El Yokosuka P1Y Ginga ("Galaxy")
Mié Ago 29, 2012 7:39 pm
El Yokosuka P1Y Ginga ("Galaxy") era un bombardero bimotor, con base en tierra desarrollado por la Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial. Fue el sucesor del G4M Mitsubishi y los aliados le dieron el nombre en codigo de "Frances".
Fuente: http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/gingfhj.jpg
El P1Y fue diseñado por el Arsenal Naval de Yokosuka Navy Air siguiendo las especificaciones que pèdian un bombardero rápido, igualando a el G4M, con una capacidad de bombas de unos 907 kg (2.000 lb), así como de llevar torpedos. Como resultado, la construcción sufrió de un exceso de complejidad, de dificultades de fabricación y mantenimiento pobre. Los problemas con la disponibilidad de motores de Nakajima Homare llevaron a su sustitución por el Mitsubishi Kasei .
El diseño aerodinámico del Ginga se atribuye a Miki Tadanao, un ingeniero que, después de la Segunda Guerra Mundial, llegó a crear un diseño similar de aerodinamica para los trenes bala `` (Shinkansen), mientras trabajo con los Ferrocarriles Nacionales del Japón (JNR)
Fuente: http://tanks45.tripod.com/Jets45/Histor ... ga/Y20.jpg
El primer vuelo fue en agosto de 1943. Nakajima fabrico 1.002 ejemplares, que fueron operados por cinco kokutais (grupos de aire), y actuaron con base en tierra y aviones torpederos en los campos de aviación en China, Taiwán, Islas Marianas, Filipinas, Ryukyu, Shikoku y Kyushu. Durante las últimas etapas de la guerra, el P1Y fue utilizado como avión kamikaze contra la Marina de Estados Unidos durante la campaña de Okinawa en la Operación Tan No.
Una versión de caza nocturno, el Kyokko P1Y2-S ("Aurora"), con motores del Mitsubishi Kasei, estaba equipado con radar , así como con visión de fuego y un cañón de 20 mm . Un total de 96 fueron producidos por Kawanishi, pero debido al pobre desempeño contra los B-29, muchos se convirtieron de nuevo a la versión Ginga.
Fuente: http://crimso.msk.ru/Images6/AK/AK2002-01/28-1.jpg
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_P1Y
Saludos.
Fuente: http://f8onpmu.devhub.com/img/upload/gingfhj.jpg
El P1Y fue diseñado por el Arsenal Naval de Yokosuka Navy Air siguiendo las especificaciones que pèdian un bombardero rápido, igualando a el G4M, con una capacidad de bombas de unos 907 kg (2.000 lb), así como de llevar torpedos. Como resultado, la construcción sufrió de un exceso de complejidad, de dificultades de fabricación y mantenimiento pobre. Los problemas con la disponibilidad de motores de Nakajima Homare llevaron a su sustitución por el Mitsubishi Kasei .
El diseño aerodinámico del Ginga se atribuye a Miki Tadanao, un ingeniero que, después de la Segunda Guerra Mundial, llegó a crear un diseño similar de aerodinamica para los trenes bala `` (Shinkansen), mientras trabajo con los Ferrocarriles Nacionales del Japón (JNR)
Fuente: http://tanks45.tripod.com/Jets45/Histor ... ga/Y20.jpg
El primer vuelo fue en agosto de 1943. Nakajima fabrico 1.002 ejemplares, que fueron operados por cinco kokutais (grupos de aire), y actuaron con base en tierra y aviones torpederos en los campos de aviación en China, Taiwán, Islas Marianas, Filipinas, Ryukyu, Shikoku y Kyushu. Durante las últimas etapas de la guerra, el P1Y fue utilizado como avión kamikaze contra la Marina de Estados Unidos durante la campaña de Okinawa en la Operación Tan No.
Una versión de caza nocturno, el Kyokko P1Y2-S ("Aurora"), con motores del Mitsubishi Kasei, estaba equipado con radar , así como con visión de fuego y un cañón de 20 mm . Un total de 96 fueron producidos por Kawanishi, pero debido al pobre desempeño contra los B-29, muchos se convirtieron de nuevo a la versión Ginga.
