island, Nueva Escocia, y se había roto por la mitad. Al mes siguiente, cogió dos barcos cargados de sobrevivientes del vapor SS Río Blanco, que había sido torpedeado por el U-160 el 1 de abril de 1942, 40 millas al este de Cabo Hatteras, Carolina del Norte y se habia hundido
El destructor fue sometido posteriormente a la reparación de calderas en Pictou de mayo a agosto 1942, antes de reanudar las operaciones de cabotaje entre Halifax y Nueva York y el deber de escolta en el Atlántico occidental.
Niagara se convirtió en un barco torpedero en primer lugar en Halifax y más tarde en San Juan, Nuevo Brunswick - a partir de la primavera de 1945 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial a mediados de agosto de 1945.
Fuera de servicio el 15 de septiembre de 1945, el Niagara fue entregado a la Corporación de Bienes de Guerra el 27 de mayo de 1946, y en última instancia, desguazado para chatarra.
Saludos
Le toca al : USS Thatcher (DD-162) HMCS Niagara (I-57)
El USS Thatcher (DD-162) fue un destructor de la clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos, trasladado después a la Royal Navy canadiense como el HMCS Niagara (I-57).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 162%29.jpg
Llamado así por el almirante Henry K. Thatcher, fue establecido el 8 de junio de 1918 en Quincy, Massachusetts, lanzado el 31 de agosto de 1918, y puesto al mando del teniente comandante Henry M. Kieffer.
El Thatcher opera con la Flota del Atlántico en el otoño de 1919. El destructor opero en la estación 9, desde Terranova hasta las Azores.
Al término de este deber, el 17 de julio de 1920, asume sus operaciones de entrenamiento de rutina frente a la costa este, antes de dirigirse al oeste en el otoño de 1921 para unirse a la Flota del Pacífico, que operaba en San Diego, dedicandose a la realización de ejercicios y cruceros de formación frente a la costa oeste hasta quedar fuera de servicio en San Diego el 7 de junio de 1922.
Se mantuvo en San Diego durante el verano de 1939. La guerra estalló en Europa el 1 de septiembre de 1939, cuando las tropas alemanas invadieron Polonia. El Thatcher fue reactivado en San Diego el 18 de diciembre de 1939, al mando del teniente Comdr. Henry E. Richter , y llevó a cabo la formación frente a la costa oeste hasta el paso a la del Atlántico en la primavera siguiente. Posteriormente llevó a cabo patrullas de neutralidad y cruceros de formación frente a la costa este y en el Golfo de México a través de la verano de 1940.
El Thatcher se retiró en consecuencia de la escuadra del Atlántico y sus operaciones con la División de Destructores 69 para la transferencia a la Armada Real de Canadá.
Por lo tanto, el Thatcher llego Halifax, Nueva Escocia, el 20 de septiembre, Fuera de servicio el 24 de septiembre de 1940, Thatcher fue dado de baja en la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h41953.jpg
Renombrado HMCS Niagara (I57), tras la práctica de nombrar a los destructores de Canadá con los nombres de los ríos de Canadá partió de Halifax el 30 de noviembre;. Procedió hacia el este a través de St. John's, Terranova, y llegó a las Islas Británicas el 11 de diciembre. A principios de 1941, el destructor se asignó a la 4 ª Grupo de Escolta con sede en Greenock, Escocia. Posteriormente fue trasladado a la fuerza de escolta Terranova, participando en la captura de un submarino alemán, el U-570.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h41952.jpg
Un bombardero Lockheed Hudson, que vuela desde Kaldaðarnes, 30 millas al sureste de Reykjavik, Islandia, localiza al U-570 en la superficie frente a las costas de Islandia el 27 de agosto de 1941. El Hudson atacó el submarino con cargas de profundidad, dañando la nave enemiga tan gravemente que no podía sumergirse. Pronto algunos tripulantes alemanes aparecieron en la cubierta con una gran tela blanca - posiblemente una sábana - lo que indica que se habían rendido. Evidentemente al no poder capturar el submarino por si solo, el Hudson pide ayuda ´por radio.
El Niagara llego a la escena a las 08:20 del 28 de agosto de 1941. El mal tiempo obstaculizo la operación pero a las 18:00, el Niagara había colocado una tripulación a bordo del submarino y había tomado a el U-570 de remolque. Durante la operación traslado la tripulación de 43 hombres del submarino a bordo. Remolcado a Þorlákshöfn, Islandia, el submarino con el tiempo sirvio en la Royal Navy como HMS Graph.
En enero de 1942, el Niagara escoltó al buque mercante danés tempestad después de que el carguero había sido gravemente averiado en una tormenta en el mar. En marzo, el destructor rescató a los supervivientes de la mercante SS Independence Hall , que había encallado en Sable Island, Nueva Escocia, y se había roto por la mitad. Al mes siguiente, cogió dos barcos cargados de sobrevivientes del vapor SS Río Blanco, que había sido torpedeado por el U-160 el 1 de abril de 1942, 40 millas al este de Cabo Hatteras, Carolina del Norte y se habia hundido
El destructor fue sometido posteriormente a la reparación de calderas en Pictou de mayo a agosto 1942, antes de reanudar las operaciones de cabotaje entre Halifax y Nueva York y el deber de escolta en el Atlántico occidental.
Niagara se convirtió en un barco torpedero en primer lugar en Halifax y más tarde en San Juan, Nuevo Brunswick - a partir de la primavera de 1945 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial a mediados de agosto de 1945.
Fuera de servicio el 15 de septiembre de 1945, el Niagara fue entregado a la Corporación de Bienes de Guerra el 27 de mayo de 1946, y en última instancia, desguazado para chatarra.
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Feb 22, 2011 7:29 pm
Y vamos por los ultimos nueve :
USS Thomas (DD-182) HMS St Albans (I-15)
El USS Thomas (DD-182) fue un destructor de la clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos tras la Primera Guerra Mundial, fue trasladado más tarde a la Royal Navy como HMS St Albans (I15), pasó la mayor parte de la guerra con la marina noruega en el exilio, antes de transferirse a la Armada Soviética como Dostoyny.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sDD182.jpg
Fue establecido el 23 de marzo de 1918 en Newport News, Virginia; lanzado el 4 de julio 1918, y comisionado el 25 de abril de 1919, al comando del teniente comandante Harry A. McClure.
Opero en la costa este en los cruceros de entrenamiento y ejercicios, quedando fuera de servicio en Filadelfia el 30 de junio de 1922 por los proximos 18 años.
Renaudo su del el 17 de junio de 1940 al haber ampliado la marina de los Estados Unidos las patrullas de neutralidad frente a las costas estadounidenses. Fue asignado a la División de Destructores 79 del Escuadrón Atlántico y operó brevemente de la costa este hasta el traspaso al Reino Unido . Llegó en Halifax, Nueva Escocia, el 18 de septiembre de 1940. Después de un breve periodo de familiarización para la Royal Navy se traslado oficialmente a sus nuevos propietarios el 23 de septiembre de 1940. Su nombre fue dado de baja en la lista de la armada de los Estados Unidos el 8 de enero de 1941 y al mismo tiempo renombrado HMS St Albans (I15) y puesto en marcha el mismo día para el servicio en la Royal Navy, el destructor zarpó hacia las Islas Británicas el 29 de septiembre. Después de pasar por St. John's, Terranova, llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el 9 de octubre.
http://www.naval-history.net/Photo10xusChurchill1NP.JPG
El St Albans y tres barcos gemelos - HMS St Mary's (I12) (ex USS Bagley (DD-185), Baño HMS (I17) (Hopewell ex USS (DD-181), y el HMS Charlestown (I21) (ex USS Abad DD-184 -. se adjuntaron a la escuadra de colocación de minas , primero como fuerza de escolta permanente de funcionamiento frente a la costa oeste de Escocia,y participaron en algunas de las primeras operaciones de colocación de minas en el estrecho de Dinamarca, que separa Islandia de Groenlandia.
El 17 y 18 de enero de 1941, el destructor participo de la búsqueda de supervivientes del SS Almeda Star, torpedeado por el U-96 el día 17. Luego se sometio a reparaciones en Chatham en febrero para preparar su traslado a la Real Armada Noruega en el exilio el 14 de abril.
http://pictopia.com/perl/get_image?prov ... _id=311231
Estando en servicio con los noruegos chocó con el dragaminas HMS Alberic, provocando el el hundimiento del dragaminas y sufriendo suficiente como para requerir reparaciones en el astillero.
Cuando quedo pronto nuevamente para la acción, el St Albans se unió al 7 ª Grupo de Escolta, que opera en Liverpool. El 12 de junio, recogió a los sobrevivientes del vapor SS Imperio Rocío torpedeado y hundido ese día por el U-48 y los llevó con seguridad a Liverpool.
El 3 de agosto de 1941, estando afectado a Sierra Leona en la pantalla del convoy SL-81, el St Albans se unió al destructor HMS Wanderer (D74) y la corbeta HMS Hortensia (K39) hundiendo al U-401. Durante las operaciones posteriores de detección convoyes en las rutas marítimas entre África Occidental y las Islas Británicas, el St Albans hace una veintena de ataques contra los submarinos, pero no pudo repetir lo sucedido el de 3 de agosto.
Durante el otoño siguiente, un viento fuerte daña gravemente al St Albans mientras escoltaba al convoy ON-22 el 8 de octubre. Al día siguiente el St Albans llega a la seguridad de Reykjavík, Islandia.
Continuó con sus labores de escolta con el 7 º Grupo en 1942. En marzo, escoltó al portaaviones HMS Illustrious desde Liverpool a Clyde y, en el mes siguiente, ayudó al convoy PQ 15, que llevaba armas a Rusia. Durante la operación, la aviacion alemana y los ataques de submarinos se llevaron un saldo de tres naves aliadas.
En tiempo de guerra, sin embargo, los errores de identificación o errores en la navegación a veces conducen al desastre. En una ocasión, estos factores,culminaron con resultados trágicos cuando el St Albans y el dragaminas HMS Gaviota hundieron el submarino polaco Jastrząb el 2 de mayo. Cinco tripulantes murieron. Un tribunal de Investigación encontró que el Jastrząb estaba 100 millas fuera de la posición, en una zona donde los submarinos aliados no operan, y su comandante es sobreseido de culpa. [
Más tarde ese mes, el destructor se unió a la División Especial de escolta Liverpool. Entre los buques que escolta a principios de junio estaba el RMS Queen Elizabeth, de las islas británicas hacia el Cabo de Buena Esperanza con destino a las tropas de Oriente Medio. Entonces, después de volver a montar en Falmouth entre julio y octubre de 1942, el St Albans nuevamente opera con la División Especial de escolta hasta el final de 1942. En enero de 1943, se desempeñó como recipiente de blanco para la formación de aviones de la RAF Coastal Command.
