En 1946, Fiat reinició la producción del G.55, utilizando el gran stock de fuselajes y componentes parcialmente completos que quedaban en sus fábricas. Estaba disponible en dos versiones, el G.55A, un caza/entrenador avanzado monoplaza, y el G.55B, un entrenador avanzado biplaza, cuyos prototipos volaron el 5 de septiembre de 1946 y el 12 de febrero de 1946 respectivamente.
La AMI adquirió 19 G.55A y 10 G.55B, mientras que la Fuerza Aérea argentina adquirió 30 G.55A y 15 G.55B. En septiembre de 195, unidades de la Armada y el Ejército argentinos intentaron un golpe militar contra el gobierno de Perón. Los G.55 y el único G.59 argentino del Grupo 2 de Caza de la Fuerza Aérea argentina intentaron pasarse a las fuerzas rebeldes, volando a la Base Aérea Naval de Punta Indio. Los pilotos fueron arrestados a su llegada y los aviones inmovilizados. La revuelta fue derrotada por las fuerzas leales.
La producción de estos pedidos provocó que las existencias disponibles de la versión italiana construida con licencia del motor DB 605 se agotaran. Como todavía había demanda de la aeronave, se decidió convertir el avión para utilizar el Rolls-Royce Merlin, más disponible, y la primera conversión se realizó a principios de 1948. La conversión fue exitosa, y la AMI decidió convertir sus G.55 a Merlin, retornados al servicio en la escuela de vuelo de Lecce en 1950 como G.59-1A y G.59-1B (mono y biplaza).
Siria hizo un pedido de 30 aviones que en ese momento eran completamente de nueva producción ya que se habían agotado las existencias de componentes G.55. De éstos, 26 eran monoplazas (G.59-2A) y los 4 restantes biplazas (G.59-2B). Argentina adquirió un solo G.59-2A para su evaluación, pero se no recibieron más pedidos de la república sudamericana.
Las versiones finales fueron el monoplaza G.59-4A y el biplaza G.59-4B, que estaban equipados con una cabina de burbuja para mejorar la visibilidad. Italia produjo 20 G.59-4A y diez G.59-4B.
Variantes
G.55 - 3 prototipos.
G.55/0 - 16 aviones de preserie.
G.55/1 - Avión de serie inicial.
G.55/2 - Versión bombardero interceptor.
G.55/S - Variante de avión torpedero.
G.55/A, B - Versiones de entrenador monoplaza/biplaza, desarrolladas después del conflicto.
G.56 - 2 prototipos con motores Daimler-Benz DB 603A de 1.300 kW (1.750 CV).
G.57 - Versión prevista con un motor radial Fiat A.83 R.C.24 / 52 de 930 kW (1250 CV).
G.59-1A - Entrenadores avanzados monoplazas con motor Rolls-Royce Merlin convertidos a partir del G.55
G.59-1B - Entrenadores avanzados biplazas con motor Rolls-Royce Merlin convertidos a partir del G.55
G.59-2A - 26, nueva producción, monoplazas con motor Rolls-Royce Merlin para Siria
G.59-2B - 4, nueva producción, entrenadores biplazas con motor Rolls-Royce Merlin para Siria
G.59-4A - 20, nueva producción, monoplazas con motor Rolls-Royce Merlin para la Aeronautica Militare Italiana, equipados con cabina de burbuja.
G.59-4B - 10, nueva producción, biplazas con motor Rolls-Royce Merlin para la Aeronautica Militare Italiana, equipados con cabina de burbuja.
G-55/S
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.55Características
Longitud: 9,37 m; envergadura: 11,85 m;, altura: 3,13 m excluyendo el mástil de la antena de radio
Peso vacío: 2.630 kg; bruto: 3.520 kg; máximo al despegue: 3.718 kg
Planta motriz: 1 motor de pistón invertido refrigerado por líquido Fiat RA.1050 R.C.58 Tifone V-12 de 1.085 kW (1.455 hp) (Daimler-Benz DB 605A-1 construido con licencia)
Velocidad máxima: 623 kmh; alcance: 1200 km; techo de servicio: 12,750 m; tiempo de altitud: 6.000 m en 5 minutos 50 segundos; 7.000 m en 8 minutos 34 segundos
Armamento
G.55 Serie 0: 1 cañón Mauser MG 151/20 de 20 mm, montado en el motor (250 dpa); 4 ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm, dos en el carenado superior del motor, dos en el inferior/raíces del ala (300 dpa)
G.55 Serie I: 3 MG 151/20s, uno el motor (250 dpa) y dos en el ala (200 dpa); 2 Breda-SAFAT de 12,7 mm en el capó superior del motor (300 dpa); 2 bombas de 160 kg debajo de las alas (N.B. Los aviones egipcios y sirios usaban ametralladoras en las alas en lugar de cañones)
Fiat G.55 sirio
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.55