Fuente: http://crimso.msk.ru/Images6/AK/AK2002-01/28-1.jpg
Fuente de los textos : http://en.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_P1Y
Saludos.
Re: El Yokosuka P1Y Ginga ("Galaxy")
Mié Mar 31, 2021 7:49 pm
Ante las graves pérdidas sufridas por la Fuerza Aérea Imperial, se encargó a Yokosuka que fabricara un avión capaz de volar a gran velocidad a ras del agua y lanzar los torpedos sin ser prácticamente molestado por el enemigo. Tras muchas dificultades en su diseño ante la falta de personal, nació el Yokosuka P1Y, también conocido como “Ginga” (“Vía Láctea”) y “Francis”, según la denominación que le dieron los Aliados.
El Yokosuka P1Y era un bombardero triplaza y morro acristalado capaz de transportar 800 kgs de bombas; estaba armado además con dos cañones de 20 mm orientados hacia la proa y popa del aparato. En cada ala montaba un motor Nakajima Homare 11 de 820 CV, que le permitían alcanzar una velocidad de 547 km/h y tener un alcance de 5.370 kilómetros. En total se construyeron 1.102 Yokosuka P1Y.
Los Yokosuka P1Y llegaron a finales de 1944 al teatro de operaciones del Pacífico. Desplegdos en las bases de Filipinas, China, Formosa y las Marianas, realizaron ataques con torpedos sobre los barcos estadounidenses sin mucho éxito debido a la escasa escolta de cazas. Igual resultado cosecharon la versión de caza nocturno, el Yokosuka P1Y2-Sl intentado derribar a los B-29 que bombardeaban Japón.
A partir de 1945 los Yokosuka P1Y fueron empleados casi exclusivamente como kamikazes en Iwo Jima y las Islas Ryukyu, logrando hundir algunos barcos y dañar seriamente a varios portaaviones.
Variantes
Bombardero Terrestre Experimental Tipo 15 P1Y1 - 12 prototipos con motores NK9C Nakajima NK9B Homare 11 de 1.820 CV. El tercer prototipo se utilizó más tarde para probar el Ishikawajima Tsu-11.
P1Y1 Ginga Mdelo 111 - Primer modelo con motores Homare 11 o Homare 12.
P1Y1a Ginga Modelo 11A - Con motores Homare 12 y se una ametralladora Tipo 2 de 13 mm en una posición defensiva mirando hacia atrás.
P1Y1b Ginga Modelo 11B - Un P1Y1a con motores Homare 12 y equipado con 2 ametralladoras Tipo 2 de 13 mm mirando hacia atrás.
P1Y1c Ginga Modelo11C - Un P1Y1b con motores Homare 12 y equipado con una ametralladora Tipo 2 de 13 mm en el morro; sólo prototipo.
P1Y1 Ginga Modelo 11 - Variante de caza nocturno a partir del P1Y1. Armado con 2 cañones Tipo 99 de 20 mm. Equipado sel 302º Kōkūtai.
P1Y1-S Ginga Modelo 21 ( . Variante de caza nocturno. Armado con 4 cañones Tipo 99 de 20 mm que disparaban oblicuamente hacia adelante y 1 ametralladora Tipo 2 de 13 mm en la posición defensiva trasera. Sólo proyecto.
P1Y1 Variante de ataque terrestre - Un P1Y1/P1Y1a armado con hasta 20 cañones Tipo 99 de 20 mm en la bahía de bombas para ataques terrestres contra bases B-29 en las Marianas. Aprox. 30 reconstruidos.
P1Y2-S Modelo 26 / - Variante de caza nocturno. Inicialmente llamado Hakkō ("Corona") en octubre de 1943, renombrado Kyokkō en marzo de 1944. Conversión de un P1Y1/P1Y1a con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25. Armado con 2 cañones Tipo 99 de 20 mm y 1 Tipo 5 de 30 mm. Más tarde, casi todos se convirtieron a P1Y2. 96 o 97 construjidos
P1Y2 Ginga Modelo 16 - Bombardero terrestre, un P1Y2-S con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō de 1.380 kW (1.850 CV).