A finales de febrero, se puso en marcha en el Mar del Norte hacia la costa escandinava a la búsqueda de un buque mercante noruego que presuntamente intentaba escapar de las aguas controladas por los nazis. Durante esta misión, el destructor fue atacado por aviones alemanes, pero salió ileso.
Pasó a la escolta de la Fuerza Occidental local poco después,se basó en Halifax y se dedico a las misiones de escolta de convoyes en el Atlántico occidental por el resto de 1943. Partiendo de Halifax cuatro días después de la Navidad de 1943, el St Albans llegó a Tyne el 10 de enero de 1944, donde se puso pronto en reserva.
El 16 de julio de 1944, el St Albans fue transferido a la Armada Soviética, bajo el nombre de Dostoyny . Regresó a los británicos el 28 de febrero de 1949 en Rosyth, Escocia. Este veterano de servicio con cuatro naciones diferentes - las de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Noruega y la Unión Soviética - quedo finalmente para chatarra en Charlestown, Inglaterra, en abril de 1949.
Saludos
USS Thomas (DD-182) HMS St Albans (I-15)
El USS Thomas (DD-182) fue un destructor de la clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos tras la Primera Guerra Mundial, fue trasladado más tarde a la Royal Navy como HMS St Albans (I15), pasó la mayor parte de la guerra con la marina noruega en el exilio, antes de transferirse a la Armada Soviética como Dostoyny.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sDD182.jpg
Fue establecido el 23 de marzo de 1918 en Newport News, Virginia; lanzado el 4 de julio 1918, y comisionado el 25 de abril de 1919, al comando del teniente comandante Harry A. McClure.
Opero en la costa este en los cruceros de entrenamiento y ejercicios, quedando fuera de servicio en Filadelfia el 30 de junio de 1922 por los proximos 18 años.
Renaudo su del el 17 de junio de 1940 al haber ampliado la marina de los Estados Unidos las patrullas de neutralidad frente a las costas estadounidenses. Fue asignado a la División de Destructores 79 del Escuadrón Atlántico y operó brevemente de la costa este hasta el traspaso al Reino Unido . Llegó en Halifax, Nueva Escocia, el 18 de septiembre de 1940. Después de un breve periodo de familiarización para la Royal Navy se traslado oficialmente a sus nuevos propietarios el 23 de septiembre de 1940. Su nombre fue dado de baja en la lista de la armada de los Estados Unidos el 8 de enero de 1941 y al mismo tiempo renombrado HMS St Albans (I15) y puesto en marcha el mismo día para el servicio en la Royal Navy, el destructor zarpó hacia las Islas Británicas el 29 de septiembre. Después de pasar por St. John's, Terranova, llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el 9 de octubre.
http://www.naval-history.net/Photo10xusChurchill1NP.JPG
El St Albans y tres barcos gemelos - HMS St Mary's (I12) (ex USS Bagley (DD-185), Baño HMS (I17) (Hopewell ex USS (DD-181), y el HMS Charlestown (I21) (ex USS Abad DD-184 -. se adjuntaron a la escuadra de colocación de minas , primero como fuerza de escolta permanente de funcionamiento frente a la costa oeste de Escocia,y participaron en algunas de las primeras operaciones de colocación de minas en el estrecho de Dinamarca, que separa Islandia de Groenlandia.
El 17 y 18 de enero de 1941, el destructor participo de la búsqueda de supervivientes del SS Almeda Star, torpedeado por el U-96 el día 17. Luego se sometio a reparaciones en Chatham en febrero para preparar su traslado a la Real Armada Noruega en el exilio el 14 de abril.
http://pictopia.com/perl/get_image?prov ... _id=311231
Estando en servicio con los noruegos chocó con el dragaminas HMS Alberic, provocando el el hundimiento del dragaminas y sufriendo suficiente como para requerir reparaciones en el astillero.
Cuando quedo pronto nuevamente para la acción, el St Albans se unió al 7 ª Grupo de Escolta, que opera en Liverpool. El 12 de junio, recogió a los sobrevivientes del vapor SS Imperio Rocío torpedeado y hundido ese día por el U-48 y los llevó con seguridad a Liverpool.
El 3 de agosto de 1941, estando afectado a Sierra Leona en la pantalla del convoy SL-81, el St Albans se unió al destructor HMS Wanderer (D74) y la corbeta HMS Hortensia (K39) hundiendo al U-401. Durante las operaciones posteriores de detección convoyes en las rutas marítimas entre África Occidental y las Islas Británicas, el St Albans hace una veintena de ataques contra los submarinos, pero no pudo repetir lo sucedido el de 3 de agosto.
Durante el otoño siguiente, un viento fuerte daña gravemente al St Albans mientras escoltaba al convoy ON-22 el 8 de octubre. Al día siguiente el St Albans llega a la seguridad de Reykjavík, Islandia.
Continuó con sus labores de escolta con el 7 º Grupo en 1942. En marzo, escoltó al portaaviones HMS Illustrious desde Liverpool a Clyde y, en el mes siguiente, ayudó al convoy PQ 15, que llevaba armas a Rusia. Durante la operación, la aviacion alemana y los ataques de submarinos se llevaron un saldo de tres naves aliadas.
En tiempo de guerra, sin embargo, los errores de identificación o errores en la navegación a veces conducen al desastre. En una ocasión, estos factores,culminaron con resultados trágicos cuando el St Albans y el dragaminas HMS Gaviota hundieron el submarino polaco Jastrząb el 2 de mayo. Cinco tripulantes murieron. Un tribunal de Investigación encontró que el Jastrząb estaba 100 millas fuera de la posición, en una zona donde los submarinos aliados no operan, y su comandante es sobreseido de culpa. [
Más tarde ese mes, el destructor se unió a la División Especial de escolta Liverpool. Entre los buques que escolta a principios de junio estaba el RMS Queen Elizabeth, de las islas británicas hacia el Cabo de Buena Esperanza con destino a las tropas de Oriente Medio. Entonces, después de volver a montar en Falmouth entre julio y octubre de 1942, el St Albans nuevamente opera con la División Especial de escolta hasta el final de 1942. En enero de 1943, se desempeñó como recipiente de blanco para la formación de aviones de la RAF Coastal Command.
A finales de febrero, se puso en marcha en el Mar del Norte hacia la costa escandinava a la búsqueda de un buque mercante noruego que presuntamente intentaba escapar de las aguas controladas por los nazis. Durante esta misión, el destructor fue atacado por aviones alemanes, pero salió ileso.
Pasó a la escolta de la Fuerza Occidental local poco después,se basó en Halifax y se dedico a las misiones de escolta de convoyes en el Atlántico occidental por el resto de 1943. Partiendo de Halifax cuatro días después de la Navidad de 1943, el St Albans llegó a Tyne el 10 de enero de 1944, donde se puso pronto en reserva.
El 16 de julio de 1944, el St Albans fue transferido a la Armada Soviética, bajo el nombre de Dostoyny . Regresó a los británicos el 28 de febrero de 1949 en Rosyth, Escocia. Este veterano de servicio con cuatro naciones diferentes - las de los Estados Unidos, Gran Bretaña, Noruega y la Unión Soviética - quedo finalmente para chatarra en Charlestown, Inglaterra, en abril de 1949.
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mié Feb 23, 2011 8:35 pm
Solo quedan ocho:
USS Tillman (DD-135) HMS Wells (I-95)
El USS Tillman (DD-135) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos. Fue nombrado por el senador Benjamín Tillman.
Fue establecido el 29 de julio de 1918 por el Astillero Naval de Charleston, lanzado el 7 de julio 1918, reclasificado DD-135 el 17 de julio de 1920, durante la asignación de la Armada de los números alfanuméricos del casco, y dado al mando del Teniente Luis R. Vail el 10 de abril de 1921.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... nDD135.jpg
Operaba en Charleston Navy Yard de la División 20, el Escuadrón 9, Flotilla de destructores 1 en la Flota del Atlántico, hasta el verano de 1921. Operando con la mitad de su complemento normal por el invierno siguiente, el destructor entreno y cruzó con la División 33, Escuadrón 8, en la primavera de 1922. Poco después, fue dado de baja el 3 de julio de 1922 y amarrado en el astillero de Filadelfia de la Marina.
Después de casi ocho años de inactividad, volvio de nuevo al servicio en Filadelfia el 1 de mayo de 1930, con el Capitán de Corbeta Alfredo Y. Lanphier al mando. Volviendo a Charleston, el destructor opera con la División 23, el Escuadrón 7. Transferido a la División 48 el 1 de enero de 1931, llevo a cabo cruceros de entrenamiento para los alumnos de reserva naval y guardiamarinas hasta la primavera de 1933, cuando cambió a Boston para capacitar a los reservistas y guardias marinas del 1er Distrito Naval.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h67801.jpg
El 1 de enero de 1934, volvió al servicio activo a tiempo completo , y reanuda los cruceros de entrenamiento. El destructor siguió periodos en los cuales alterna en la reserva con cruceros de formacion. Más tarde, asignado a la División de Destructores (DesDiv) 29 del Escuadrón de Destructores (DesRon) 10, trabajó de Charleston y Boston, con los reservistas y guardias marinas de formación, participando en ejercicios de aterrizaje de la flota en el Caribe, y de prácticas y simulacros de batalla, y mostrando la bandera en los puertos a lo largo de la costa oriental y en el Caribe. Continuó hasta que fue dado de baja de nuevo el 15 de junio de 1939.
Volvio a la actividad en Filadelfia el 24 de agosto de 1940. Unos tres meses más tarde, se trasladó hasta la costa de Halifax , Nueva Escocia, el punto de transferencia para el grupo de los 50 destructores cedidos a Inglaterra. El 21 de noviembre de 1940, llegó a ese puerto con el resto de su división, la 72, el último grupo de barcos a ser entregados a la Real y la Royal Canadian Armadas.
Fuera de servicio el 26 de noviembre de 1940, fue dado de baja en la lista de la Armada el 8 de enero de 1941. Puesto en servicio en la Royal Navy como HMS Wells (I-95) el 5 de diciembre de 1940, el destructor sufrio daños en una colisión con el HMS Newmarket (G.47), el ex USS Robinson (DD-88). Por lo tanto no puede navegar por las Islas Británicas hasta el 4 de febrero de 1941. Puesto nuevamente en marcha en esa fecha junto con el HMS Newark (G.08), la ex Ringgold USS (DD-89), el Wells se encontró con un viento fuerte en el que perdió su mástil y el Newark pronto sufrió una falla del motor y tuvo que ser remolcado a Halifax.
