Este avion fue proyectado en base a una especificación del Ministerio del Aire Frances, que en 1934 solicito un caza bimotor triplaza. El concurso fue ganado por el Potez 630. La propuesta de Breguet era mas pesada y mas potente que las restantes, y sus diseñadores aseguraban que se trataba de un aparato realmente polivalente. El diseño del Breguet 690 comenzo en 1935, el prototipo estuvo listo en 1937, y su primer vuelo tuvo lugar el 23 de marzo de 1938. Pero este Breguet demostro tener prestaciones superiores a las del Potez, y Breguet consiguio el contrato para la fabricación de 100 aparatos, en funcion de bombarderos de ataque ligeros.
Varias fotos del Breguet 693
El Breguet 691 resultante era un monoplano de lineas limpias, metálico en su totalidad, con dos motores montados en en cada una de las alas y un corto morro de fuselaje. La eliminación del puesto del navegante dio paso a una pequeña bodega para las bombas. Los motores Hispano Suiza que montaba el 690, resultaron insuficientes para las nuevas especificaciones, y fueron sustituidos en el 693.01 por dos motores Gnome-Rhone 14M-6/7, de 14 cilindros radiales refrigerados por aire y con 700 hp, después de construir 67 con los antiguos Hispano Suiza. Del 693 se completaron al final 234 ejemplares, de los que en los ultimos ejemplares, la ametralladora trasera se monto en una góndola para mejorar su defensa. Se proyecto tambien el Breguet 695, en el que los motores Gnomo-Rhone fueron sustituidos por motores Pratt & Whitney SB4G Twin Wasp, por si la industria francesa se veia afectada por los ataques alemanes.
Otras imagenes del avion
Un curioso avion que, aunque no influyo en el desarrollo de la guerra, su extraño diseño lo hace una pieza interesante de la IIGM. La doctrina que impulso el uso de este avion, dictada por el General Vuillemint, preveia que este avion, en contraposición al Stuka aleman, era capaz de defenderse de aviones de caza enemigos, capacidad vetada a los temibles Stukas, una vez que lanzara sus pesada carga en vuelo rasante en las columnas terrestres enemigas, lo que le sometia a una aproximación mas expuesta a los antiaereos alemanes. Esto hizo que las bajas entre sus filas fueran determinates y luctuosas. En su primera mision de guerra, de 18 aparatos (11 del GBA I/54 y 7 del GBA II/54), solo 8 volvieron a la base
Caracteristicas:
Bombardero ligero biplaza de ataque
Velocidad max: 490 km/h
Alcance: 1350 km
Peso vacio: 3010 kg.
Peso max: 4900 kg.
Envergadura: 15,37 mts.
Longitud: 9,67
Altura: 3,9 mts.
Superficie alar: 29,2 m2.
Armamento: un cañon Hispano-Suiza de 20 mm y dos ametralladoras Darne de 7,5 mm en caza, mas un arma similar en soporte giratorio a popa de la cabina.
Seguimos en el frente...
Fuentes:
http://avions.legendaires.free.fr/br693.php
Maquinas de Guerra. Planeta Agostini 1984
http://perso.orange.fr/frenchaces/avion ... br693.html
http://aerostories.free.fr/dossiers/AA/Bre693/
http://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_693