P1Y2a Ginga Modelo 16A - Un P1Y1a con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.
P1Y2b Ginga Modelo 16B - Un P1Y1b con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.
P1Y2c Ginga Modelo 16C - Un P1Y1c con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō
P1Y2 Ginga Modelo 16 - Versión de un P1Y2 como caza nocturno armado con 2 ametralladoras Tipo 99 de 20 mm o 1 cañón Tipo 5 de 30 mm. Equipó al 302º Kōkūtai.
P1Y3 Ginga Modelo 13 - Un P1Y1 con motores Homare 21.
P1Y4 Ginga Modelo 12 - Un P1Y1 con motores Homare 23.
P1Y5 Ginga Modelo 14 - Un P1Y1 con motores Mitsubishi Ha-43.
P1Y6 Ginga Modelo 17 - Un P1Y2 con motores Mitsubishi MK4T-C Kasei 25 Hei.
Ginga Model 33 - Bombardero de largo alcance. Tripulación: 4. Hasta 3000 kg de bombas. Sólo un proyecto.
Prototipo Tenga (Shisei Tenga) -Variante propuesta de bombardero a reacción con mogores Ishikawajima Ne-30.
MXY10 Ginga - Un avión señuelo
Características
Tripulación: 3
Longitud: 15 m; envergadura: 20 m; altura: 4,3 m
Peso vacío: 7.265 kg; bruto: 10,500 kg; máximo al despegue: 13.500 kg
Planta motriz: 2 motores de pistones radiales refrigerados por aire Nakajima NK9C Homare 12 de 18 cilindros, 1.361 kW (1.825 CV( cada uno
Velocidad máxima: 547 km/h a 5.900 m; de crucero: 370 km/h a 4.000 m; alcance: 5.370 km; techo de servicio: 9.400 m
Armamento 1 cañón Tipo 99 de 20 mm en el morro; 1 Tipo 2 de 13 mm en posición trasera; hasta 1000 kg de bombas o 1 torpedo de 800 kg
El Yokosuka P1Y era un bombardero triplaza y morro acristalado capaz de transportar 800 kgs de bombas; estaba armado además con dos cañones de 20 mm orientados hacia la proa y popa del aparato. En cada ala montaba un motor Nakajima Homare 11 de 820 CV, que le permitían alcanzar una velocidad de 547 km/h y tener un alcance de 5.370 kilómetros. En total se construyeron 1.102 Yokosuka P1Y.
Los Yokosuka P1Y llegaron a finales de 1944 al teatro de operaciones del Pacífico. Desplegdos en las bases de Filipinas, China, Formosa y las Marianas, realizaron ataques con torpedos sobre los barcos estadounidenses sin mucho éxito debido a la escasa escolta de cazas. Igual resultado cosecharon la versión de caza nocturno, el Yokosuka P1Y2-Sl intentado derribar a los B-29 que bombardeaban Japón.
A partir de 1945 los Yokosuka P1Y fueron empleados casi exclusivamente como kamikazes en Iwo Jima y las Islas Ryukyu, logrando hundir algunos barcos y dañar seriamente a varios portaaviones.
Variantes
Bombardero Terrestre Experimental Tipo 15 P1Y1 - 12 prototipos con motores NK9C Nakajima NK9B Homare 11 de 1.820 CV. El tercer prototipo se utilizó más tarde para probar el Ishikawajima Tsu-11.
P1Y1 Ginga Mdelo 111 - Primer modelo con motores Homare 11 o Homare 12.
P1Y1a Ginga Modelo 11A - Con motores Homare 12 y se una ametralladora Tipo 2 de 13 mm en una posición defensiva mirando hacia atrás.
P1Y1b Ginga Modelo 11B - Un P1Y1a con motores Homare 12 y equipado con 2 ametralladoras Tipo 2 de 13 mm mirando hacia atrás.