Wells llegó finalmente ael Reino Unido y fue asignado a la 17 ª División de Destructores, que proporciona servicios de escolta para el Escuadrón de colocación de minas . Durante este tiempo, llevó a cabo una serie de operaciones de minado en la costa occidental de Escocia.
Entre estas operaciones, el Wells escolta convoys desde y hacia Islandia. El 10 de junio de 1941, mientras opera al sur de esta isla estratégica, atacó a un submarino, pero sin éxito. Dos días más tarde, se encontró con otro submarino y fue al ataque, pero la explosión de sus mismas cargas de profundidad lo daño y lo obligó a abandonar la búsqueda.
Tras reparase en Hull, Inglaterra, en el otoño de 1941, regresó al servicio de escolta de convoy. El 16 de enero de 1942 , interceptó un SOS del SS RJ Cullen , un buque mercante americano que había encallado en el lado sureste de la isla de Barra, en las Hébridas exteriores, al oeste de Escocia. El mar picado no permitio el lanzamiento de una lancha para rescatar a la tripulacion , pero inmediatamente llegaron botes y remolcadores y se transporta la tripulación del barco de forma segura a tierra.
Mientras escoltaba dos transportes en la primavera, el Wells y el Brighton (1,08) (ex USS Cowell (DD-167)) fueron bombardeados por la aviación alemana al oeste de las Islas Feroe, pero no sufrió daños. Durante noviembre,realizó operaciones como escolta del convoy KX-6, el apoyo a la Operación "Torch", la invasión del norte de África, y regresó al Reino Unido en diciembre con el Convoy MKF-3 para reanudar labores de escolta a convoyes de Islandia .
Después de servir como escolta de convoyes y la colocación de minas , fue trasladado a Rosyth en agosto de 1943 y opera con el Grupo de Escolta , detecctando convoyes de cabotaje entre el Firth of Forth y el estuario del Támesis. A principios de 1945, después de volver a Clyde a finales de 1944, se convirtió en un buque de destino para la formación de aeronaves , un papel en el que se desempeñó hasta quedar en reserva en Greenock después de la Segunda Guerra Mundial, a mediados de 1945. Dado de baja en julio de 1945, el Wells fue desechado posteriormente en Troon, Escocia, el 24 de julio 1945 .
Saludos
USS Tillman (DD-135) HMS Wells (I-95)
El USS Tillman (DD-135) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos. Fue nombrado por el senador Benjamín Tillman.
Fue establecido el 29 de julio de 1918 por el Astillero Naval de Charleston, lanzado el 7 de julio 1918, reclasificado DD-135 el 17 de julio de 1920, durante la asignación de la Armada de los números alfanuméricos del casco, y dado al mando del Teniente Luis R. Vail el 10 de abril de 1921.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... nDD135.jpg
Operaba en Charleston Navy Yard de la División 20, el Escuadrón 9, Flotilla de destructores 1 en la Flota del Atlántico, hasta el verano de 1921. Operando con la mitad de su complemento normal por el invierno siguiente, el destructor entreno y cruzó con la División 33, Escuadrón 8, en la primavera de 1922. Poco después, fue dado de baja el 3 de julio de 1922 y amarrado en el astillero de Filadelfia de la Marina.
Después de casi ocho años de inactividad, volvio de nuevo al servicio en Filadelfia el 1 de mayo de 1930, con el Capitán de Corbeta Alfredo Y. Lanphier al mando. Volviendo a Charleston, el destructor opera con la División 23, el Escuadrón 7. Transferido a la División 48 el 1 de enero de 1931, llevo a cabo cruceros de entrenamiento para los alumnos de reserva naval y guardiamarinas hasta la primavera de 1933, cuando cambió a Boston para capacitar a los reservistas y guardias marinas del 1er Distrito Naval.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h67801.jpg
El 1 de enero de 1934, volvió al servicio activo a tiempo completo , y reanuda los cruceros de entrenamiento. El destructor siguió periodos en los cuales alterna en la reserva con cruceros de formacion. Más tarde, asignado a la División de Destructores (DesDiv) 29 del Escuadrón de Destructores (DesRon) 10, trabajó de Charleston y Boston, con los reservistas y guardias marinas de formación, participando en ejercicios de aterrizaje de la flota en el Caribe, y de prácticas y simulacros de batalla, y mostrando la bandera en los puertos a lo largo de la costa oriental y en el Caribe. Continuó hasta que fue dado de baja de nuevo el 15 de junio de 1939.
Volvio a la actividad en Filadelfia el 24 de agosto de 1940. Unos tres meses más tarde, se trasladó hasta la costa de Halifax , Nueva Escocia, el punto de transferencia para el grupo de los 50 destructores cedidos a Inglaterra. El 21 de noviembre de 1940, llegó a ese puerto con el resto de su división, la 72, el último grupo de barcos a ser entregados a la Real y la Royal Canadian Armadas.
Fuera de servicio el 26 de noviembre de 1940, fue dado de baja en la lista de la Armada el 8 de enero de 1941. Puesto en servicio en la Royal Navy como HMS Wells (I-95) el 5 de diciembre de 1940, el destructor sufrio daños en una colisión con el HMS Newmarket (G.47), el ex USS Robinson (DD-88). Por lo tanto no puede navegar por las Islas Británicas hasta el 4 de febrero de 1941. Puesto nuevamente en marcha en esa fecha junto con el HMS Newark (G.08), la ex Ringgold USS (DD-89), el Wells se encontró con un viento fuerte en el que perdió su mástil y el Newark pronto sufrió una falla del motor y tuvo que ser remolcado a Halifax.
Wells llegó finalmente ael Reino Unido y fue asignado a la 17 ª División de Destructores, que proporciona servicios de escolta para el Escuadrón de colocación de minas . Durante este tiempo, llevó a cabo una serie de operaciones de minado en la costa occidental de Escocia.
Entre estas operaciones, el Wells escolta convoys desde y hacia Islandia. El 10 de junio de 1941, mientras opera al sur de esta isla estratégica, atacó a un submarino, pero sin éxito. Dos días más tarde, se encontró con otro submarino y fue al ataque, pero la explosión de sus mismas cargas de profundidad lo daño y lo obligó a abandonar la búsqueda.
Tras reparase en Hull, Inglaterra, en el otoño de 1941, regresó al servicio de escolta de convoy. El 16 de enero de 1942 , interceptó un SOS del SS RJ Cullen , un buque mercante americano que había encallado en el lado sureste de la isla de Barra, en las Hébridas exteriores, al oeste de Escocia. El mar picado no permitio el lanzamiento de una lancha para rescatar a la tripulacion , pero inmediatamente llegaron botes y remolcadores y se transporta la tripulación del barco de forma segura a tierra.
Mientras escoltaba dos transportes en la primavera, el Wells y el Brighton (1,08) (ex USS Cowell (DD-167)) fueron bombardeados por la aviación alemana al oeste de las Islas Feroe, pero no sufrió daños. Durante noviembre,realizó operaciones como escolta del convoy KX-6, el apoyo a la Operación "Torch", la invasión del norte de África, y regresó al Reino Unido en diciembre con el Convoy MKF-3 para reanudar labores de escolta a convoyes de Islandia .
Después de servir como escolta de convoyes y la colocación de minas , fue trasladado a Rosyth en agosto de 1943 y opera con el Grupo de Escolta , detecctando convoyes de cabotaje entre el Firth of Forth y el estuario del Támesis. A principios de 1945, después de volver a Clyde a finales de 1944, se convirtió en un buque de destino para la formación de aeronaves , un papel en el que se desempeñó hasta quedar en reserva en Greenock después de la Segunda Guerra Mundial, a mediados de 1945. Dado de baja en julio de 1945, el Wells fue desechado posteriormente en Troon, Escocia, el 24 de julio 1945 .
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Vie Feb 25, 2011 7:13 pm
Ya solo quedan 7
USS Twiggs (DD-127) HMS Leamington (G-19)
El USS Twiggs (DD-127) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Se trasladó más tarde a la Royal Navy, como HMS Leamington y a la Armada Soviética como Zhguchiy, antes de regresar a Gran Bretaña para protagonizar la película The Gift Horse, que representa la incursión de St. Nazaire.
http://s3.amazonaws.com/bonanzleimages/ ... _Horse.jpg
Fue establecido el 23 de enero de 1918 en Camden, Nueva Jersey, lanzada el 28 de septiembre de 1918, y comisionado en el Patio de la Marina de Filadelfia el 28 de julio de 1919, al mando del Comdr. Isaac C. Johnson, Jr
El destructor se unió a la División 16, del Escuadrón 4 de la Flota del Pacífico, a finales de octubre de 1919 y operaba en San Diego, California, con los cruceros de formación a través de la primavera de 1922.El Twiggs fue dado de baja en San Diego el 24 de junio de 1922.
Después de casi ocho años de inactividad, renaudo tareas el 20 de febrero de 1930 en San Diego,con el teniente Comdr. Thomas S. King II en el mando.Se convirtió en buque insignia de la División de Destructores (DesDiv) 14 . A principios de febrero de 1931, se dirigió al sur de San Francisco con la flota de guerra para participar en la concentración anual de la flota .Opero como buque insignia de la DesDiv 7 hasta la primavera de 1933. El destructor estuvo activo hasta el 1 de noviembre 1933, cuando se unió a la Reserva en San Diego.Permaneció en un estado provisional, con una tripulación mínima de a bordo, hasta el 1 de julio 1934, cuando regresó a plena actividad con DesDiv 4. Opera en San Diego con los destructores de la Fuerza de batalla hasta el final de 1936, cuando se iniciaron los preparativos para el desmantelamiento. El 6 de abril de 1937, fue puesto fuera de servicio y atracado en San Diego una vez más.
Renaud sus operaciones en San Diego el 30 de septiembre de 1939, con el Comdr. Lyman K. Swenson, en el mando.
Como buque insignia de la DesDiv 64, opera en San Diego en noviembre. En compañía de ocho buques transita por el Canal de Panamá a principios de diciembre. Poco después de llegar a su nueva base en Key West, Florida.se puso en marcha a la sombra del destructor británico HMS Hereward. Más tarde, en el mes, se unió al Evans (DD-78) y al Vincennes (CA-44) en el mantenimiento de una estrecha vigilancia sobre el crucero ligero australiano HMAS Perth mientras merodeaba el Golfo de Yucatán en alerta para interceptar a los alemanes .
Durante sus operaciones posteriores con la DesDiv 64, llevó a cabo patrullas de neutralidad, prácticas de batalla, y ejercicios durante el verano de 1940.