P1Y1c Ginga Modelo11C - Un P1Y1b con motores Homare 12 y equipado con una ametralladora Tipo 2 de 13 mm en el morro; sólo prototipo.
P1Y1 Ginga Modelo 11 - Variante de caza nocturno a partir del P1Y1. Armado con 2 cañones Tipo 99 de 20 mm. Equipado sel 302º Kōkūtai.
P1Y1-S Ginga Modelo 21 ( . Variante de caza nocturno. Armado con 4 cañones Tipo 99 de 20 mm que disparaban oblicuamente hacia adelante y 1 ametralladora Tipo 2 de 13 mm en la posición defensiva trasera. Sólo proyecto.
P1Y1 Variante de ataque terrestre - Un P1Y1/P1Y1a armado con hasta 20 cañones Tipo 99 de 20 mm en la bahía de bombas para ataques terrestres contra bases B-29 en las Marianas. Aprox. 30 reconstruidos.
P1Y2-S Modelo 26 / - Variante de caza nocturno. Inicialmente llamado Hakkō ("Corona") en octubre de 1943, renombrado Kyokkō en marzo de 1944. Conversión de un P1Y1/P1Y1a con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25. Armado con 2 cañones Tipo 99 de 20 mm y 1 Tipo 5 de 30 mm. Más tarde, casi todos se convirtieron a P1Y2. 96 o 97 construjidos
P1Y2 Ginga Modelo 16 - Bombardero terrestre, un P1Y2-S con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō de 1.380 kW (1.850 CV).
P1Y2a Ginga Modelo 16A - Un P1Y1a con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.
P1Y2b Ginga Modelo 16B - Un P1Y1b con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō.
P1Y2c Ginga Modelo 16C - Un P1Y1c con motores Mitsubishi MK4T-A Kasei 25 Kō
P1Y2 Ginga Modelo 16 - Versión de un P1Y2 como caza nocturno armado con 2 ametralladoras Tipo 99 de 20 mm o 1 cañón Tipo 5 de 30 mm. Equipó al 302º Kōkūtai.
P1Y3 Ginga Modelo 13 - Un P1Y1 con motores Homare 21.
P1Y4 Ginga Modelo 12 - Un P1Y1 con motores Homare 23.
P1Y5 Ginga Modelo 14 - Un P1Y1 con motores Mitsubishi Ha-43.
P1Y6 Ginga Modelo 17 - Un P1Y2 con motores Mitsubishi MK4T-C Kasei 25 Hei.
Ginga Model 33 - Bombardero de largo alcance. Tripulación: 4. Hasta 3000 kg de bombas. Sólo un proyecto.
Prototipo Tenga (Shisei Tenga) -Variante propuesta de bombardero a reacción con mogores Ishikawajima Ne-30.
MXY10 Ginga - Un avión señuelo
Características
Tripulación: 3
Longitud: 15 m; envergadura: 20 m; altura: 4,3 m
Peso vacío: 7.265 kg; bruto: 10,500 kg; máximo al despegue: 13.500 kg
Planta motriz: 2 motores de pistones radiales refrigerados por aire Nakajima NK9C Homare 12 de 18 cilindros, 1.361 kW (1.825 CV( cada uno
Velocidad máxima: 547 km/h a 5.900 m; de crucero: 370 km/h a 4.000 m; alcance: 5.370 km; techo de servicio: 9.400 m
Armamento 1 cañón Tipo 99 de 20 mm en el morro; 1 Tipo 2 de 13 mm en posición trasera; hasta 1000 kg de bombas o 1 torpedo de 800 kg
Re: El Yokosuka P1Y Ginga ("Galaxy")
Mié Mar 31, 2021 7:52 pm
El tercer prototipo del P1Y1
Un Ginga del Yo-206 Kokutai
Un P1Y1c
https://en.wikipedia.org/wiki/Yokosuka_P1Y
Re: El Yokosuka P1Y Ginga ("Galaxy")
Mar May 02, 2023 12:00 pm
Fuente https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80 ... A%E6%A9%9F)
En octubre de 1944 se adoptó formalmente el Ginga como un bombardero terrestre (P1Y1). El Grupo Aéreo 521 lo usó en la Batalla de Mariana y en Nueva Guinea, pero fue destruido por la US Navy. Después de eso, tomo parte en la batalla aérea de Taiwán, en la batalla de Leyte, la batalla aérea sobre Kyushu y la batalla de Okinawa .
En cuanto a los resultados del Ginga, durante la batalla de Taiwán del 14 de octubre de 1944, cuatro Ginga del 762 Grupo Aéreo torpedearon al crucero ligero Houston, y tres aviones fueron derribados por los interceptores, pero el restante dañó con sus torpedos al barco, causando suficiente daño como para casi hundirlo. El Houston estuvo fuera de combate hasta el final de la guerra.
El 5º Escuadrón de Ataque Especial de la Flota Aérea Azusa tomó parte en la Segunda Operación Tan (ataque sorpresa en el Atolón Ulithi) llevado a cabo el 10 y 11 de marzo de 1945. 24 Ginga (7 aviones abortaron la misión debido a un mal funcionamiento del avión después de lanzamiento) partió de la base de Kanoya en Kyushu a las 9:25. Después de volar una distancia recta de 2.300 km (ruta de vuelo real de unos 2.930 km), el ataque especial crepuscular se llevó a cabo alrededor de las 19:00. Un avión, se cree que era el del capitán Koetsu Fukuda, dañó severamente la popa del portaaviones Randolph. También en marzo de 1945 un Ginga de la 5ª Flota Aérea 762º Grupo Aéreo, lanzó dos bombas de 250 kg sobre el portaaviones Franklin frente a Shikoku.
Además, se hizo una propuesta para equipar con de 10 a 12 cañones oblicuos de 20 mm a los Ginga del Escuadrón 401º de Ataque del Cuerpo Aéreo Naval 765º y usarlos en ataques terrestres. El 61º Arsenal Aéreo de Kaohsiung realizó modificaciones, y se dice que se modificaron 3 aviones. En la noche del 22 de marzo, nueve aviones despegaron de la base aérea de Tainan para atacar los aeródromos de Lingayen . Sin embargo, sólo se dañó el de Dagupan, a más de 10 kilómetros al este de Lingayen. Después de esto, el énfasis estuvo en los ataques con bombas y no hubo oportunidad para que los aviones armados con cañones de 20 mm jugaran un papel activo.
La estructura del fuselaje y del motor de esta máquina, que perseguía un alto rendimiento, era complicada, y la productividad y la mantenibilidad no eran muy buenas. En particular, hubo muchos fallos del motor Homare, lo que provocó una disminución en la tasa de operación y supuso una pesada carga para la tripulación y el personal de mantenimiento. 1.100 construidos. Había 182 aviones sobrevivientes al final de la guerra.
Conversión a caza nocturno
El morro de un P1Y-11, caza nocturno equipado con antena Yagi/Uda para el radar.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80 ... A%E6%A9%9F)
Debido a que era más rápido y más capaz que el actual caza nocturno Gekko (J1N1-S), se planeó usarlo como caza nocturno desde una etapa relativamente temprana. En mayo de 1943 (Showa 18), se ordenó a Kawanishi que desarrollara el P1Y1. Las principales mejorsa fueron la sustitución del motor por el Kasei 25 y la incorporación de un cañón oblicuo de 20 mm. Después de eso, aunque se desplegó un pequeño número de unidades, se consideró que la velocidad y el rendimiento a gran altitud eran insuficientes para interceptar el B-29, y la mayoría de las aeronaves se convirtieron en bombarderos.
Además del plan de desarrollo oficial de la Marina, el 302.º Cuerpo Aéreo Naval modificó el Ginga 11 o 16 como un caza nocturno con un cañón oblicuo adicional de 20 mm o 30 mm. Esta versión nocturna modificada se diferencia del prototipo Gokuko en que está equipado con un cañón oblicuo, y se usó para interceptar B-29 por la noche.