En el verano de 1940 el Twiggs comenzó la preparación para su traslado al Reino Unido. Llegó en Halifax, Nueva Escocia, el 16 de octubre de 1940. El destructor fue dado de baja el 23 de octubre, y salio de la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sDD127.jpg
Entregado a la Royal Navy el 23 de octubre de 1940, se convirtió en el HMS Leamington (G19). Se movió a San Juan de Terranova, de donde partió el 4 de noviembre como parte de la 4 ª Flotilla, con destino a las Islas Británicas. En ruta a Belfast, Irlanda del Norte, pasaron por lugar en el cual el 5 de noviembre de 1940 el crucero HMS Jervis Bay, en defensa del convoy HX-84, ataco al acorazado de bolsillo Admiral Scheer. Esta accion del Jervis Bay permitió escapar a 32 de los 37 buques en el convoy , aunque se hundió en la acción. El Leamington y sus acompañantes buscaron sobrevivientes, pero no encontraron señales de vida.
Llego a Plymouth, Inglaterra, el 15 de noviembre. Allí, el destructor fue asignado al Grupo de Escolta 2d, con sede en Derry. Llevó a cabo misiones de escolta de convoy a través del Atlántico en 1941.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h69510.jpg
El 27 de marzo de 1942,el Leamington y otros tres destructores hundieron al U-587 . Ese verano, participo en la pantalla del convoy PQ-17, el cual estaba al alcance del acorazado alemán Tirpitz .Para evitar enfrentarse a un enemigo tan poderos los barcos se dispersaron. Sin embargo, esa táctica expuso a los barcos aliados a los ataques de submarinos alemanes y aviones. Como resultado, 23 de los 34 buques del convoy fueron hundidos.Ningun otro convoy a Rusia sufrio semejante daño.
Leamington fue reinstalado en Hartlepool, Inglaterra, entre agosto y noviembre de 1942 y luego reanudó las misiones de escolta de convoyes en el Atlántico. El 12 de noviembre, el mercante panameño SS Buchanan fue torpedeado por el U-224. Trece días más tarde, el Leamington, con la asistencia de aeronaves, encuentra el último de los cuatro botes salvavidas del carguero y tomó a bordo a 17 tripulantes ilesos.
En octubre de 1942, la Royal Navy lo transfiere a la Armada Real de Canadá, para ser utilizado en la defensa de la navegación en el Atlántico occidental por los próximos 14 meses. Experimentó un clima demasiado malo, con condiciones de hielo extensas mientras opera en el Atlántico Norte a finales de 1942 y principios de 1943. En un momento dado, el barco llegó a Halifax después de una tormenta severa, el 22 de enero de 1943, teniendo desde el puente de cubierta a cubierta un castillo de hielo que va desde 1 a 3 metros de espesor
El 14 de mayo de 1943, el Leamington chocó con el Albatros (PM-71) y fue atracado en Halifax para reparaciones, y salio a navegar de nuevo a fin del mes. Luego navegó hacia el sur hasta Norfolk, llegando el 27 de junio, y fue sometido a reparaciones hasta septiembre
Partiendo de Halifax el 22 de diciembre, volvió a las islas británicas y volvió a la Marina Real. Después de un período de servicio con base en Rosyth, Escocia, el destructor se colocó en la reserva en el Tyne. Sin embargo, el 16 de junio de 1944, los británicos prestaron el barco a los rusos, que su nombre Zhguchiy . Trabajó bajo la bandera de Rusia hasta 1949 y fue devuelto a Gran Bretaña en 1950, cuando protagonizó la película de Trevor Howard,The Gift Horse como el Ballantrae HMS, que representa la incursión de Saint Nazaire. Luego fu dado de baja y entregado para chatarra en Newport, Gales, el 26 de julio 1951.
Saludos
USS Twiggs (DD-127) HMS Leamington (G-19)
El USS Twiggs (DD-127) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Se trasladó más tarde a la Royal Navy, como HMS Leamington y a la Armada Soviética como Zhguchiy, antes de regresar a Gran Bretaña para protagonizar la película The Gift Horse, que representa la incursión de St. Nazaire.
http://s3.amazonaws.com/bonanzleimages/ ... _Horse.jpg
Fue establecido el 23 de enero de 1918 en Camden, Nueva Jersey, lanzada el 28 de septiembre de 1918, y comisionado en el Patio de la Marina de Filadelfia el 28 de julio de 1919, al mando del Comdr. Isaac C. Johnson, Jr
El destructor se unió a la División 16, del Escuadrón 4 de la Flota del Pacífico, a finales de octubre de 1919 y operaba en San Diego, California, con los cruceros de formación a través de la primavera de 1922.El Twiggs fue dado de baja en San Diego el 24 de junio de 1922.
Después de casi ocho años de inactividad, renaudo tareas el 20 de febrero de 1930 en San Diego,con el teniente Comdr. Thomas S. King II en el mando.Se convirtió en buque insignia de la División de Destructores (DesDiv) 14 . A principios de febrero de 1931, se dirigió al sur de San Francisco con la flota de guerra para participar en la concentración anual de la flota .Opero como buque insignia de la DesDiv 7 hasta la primavera de 1933. El destructor estuvo activo hasta el 1 de noviembre 1933, cuando se unió a la Reserva en San Diego.Permaneció en un estado provisional, con una tripulación mínima de a bordo, hasta el 1 de julio 1934, cuando regresó a plena actividad con DesDiv 4. Opera en San Diego con los destructores de la Fuerza de batalla hasta el final de 1936, cuando se iniciaron los preparativos para el desmantelamiento. El 6 de abril de 1937, fue puesto fuera de servicio y atracado en San Diego una vez más.
Renaud sus operaciones en San Diego el 30 de septiembre de 1939, con el Comdr. Lyman K. Swenson, en el mando.
Como buque insignia de la DesDiv 64, opera en San Diego en noviembre. En compañía de ocho buques transita por el Canal de Panamá a principios de diciembre. Poco después de llegar a su nueva base en Key West, Florida.se puso en marcha a la sombra del destructor británico HMS Hereward. Más tarde, en el mes, se unió al Evans (DD-78) y al Vincennes (CA-44) en el mantenimiento de una estrecha vigilancia sobre el crucero ligero australiano HMAS Perth mientras merodeaba el Golfo de Yucatán en alerta para interceptar a los alemanes .
Durante sus operaciones posteriores con la DesDiv 64, llevó a cabo patrullas de neutralidad, prácticas de batalla, y ejercicios durante el verano de 1940.
En el verano de 1940 el Twiggs comenzó la preparación para su traslado al Reino Unido. Llegó en Halifax, Nueva Escocia, el 16 de octubre de 1940. El destructor fue dado de baja el 23 de octubre, y salio de la lista de la Armada el 8 de enero de 1941.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sDD127.jpg
Entregado a la Royal Navy el 23 de octubre de 1940, se convirtió en el HMS Leamington (G19). Se movió a San Juan de Terranova, de donde partió el 4 de noviembre como parte de la 4 ª Flotilla, con destino a las Islas Británicas. En ruta a Belfast, Irlanda del Norte, pasaron por lugar en el cual el 5 de noviembre de 1940 el crucero HMS Jervis Bay, en defensa del convoy HX-84, ataco al acorazado de bolsillo Admiral Scheer. Esta accion del Jervis Bay permitió escapar a 32 de los 37 buques en el convoy , aunque se hundió en la acción. El Leamington y sus acompañantes buscaron sobrevivientes, pero no encontraron señales de vida.
Llego a Plymouth, Inglaterra, el 15 de noviembre. Allí, el destructor fue asignado al Grupo de Escolta 2d, con sede en Derry. Llevó a cabo misiones de escolta de convoy a través del Atlántico en 1941.
http://www.history.navy.mil/photos/imag ... h69510.jpg
El 27 de marzo de 1942,el Leamington y otros tres destructores hundieron al U-587 . Ese verano, participo en la pantalla del convoy PQ-17, el cual estaba al alcance del acorazado alemán Tirpitz .Para evitar enfrentarse a un enemigo tan poderos los barcos se dispersaron. Sin embargo, esa táctica expuso a los barcos aliados a los ataques de submarinos alemanes y aviones. Como resultado, 23 de los 34 buques del convoy fueron hundidos.Ningun otro convoy a Rusia sufrio semejante daño.
Leamington fue reinstalado en Hartlepool, Inglaterra, entre agosto y noviembre de 1942 y luego reanudó las misiones de escolta de convoyes en el Atlántico. El 12 de noviembre, el mercante panameño SS Buchanan fue torpedeado por el U-224. Trece días más tarde, el Leamington, con la asistencia de aeronaves, encuentra el último de los cuatro botes salvavidas del carguero y tomó a bordo a 17 tripulantes ilesos.
En octubre de 1942, la Royal Navy lo transfiere a la Armada Real de Canadá, para ser utilizado en la defensa de la navegación en el Atlántico occidental por los próximos 14 meses. Experimentó un clima demasiado malo, con condiciones de hielo extensas mientras opera en el Atlántico Norte a finales de 1942 y principios de 1943. En un momento dado, el barco llegó a Halifax después de una tormenta severa, el 22 de enero de 1943, teniendo desde el puente de cubierta a cubierta un castillo de hielo que va desde 1 a 3 metros de espesor
El 14 de mayo de 1943, el Leamington chocó con el Albatros (PM-71) y fue atracado en Halifax para reparaciones, y salio a navegar de nuevo a fin del mes. Luego navegó hacia el sur hasta Norfolk, llegando el 27 de junio, y fue sometido a reparaciones hasta septiembre
Partiendo de Halifax el 22 de diciembre, volvió a las islas británicas y volvió a la Marina Real. Después de un período de servicio con base en Rosyth, Escocia, el destructor se colocó en la reserva en el Tyne. Sin embargo, el 16 de junio de 1944, los británicos prestaron el barco a los rusos, que su nombre Zhguchiy . Trabajó bajo la bandera de Rusia hasta 1949 y fue devuelto a Gran Bretaña en 1950, cuando protagonizó la película de Trevor Howard,The Gift Horse como el Ballantrae HMS, que representa la incursión de Saint Nazaire. Luego fu dado de baja y entregado para chatarra en Newport, Gales, el 26 de julio 1951.
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Sab Feb 26, 2011 1:15 pm
Bueno seguimos, ya solo quedan 5.
USS Abel P Upshur (DD-193) HMS Clare (I-14)
Botado en febrero de 1920 y comisionado en noviembre de ese año, el USS Abel fue un destructor de la clase clemson.
Después de su puesta en marcha, el destructor fue asignado a la División de Destructores 37, Escuadrón 3, la Flota del Atlántico. Navegó a lo largo de la costa este, tomando parte en los ejercicios y maniobras de la flota. La nave fue puesta fuera de servicio en el Astillero Naval de Filadelfia el 7 de agosto de 1922.
Recomisionado en marzo de 1928 como buque de entrenamiento para el personal de la Reserva Naval del Distrito de Columbia y siguió haciendo eso hasta el 5 de noviembre de 1930, cuando el barco fue transferido al Departamento del Tesoro. El barco sirvió a la Guardia Costera de intentando evitar el contrabando de licor en los Estados Unidos.
Fue devuelto a la Armada el 21 de mayo 1934, pero fue amarrado en Filadelfia hasta el 4 de diciembre de 1939, cuando fue comisionado y asignado al Escuadrón del Atlántico.
El 9 de septiembre de 1940, fue dado de baja en Halifax, Nueva Escocia. El buque fue trasladado a Gran Bretaña en virtud del acuerdo destructores por bases. Su nombre fue quitado de nuevo del registro de la Armada el 8 de enero de 1941.
Ya como HMS Clare
Se unió al grupo de escolta 7 y escoltó convoyes por el atlántico. El 20 de febrero de 1941, rescató a la tripulación del vapor británico Rigmor. En las primeras horas del día 21, el destructor chocó con la nave Petertoum y sufrió algunos daños.
Después de someterse a reparaciones en Plymouth, Inglaterra, entre marzo y octubre, reanuda su servicio esta vez con el grupo de escolta 41. Como muchos de los destrcutores del intercambio, el HMS fue modificado para el servicio de largo alcance de escolta de convoyes con retiro de las dos calderas de adelante y la sustitución de los tanques de combustible adicionales. Esta modificación mejora la resistencia, pero la velocidad máxima reducida a 25 nudos. Tres de los cuatro cañones de calibre 50 y uno de los lanzatoprpedos triples fueron desmontados para reducir el peso de la superestructura paramontar cargas de profundidad adicionales y la instalación de un hegdegog.
En el otoño de 1942, el destructor participó en el desembarco de la invasión del norte de África la operación "Torch". Como miembro de la Fuerza Naval del Este, cubrió el desembarco cerca de Argel. El 12 de noviembre de 1942, el destructor atacó a un submarino alemán en aguas al norte de Orán, Argelia, y afirmó haber hundido el buque enemigo. Dejó el mediterraneo y salio por Gibraltar el 17 de noviembre de 1942, regresó a Gran Bretaña, y reanuda servicio de convoy transatlántico.
En julio de 1943, el buque participó en la invasión de Sicilia. Entró en dique seco en Cardiff, País de Gales en septiembre de ese año, regresó a la acción en mayo de 1944, y sirvió como buque objetivo para las aeronaves. En agosto de 1945, fue a la reserva en Greenock, Escocia, siendo vendido para chatarra ese año.
La imagen de turno
fuente http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... 29,r:2,s:0
Saludos.
USS Abel P Upshur (DD-193) HMS Clare (I-14)
Botado en febrero de 1920 y comisionado en noviembre de ese año, el USS Abel fue un destructor de la clase clemson.
Después de su puesta en marcha, el destructor fue asignado a la División de Destructores 37, Escuadrón 3, la Flota del Atlántico. Navegó a lo largo de la costa este, tomando parte en los ejercicios y maniobras de la flota. La nave fue puesta fuera de servicio en el Astillero Naval de Filadelfia el 7 de agosto de 1922.
Recomisionado en marzo de 1928 como buque de entrenamiento para el personal de la Reserva Naval del Distrito de Columbia y siguió haciendo eso hasta el 5 de noviembre de 1930, cuando el barco fue transferido al Departamento del Tesoro. El barco sirvió a la Guardia Costera de intentando evitar el contrabando de licor en los Estados Unidos.
Fue devuelto a la Armada el 21 de mayo 1934, pero fue amarrado en Filadelfia hasta el 4 de diciembre de 1939, cuando fue comisionado y asignado al Escuadrón del Atlántico.
El 9 de septiembre de 1940, fue dado de baja en Halifax, Nueva Escocia. El buque fue trasladado a Gran Bretaña en virtud del acuerdo destructores por bases. Su nombre fue quitado de nuevo del registro de la Armada el 8 de enero de 1941.
Ya como HMS Clare
Se unió al grupo de escolta 7 y escoltó convoyes por el atlántico. El 20 de febrero de 1941, rescató a la tripulación del vapor británico Rigmor. En las primeras horas del día 21, el destructor chocó con la nave Petertoum y sufrió algunos daños.
Después de someterse a reparaciones en Plymouth, Inglaterra, entre marzo y octubre, reanuda su servicio esta vez con el grupo de escolta 41. Como muchos de los destrcutores del intercambio, el HMS fue modificado para el servicio de largo alcance de escolta de convoyes con retiro de las dos calderas de adelante y la sustitución de los tanques de combustible adicionales. Esta modificación mejora la resistencia, pero la velocidad máxima reducida a 25 nudos. Tres de los cuatro cañones de calibre 50 y uno de los lanzatoprpedos triples fueron desmontados para reducir el peso de la superestructura paramontar cargas de profundidad adicionales y la instalación de un hegdegog.
En el otoño de 1942, el destructor participó en el desembarco de la invasión del norte de África la operación "Torch". Como miembro de la Fuerza Naval del Este, cubrió el desembarco cerca de Argel. El 12 de noviembre de 1942, el destructor atacó a un submarino alemán en aguas al norte de Orán, Argelia, y afirmó haber hundido el buque enemigo. Dejó el mediterraneo y salio por Gibraltar el 17 de noviembre de 1942, regresó a Gran Bretaña, y reanuda servicio de convoy transatlántico.
En julio de 1943, el buque participó en la invasión de Sicilia. Entró en dique seco en Cardiff, País de Gales en septiembre de ese año, regresó a la acción en mayo de 1944, y sirvió como buque objetivo para las aeronaves. En agosto de 1945, fue a la reserva en Greenock, Escocia, siendo vendido para chatarra ese año.
La imagen de turno
fuente http://www.google.es/imgres?imgurl=http ... 29,r:2,s:0
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Lun Feb 28, 2011 9:49 pm
Seguimos :
USS Welles (DD-257) HMS Cameron (I-05)
El USS Welles (DD-257) fue un destructor de clase Clemson en la Marina de los Estados Unidos que fue transferido a la Armada Real, donde se desempeñó como HMS Cameron (I05) durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue establecido el 13 de noviembre de 1918 - dos días después de la firma del armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial - y puesto en marcha el 8 de mayo 1919, y comisionado en el Patio de la Marina de Boston el 2 de septiembre de 1919, al mando del teniente comandante George N. Reeves.
.jpg)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ES_(DD-257).jpg
El Welles se unió al Escuadrón 2 de la Flota del Pacífico, con sede en San Diego, California. Opero en San Diego mostrando la bandera , hasta que fue dado de baja el 15 de junio de 1922.
Se mantuvo en San Diego en la década de 1930.
El Wells volvio al servicio el 6 de noviembre de 1939, al mando del teniente comandante Clifton G. Grimes.
Se trasladó a Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, para someterse a reformas que se iniciaron unos días antes de Navidad y se extendió hasta 1940.
Regreso a San Diego en compañía del USS Williams (DD-108) y más tarde abandonó la zona el 5 de febrero, con destino a Panamá. Pasaron por el Canal de Panamá el 16 y llegan a la Base de Submarinos de Coco Solo al día siguiente. Allí, embarcó seis soldados para el transportar a la Bahía de Guantánamo, Cuba, adonde llegó el 25 de febrero.
Después de patrullar los accesos a la Bahía de Guantánamo durante casi dos semanas, zarpó de Norfolk, Virginia, con el resto de su división (División de Destructores (DesDiv) 67 el 14 de marzo con destino al Caribe.
Se unió al Omaha (CL-4) a la mañana siguiente y realizó ejercicios hasta el 17 de abril, cuando el destructor regresó a San Juan.
Luego, visitó Charlotte Amalie, St. Thomas, Islas Vírgenes, el 1 de mayo. Permaneció allí durante dos semanas antes de regresar a San Juan.
El 8 de junio realizó ejercicios en el camino a las aguas cubanas y posteriormente opera en la Bahía de Guantánamo en los próximos días. Durante este tiempo, la nave realizó una práctica de combate de corto alcance. Permaneció en Guantánamo hasta que se embarcó para la Zona del Canal el 27 de julio. Anclo en la bahía de Limón el 28 y llego a la Bahía de Panamá el día 12.Realiza ejercicios y maniobras con submarinos de la División 11 hasta el 16 de agosto, cuando el destructor cruza nuevamente el canal y llega a Coco Solo ese día.
Fue uno de los primeros ocho buques que se transfirieron a la Marina Real
El 9 de septiembre de 1940,fue dado de baja y entregado a la Royal Navy.
Al mismo tiempo, el destructor fue renombrado HMS Cameron (I05) y puesto bajo el mando del Capitán de Corbeta. P. G. Merriman de la Marina Real. Inicialmente, el buque sufrio problemas con un generador defectuoso que retraso su navegación por las Islas Británicas. Finalmente, después de ponerse en marcha a Inglaterra, el destructor llego a el puerto de Plymouth el 13 de noviembre, después de una parada en Belfast, Irlanda del Norte. Pasó a Portsmouth tres días más tarde, y fue programado para recibir su primera gran revisión
Sin embargo, nunca pudo terminarse su revision ya que el 5 de diciembre de 1940 bombarderos de la Luftwaffe atacan Portsmouth, mientras el Cameron estaba indefenso en el dique seco no. 8. Una bomba de alto poder explosivo dañó severamente el buque y zozobro.
Considerado inadecuado para retornar al servicio activo del mar, el Cameron fue finalmente reflotado el 23 de febrero de 1941 . Expertos de los Estados Unidos sometieron el buque a un estrecho control para estudiar medidas de control de daños que pudieran ser aplicables a los buques de su tipo que siguen en servicio con la Armada.
Finalmente ne noviembre de 1944 fue entregado para chatarra.
Saludos
USS Welles (DD-257) HMS Cameron (I-05)
El USS Welles (DD-257) fue un destructor de clase Clemson en la Marina de los Estados Unidos que fue transferido a la Armada Real, donde se desempeñó como HMS Cameron (I05) durante la Segunda Guerra Mundial.