En octubre de 1944 se adoptó formalmente el Ginga como un bombardero terrestre (P1Y1). El Grupo Aéreo 521 lo usó en la Batalla de Mariana y en Nueva Guinea, pero fue destruido por la US Navy. Después de eso, tomo parte en la batalla aérea de Taiwán, en la batalla de Leyte, la batalla aérea sobre Kyushu y la batalla de Okinawa .
En cuanto a los resultados del Ginga, durante la batalla de Taiwán del 14 de octubre de 1944, cuatro Ginga del 762 Grupo Aéreo torpedearon al crucero ligero Houston, y tres aviones fueron derribados por los interceptores, pero el restante dañó con sus torpedos al barco, causando suficiente daño como para casi hundirlo. El Houston estuvo fuera de combate hasta el final de la guerra.
El 5º Escuadrón de Ataque Especial de la Flota Aérea Azusa tomó parte en la Segunda Operación Tan (ataque sorpresa en el Atolón Ulithi) llevado a cabo el 10 y 11 de marzo de 1945. 24 Ginga (7 aviones abortaron la misión debido a un mal funcionamiento del avión después de lanzamiento) partió de la base de Kanoya en Kyushu a las 9:25. Después de volar una distancia recta de 2.300 km (ruta de vuelo real de unos 2.930 km), el ataque especial crepuscular se llevó a cabo alrededor de las 19:00. Un avión, se cree que era el del capitán Koetsu Fukuda, dañó severamente la popa del portaaviones Randolph. También en marzo de 1945 un Ginga de la 5ª Flota Aérea 762º Grupo Aéreo, lanzó dos bombas de 250 kg sobre el portaaviones Franklin frente a Shikoku.
Además, se hizo una propuesta para equipar con de 10 a 12 cañones oblicuos de 20 mm a los Ginga del Escuadrón 401º de Ataque del Cuerpo Aéreo Naval 765º y usarlos en ataques terrestres. El 61º Arsenal Aéreo de Kaohsiung realizó modificaciones, y se dice que se modificaron 3 aviones. En la noche del 22 de marzo, nueve aviones despegaron de la base aérea de Tainan para atacar los aeródromos de Lingayen . Sin embargo, sólo se dañó el de Dagupan, a más de 10 kilómetros al este de Lingayen. Después de esto, el énfasis estuvo en los ataques con bombas y no hubo oportunidad para que los aviones armados con cañones de 20 mm jugaran un papel activo.
La estructura del fuselaje y del motor de esta máquina, que perseguía un alto rendimiento, era complicada, y la productividad y la mantenibilidad no eran muy buenas. En particular, hubo muchos fallos del motor Homare, lo que provocó una disminución en la tasa de operación y supuso una pesada carga para la tripulación y el personal de mantenimiento. 1.100 construidos. Había 182 aviones sobrevivientes al final de la guerra.
Conversión a caza nocturno
El morro de un P1Y-11, caza nocturno equipado con antena Yagi/Uda para el radar.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%8A%80 ... A%E6%A9%9F)
Debido a que era más rápido y más capaz que el actual caza nocturno Gekko (J1N1-S), se planeó usarlo como caza nocturno desde una etapa relativamente temprana. En mayo de 1943 (Showa 18), se ordenó a Kawanishi que desarrollara el P1Y1. Las principales mejorsa fueron la sustitución del motor por el Kasei 25 y la incorporación de un cañón oblicuo de 20 mm. Después de eso, aunque se desplegó un pequeño número de unidades, se consideró que la velocidad y el rendimiento a gran altitud eran insuficientes para interceptar el B-29, y la mayoría de las aeronaves se convirtieron en bombarderos.
Además del plan de desarrollo oficial de la Marina, el 302.º Cuerpo Aéreo Naval modificó el Ginga 11 o 16 como un caza nocturno con un cañón oblicuo adicional de 20 mm o 30 mm. Esta versión nocturna modificada se diferencia del prototipo Gokuko en que está equipado con un cañón oblicuo, y se usó para interceptar B-29 por la noche.