Fue establecido el 13 de noviembre de 1918 - dos días después de la firma del armisticio que puso fin a la Primera Guerra Mundial - y puesto en marcha el 8 de mayo 1919, y comisionado en el Patio de la Marina de Boston el 2 de septiembre de 1919, al mando del teniente comandante George N. Reeves.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ES_(DD-257).jpg
El Welles se unió al Escuadrón 2 de la Flota del Pacífico, con sede en San Diego, California. Opero en San Diego mostrando la bandera , hasta que fue dado de baja el 15 de junio de 1922.
Se mantuvo en San Diego en la década de 1930.
El Wells volvio al servicio el 6 de noviembre de 1939, al mando del teniente comandante Clifton G. Grimes.
Se trasladó a Mare Island Navy Yard, Vallejo, California, para someterse a reformas que se iniciaron unos días antes de Navidad y se extendió hasta 1940.
Regreso a San Diego en compañía del USS Williams (DD-108) y más tarde abandonó la zona el 5 de febrero, con destino a Panamá. Pasaron por el Canal de Panamá el 16 y llegan a la Base de Submarinos de Coco Solo al día siguiente. Allí, embarcó seis soldados para el transportar a la Bahía de Guantánamo, Cuba, adonde llegó el 25 de febrero.
Después de patrullar los accesos a la Bahía de Guantánamo durante casi dos semanas, zarpó de Norfolk, Virginia, con el resto de su división (División de Destructores (DesDiv) 67 el 14 de marzo con destino al Caribe.
Se unió al Omaha (CL-4) a la mañana siguiente y realizó ejercicios hasta el 17 de abril, cuando el destructor regresó a San Juan.
Luego, visitó Charlotte Amalie, St. Thomas, Islas Vírgenes, el 1 de mayo. Permaneció allí durante dos semanas antes de regresar a San Juan.
El 8 de junio realizó ejercicios en el camino a las aguas cubanas y posteriormente opera en la Bahía de Guantánamo en los próximos días. Durante este tiempo, la nave realizó una práctica de combate de corto alcance. Permaneció en Guantánamo hasta que se embarcó para la Zona del Canal el 27 de julio. Anclo en la bahía de Limón el 28 y llego a la Bahía de Panamá el día 12.Realiza ejercicios y maniobras con submarinos de la División 11 hasta el 16 de agosto, cuando el destructor cruza nuevamente el canal y llega a Coco Solo ese día.
Fue uno de los primeros ocho buques que se transfirieron a la Marina Real
El 9 de septiembre de 1940,fue dado de baja y entregado a la Royal Navy.
Al mismo tiempo, el destructor fue renombrado HMS Cameron (I05) y puesto bajo el mando del Capitán de Corbeta. P. G. Merriman de la Marina Real. Inicialmente, el buque sufrio problemas con un generador defectuoso que retraso su navegación por las Islas Británicas. Finalmente, después de ponerse en marcha a Inglaterra, el destructor llego a el puerto de Plymouth el 13 de noviembre, después de una parada en Belfast, Irlanda del Norte. Pasó a Portsmouth tres días más tarde, y fue programado para recibir su primera gran revisión
Sin embargo, nunca pudo terminarse su revision ya que el 5 de diciembre de 1940 bombarderos de la Luftwaffe atacan Portsmouth, mientras el Cameron estaba indefenso en el dique seco no. 8. Una bomba de alto poder explosivo dañó severamente el buque y zozobro.
Considerado inadecuado para retornar al servicio activo del mar, el Cameron fue finalmente reflotado el 23 de febrero de 1941 . Expertos de los Estados Unidos sometieron el buque a un estrecho control para estudiar medidas de control de daños que pudieran ser aplicables a los buques de su tipo que siguen en servicio con la Armada.
Finalmente ne noviembre de 1944 fue entregado para chatarra.
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Lun Feb 28, 2011 11:49 pm
¡Ánimo y a por ellos, que son pocos y cobardes! 
Saludos.
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Mar 01, 2011 2:48 pm
Le toca turno al:
USS Welborn C Wood (DD-195) HMS Chesterfield (I-28)
Botado en 1920 y comisionado el 14 de enero de 1921, USS Welborn, fue un destructor de la clase clemson, operó en la costa este con la Flota del Atlántico, haciendo ejercicios y maniobras hasta que fue puesto de servicio en Filadelfia el 8 de agosto de 1922.
Durante la década de 1920 la prohibición dio lugar al contrabando de licor ilegal en los Estados Unidos. En un intento por hacer frente a este problema, 25 destructores fueron trasladados por la Marina al Departamento del Tesoro para el servicio con los guardacostas para tratar de imponer una prohibición completa. Algunos empezaron a mostrar signos de desgaste de tanta patrulla buscando contrabando, asi que En consecuencia, cinco mas fueron transferidos al Departamento del Tesoro en 1930 y 1931.
El USS Welborn C. Wood fue trasladado a la Guardia Costera el 1 de octubre de 1930. Reacondicionado y puesto en marcha, el 15 de abril de 1931, en Filadelfia, Pensilvania, el destructor fue numerado CG-19. Ella llegó a su estación permanente, New London, Connecticut, una semana más tarde a opera en la patrulla contra el contrabando. Navegó hacia el sur, hasta las aguas de Florida para prácticas de tiro, poco después, regresó a Nueva Londres, al término de sus ejercicios en el otoño de 1932.
Después de otro período de patrullajes frente a la costa oriental, opera con la Armada en aguas cubanas, Nueva Gerona, entre septiembre-octubre de 1933. El 6 de noviembre navegó hacia el norte de Nueva York, seguido por un breve período en New London. La derogación de la prohibición a finales de 1933 puso fin a su carrera con los guardacostas, con lo que fue dado de baja de nuevo.
Mientras el buque de guerra estaba en reserva, fue reintegrado en la lista de la Marina como muchos de sus hermanos en la reserva de Filadelfia.
El presidente Franklin D. Roosevelt ordenó rápidamente una patrulla en el mar, supuestamente para proteger las costas de América. El Escuadrón del Atlántico se vio en apuros para responder a las demandas iniciales de la patrulla y requiere buques adicionales.
El 4 de septiembre de 1939, Welborn C. Wood fue recomisionado en Filadelfia, con el teniente comandante Robert E. Cronin en el mando, aunque sirvió poco tiempo ya que fue uno de los elegidos para el acuerdo.
Llegó a Halifax, Nueva Escocia, el 6 de septiembre de 1940, donde fue renombrado HMS Chesterfield. Como parte de la flotilla, el HMS Chesterfield embarcó rumbo a Belfast, Irlanda del Norte, y llegó a su destino el 18 de noviembre. Luego llegó a Plymouth el 22 de noviembre, donde fue sometido a una reparación en Chatham antes de unirse al Grupo de Escolta de 11, con sede en Greenock. Como muchos otros, fue modificado para el servicio de escolta de convoy, eliminandole 3 de los 4 cañonos del calibre 50, y 1 de los lanzatopedos triples para poder montar cargas de profundidad adicionales y un hedgehog
De 1941 a 1943, El HMS Chesterfield estuvo escoltado convoyes en el Atlántico Norte. Fue asignado a la escolta del Grupo B-7 durante el invierno de 1942-43. Despues, escolto al convoy HX-222 con el gurpo de escolta C-1 el 17 de enero de 1943, el destructor atacó al U -268 con cargas de profundidad, con tan mala fortuna que el que sufrio daños fue el mismo con lo que fue llevado a reparar a Plymouth, donde permaneció allí hasta noviembre de 1943.
Fue asignado como blanco para los aviones, que estuvieron participando con el través de 1944. Posteriormente estuvo en la reserva en Firth of Forth, hasta que el 17 de enero 1945 Chesterfield se rompió finalmente , y fue vendido para chatarra en 1947.
La foto de rigor
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0519502.jpg
Saludos.
USS Welborn C Wood (DD-195) HMS Chesterfield (I-28)
Botado en 1920 y comisionado el 14 de enero de 1921, USS Welborn, fue un destructor de la clase clemson, operó en la costa este con la Flota del Atlántico, haciendo ejercicios y maniobras hasta que fue puesto de servicio en Filadelfia el 8 de agosto de 1922.
Durante la década de 1920 la prohibición dio lugar al contrabando de licor ilegal en los Estados Unidos. En un intento por hacer frente a este problema, 25 destructores fueron trasladados por la Marina al Departamento del Tesoro para el servicio con los guardacostas para tratar de imponer una prohibición completa. Algunos empezaron a mostrar signos de desgaste de tanta patrulla buscando contrabando, asi que En consecuencia, cinco mas fueron transferidos al Departamento del Tesoro en 1930 y 1931.
El USS Welborn C. Wood fue trasladado a la Guardia Costera el 1 de octubre de 1930. Reacondicionado y puesto en marcha, el 15 de abril de 1931, en Filadelfia, Pensilvania, el destructor fue numerado CG-19. Ella llegó a su estación permanente, New London, Connecticut, una semana más tarde a opera en la patrulla contra el contrabando. Navegó hacia el sur, hasta las aguas de Florida para prácticas de tiro, poco después, regresó a Nueva Londres, al término de sus ejercicios en el otoño de 1932.
Después de otro período de patrullajes frente a la costa oriental, opera con la Armada en aguas cubanas, Nueva Gerona, entre septiembre-octubre de 1933. El 6 de noviembre navegó hacia el norte de Nueva York, seguido por un breve período en New London. La derogación de la prohibición a finales de 1933 puso fin a su carrera con los guardacostas, con lo que fue dado de baja de nuevo.
Mientras el buque de guerra estaba en reserva, fue reintegrado en la lista de la Marina como muchos de sus hermanos en la reserva de Filadelfia.
El presidente Franklin D. Roosevelt ordenó rápidamente una patrulla en el mar, supuestamente para proteger las costas de América. El Escuadrón del Atlántico se vio en apuros para responder a las demandas iniciales de la patrulla y requiere buques adicionales.
El 4 de septiembre de 1939, Welborn C. Wood fue recomisionado en Filadelfia, con el teniente comandante Robert E. Cronin en el mando, aunque sirvió poco tiempo ya que fue uno de los elegidos para el acuerdo.
Llegó a Halifax, Nueva Escocia, el 6 de septiembre de 1940, donde fue renombrado HMS Chesterfield. Como parte de la flotilla, el HMS Chesterfield embarcó rumbo a Belfast, Irlanda del Norte, y llegó a su destino el 18 de noviembre. Luego llegó a Plymouth el 22 de noviembre, donde fue sometido a una reparación en Chatham antes de unirse al Grupo de Escolta de 11, con sede en Greenock. Como muchos otros, fue modificado para el servicio de escolta de convoy, eliminandole 3 de los 4 cañonos del calibre 50, y 1 de los lanzatopedos triples para poder montar cargas de profundidad adicionales y un hedgehog
De 1941 a 1943, El HMS Chesterfield estuvo escoltado convoyes en el Atlántico Norte. Fue asignado a la escolta del Grupo B-7 durante el invierno de 1942-43. Despues, escolto al convoy HX-222 con el gurpo de escolta C-1 el 17 de enero de 1943, el destructor atacó al U -268 con cargas de profundidad, con tan mala fortuna que el que sufrio daños fue el mismo con lo que fue llevado a reparar a Plymouth, donde permaneció allí hasta noviembre de 1943.
Fue asignado como blanco para los aviones, que estuvieron participando con el través de 1944. Posteriormente estuvo en la reserva en Firth of Forth, hasta que el 17 de enero 1945 Chesterfield se rompió finalmente , y fue vendido para chatarra en 1947.
La foto de rigor
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0519502.jpg
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Mar 01, 2011 6:26 pm
Y vamos por los ultimos tres :
Le toca el turno al USS Wickes (DD-75) HMS Montgomery (G-95) , pero de este ya tenemos un post abierto y no vamos a repetir info, asi que , seguimos con los ultimos dos de un tiron y acabamos :
USS Williams (DD-108) HMCS St Clair (I-65)
El USS Williams (DD-108) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, trasladado después a la Royal Navy canadiense y nombrado HMCS St. Clair (I-65).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sDD108.jpg
Nombrado en honor de John Foster Williams, fue establecido el 25 de marzo de 1918 en San Francisco, California, , lanzado el 4 de julio 1918, comisionado el 1 de marzo de 1919 al mando del Comdr. Matías E. Manly.
El Williams y el Belknap (Destructor N º 251) partieron de Newport, Rhode Island, el 5 de junio de 1919, con destino a las Azores.El destructor recorrio el territorio de los Serbios, Croatas y Eslovenos, Gallipoli, en los Dardanelos, y Trieste, Italia, donde funciona como parte de las fuerzas navales americanas que guardaban vigilia a raíz de la Guerra Mundial.
Después de regresar a los Estados Unidos y llegar a Nueva York el 1 de agosto de 1919, fue asignado finalmente a la Flota del Pacífico. Clasificado DD-108 el 17 de julio de 1920, el destructor operaba desde San Diego hasta que queda fuera de servicio el 7 de junio de 1922 y es puesto en la reserva.
El 6 de noviembre de 1939 fue puesto en actividad nuevamente con el teniente Comdr. Louis N. Miller en el mando. Después de una reparación en Mare Island, el destructor opera en el área de San Diego hasta que zarpa para Panamá el 5 de febrero. Transita por el Canal de Panamá el día 16, y se queda en Balboa, Panamá, por un breve tiempo.
Durante los meses siguientes opera con el Escuadrón del Atlántico , realizando patrullas de neutralidad, así como cruceros de entrenamiento. Mientras llevaba a cabo sus operaciones regulares desde Key West, el destructor participó en las prácticas de combate de corto alcance y simulacros de maniobra.
Después de mudarse de regreso a Cayo Hueso durante un tiempo, partió las aguas de la Florida el 2 de junio y llegó a Nueva York el 4 de junio. Se realizaron dos cruceros de capacitación para los contingentes de la Reserva Naval a finales del verano de 1940. Después de una reparación definitiva en el Astillero Naval de Boston, partió de Charlestown, Massachusetts, el 18 de septiembre, con destino a aguas canadienses, y llegó a Halifax, Nueva Escocia, dos días después.
Fue seleccionado como una de las seis unidades previstas para la Marina Real de Canadá. Poco después de su llegada a Halifax el 20 de septiembre de 1940, se puso en marcha para un crucero de familiarización para los tripulantes canadienses. Williams fue dado de baja y puesto a disposición del gobierno de Canadá el 24 de septiembre.
http://www.naval-history.net/Photo10xusStClair1PS.JPG
Renombrado HMCS St. Clair (I-65), su nombre conmemora el río St. Clair, que forma la frontera entre Michigan y Ontario.El destructor fue preparado para la escolta de convoyes y se embarcó para las islas británicas el 30 de noviembre, en compañía de HMCS St. Croix (ex-McCook, DD-252) y HMCS Niagara (ex-Thatcher, DD-162).
Operando con la fuerza de Clyde Escort, el St. Clair escolto convoyes dentro y fuera de la muy transitada zona de las islas británicas en la primavera de 1941. A finales de mayo, cuando el poderoso acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen pasaron a través del Estrecho de Dinamarca, se involucró en el esfuerzo intenso y generalizado de destruir el acorazado alemán. La búsqueda de los alemánes provoca que algunas de las unidades británicas lleguen peligrosamente cerca del agotamiento de sus suministros de combustible. Dos destructores , el HMS Mashona y HMS Tartar, fueron localizados por los alemanes . El St. Clair, cerca de la zona de combate, se involucro en la acción y también fue atacado. El destructor logra derribar dos aviones enemigos.
En junio de 1941 opera en misiones de escolta de convoyes entre Terranova y Reykjavík, Islandia, hasta finales de 1941. Fue asignado a reparaciones locales en Saint John, New Brunswick, a principios de 1942, y operaba en Halifax durante los próximos dos años,como escolta de convoyes de cabotaje hasta que es retirado de este servicio en 1943 debido a su estado de deterioro .
Opera como una nave almacén en Halifax hasta que se considera no apto para el servicio en agosto de 1944
Fue utilizado como un casco daños para lucha contra incendios y de control hasta 1946. Entregado a la Corporación de Bienes de Guerra para la eliminación, el 6 de octubre de 1946, St. Clair quedo para chatarra.
http://www.readyayeready.com/ships/dest ... tclair.jpg
Saludos
Le toca el turno al USS Wickes (DD-75) HMS Montgomery (G-95) , pero de este ya tenemos un post abierto y no vamos a repetir info, asi que , seguimos con los ultimos dos de un tiron y acabamos :
USS Williams (DD-108) HMCS St Clair (I-65)
El USS Williams (DD-108) fue un destructor de clase Wickes en la Marina de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial, trasladado después a la Royal Navy canadiense y nombrado HMCS St. Clair (I-65).
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... sDD108.jpg
Nombrado en honor de John Foster Williams, fue establecido el 25 de marzo de 1918 en San Francisco, California, , lanzado el 4 de julio 1918, comisionado el 1 de marzo de 1919 al mando del Comdr. Matías E. Manly.
El Williams y el Belknap (Destructor N º 251) partieron de Newport, Rhode Island, el 5 de junio de 1919, con destino a las Azores.El destructor recorrio el territorio de los Serbios, Croatas y Eslovenos, Gallipoli, en los Dardanelos, y Trieste, Italia, donde funciona como parte de las fuerzas navales americanas que guardaban vigilia a raíz de la Guerra Mundial.
Después de regresar a los Estados Unidos y llegar a Nueva York el 1 de agosto de 1919, fue asignado finalmente a la Flota del Pacífico. Clasificado DD-108 el 17 de julio de 1920, el destructor operaba desde San Diego hasta que queda fuera de servicio el 7 de junio de 1922 y es puesto en la reserva.
El 6 de noviembre de 1939 fue puesto en actividad nuevamente con el teniente Comdr. Louis N. Miller en el mando. Después de una reparación en Mare Island, el destructor opera en el área de San Diego hasta que zarpa para Panamá el 5 de febrero. Transita por el Canal de Panamá el día 16, y se queda en Balboa, Panamá, por un breve tiempo.
Durante los meses siguientes opera con el Escuadrón del Atlántico , realizando patrullas de neutralidad, así como cruceros de entrenamiento. Mientras llevaba a cabo sus operaciones regulares desde Key West, el destructor participó en las prácticas de combate de corto alcance y simulacros de maniobra.
Después de mudarse de regreso a Cayo Hueso durante un tiempo, partió las aguas de la Florida el 2 de junio y llegó a Nueva York el 4 de junio. Se realizaron dos cruceros de capacitación para los contingentes de la Reserva Naval a finales del verano de 1940. Después de una reparación definitiva en el Astillero Naval de Boston, partió de Charlestown, Massachusetts, el 18 de septiembre, con destino a aguas canadienses, y llegó a Halifax, Nueva Escocia, dos días después.
Fue seleccionado como una de las seis unidades previstas para la Marina Real de Canadá. Poco después de su llegada a Halifax el 20 de septiembre de 1940, se puso en marcha para un crucero de familiarización para los tripulantes canadienses. Williams fue dado de baja y puesto a disposición del gobierno de Canadá el 24 de septiembre.
http://www.naval-history.net/Photo10xusStClair1PS.JPG
Renombrado HMCS St. Clair (I-65), su nombre conmemora el río St. Clair, que forma la frontera entre Michigan y Ontario.El destructor fue preparado para la escolta de convoyes y se embarcó para las islas británicas el 30 de noviembre, en compañía de HMCS St. Croix (ex-McCook, DD-252) y HMCS Niagara (ex-Thatcher, DD-162).
Operando con la fuerza de Clyde Escort, el St. Clair escolto convoyes dentro y fuera de la muy transitada zona de las islas británicas en la primavera de 1941. A finales de mayo, cuando el poderoso acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen pasaron a través del Estrecho de Dinamarca, se involucró en el esfuerzo intenso y generalizado de destruir el acorazado alemán. La búsqueda de los alemánes provoca que algunas de las unidades británicas lleguen peligrosamente cerca del agotamiento de sus suministros de combustible. Dos destructores , el HMS Mashona y HMS Tartar, fueron localizados por los alemanes . El St. Clair, cerca de la zona de combate, se involucro en la acción y también fue atacado. El destructor logra derribar dos aviones enemigos.
En junio de 1941 opera en misiones de escolta de convoyes entre Terranova y Reykjavík, Islandia, hasta finales de 1941. Fue asignado a reparaciones locales en Saint John, New Brunswick, a principios de 1942, y operaba en Halifax durante los próximos dos años,como escolta de convoyes de cabotaje hasta que es retirado de este servicio en 1943 debido a su estado de deterioro .
Opera como una nave almacén en Halifax hasta que se considera no apto para el servicio en agosto de 1944
Fue utilizado como un casco daños para lucha contra incendios y de control hasta 1946. Entregado a la Corporación de Bienes de Guerra para la eliminación, el 6 de octubre de 1946, St. Clair quedo para chatarra.
http://www.readyayeready.com/ships/dest ... tclair.jpg
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Mar 01, 2011 7:24 pm
Y bueno llego el ultimo de todos, solo me queda decir que gracias a lamole por esta gran idea, ya que ciertamente es un tema interesante el de estos destructores.
Bueno pues le llego el turno al ultimo, que es:
USS Yarnall (DD-143) HMS Lincoln (G-42)
Botado y comisionado en 1918, el USS Yarnall fue asignado a la 15 división de destructores. Sirvió brevemente con las fuerzas navales de los Estados en Francia durante 1919. Antes del 1 de enero de 1920, su división había sido reasignada a la Flotilla 5, Escuadrón 4 de la Flota del Pacífico, y opera fuera de la base de San Diego. En diciembre, fue asignado a la División 11 y otra vez operaba en San Diego el 29 de mayo 1922, alli fue dado de baja y puesto en la reserva.
Después de casi ocho años de inactividad, el destructor fue recomisionado en San Diego el 19 de abril de 1930. Inicialmente asignado a la División 11, Escuadrón 10, opero brevemente en la costa oeste antes de ser trasladado a la costa este en algún momento a finales de 1930. El día de Año Nuevo de 1931, su puerto de origen había sido cambiado a Charleston, Carolina del Sur. El destructor operaba desde la base hasta que a finales del verano de 1934 cuando regresó a la costa oeste. Con base en San Diego, el buque de guerra se mantuvo activo a lo largo de la costa de California hasta finales de 1936. Luego regresó a la costa este y, el 30 de diciembre de 1936, fue puesto fuera de servicio en Filadelfia y atracado allí con la flota de reserva.
Como parte del programa el presidente Franklin D. Roosevelt para reforzar el minúsculo Escuadrón del Atlántico después de estallido de la guerra en Europa en septiembre de 1939, fue recomisionado en Filadelfia. Se unio al escuadorn de destructores 11 de la escuadrilla del Atlántico, la pequeña flota tenia asignada la enorme tarea de mantener una guerra del hemisferio occidental. Opero desde Norfolk hasta el otoño de 1940 cuando Estados Unidos cuando fue entregado a los britanicos.
Viajó a St. John's, Terranova, donde fue dado de baja por la Armada de los Estados Unidos el 23 de octubre de 1940; y, ese mismo día, la Royal Navy lo nombró como HMS Lincoln (G.42).
El destructor veterano partió de San Juan el 3 de noviembre y llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el dia 9. Lincoln se trasladó de allí al puerto de Londonderry, donde fue asignado al Primer Grupo de Escolta. Durante casi un año, se reunió con los convoyes de carga en medio del océano y los acompañó a los puertos de las Islas Británicas. Entre septiembre de 1941 y febrero de 1942, el destructor fue reinstalado en Woolwich Arsenal.Como muchos otros, fue modificado para el servicio de escolta de convoy, eliminandole 3 de los 4 cañonos del calibre 50, y 1 de los lanzatopedos triples para poder montar cargas de profundidad adicionales y un hedgehog.
Después de la remodelación, fue trasferido a la Armada Real de Noruega como HNoMS Lincoln y se sirve con la escolta, que opera a lo largo de la costa de Terranova entre Halifax, Nueva Escocia y de San Juan.
En julio de 1942, el HNoMS Lincoln se convirtió en HMCS Lincoln cuando fue transferido de la Marina Real de Noruega a la Marina Real de Canadá, aunque sigue siendo atendido por los noruegos. Su deber en aguas canadienses continuaron hasta finales de 1943, cuando regresó a Gran Bretaña, Halifax el 19 de diciembre y que llega de vuelta a Londonderry el día de Navidad. A principios de 1944, el buque de guerra fue puesto en la reserva en el río Tyne. Su servicio a la causa aliada, sin embargo, no había terminado todava.
El 26 de agosto de 1944, fue transferido a la Armada Soviética y renombrado Druzhny (rus. Дружный, "Friendly"). Hay un cierto desacuerdo en su carrera en la Armada Soviética. Fuentes occidentales indican que fue canibalizado para proporcionar piezas de recambio para ocho barcos gemelos proporcionados a la Unión Soviética a finales de 1944, una fuente rusa indica que se utilizó en el servicio activo desde el 23 de septiembre de 1944 hasta el final de la guerra, y fue devuelto en agosto de 1952 a Gran Bretaña, donde fue vendido como chatarra.
Como habeis podido observar tuvo una vida larga e interesante este veterano destructor.
Unas fotos del bicho.
Siendo un destructor norteamericano
fuente http://en.wikipedia.org/wiki/File:USS_Y ... 143%29.jpg
Con los noruegos
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0514304.jpg
Con los sovieticos
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0514309.jpg
Bueno y hasta aqui llega este interesante hilo.
Espero que os haya gustado.
Un saludo.
Bueno pues le llego el turno al ultimo, que es:
USS Yarnall (DD-143) HMS Lincoln (G-42)
Botado y comisionado en 1918, el USS Yarnall fue asignado a la 15 división de destructores. Sirvió brevemente con las fuerzas navales de los Estados en Francia durante 1919. Antes del 1 de enero de 1920, su división había sido reasignada a la Flotilla 5, Escuadrón 4 de la Flota del Pacífico, y opera fuera de la base de San Diego. En diciembre, fue asignado a la División 11 y otra vez operaba en San Diego el 29 de mayo 1922, alli fue dado de baja y puesto en la reserva.
Después de casi ocho años de inactividad, el destructor fue recomisionado en San Diego el 19 de abril de 1930. Inicialmente asignado a la División 11, Escuadrón 10, opero brevemente en la costa oeste antes de ser trasladado a la costa este en algún momento a finales de 1930. El día de Año Nuevo de 1931, su puerto de origen había sido cambiado a Charleston, Carolina del Sur. El destructor operaba desde la base hasta que a finales del verano de 1934 cuando regresó a la costa oeste. Con base en San Diego, el buque de guerra se mantuvo activo a lo largo de la costa de California hasta finales de 1936. Luego regresó a la costa este y, el 30 de diciembre de 1936, fue puesto fuera de servicio en Filadelfia y atracado allí con la flota de reserva.
Como parte del programa el presidente Franklin D. Roosevelt para reforzar el minúsculo Escuadrón del Atlántico después de estallido de la guerra en Europa en septiembre de 1939, fue recomisionado en Filadelfia. Se unio al escuadorn de destructores 11 de la escuadrilla del Atlántico, la pequeña flota tenia asignada la enorme tarea de mantener una guerra del hemisferio occidental. Opero desde Norfolk hasta el otoño de 1940 cuando Estados Unidos cuando fue entregado a los britanicos.
Viajó a St. John's, Terranova, donde fue dado de baja por la Armada de los Estados Unidos el 23 de octubre de 1940; y, ese mismo día, la Royal Navy lo nombró como HMS Lincoln (G.42).
El destructor veterano partió de San Juan el 3 de noviembre y llegó a Belfast, Irlanda del Norte, el dia 9. Lincoln se trasladó de allí al puerto de Londonderry, donde fue asignado al Primer Grupo de Escolta. Durante casi un año, se reunió con los convoyes de carga en medio del océano y los acompañó a los puertos de las Islas Británicas. Entre septiembre de 1941 y febrero de 1942, el destructor fue reinstalado en Woolwich Arsenal.Como muchos otros, fue modificado para el servicio de escolta de convoy, eliminandole 3 de los 4 cañonos del calibre 50, y 1 de los lanzatopedos triples para poder montar cargas de profundidad adicionales y un hedgehog.
Después de la remodelación, fue trasferido a la Armada Real de Noruega como HNoMS Lincoln y se sirve con la escolta, que opera a lo largo de la costa de Terranova entre Halifax, Nueva Escocia y de San Juan.
En julio de 1942, el HNoMS Lincoln se convirtió en HMCS Lincoln cuando fue transferido de la Marina Real de Noruega a la Marina Real de Canadá, aunque sigue siendo atendido por los noruegos. Su deber en aguas canadienses continuaron hasta finales de 1943, cuando regresó a Gran Bretaña, Halifax el 19 de diciembre y que llega de vuelta a Londonderry el día de Navidad. A principios de 1944, el buque de guerra fue puesto en la reserva en el río Tyne. Su servicio a la causa aliada, sin embargo, no había terminado todava.
El 26 de agosto de 1944, fue transferido a la Armada Soviética y renombrado Druzhny (rus. Дружный, "Friendly"). Hay un cierto desacuerdo en su carrera en la Armada Soviética. Fuentes occidentales indican que fue canibalizado para proporcionar piezas de recambio para ocho barcos gemelos proporcionados a la Unión Soviética a finales de 1944, una fuente rusa indica que se utilizó en el servicio activo desde el 23 de septiembre de 1944 hasta el final de la guerra, y fue devuelto en agosto de 1952 a Gran Bretaña, donde fue vendido como chatarra.
Como habeis podido observar tuvo una vida larga e interesante este veterano destructor.
Unas fotos del bicho.
Siendo un destructor norteamericano
fuente http://en.wikipedia.org/wiki/File:USS_Y ... 143%29.jpg
Con los noruegos
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0514304.jpg
Con los sovieticos
fuente http://www.navsource.org/archives/05/0514309.jpg
Bueno y hasta aqui llega este interesante hilo.
Espero que os haya gustado.
Un saludo.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Mar 01, 2011 7:29 pm
Bueno, supongo que el siguiente hilo será el dedicado a los destructores de la Royal Navy 
Muchas gracias a ambos por el trabajo que os habéis tomado... Va a haber que promocionar más esto de los artículos "en duetto".
Muchas gracias a ambos por el trabajo que os habéis tomado... Va a haber que promocionar más esto de los artículos "en duetto".
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mar Mar 01, 2011 7:35 pm
Solo queda agregar las fuentes de donde se saco la info y las fotos :
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... a2GRB.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia
http://www.navsource.org/
http://www.history.navy.mil/
http://www.uboat.net/allies/warships/ship/2120.html
http://www.warshipsww2.eu/
Gracias a Jagersmann por acompañarme en este post
Saludos
http://www.exordio.com/1939-1945/milita ... a2GRB.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Wikipedia
http://www.navsource.org/
http://www.history.navy.mil/
http://www.uboat.net/allies/warships/ship/2120.html
http://www.warshipsww2.eu/
Gracias a Jagersmann por acompañarme en este post
Saludos
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mié Mar 02, 2011 12:05 am
Chapeau, señores, un trabajo merecedor de elogio en todos los sentidos. Gracias por el interés y el esfuerzo demostrados para llevar a cabo este megapost a cuatro manos. 
Saludos.
Saludos.
Re: Destructores Británicos Clase 1200 Tn.
Mié Mar 02, 2011 12:42 am
Gracias Capitan Miller.
Me alegra que te haya gustado.
Saludos
Me alegra que te haya gustado.
Saludos